Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 79 Крыло РАФ
77Wing1944 (NWA0864) .jpg
Командиры 18-й эскадрильи и 79-го эскадрильи: подполковник Асьес (второй справа) и капитан группы Риланд (крайний справа) в Бэтчелоре, Северная территория, 1944 год.
Активный1943–45
СтранаАвстралия
ВеткаКоролевские ВВС Австралии
РольАтака
РазмерДве – четыре летные эскадрильи
ЧастьСеверо-западное командование области (1943–45)
Первые тактические воздушные силы (1945)
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Известные командирыЧарльз Итон (1943–44)
Джон Риланд (1944–45)
Самолет летал
АтакаБофорт
БомбардировщикB-25 Mitchell ; Вентура
ИстребительБофайтер ; P-40 Kittyhawk

№ 79 Крыло был Королевский австралийский военно - воздушных сил (РАФ) крыло Второй мировой войны. Он был сформирован в декабре 1943 года в Бэтчелоре , Северная территория, как часть Северо-Западного командования . Во главе группы капитан Чарльз Итон , крыло состояла из четырех эскадрилий о его создании, пролетев Бофорта и B-25 Mitchell бомбардировщиков и Beaufighter тяжелых истребителей. Крыло № 79 принимало участие в кампаниях Новой Гвинеи и Северо-Западного региона в 1944–45, в конечном итоге переброшенное в Баликпапан в Голландской Ост-Индии.когда союзники продвигались на север. К концу Тихоокеанской войны это крыло было присоединено к Первым тактическим воздушным силам Австралии и состояло из 2-й и 18-й эскадрилий (Нидерландская Ост-Индия) , обе летали на Митчеллах. Последние перешли в состав ВВС Нидерландов в конце 1945 года, а первые вернулись в Австралию, где в следующем году распались. Сам штаб № 79 был расформирован в октябре 1945 года, вскоре после окончания боевых действий.

История [ править ]

Капитан группы Итон (на фото 1941 г.), первый командир крыла № 79

Крыло № 79 было создано в Бэтчелоре , Северная территория, 30 ноября 1943 года. Его боевые части состояли из 1-й и 2-й эскадрилий (летающие легкие разведывательные бомбардировщики Beaufort ), 31-й эскадрильи ( дальние истребители Beaufighter ) и № 18-я (Нидерландская Ост-Индия) эскадрилья ( средние бомбардировщики B-25 Mitchell ). Крылом командовал капитан группы Чарльз Итон , чей голландский персонал прозвал его «Оом Чарльз» (дядя Чарльз). [1] [2] Действует под эгидой Северо-Западного командования (NWA), Дарвин.Крыло № 79 участвовало в кампаниях Новой Гвинеи и Северо-Западного региона в 1944 году. [2]

В течение марта – апреля 1944 года бофайтеры атаковали японские корабли, в то время как Митчеллы и Бофорты ежедневно бомбили Тимор в качестве прелюдии к Операциям «Безрассудство» и « Преследование» , вторжениям в Голландию и Аитапе . 19 апреля Eaton организовал крупный рейд против Су , голландский Тимор. Состоящий из тридцати пяти истребителей «Митчелл», «Бофортс» и «Бофайтер», отряд разрушил городские казармы и свалки с горючим, в результате чего лично поздравил офицер авиации, командующий NWA, вице-маршал авиации «Кинг» Коула . [2] [3]В день высадки союзников, 22 апреля, Митчеллы и Бофайтеры совершили дневной набег на Дили , португальский Тимор. Наземная атака на Голландию-Аитапе не встретила большого сопротивления, что частично объясняется воздушной бомбардировкой, которая к нему привела. [2]

Экипаж и истребитель 31-й эскадрильи в Северной территории, январь 1943 г.

В мае 1944 года 1-я, 18-я и 31-я эскадрильи атаковали японские позиции на Тиморе, а 2-я эскадрилья была выведена из боя для перевооружения на «Митчелл». Легкие и средние бомбардировщики № 79 Wing страдали от нехватки подходящих целей, так как у них было мало аэродромов в передовых районах для дозаправки. 2-я эскадрилья вернулась к боевым действиям с Mitchells в июне. В том же месяце 18-я эскадрилья совершила 149 самолето-пролетов, повредив японские аэродромы и корабли в районе Тимора, но потеряла своего командира из-за зенитного огня во время налета. [4]

