Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
14-я эскадрилья РНЗАФ
Бичкрафт Т-6 техасец летит мимо.jpg
Beechcraft T-6 Texan II из 14-й эскадрильи
Активный25 апреля 1942 г. - январь 1949 г.
3 сентября 1951 г. - 13 декабря 2001 г.
05 января 2015 г. - настоящее время
СтранаНовая Зеландия Новая Зеландия
ВеткаПрапорщик ВВС Новой Зеландии.svg Королевские ВВС Новой Зеландии
ТипНачальное и повышенное обучение
Гарнизон / ШтабБаза RNZAF Охакеа
Девиз (ы)Маори : Киа Майя, киа у, киа нгавари
(перевод: активный, пылкий, адаптируемый )
ЦветаЧерное и белое
Талисман (ы)Кеа
Юбилеи25 апреля
ОборудованиеБичкрафт Т-6 Техас II
ПомолвкиВторая мировая война , Малайя
УкрашенияЗаслуженный летающий крест
Командиры
Текущий командирКомандир эскадрильи Гарет Рассел
Известные командирыЛетающий офицер Джефф Фискен
Знаки отличия
Значок эскадрильиКеа в усаживаться позиции [1]
Коды эскадрилийHQ (апрель 1942 - 1944 гг.) [2]
AX (апрель 1949 - 1950 гг.) [2]

14 Squadron RNZAF является эскадрой из Королевской Новой Зеландии ВВС . В 2015 году эскадрилья была переформирована и оснащена 11 Beechcraft T-6 Texan II . На новом самолете также была сформирована новая пилотажная группа под названием Black Falcons . Они заменили выставочную команду RNZAF, известную как Красные шашки .

История [ править ]

До Второй мировой войны , Новая Зеландия ВВС «s не сосредоточена на обучение, транспорт и морского нападение. Огромное расстояние Тихого океана казалось защитой от нападения с воздуха. До 1938 года в Новую Зеландию, где они должны были приземлиться и заправиться топливом, было совершено лишь несколько рекордных авиаперелетов, что говорит о том, что вражеская атака не могла одновременно достичь, атаковать и затем вернуться из миссии в Новой Зеландии. Новая Зеландия Постоянный ВВС работает токены номера Bristol Fighters и Глостер поганки . Что касается операций за рубежом пошли, предполагалось , Новая Зеландия будет встраиваться в Великобритании «s Royal Air Force. В Европе так и было. В течение 1930-х годов новозеландцы присоединились к RAF через стипендии RAF и краткосрочные комиссии за обслуживание, как первый ас ВВС Второй мировой войны, «Cobber» Kain . В первые годы Второй мировой войны RNZAF произвел много пилотов для RAF, в том числе пилотов-истребителей. Многие новозеландцы прошли подготовку в Канаде для Королевских ВВС по программе подготовки ВВС Империи . Истребительные эскадрильи №№ 485 (Новая Зеландия) , 486 (Новая Зеландия) воевали в Европе. Однако, когда разразилась война с Японией, в самой Новой Зеландии не было истребительных частей .

В ответ на растущую угрозу со стороны Японии в ноябре 1941 года пилоты истребительной эскадрильи 488 (NZ) прибыли в Сингапур , где приняли Brewster Buffalos . Вместе с РАФ и РАФ Буффало единиц, в том числе No. 453 эскадрильи RAAF (который был также частично укомплектованном Новой Зеландии), [ править ] они обеспечивали Commonwealth только истребители силы «ы в регионе. Пока японская армия продвигалась вниз по полуострову Малайзияэти эскадрильи вели отчаянную и безуспешную оборону. Японцы были лучше обучены и стали более многочисленными, и по мере того, как их число сокращалось, самолеты эскадрилий в конечном итоге были объединены в 488-ю эскадрилью, прежде чем в январе 1942 года, накануне капитуляции Сингапура, 488-я эскадрилья была выведена в Батавию (ныне Джакарта), а затем в Новую Зеландия.

