Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

КВ Bailey ON670
Обзор класса
Имя:Норфолк и Суффолк-класс
Операторы:Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Общие характеристики
Смещение:14-17 тонн
Длина:46 футов 6 дюймов (14,17 м)
Луч:12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
  • ON 432: 32 л.с. Blake 4SA, 4-цилиндровый. бензин
  • ON 663: 4-цилиндровый Tyler D.1, 60 л.с. бензин
  • ON 670: 6-цилиндровый Weyburn DE6 мощностью 80 л.с. бензин
  • ON 691: 80 л.с. Белый DE6 6-цил. бензин
Движение:Одиночный винт
Скорость:8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч)
Диапазон:~ 115 морских миль (132 миль; 213 км)
Экипаж:13

Спасательные шлюпки классов Norfolk и Suffolk были спасательными шлюпками, которыми управлял Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) со станций у побережья Соединенного Королевства и Ирландии . Они могли действовать дальше от берега и вокруг обычных песчаных отмелей у Восточной Англии.

Описание [ править ]

Лодки классов Norfolk и Suffolk были спроектированы для работы дальше от берега и, в частности, вокруг Восточной Англии. Первоначально тягач и парусная конструкция, в 1906 году Уолтон на 43-футовом (13 м) RNLB Naze  James Stevens No. 14  (ON 432) , построенном в 1900 году, был оснащен бензиновым двигателем мощностью 32 л.с. и служил на станции до 1928 года. Изначально двигатели моторных спасательных шлюпок считались вспомогательными, и они сохранили свой полный комплект парусного вооружения. Преобразование Джеймса Стивенса № 14 было признано успешным, и с 1921 по 1925 год были построены еще три лодки длиной 46 футов 6 дюймов (14,17 м) в качестве моторных спасательных шлюпок для службы на станциях Восточной Англии.

RNLB  Alfred Corry  (ON 353) , построенная в Gt Yarmouth 1893, представляет собой 13-метровую несамовосстанавливающуюся спасательную шлюпку. Это парусный и парусный спорт класса Норфолк и Суффолк с двумя мачтами и 16 веслами. [1] [2]

Моторные спасательные шлюпки [ править ]

ВКЛ [а]ИмяПостроеноСтроительВ сервисеОсновная станцияУтилизация
432Джеймс Стивенс №14 [3]1900 г.Металлургический завод Темзы, Блэкволл1900–1928 гг.Уолтон и Фринтонпродан июнь 1928 г.
663Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1921)
Агнес Кросс (1921–1952)		1921 г.SESaunders, Cowes1921
1921–1939
1939–1952		Флот помощи Грейт-Ярмута и Горлстона
Лоустофт
Продана в октябре 1952 г.
670Х. Ф. Бейли (1923–1924)
Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1924–1952)		1923 г.Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes1923–1924
1924–1939
1939–1952		Кромер № 1
Грейт-Ярмут и
флот помощи Горлстону		Продана в октябре 1952 г.
691Мэри Скотт1925 г.Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes1925–1940
1940–1953
Флот помощи Южного Уолда		Продано в марте 1953 г.
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 17 апреля 2015 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Проверено 24 марта 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ "Реставрация спасательной шлюпки № 14 Джеймса Стивена - Фонд наследия Фринтона и Уолтона" . Фонд наследия Эссекса. Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 24 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • RNLI