Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 18 (NEI) эскадрилья RAAF
18 sqn (AWM P01818.011) .jpg
Строй B-25 Mitchell возле своей базы в Канберре, Австралия, 1942 год.
Активный1942–1945
1946–1950
СтранаАвстралия (1942–1945)
Нидерланды (1946–1950)
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии Королевские ВВС
Нидерландов
ОснованиеСтанция RAAF Канберра
Макдональд, Северная территория
Бэтчелор, Северная территория
Тджилилитан, Ява
ПомолвкиВторая мировая война
Индонезийская национальная революция
Самолет летал
БомбардировщикA-20 Havoc (1942)
B-25 Mitchell (1942–1950)

18-я эскадрилья (Нидерландская Ост-Индия) была объединенной голландско-австралийской бомбардировочной эскадрильей времен Второй мировой войны. Сформированная в апреле 1942 года эскадрилья состояла из голландского и австралийского персонала и находилась под оперативным командованием Королевских ВВС Австралии . Первоначально он осуществлял противолодочное патрулирование на восточном побережье Австралии, а затем двинулся в северную Австралию и принял участие в операциях против японцев на островах Нидерландской Ост-Индии (NEI). По окончании боевых действий эскадрилья перешла под контроль Нидерландов, а австралийский персонал был переведен. Затем эскадрилья проводила операции во время индонезийской национальной революции., прежде чем в июле 1950 года был распущен после перевода в Индонезию.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Бомбардировщики B-25 Mitchell из 18-й эскадрильи (NEI) летят строем около Дарвина в 1943 году.

№ 18 (NEI) эскадрилья была сформирована на РАФ станции Канберре 4 апреля 1942 года под оперативным командованием ВВС Австралии «s № 79 Wing . [1] [2] Как и две другие совместные австралийско-голландские эскадрильи - № 119 и 120 - голландские власти предоставили пилотов и самолеты 18-й эскадрильи, которые были получены из Соединенных Штатов по программе ленд-лиза . Большинство экипажей составляли голландцы, эвакуированные из Нидерландской Ост-Индии после японского вторжения, в то время как большинство наземных экипажей составляли австралийцы. [1]Однако, в отличие от двух других эскадрилий, RAAF также предоставили эскадрилью много летных экипажей: в формировании было в общей сложности 242 голландских и яванских военнослужащих и 266 австралийских военнослужащих; Все самолеты были под командованием голландского офицера, в то время как оставшиеся места для экипажей были заполнены голландским и австралийским персоналом. [2] Эскадрильей на протяжении всей войны командовал голландский офицер; но уникальная ситуация с голландскими и австралийскими членами означала, что голландский персонал управлялся в соответствии с голландскими правилами, в то время как австралийским компонентом управлял и командовал отдельно австралийский офицер в звании командира эскадрильи . Самолеты эскадрильи были окрашены голландскими флагами вместо маркировки RAAF.[3] [4] [5]

18-я эскадрилья (NEI) получила свои первые пять средних бомбардировщиков B-25 Mitchell в апреле 1942 года. Эти самолеты использовались как для учебного, так и для противолодочного патрулирования. В то время как в начале 1942 года эскадрилья недолго эксплуатировала 10 легких бомбардировщиков A-20 Havoc , [6] она была полностью оснащена 18 B-25 к 21 сентября 1942 года, после того, что, как ошибочно полагали, было успешной атакой одного из бомбардировщиков Mitchells. , пилотируемый капитаном Гуусом Винкелем , на японской подводной лодке у побережья Нового Южного Уэльса возле Моруи в июне. [1] [2] [7]

4 декабря 1942 года 18-я эскадрилья (NEI) была развернута на частично построенном аэродроме Макдональд в Северной территории для действий в северо-западной части . После периода повышения квалификации, эскадрилья приступила к выполнению боевых задач в начале января 1943 года и в первую очередь выполняла разведывательные полеты и налеты на японские корабли и базы в оккупированном NEI с упором на Восточный Тимор , а также на остров Танимбар и Кай . [7]Хотя эскадрилья понесла значительные потери в этих налетах, она не получала замену экипажей до сентября 1943 года, когда были доставлены новые и более тяжеловооруженные B-25 вместе со свежими экипажами, прошедшими обучение в голландской летной школе в США. [6]

Эскадрилья № 18 (NEI) перебазировалась из Макдональда в Бэтчелор в мае 1943 года. [8] Поскольку японское присутствие в восточной части NEI уменьшалось, голландские власти потребовали, чтобы эскадрилья № 18 (NEI) была переоснащена более дальнобойными B- 24 тяжелых бомбардировщика Liberator , но было отклонено, и эскадрилья продолжала эксплуатировать B-25. [9] В течение 1943 года эскадрилья выполняла дальнейшие разведывательные миссии и атаки на японские корабли в районе NEI, прежде чем в ноябре 1943 и марте 1944 года сосредоточить внимание на японских маршрутах снабжения на северо-восток Папуа-Новой Гвинеи, в ходе которых эскадрилья затонула более чем на 25000 тонн. японского судоходства. [7] Часть эскадрильи была отправлена ​​в Эксмут, Западная Австралия.в марте 1944 года в ответ на разведывательные данные союзников о вероятности нападения японцев на Фримантл или Перт , но вскоре после этого оно вернулось в Бэтчелор, после чего эскадрилья атаковала цели в NEI в течение оставшейся части года, уделяя особое внимание японским аэродромам. [4] [7] Также были предприняты атаки на корабли, и во время одного рейда вокруг острова Тиур 23 июня командир эскадрильи подполковник Э. Дж. Те Роллер был убит. [6] [8]

