Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 78 эскадрильи RAF
Значок 78-й эскадрильи
Активный1 ноября 1916 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF )
1 ноября 1936 г. - 30 сентября 1954 г.
15 апреля 1956 г. - 1 декабря 1971 г.
22 мая 1986 г. - декабрь 2007 г.
24 января 2008 г. - 30 сентября 2014 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Nemo non paratus
(«Никто не подготовлен») [1]
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, отмечены на Стандарте эскадрильи [2]
Знаки отличия
Значок эскадрильиГеральдический тигр свирепствовал в двойной очереди.
Геральдический знак эскадрильиУтверждено королем Георгом VI в ноябре 1939 г. [3]
Коды эскадрилийKA (февраль 1939 г. - сентябрь 1939 г.)
YY (ноябрь 1936 г. - сентябрь 1939 г.)
EY (сентябрь 1939 г. - апрель 1950 г.)
SA – SZ (май 1986 г. - декабрь 2007 г.)

78-я эскадрилья была эскадрильей Королевских ВВС . Она совсем недавно не управлял AgustaWestland Merlin HC3 / 3A транспортный вертолет из RAF Бенсон до 30 сентября 2014 года , когда Merlins были переданы Commando вертолетный Силы из Королевского военно - морского флота «s Fleet Air Arm на RNAS Yeovilton .

С мая 1986 года по декабрь 2007 года эскадрилья № 78 базировалась на базе RAF Mount Pleasant , Фолклендские острова , эксплуатируя самолеты Westland Sea King HAR3 и до 2006 года Boeing Chinook HC2 .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

78-я эскадрилья была сформирована в составе Королевского летного корпуса 1 ноября 1916 года для обороны дома в Харритшеме, и ей было поручено защищать южное побережье Англии. Первоначально он был оснащен устаревающими BE2 бипланами два сиденья, а также тесно связанным с BE12 одноместный. В ночь на 25 сентября 1917 года капитан Белл этой эскадрильи встретил немецкую готу и атаковал ее над британскими ВВС США Джойс Грин . Джон Роулингс в своей книге « Истребители Королевских ВВС» (1969) заявил, что «считалось, что он повредил его, потому что один из немецких налетчиков не вернулся в ту ночь, потерявшись в море». [4] Эскадрилья получилаSopwith 1½ Strutters в конце 1917 года, за ним последовала Sopwith Camels в середине 1918 года. Он прибыл на ферму Саттона под командованием майора Катберта Роудена в сентябре 1917 года и находился там до декабря 1919 года с отрядом на Биггин-Хилл . Эскадрилья расформирована 31 декабря 1919 года после заключения перемирия.

Реформация и Вторая мировая война [ править ]

Армстронг Уитворт Уитли V T4131 из 78-й эскадрильи, 1940 год.

Во время наращивания СРР в период до Второй мировой войны , № 78 эскадрилья была преобразована в RAF Boscombe вниз на 1 ноября 1936 года, двадцать два года после того, как она была первой , образованной, по redesignating полет в Хэндли Page Heyford оборудованный Нет 10-я эскадрилья . Новая эскадра переехал в RAF Dishforth в Йоркшире в начале 1937, присоединившись № 4 группы RAF из RAF Bomber Command . В июле 1937 года он был оснащен ночными бомбардировщиками Armstrong Whitworth Whitley . [5]

С началом Второй мировой войны эскадрилья была обозначена как учебная. [6] Он перебрался в RAF Linton-on-Ouse 15 октября 1939 года, а затем вернулся в Дишфорт в июле, когда вернулся на передовую в качестве эскадрильи ночных бомбардировщиков. В феврале 1941 года Уитли из 78-й и 51-й эскадрилий , летевших с Мальты , использовались для десантирования парашютистов над южной Италией в рамках операции «Колосс» , первой британской парашютно-десантной операции Второй мировой войны. В апреле 1941 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Миддлтон Сент-Джордж . В сентябре эскадрилья совершила свой первый бомбардировочный налет на Берлин . Он снова двинулся, чтобыRAF Croft , октябрь 1941 г. [5] [7]

Хэндли Пейдж Halifax B.II Series 1A LW235 из 78-й эскадрильи, базирующейся в RAF Breighton , 1941