В июне-июле 1944 года крыло № 79 поддерживало атаку союзников на Ноемфур . 18-я эскадрилья снова была самой активной частью крыла, совершив 107 боевых вылетов. В сентябре Beaufighters и Mitchells атаковали японские корабли и инфраструктуру в Кераме и Селебесе , но потеряли девять самолетов и двадцать шесть членов экипажа убитыми, в том числе командир эскадрильи Уилбур Вакетт, сын менеджера авиастроительной корпорации Содружества Лоуренса Вакетта . [5] [6] К концу месяца миссии Митчелла были приостановлены на время обучения сменных бригад. [2] В конце 1944 года планировалось передать крыло № 79 от Северо-Западного командования Северному командованию.в Папуа-Новой Гвинее , где он будет проводить операции против японцев в Новой Британии . В состав крыла для этого переезда должны были входить 2 и 18 эскадрильи, эксплуатирующие Mitchells, и 120 (Нидерландская Ост-Индия) эскадрилья , эксплуатирующие P-40 Kittyhawks . 31-я эскадрилья была переведена из 79-го крыла в состав Первых тактических ВВС Австралии в Моротай в декабре. [7] [8] В том же месяце капитан группы Итон объявил об этом, и его заменил капитан группы Джон Риланд . [9]

Бомбардировщики B-25 Mitchell 18-й эскадрильи (NEI) в строю около Дарвина, гр. 1943 г.

Погода помешала деятельности крыла в январе 1945 года. 1-я эскадрилья была отозвана в Квинсленд для переоборудования Москитос , а 13-я эскадрилья летала на Вентурасах , взяв на себя отставание в противодействующих миссиях. На эскадру приходилось около половины из тридцати восьми вражеских судов, потопленных крылом № 79 в феврале, и такое же соотношение с двадцатью, потопленными в следующем месяце. Операции с крыльями были сокращены в марте, когда велась подготовка к переброске «Митчеллов» в залив Жакино-Бэй в Новой Британии. 6 апреля, все двадцать имеющихся самолетов Nos. 2 и 18 эскадрилий было приказано присоединиться к B-24 освободителям от № 82 Крылопри штурме японского конвоя, в состав которого входил крейсер Isuzu . Освободители опоздали на встречу с Митчеллами у Сумбы, поэтому последние на самом пределе своего диапазона атаковали конвой, несмотря ни на что. Они заявили о двух прямых попаданиях без потерь, несмотря на зенитный огонь крейсера и других кораблей, а также лобовые атаки истребителей противника. [10] На следующий день подводные лодки союзников потопили поврежденный Isuzu . [11]

Предлагаемый переезд в Новую Британию был отменен в мае 1945 года после того, как правительство Нидерландов потребовало, чтобы его эскадрильи действовали над голландской Ост-Индией. Эскадрилья № 120 была переведена в Биак , а крыло № 79 и две его эскадрильи «Митчелл» получили приказ перебраться на Борнео под командованием Первых тактических ВВС. [12] [13] К июлю Крыло № 79 переместилось из Бэтчелора в Баликпапан , оставив эскадрилью № 13 под контролем Северо-Западного командования. [14] После того, как в августе 1945 года закончилась война на Тихом океане, Митчеллы присоединились к Освободителям Крыла № 82, репатриировавшим персонал RAAF из Борнео в Австралию. [15] Штаб крыла № 79 был расформирован 8 октября. [16]В следующем месяце 18-я эскадрилья была переведена в ВВС Нидерландов . [11] 2-я эскадрилья вернулась в Австралию в декабре и распалась в середине 1946 года. [17] Это были единственные две эскадрильи в RAAF, которые управляли Mitchells во время войны. [18]

Заметки [ править ]

  1. ^ Фаррам, Чарльз «Мотылек» Итон , стр. 38
  2. ^ a b c d e Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 215–218.
  3. ^ Farram, Чарльз "Мотылек" Eaton , стр. 48-49
  4. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 228-233
  5. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 243-247
  6. ^ Джонстон, Шепот смерти , стр. 16, 160, 396
  7. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 297-299
  8. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 379
  9. ^ Риланд, Джон Питер в Австралийском биографическом словаре . Проверено 18 ноября 2010 года.
  10. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 402-407
  11. ^ a b 18 (NEI) эскадрилья RAAF на австралийском военном мемориале . Проверено 12 ноября, 2010.
  12. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 334
  13. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 476
  14. ^ № 79 Штабквартира крыла, «Операция запись книга», стр. 8
  15. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 495
  16. ^ № 79 Штабквартира крыла, «Операция запись книга», стр. 1
  17. ^ 2-я эскадрилья RAAF на австралийском военном мемориале. Проверено 11 ноября 2010 года.
  18. Перейти ↑ Wilson, Military Aircraft of Australia , p. 154

Ссылки [ править ]

  • № 79 Штаб крыла. «Журнал учета операций» . Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Национальный архив Австралии .
  • Фаррам, Стивен (2007). Чарльз «Мотылек» Итон: пионер-авиатор Северной территории . Дарвин: Издательство Университета Чарльза Дарвина . ISBN 978-0-9803846-1-1.
  • Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 978-1-74175-901-3.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  11218821 .
  • Уилсон, Стюарт (1994). Военный самолет Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-08-0.