| № 615 (графство Суррей) эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Активный | 1 июня 1937 г. - 10 июня 1945 г. 10 июня 1945 г. - 25 сентября 1945 г. 10 мая 1946 г. - 10 марта 1957 г. |
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Часть | Королевские вспомогательные воздушные силы |
| Псевдоним (ы) | «Собственное Черчилля» [1] |
| Девиз (ы) | Латинский : Conjunctis viribus (Перевод: «Нашей объединенной силой») [2] [3] |
| Помолвки | Битва за Францию Битва за Британию |
| Командиры | |
| Почетный коммодор авиации | Уинстон Черчилль |
| Известные командиры | NF Duke |
| Знаки отличия | |
| Геральдический знак эскадрильи | На шестиконечной звезде плодоносила веточка дуба. [2] [3] |
| Коды эскадрилий | RR (ноябрь 1938 - сентябрь 1939) [4] KW (сентябрь 1939 - сентябрь 1945) [5] RAV (июль 1946 - 1949) [6] V6 (1949 - апр 1951) [7] |
| Эскадрилья после 1950 г. |  |
615-я эскадрилья (графство Суррей) входила в состав британских вспомогательных военно-воздушных сил, а затем и Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в период с 1937 по 1957 год.
История [ править ]
Формирование и ранние годы [ править ]
Эскадрилья № 615 была сформирована в Королевских ВВС Кенли в составе Вспомогательных ВВС 1 июня 1937 года и изначально была оснащена Hawker Audax для работы с армией. К концу года он получил Hawker Hectors, на котором летал до ноября 1938 года, когда получил Gloster Gauntlets и одновременно стал истребительной эскадрильей. [2]
Вторая мировая война [ править ]
- 1939–1942
Эскадрилья отправилась во Францию в составе авиационного компонента британских экспедиционных сил в ноябре 1939 года, переоснастив в мае Gloster Gladiators .
Преобразование в Hawker Hurricanes произошло незадолго до немецкого вторжения во Францию , но к 20 мая 1940 года эскадрилья вернулась в Кенли. [3] [8] Рейсы "B" базировались в Сент-Инглеверте в начале 1940 года. [9]
615-я эскадрилья принимала участие в первых боевых действиях Битвы за Британию , но затем перебралась в Шотландию на отдых. Позже он участвовал в наступательных операциях над Европой и в оборонных операциях в Уэльсе.
- 1942–45
В апреле 1942 года эскадрилья была переведена на театр военных действий в Юго-Восточной Азии, сначала в Индию, а затем в декабре 1942 года переместилась ближе к линии фронта в Бирме, но вернулась в Индию для перевооружения в мае 1943 года, получив в октябре Supermarine Spitfire . Он вернулся к операциям на бирманском фронте в ноябре, но был снова отозван в Индию для выполнения оборонительных задач в августе 1944 года. Переброска из Палела в Бьягачи, недалеко от Калькутты, была запланирована на 10 августа. Несмотря на благоприятный прогноз погоды, по пути эскадрилья столкнулась с сильнейшим муссонным штормом. Восемь из 16 самолетов, в том числе командир эскадрильи Дэйва Маккормака, DFC , были потеряны.
- 1945 г.
Эскадрилья вернулась в Бирму в феврале 1945 года. [3] [8] 10 июня 1945 года 615-я эскадрилья была официально расформирована, хотя 135-я эскадрилья RAF была переименована в 615-ю эскадрилью в тот же день, в RAF Каттак , Орисса . Новая 615-я эскадрилья была оснащена республиканскими громовыми ударами и начала подготовку к предполагаемой высадке в Малайе . Однако поддержка с воздуха не потребовалась после капитуляции Японии, и 25 сентября эскадрилья была расформирована в британских ВВС Визагапатам , Андхра-Прадеш . [3] [8]
Послевоенное [ править ]
С возобновлением работы Королевских вспомогательных ВВС, 615-я эскадрилья была преобразована 10 мая 1946 года в британские ВВС Биггин-Хилл в эскадрилью дневных истребителей, оснащенных Spitfire F.14 . Spitfire F.21 были получены в 1947 году, а в 1948 году они были заменены на F.22, обе марки летали до 1950 года.