В начале 1942 года эскадрилья начала получать четыре-двигатель Хэндлите Page Halifaxes заменить его Whitleys с пересчетом завершается в марте того же год, и летящий свою первую операцию с Галифаксом против Остенда 29 апреля 1942 года [5] На Ночью 30/31 мая 1942 года 78-я эскадрилья внесла 22 галифакса в операцию «Миллениум» , первый налет «1000 бомбардировщиков» на Кельн . [5]

Эскадрилья вернулась в Миддлтон Сент-Джордж в июне 1942 года и в Линтон-он-Уз в сентябре 1942 года. [5] В июне 1943 года эскадрилья перебралась на британские ВВС Брейтон, чтобы освободить Линтон-он-Уз для канадских бомбардировщиков № 6 Группа . [7]

В январе 1944 года эскадрилья заменила Halifax B.II с двигателями Merlin на Halifax B.III с радиальными двигателями Bristol Hercules, которые обеспечивали более высокие характеристики. Эскадрилья продолжала выполнять бомбардировочную миссию до конца войны в Европе, как против немецких городов, так и при прямой поддержке союзных сухопутных войск во время и после вторжения во Францию в июне 1944 года. Всего эскадрилья сбросила 17000 тонн бомб. и мины во время 6 337 боевых самолето-пролетов , потеряв 182 самолета, но заявив, что сбито 28 истребителей противника. [8]

Транспортные операции (1945–1971) [ править ]

В мае 1945 года эскадрилья была переведена в командование транспорта , переоборудовав ее в самолеты Douglas Dakota Mk.IV в июле – августе 1945 года и переехав в Каир в сентябре, выполняя транспортные операции вокруг Ближнего Востока и патрулируя воздушно-морские спасательные операции над Восточным Средиземноморьем. . [9] Он оставался активным в послевоенный период в качестве транспортной эскадрильи, преобразовавшись в Vickers Valetta C.1 в апреле 1950 года, а затем был расформирован в RAF Fayid в Египте 30 сентября 1954 года. [7] [9]

Эскадрилья была реформирована 15 апреля 1956 года на базе RAF Khormaksar в Адене , где использовались одномоторные транспорты с взлетно - посадочной полосой Scottish Aviation Pioneer CC.1 . [10] Они были заменены более крупными, двухмоторный, Scottish Aviation Pioneer Твин CC.1s в ноябре 1958 г. [9] Блок был награжден свой стандарт эскадры 1 апреля 1962 г. Ее Величество Королева Елизавета II , достигнув 25 лет служба. [2] В 1965 году они были переведены в 21-ю эскадрилью, и эта эскадрилья преобразована в вертолетную часть, работающую в Уэссексе . Он переведен в RAF Шарджав 1967 году продолжал летать в составе службы поддержки армии и поисково-спасательных служб, пока не был расформирован 1 декабря 1971 года. [11]

Вертолетные операции (1986–2014) [ править ]

Эскадрилья реформировалась 22 мая 1986 года, когда рейс № 1310 , эксплуатирующий Boeing Chinooks , и самолет № 1564, оборудованный Westland Sea King HAR.3, объединились в британских ВВС Маунт-Плезант на Фолклендских островах . [6] [12] Первоначально использовавшиеся на Chinook HC.1, позже они были заменены на HC.2.

С 1988 по 2007 год 78-я эскадрилья была единственной эскадрильей Королевских ВВС, постоянно базирующейся на Фолклендских островах. Четыре Panavia Tornado F3, обеспечивающие противовоздушную оборону, эксплуатируются рейсом № 1435 , а рейс № 1312 - одним Vickers VC10 и одним Lockheed Hercules C.3 .

AgustaWestland Merlin HC3 ZJ137 из 78-й эскадрильи во время учений в Калифорнийской пустыне , 2009 год.