Оперативная служба [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

В 1942 году угроза нападения казалась реальной; город Дарвин подвергся бомбардировке, Новая Гвинея вторглась, а японские разведывательные самолеты совершили облет Окленда и Веллингтона . Правительство Новой Зеландии поспешно сформировало опытных пилотов 488 в первое истребительное подразделение RNZAF. 14-я эскадрилья, сформированная под командованием командира эскадрильи Джона Маккензи в Мастертоне 25 апреля 1942 года, оснащена Североамериканскими Гарвардскими войсками до тех пор, пока не будут получены P-40 Kittyhawk .

План союзников заключался в том, чтобы американцы победили японцев, прыгнув с острова на север через Тихий океан. Этот план предусматривал обход основных японских баз, которые продолжали действовать в тылу союзников. RNZAF получила задание действовать против этих обойденных японских подразделений. Сначала в Тихий океан двинулись подразделения морского патрулирования и бомбардировщиков, а затем 15-я эскадрилья с «Киттихауками». В апреле 1943 года, через год после формирования, 14-я эскадрилья двинулась на тыловую базу в Эспириту-Санто, чтобы возобновить действия против японцев.

14-я эскадрилья F4U-1 на Бугенвиле , 1944 год.

На оставшуюся часть войны 14-я эскадрилья чередовалась между передовыми и тыловыми базами в Тихом океане и 6-недельными периодами отпуска на родину в Новой Зеландии. 11 июня 1943 года 14-я эскадрилья двинулась на передовую базу Кукум-Филд на Гуадалканале - при первом контакте с противником, на следующий день, шесть японских самолетов были уничтожены. Пять эскадрилий RNZAF P-40 заявили о 99 японских самолетах (последующие, возможно, партизанские исследования увеличили эту цифру до 100). [ необходима цитата ] 14-я эскадрилья потребовала больше, чем ее доля от общего числа, и один из ее пилотов, Джефф Фискен , стал асом Содружества с наибольшим количеством очков в Тихом океане (хотя половина его побед была достигнута с 243-й эскадрильей). [3][4]

Эскадрилья была развернута на разных базах в южной части Тихого океана, как и требовалось. В ноябре 1943 года 14-я эскадрилья впервые перебралась в Новую Джорджию , за ней последовали Бугенвиль в феврале 1944 года, Грин-Айленд в декабре и Эмирау в июле 1945 года. В 1944 году 14-я эскадрилья стала одной из 13 эскадрилий RNZAF, перевооруженных на Vought F4U. Корсары , но к этому времени японские истребители были почти уничтожены, и подразделение все чаще атаковало наземные цели.

15 января 1945 года во время атаки на Тобой, к юго-западу от Рабаула , корсарами из 14-й и 16- й эскадрилий, 14-я эскадрилья «Корсар» была сбита, и пилот спустился с парашютом в гавани Симпсона . 14-я и 16-я эскадрильи «Корсары» прикрывали истребителями возможную спасательную операцию до вечера, когда с нехваткой топлива они вернулись на Грин-Айленд. Столкнувшись с тропическим штормом во время обратного полета, 5 «Корсаров» упали в море, один разбился на Зеленом острове при приземлении, а седьмой исчез в облаках, все 7 пилотов погибли. Сбитый летчик попал в плен к японцам и погиб в плену. [5]

Когда Япония капитулировала, эскадрилья собиралась перевооружить на P-51 Mustang , а P-51 были переданы территориальным подразделениям.

P-40, которым управлял Фискен и два других новозеландских аса, был восстановлен до летного состояния и находится в частной собственности Новой Зеландии.

Холодная война [ править ]

14-я эскадрилья была реформирована после капитуляции Японии под командованием командира эскадрильи Джесси де Виллимова, а затем и командира эскадрильи Д. Ф. Сент-Джорджа. [6] Эскадрилья была оснащена более новыми истребителями Corsair FG-1D [7], и США расширили условия ленд-лиза до сверх стоимости. Он стал частью компонента Оккупационных сил Британского Содружества оккупационной коалиции J-Force. первоначально находился на юге Хонсю на бывшей японской военно-морской авиабазе Ивакуни.. Эскадрилья использовала вооруженные патрули для защиты складов вооружения и бомбежек, выявления мест спрятанных боеприпасов и проверки школьных дворов на предмет запрещенных военных парадов. Они совершили разведывательные полеты над морем между Японией и Кореей, чтобы выявить и вернуть обратно лодки, переправляющие корейцев в Японию.