600-я и 615-я эскадрилья были серьезными соперниками. В № 600 королева-мать была почетным командиром авиации, а в № 615 - сэр Уинстон Черчилль. Когда королева-мать впервые взлетела в кресле пилота кометы, она послала телеграмму, в которой говорилось: «Сегодня я летал выше и быстрее, чем любой из пилотов на Биггин-Хилле». В другой раз, когда сэр Уинстон Черчилль был в Биггине, он позвонил командиру соперничающей эскадрильи и попросил его отправить телеграмму королеве-матери, в которой говорилось: «Сегодня я подарил своей эскадрилье трофей Эшер». [10] Позже он писал: «Для меня было большой радостью стать почетным членом 615. Они одинаково хорошо работали и играли. Я помню, как навещал их в летнем лагере на Хоршам-стрит-Фейт. После дневного полета на фонды эскадрильи был проведен рейд, и на Норфолк-Бродс наняли катера. На одном-двух выбранных остановках адъютант зашел в ближайшую гостиницу и, к ужасу местных, заказал 86 пинт и четыре лимонада. [11]
С сентября 1950 года эскадрилья переоснащена реактивными истребителями Gloster Meteor F.4 . Meteor F.8 были получены в сентябре 1951 года и использовались в ежегодных учениях противовоздушной обороны Великобритании и в ежегодных летних тренировочных лагерях. Вместе со всеми другими летными частями RAuxAF, № 615 был расформирован 10 марта 1957 г. [3] [8]
Известные члены эскадрильи [ править ]
- Уинстон Черчилль , назначенный почетный коммодор авиации эскадры 4 апреля 1939 года.
- Невилл Дюк , знаменитый летчик-испытатель.
- Хедли Фаулер добилась первого убийства эскадрильи; стал военнопленным, а затем сбежал из Кольдица.
- Артур Вир Харви , командир эскадрильи; Послевоенный член парламента от консерваторов.
- Петрус Хьюго , южноафриканский ас и командир
- Джозеф Кайл , командующий во время Битвы за Францию, затем Эйс Битвы за Британию.
- Рональд Густав Келлетт , ас времен Второй мировой войны и послевоенный командир эскадрильи
- Анри Лафон , знаменитый пилот Свободной Франции Второй мировой войны, умерший 2 декабря 2011 года, последний выживший французский ветеран битвы за Британию. Вместе с Рене Мушоттом (внизу) сбежал из Алжира в 1940 году и улетел в Гибралтар, чтобы присоединиться к силам Свободной Франции.
- Рене Мушотт , знаменитый пилот Свободной Франции Второй мировой войны, погибший 27 августа 1943 года, первый офицер Свободной Франции, занимавший должность командира звена ВВС Великобритании. Его мемуары были опубликованы в 1946 году под названием Les carnets de René Mouchotte .
- Александр Оболенский , русский принц, широко известный как «Летучий принц», «Летучий славянин» или просто «Обо». Игрок сборной Англии по регби сделал две попытки в легендарном матче All Blacks. Погиб 29 марта 1940 года в результате аварии на тренировке Hawker Hurricane.