В декабре 2007 года 78-я эскадрилья вернулась к своему прежнему названию - рейс № 1564, и 28 января 2008 года [13] новая эскадрилья выступила в Королевских ВВС Бенсон в составе Объединенного вертолетного командования [13], летая на AgustaWestland Merlin. HC3 и шесть новых вертолетов Merlin HC3A закуплены в Дании. Эскадрилья разделила общий парк из двадцати восьми вертолетов RAF Merlin с 28-й эскадрильей (AC) , также базирующейся в RAF Benson. [14]

После передачи дербников эскадрильи в 845 Военно - морской авиационной эскадрильи в авиации флота, [15] № 78 эскадрильи был распущен 30 сентября 2014 г. [16]

24 марта 2020 года эскадрилья была удостоена боевой награды , в знак признания ее роли в войне в Ираке с 2003 по 2011 годы [17].

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • 1916–1917 Королевский авиационный завод BE.2c и BE.2e
  • 1916–1918 Королевский авиационный завод BE.12 и BE.12a
  • 1917-1917 Королевский авиазавод SE.5a
  • 1917–1918 Сопвит 1½ Strutter
  • 1917-1917 Королевский авиазавод FE.2d
  • 1917–1918 Королевский авиационный завод BE.12b
  • 1918–1919 Сопвит Верблюд
  • 1918–1919 Сопвит Снайп
  • 1936–1937 Хэндли Пейдж Хейфорд III
  • 1937–1939 Армстронг Уитворт Уитли I
  • 1939–1940 Армстронг Уитворт Уитли IVA
  • 1939–1942 Армстронг Уитворт Уитли V
  • 1942–1944 Хэндли Пейдж Галифакс II
  • 1944–1945 Хэндли Пейдж Галифакс III
  • 1945-1945 Хэндли Пейдж Галифакс IV
  • 1945–1950 Дуглас Дакота
  • 1950–1954 Vickers Valetta C1
  • 1956–1959 Шотландский авиационный пионер CC1
  • 1958–1965 Scottish Aviation Twin Pioneer CC1
  • 1965–1971 Вестленд Уэссекс ХК2
  • 1986–2006 Боинг Чинук HC2
  • 1986–2007 Westland Sea King HAR3
  • 2007–2014 AgustaWestland Merlin HC3 / HC3A

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
  • Военные Фолклендских островов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 148 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b «Штандарт 78-й эскадрильи, заложенный на Фолклендских островах» . raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Проверено 27 марта 2020 года .
  3. ^ "78 Sqn" . Геральдический трест РАФ . Проверено 27 марта 2020 года .
  4. ^ Джон Роулингс, истребитель эскадрильи Королевских ВВС, MacDonald, 1969, с.193
  5. ^ a b c d e Rawlings Air Pictorial, апрель 1961 г., стр. 104.
  6. ^ а б «78-я эскадрилья» . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 1 января 2014 года.
  7. ^ a b c "№ 76 - Истории 80-й эскадрильи". Архивировано 28 марта 2010 года в Wayback Machine . Воздух авторитета - История организации RAF . 21 августа 2012 г. Проверено 1 января 2014 г.
  8. ^ Ролинг воздух Иллюстрированного апреля 1961, стр. 104-105.
  9. ^ a b c Rawlings Air Pictorial, апрель 1961 г., стр. 105.
  10. ^ "№ 78 эскадрильи" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Королевский музей ВВС . Проверено 27 марта 2020 года .
  11. Перейти ↑ Rawlings, 1982, pp. 39–40, 91.
  12. Перейти ↑ Ashworth 1989, p. 157.
  13. ^ "История 78-й эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано 26 августа 2009 года . Проверено 27 марта 2020 года .
  14. ^ "78 Оперативная эскадрилья" . Архивировано из оригинала 5 декабря 2007 года . Проверено 10 декабря 2007 года .
  15. ^ "Нет 78 эскадрильи" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 27 марта 2020 года .
  16. ^ http://www.raf.mod.uk/RAFbenson/newsweather/index.cfm?storyid=00B36073-5056-A318-A892FCAF84346F59
  17. ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые почести от Ее Величества Королевы» . Королевские военно-воздушные силы . 24 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС. Веллингборо, Великобритания: Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Роулингс, JDR "Истории эскадрильи: № 78". Air Pictorial , Vol. 23 № 4, апрель 1961. С. 104–105.
  • История эскадрильи на rafweb.org

Внешние ссылки [ править ]