В феврале 1945 года часть эскадрильи была переведена в Новую Британию , где они базировались в заливе Жакино-Бэй , [4] в рамках плана по перемещению всей эскадры. [6] В апреле эскадра приняла участие в атаке, в результате которой был поврежден японский крейсер Isuzu к северу от Сумбавы. Отряд на Новой Британии был переведен на остров Моротай в июне после того, как план переброски эскадры в Новую Британию был отменен после обращения голландцев с просьбой направить вместо этого в NEI. [6] В следующем месяце вся эскадрилья была переброшена в Баликпапан на Борнео , который недавно был освобожден послеБитва при Баликпапане . После прибытия в Баликпапан основной задачей эскадрильи было сбросить пропагандистские листовки, а также найти и доставить припасы для персонала союзников в лагерях для военнопленных по всей NEI. Он также оказал поддержку высадке австралийского морского десанта на Макассар в конце сентября 1945 года после завершения боевых действий с Японией. [4] Во время Второй мировой войны 18-я эскадрилья (NEI) совершила более 900 боевых вылетов; [1] 102 летчика погибли, в том числе 25 австралийцев. [4]

После Второй мировой войны [ править ]

Компонент RAAF 18-й эскадрильи (NEI) был расформирован 25 ноября 1945 г., а 15 января 1946 г. эскадрилья перешла под контроль Нидерландов. 9 марта 1946 г. эскадрилья перебралась в Тжилилитан на Яве и принимала активное участие в борьбе с индонезийскими националистами во время индонезийской войны. National Revolution выполняет различные миссии, включая разведку, бомбардировки и непосредственную поддержку голландских войск, сражающихся против индонезийцев. [10] После окончания голландского правления эскадрилья № 18 была последней эскадрильей, переданной индонезийцам, и была расформирована 26 июля 1950 года. [5] Всего в эскадрилье служили 4000 человек из 38 национальностей. восемь лет он просуществовал. [11]

Самолет эксплуатируется [ править ]

18-я эскадрилья (NEI) эксплуатировала следующие самолеты: [7]

ИзКСамолет
1942 г.1950Б-25 Митчелл
1942 г.1942 г.A-20 Havoc

Базы эскадрильи [ править ]

Эскадрилья действовала со следующих аэродромов: [12]

ИзКОснование
4 июля 1942 г.4 декабря 1942 г.Станция RAAF Fairbairn
4 декабря 1942 г.9 мая 1943 г.Аэродром Макдональда , Северная территория
9 мая 1943 г.15 июля 1945 г.Бэтчелор, Северная территория
15 июля 1945 г.9 марта 1946 г.Баликпапан , Борнео

Командиры [ править ]

Офицеры, командовавшие 18-й эскадрильей (NEI), были следующими: [4]

ИзКИмя
21 апреля 1942 г.1 мая 1942 г.Капитан WF Ботинок
1 мая 1942 г.11 июня 1943 г.Подполковник Б.Дж. Фидельдий
11 июня 1943 г.2 апреля 1944 г.Подполковник Дж. Дж. Зомер
2 апреля 1944 г.23 июня 1944 г.Подполковник EJG te Roller
1 июля 1944 г.7 октября 1944 г.Подполковник Д.Л. Асьес
7 октября 1944 г.13 июня 1945 г.Подполковник Дж. М. ван Хаселен
13 июня 1945 г.15 января 1946 г.Подполковник Р. Э. Джессурун

Примечания [ править ]

  1. ^ а б в г Херст 2010 .
  2. ^ а б в Барнс 2000 , стр. 84.
  3. ^ Союзники в беде .
  4. ^ Б с д е е Barnes 2000 , с. 86.
  5. ^ a b Музей РАФ .
  6. ^ a b c d e ВВС Нидерландов Ост-Индии в Австралии во время Второй мировой войны .
  7. ^ a b c d e Австралийский военный мемориал .
  8. ^ а б Барнс 2000 , стр. 85.
  9. ^ Air Pictorial 1965 , стр. 25.
  10. Перейти ↑ Wallace 1983 , p. 36.
  11. Перейти ↑ Wallace 1983 , p. 4.
  12. Перейти ↑ Barnes 2000 , pp. 84–87.

Библиография [ править ]

  • «№ 18 (NEI) эскадрилья, RAAF» . Союзники в невзгодах . Австралийский военный мемориал . Проверено 4 ноября 2007 года .
  • «18 (НЭИ) эскадрилья РАФ» . Вторая мировая война 1939–1945 гг . Австралийский военный мемориал . Проверено 8 октября 2013 года .
  • «18-я эскадрилья» . Музей РАФ . Проверено 8 октября 2013 года .
  • «Воздушная живопись». 27 . Лондон: Воздушная лига Британской империи. 1965: 25. OCLC  5459255 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Барнс, Норман (2000). RAAF и летные эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
  • Данн, Питер. «Военно-воздушные силы Нидерландской Ост-Индии в Австралии во время Второй мировой войны» . Оз на войне . Проверено 8 октября 2013 года .
  • Херст, Дуг. «Морская и воздушная поддержка NEI в битве за Австралию» . Военно-морская лига Австралии . Проверено 28 сентября 2010 года .
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история . Том 3: Бомбардировочные части. Канберра, столичная территория Австралии: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 9780644427968.
  • Уоллес, Гордон (1983). В Дарвине с голландцами: дань уважения Mitchell Bomber Boys . Рингвуд, Виктория: Росспринт. ISBN 0-9591254-0-X.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Херст, Дуг (2001). Четвертый союзник: голландские войска в Австралии во время Второй мировой войны . Чепмен, столичная территория Австралии: Д. Херст. ISBN 9780957925205.