Самолет эксплуатируется [ править ]
| Из | К | Самолет | Версия |
|---|---|---|---|
| Июнь 1937 г. | Март 1938 г. | Hawker Audax | |
| Декабрь 1937 г. | Ноябрь 1938 г. | Хоукер Гектор | Mk.I |
| Ноябрь 1938 г. | Сентябрь 1939 г. | Перчатка Глостера | Mk.II |
| Июнь 1939 г. | Октябрь 1939 г. | Глостер-гладиатор | Mk.I |
| Октябрь 1939 г. | Май 1940 г. | Глостер-гладиатор | Mk.II |
| Апрель 1940 г. | Февраль 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I |
| Февраль 1941 г. | Апрель 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.IIa |
| Апрель 1941 г. | Июль 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I |
| Июль 1941 г. | Март 1942 г. | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
| Сентябрь 1941 г. | Октябрь 1943 г. | Hawker Hurricane | Mk.IIc |
| Октябрь 1943 г. | Август 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.Vc |
| Июнь 1944 г. | Июнь 1945 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VIII |
| Июнь 1945 г. | Сентябрь 1945 г. | Республика Тандерболт | Mk.II |
| Октябрь 1946 г. | Январь 1949 | Супермарин Спитфайр | F.14 |
| Январь 1947 г. | Июнь 1950 г. | Супермарин Спитфайр | F.21 |
| Июль 1948 г. | Сентябрь 1950 | Супермарин Спитфайр | F.22 |
| Сентябрь 1950 | Сентябрь 1951 г. | Глостер Метеор | F.4 |
| Сентябрь 1951 г. | Март 1957 г. | Глостер Метеор | F.8 |
Базы эскадрильи [ править ]
| Из | К | Основание |
|---|---|---|
| 1 июня 1937 г. | 29 августа 1938 г. | RAF Kenley , Суррей |
| 29 августа 1938 г. | 4 сентября 1938 г. | RAF Old Sarum , Уилтшир |
| 4 сентября 1938 г. | 2 сентября 1939 г. | RAF Kenley, Суррей |
| 2 сентября 1939 г. | 15 ноября 1939 г. | RAF Croydon , Суррей |
| 15 ноября 1939 г. | 13 декабря 1939 г. | Мервиль , Франция |
| 13 декабря 1939 г. | 12 апреля 1940 г. | Витри-ан-Артуа , Франция |
| 12 апреля 1940 г. | 27 апреля 1940 г. | Пуа , Франция |
| 27 апреля 1940 г. | 16 мая 1940 г. | Абвиль , Франция |
| 16 мая 1940 г. | 20 мая 1940 г. | Морсель , Бельгия |
| 20 мая 1940 г. | 29 августа 1940 г. | RAF Kenley, Суррей |
| 29 августа 1940 г. | 10 октября 1940 г. | RAF Прествик , Эйршир , Шотландия |
| 10 октября 1940 г. | 17 декабря 1940 г. | RAF Northolt , Миддлсекс |
| 17 декабря 1940 г. | 21 апреля 1941 г. | RAF Kenley, Суррей |
| 21 апреля 1941 г. | 11 сентября 1941 г. | RAF Valley , Англси , Уэльс |
| 11 сентября 1941 г. | 27 ноября 1941 г. | RAF Manston , Кент |
| 27 ноября 1941 г. | 24 января 1942 г. | RAF Angle , Пембрукшир , Уэльс |
| 24 января 1942 г. | 17 марта 1942 г. | RAF Fairwood Common , Суонси , Уэльс |
| 17 марта 194 г. | 17 июня 1942 г. | по пути в Британскую Индию |
| 17 июня 1942 г. | 5 декабря 1942 г. | RAF Джессор , Бенгалия |
| 5 декабря 1942 г. | 6 мая 1943 г. | РАФ Фени , Бенгалия |
| 6 мая 1943 г. | 1 ноября 1943 г. | RAF Алипор , Бенгалия |
| 1 ноября 1943 г. | 13 декабря 1943 г. | RAF Читтагонг , Бенгалия |
| 13 декабря 1943 г. | 25 февраля 1944 г. | RAF Dohazari , Бенгалия |
| 25 февраля 1944 г. | 19 марта 1944 г. | РАФ Назир |
| 19 марта 1944 г. | 5 мая 1944 г. | RAF Silchar West , Ассам |
| 5 мая 1944 г. | 23 мая 1944 г. | RAF Dergaon , Ассам |
| 23 мая 1944 г. | 10 августа 1944 г. | RAF Palel , Манипур |
| 10 августа 1944 г. | 23 февраля 1945 г. | РАФ Байгачи |
| 23 февраля 1945 г. | 15 апреля 1945 г. | РАФ Нидания |
| 15 апреля 1945 г. | 22 мая 1945 г. | RAF Чхарра , Объединенная провинция |
| 22 мая 1945 г. | 29 мая 1945 г. | RAF Chakulia , Бихар |