Отряд пробыл в Японии второй год, несмотря на отсутствие трети наземного персонала из-за отказа Казначейства Новой Зеландии финансировать рекламные объявления о наборе персонала. В феврале 1948 года 14-я эскадрилья переехала на аэродром Хофу, чтобы заменить мустанги ВВС Австралии. [8] После того, как было принято решение прекратить деятельность J-Force, в октябре 1949 года 20 «Корсаров» были сложены вместе в одном конце аэродрома и подожжены. Военно-воздушные силы посчитали, что срок службы самолетов подошел к концу, и не смогли оправдать затраты на их возвращение в Новую Зеландию. Единственная жертва во время развертывания - это лейтенант авиалайнера CW Н. Райт, который погиб, когда его самолет разбился при взлете. [6] Персонал покинул Японию 25 ноября 1948 года на судне «Вестралия».[6]

14-я эскадрилья вампиров дежурит у ворот в Охакеа

По возвращении из Японии эскадрилья ненадолго эксплуатировала de Havilland Mosquitoes , переводя пилотов на роль истребителей-бомбардировщиков. 14-я эскадрилья была переоборудована шестнадцатью самолетами de Havilland Vampire в 1952 году. Она базировалась на Кипре с 1952 по 1955 год в составе ВВС Ближнего Востока Королевских ВВС Великобритании . Существует красочный отчет о том, как командиру эскадрильи Максу Хоупу, OC 14 Squadron, загадочно сообщили, что подразделение было развернуто на Кипр начальником штаба авиации через журнал National Geographic , о чем сообщалось в Bentley RNZAF - A Short History . [9] Сообщается, что отряд путешествовал по Европе и Африке, обеспечивая пролетный путь.о восшествии на престол королевы Елизаветы II и пребывании в Кении во время действия Мау-Мау . Flight , сообщающий о переброске эскадрильи в Сингапур в номере от 15 апреля 1955 года, сообщил, что эскадрилья посетила многие станции в районе MEAF. Он также приобрел репутацию спортсмена: «… на протяжении всего тура его команда по регби оставалась непобедимой». Во время пребывания на Кипре им командовали командиры эскадрильи С.М. Хоуп и Н.Х. Брайт. [10]

Vampire FB5 в цветах 14-й эскадрильи выставлен в атриуме Музея ВВС Новой Зеландии (Королевский музей ВВС Новой Зеландии) в Вигрэме, Крайстчерч, Новая Зеландия.

В мае 1955 года 14-я эскадрилья перебралась в Сингапур и была переоснащена шестнадцатью De Havilland Venom , разработкой Vampire. 14-я эскадрилья действовала из Сингапура против поддерживаемых Индонезией коммунистических повстанцев на территории нынешней Малайзии, пока ее не сменила 75-я эскадрилья RNZAF English Electric Canberras в мае 1958 года. Частный Venom все еще летает в цветах 14-й эскадрильи.

После получения девяти B (I) 12 и двух T.13 English Electric Canberras в Охакее в 1959 году, 14-я эскадрилья была отправлена ​​в Сингапур в сентябре 1964 года для защиты Сингапура и Малайзии в конце индонезийско-малайзийского противостояния (по стопам Нет. 75-я эскадрилья RNZAF Canberra B.2s). 14-я эскадрилья действовала из Королевских ВВС Тенга с отрядами в Лабуан (Северное Борнео) октябрь / ноябрь 1964 года, Королевские ВВС Гонг Кедак (Малайский полуостров) в июне 1965 года и Королевские ВВС Кай Так (Гонконг) в октябре 1966 года. Эскадрилья вернулась в Охакеа в ноябре 1966 года. Канберры были выведены из эксплуатации в июле 1970 года и проданы ВВС Индии..

Одна Канберра хранится в Виграме в ожидании реставрации.

Роль продвинутого обучения [ править ]

BAC Strikemaster Mk.88 , который служил с 14 - й эскадрильи с 1975 по 1993 год было снято в мае 2007 года в Охакеа .

14-я эскадрилья взяла на себя роль повышения квалификации. В течение короткого периода времени на нем эксплуатировалось небольшое количество (до четырех) двухместных A-4 Skyhawk и двухместных T.11 Vampires, после чего в 1972 году их переоборудовали 16 BAC Strikemasters . В 1991 году Strikemasters были заменены 18 Aermacchi MB 339 CB. Strikemaster ранее выставлялся в крыле Охакеи Королевского музея ВВС Новой Зеландии , но в настоящее время хранится в ангаре 42-й эскадрильи в Охакеа вместе с TA-4K Skyhawk. Еще пять хранятся на складе.

На оборонный бюджет Новой Зеландии повлияло вмешательство в Восточный Тимор и десятилетие несоответствия инфляционным издержкам. Цена содержания быстрых самолетов все чаще подвергалась критике со стороны министерства финансов и оппозиционных политических партий. После избрания лейбористского правительства покупка 28 F16 была отменена, а существующие A4 Skyhawks и Aermacchis были сняты с производства . Вместе с другими реактивными частями RNZAF 13 декабря 2001 года была расформирована 14-я эскадрилья. В сентябре 2005 года был подписан контракт на продажу 17 уцелевших Aermacchis. Покупателем является частная американская фирма по обучению пилотов, которая объявила, что продолжит работу. они были в цветах эскадрильи RNZAF, без национальных опознавательных знаков. Сделка по продаже оставшихся кроссовок Aermacchi и A-4K Skyhawks была наконец достигнута, когдаВ 2013 году Draken International приобрела 8 Aermacchis и 9 Skyhawk. Остальные самолеты были переданы музеям и коллекционерам Новой Зеландии и Австралии. [11]

Strikemasters RNZAF в 1984 году

Реформация [ править ]

Эскадрилья была переформирована для эксплуатации учебно-тренировочного самолета Beechcraft T-6C Texan II RNZAF . Предыдущий учебный самолет, Airtrainer CT / 4B, эксплуатировался пилотной учебной эскадрильей RNZAF , и реформирование 14-й эскадрильи положило конец этому подразделению. Поставки этого типа начались в 2015 году, а год спустя 14-я эскадрилья начала свои первые курсы подготовки пилотов. [12]

RNZAF Texan II

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Halley 1988, p. 527.
  2. ^ a b Флинтэм и Томас 2003, стр. 141.
  3. ^ Стенман & Thomas 2013, Глава пятая,подписиснимку
  4. ^ "Хронология RNZAF" . Правительство Новой Зеландии . Проверено 10 апреля 2020 .
  5. ^ Росс, Джон (1993) [1955]. Королевские ВВС Новой Зеландии . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. Нэшвилл: Battery Press. С. 302–3. ISBN 0898391873.
  6. ^ а б в Бентли. Стр.143.
  7. ^ Парр. Стр.105.
  8. ^ МакКлюр. Стр. 133.
  9. ↑ Bentley, 154.
  10. ^ «Гарвард - 1955 - 0497» . Международный рейс . Проверено 8 февраля +2016 .
  11. ^ «Покупатель не соблюдает крайний срок Skyhawks» . msn.nzherald.co.nz . The New Zealand Herald . 6 января 2011 . Проверено 6 января 2011 года .
  12. ^ "Новая Зеландия подписывает контракт на обучение Т-6С" . Международный рейс . 27 января 2014 . Проверено 28 января 2014 .

Библиография [ править ]

  • Бентли, Джеффри (1969). РНЗАФ - Краткая история (в твердом переплете). Веллингтон: AH & AW Reed. С. 268 стр.
  • Юинг, Росс и Макферсон, Росс. История авиации Новой Зеландии . Окленд, Новая Зеландия: Heinemann, 1986.
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN 1-84037-281-8 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Хорн, Алекс. Крылья над Тихим океаном, RNZAF в Тихоокеанской воздушной войне . Окленд, Новая Зеландия: Random Century, 1992. ISBN 1-86941-152-8 . 
  • МакКлюр, Маргарет (2012). Боевой дух - 75 лет РНЗАФ (в твердом переплете). Окленд: Рэндом Хаус. стр. 336 стр. ISBN 978-1-86979-610-5.
  • Стенман, Кари; Томас, Эндрю (2013). Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 . 9781472804563. ISBN 978-1-84603-481-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Новозеландский музей летчиков-истребителей
  • Новая Зеландия Официальная история Второй мировой войны - 14-я эскадрилья