| 29 мая 1945 г. | 10 июня 1945 г. | RAF Cuttack , Орисса |
| 10 июня 1945 г. | 8 июля 1945 г. | RAF Akyab , Бирма |
| 8 июля 1945 г. | 25 сентября 1945 г. | RAF Vizagapatam , Андхра-Прадеш |
| 10 мая 1946 г. | 10 марта 1957 г. | RAF Biggin Hill , Кент |
Командиры [ править ]
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| Июнь 1937 г. | Март 1940 г. | S / Ldr. А. В. Харви |
| Март 1940 г. | Декабрь 1940 г. | S / Ldr. Дж. Р. Кайалл , DSO , DFC |
| Декабрь 1940 г. | Февраль 1941 г. | S / Ldr. Holmwood |
| Февраль 1941 г. | Апрель 1941 г. | S / Ldr. Энтони Эйр, DFC [17] |
| Апрель 1941 г. | Июль 1941 г. | S / Ldr. Г.Ф. Пауэлл-Шедден |
| Июль 1941 г. | Февраль 1942 г. | S / Ldr. Де Гиллам, DSO, DFC & Bar , AFC |
| Февраль 1942 г. | Декабрь 1942 г. | S / Ldr. Б.Л. Дакенфилд, DFC |
| Январь 1943 г. | Март 1943 г. | S / Ldr. Уильямс Уильямс, DFC |
| Март 1943 г. | Январь 1944 г. | S / Ldr. RH Голландия, DFC |
| Январь 1944 г. | Август 1944 г. | S / Ldr. Д. У. Маккормак, DFC и Бар |
| Август 1944 г. | Сентябрь 1944 г. | F / Lt. К.Ф. Гэннон |
| Сентябрь 1944 г. | Июнь 1945 г. | S / Ldr. Т. Х. Мейер |
| Июнь 1945 г. | Сентябрь 1945 г. | S / Ldr. П.Дж. Энсон |
| Июль 1946 г. | 1949 г. | S / Ldr. Р.Г. Келлетт , DSO, DFC |
| 1949 г. | 1950 | S / Ldr. П.К. Девитт |
| 1950 | 1951 г. | S / Ldr. NF Duke , DSO, DFC и два бара, AFC |
| 1951 г. | Январь 1954 г. | S / Ldr. Ф. Б. Соури , AFC |
| Январь 1954 г. | Март 1957 г. | S / Ldr. RA Eeles |
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Hunt, 1972 , pp. 5 и 357.
- ^ a b c Роулингс 1976 , стр. 503.
- ↑ a b c d e f g Halley 1988 , p. 432.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 14.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 63.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 138.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 107.
- ^ Б с д е е Jefford 2001 , с. 101.
- ↑ Белчер, Кейт А. «Переписка -« Старинный самолет на память 1940 года ». Полет . № 19 октябрь 1956. С. 654–44.( p654 , p655 )
- ^ https://www.britishpathe.com/video/churchill-presents-esher-trophy-to-615-squadron-re/query/royal+air+force
- ^ Джон Yoxall, Flight Magazine, 17 мая 1962
- Перейти ↑ Rawlings 1976 , pp. 506–508.
- Перейти ↑ Halley 1988 , p. 433.
- ↑ Rawlings, 1976 , стр. 505–506.
- Перейти ↑ Rawlings 1976 , p. 508.
- Перейти ↑ Rawlings 1982 , p. 240.
- ^ "Энтони Эйр DFC" . Архивировано из оригинального 30 марта 2012 года . Проверено 14 августа 2011 года .
Библиография [ править ]
- Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
- Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-164-9.
- Хант, Лесли (1972). Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 1925–1957 . Лондон: Гарнстон Пресс. ISBN 0-85511-110-0.
- Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-85310-053-6.
- Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: ISBN Jane's Publishing Company Ltd. 0-7106-0187-5.
- Роулингс, Джон (1976) [1969]. Истребительные эскадрильи RAF и их авиация (2-е изд.). Лондон: ISBN Macdonald and Jane's Publishers Ltd. 0-354-01028-X.
- Робинсон, Энтони (1999) [1987]. Эскадрильи Королевских ВВС в битве за Британию . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-907-0.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 615-й эскадрильи Королевских ВВС . |
- истории эскадрильи для номеров 611–620 кв.
- История эскадрильи 615 Sqn
