| Нориюки Хага | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Хага в Ассене в 2007 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Японский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущая команда | AG Motorsport Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер велосипеда | 41 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | nitro-nori41.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нориюки Хага (芳 賀 紀行, Haga Noriyuki , родился 2 марта 1975 года в Ацута-ку, Нагоя ) - бывший профессиональный гонщик из Японии . Он выиграл 43 чемпионата мира по супербайку за свою 25-летнюю гоночную карьеру, что сделало его одним из самых успешных участников, никогда не выигравших чемпионат мира по супербайку . Хага трижды занимал второе место в чемпионате и четыре раза финишировал третьим. [1] Его 43 победы занимают четвертое место за все время в истории чемпионата мира по супербайку после Джонатана Ри , Карла Фогарти и Троя Бейлисса . [2]Хага занимает третье место после Троя Корсера и Тома Сайкса в гонке World Superbike, стартовавшей с 313. [3] В последний раз он участвовал в чемпионате CIV Supersport 600 2018 на борту Yamaha YZF-R6 .
Карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Хага начал свою гоночную карьеру, участвуя в чемпионате Японии по супербайку в 1993 году на мотоцикле Ducati . Затем он перешел в Yamaha в 1995 году и выиграл чемпионат с Yamaha в 1997 году. [4] Во время своего пребывания в Yamaha в японском супербайке, Хага был выбран представлять Yamaha в гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 1996 года . Он объединился с гонщиком Yamaha World Superbike Колином Эдвардсом и выиграл гонку. [5]
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
Перед Хаг начал гоняться полный рабочий день в чемпионате мира по Супербайку в 1998 году, он уже мчится иногда в WSBK с 1994 года В 1996 году , Хаг получил дикую карту вход в гонку в японском туре WSBK в Sugo . Он неожиданно занял второе место в гонке 1, взяв свой первый подиум в WSBK с первой попытки. Однако ему не удалось финишировать в гонке 2. В 1997 году , когда он продолжал участвовать в своем домашнем чемпионате, ему был предоставлен еще один шанс участвовать в гонке WSBK. Он был выбран, чтобы заменить травмированного Колина Эдвардса на последних двух гонках сезона в Суго, Япония, и Сентул , Индонезия.. Он хорошо выступил в обоих раундах, одержав свою первую победу в WSBK и еще 2 подиума.
В 1998 году Хага начал постоянно участвовать в гонках WSBK. Он также принял число 41 , которое использует с тех пор. Хага присоединился к команде Yamaha Superbike, заменив Колина Эдвардса, который перешел в Honda . Он блестяще начал сезон, выиграв 3 из 4 первых гонок. К сожалению, его выступление снизилось, и он выбыл из борьбы за чемпионство. Он выиграл еще две гонки в сезоне и финишировал 6-м в турнирной таблице. В течение года Хага также получил wild card на Гран-при Японии в классе 500cc 1998 года в Сузуке . Хага неожиданно завоевал подиум за третье место в своем дебютном выступлении на 500cc. [6] Это был его единственный подиум в его короткой карьере в классе 500cc / MotoGP.
В следующем сезоне Хага финишировал 7-м в чемпионате. На новом Yamaha YZF-R7 ему удалось одержать только одну победу в гонке и одно третье место . В результате другой японский гонщик, Акира Янагава, финишировал 5-м, опередив Хагу. Это единственный раз, когда Хага не занимал первое место среди японских гонщиков в каждом сезоне, в котором он участвовал в WSBK.
Хага улучшил свои показатели, чтобы бороться за титул в 2000 году . Однако его сезон был прерван, когда он дал положительный результат на запрещенное вещество. После гонки в Южной Африке у Хаги был положительный результат на вещество эфедрин , хотя позже выяснилось, что эфедрин естественным образом встречается в травах, используемых в добавке Ма Хуанга, которую он принимал в межсезонье. Первоначально он получил одномесячный бан, начиная с 5 июня, и ему были сняты очки за обе южноафриканские гонки. [7] Однако, после того, как ряд обращений точки из гонки 1 в Южной Африке были восстановлены , и запрет был задержан и уменьшен до 2-недельного запрета, в результате чего отсутствует Хага заключительный раунд в Brands Hatch ,Великобритания . После того, как Хага потерял 25 очков и пропустил уик-энд с двумя гонками, Колин Эдвардс с легкостью выиграл чемпионат 2000 года. [8]
Чемпионат мира 500cc / MotoGP [ править ]
После насыщенного событиями года Хага покинул WSBK и присоединился к чемпионату мира по классу 500сс в сезоне 2001 года . [9] Хага изначально не хотел участвовать в чемпионате 500сс, так как хотел получить еще один шанс побороться за корону WSBK. Однако Yamaha уже объявила о выходе из WSBK и сосредоточении внимания на задаче выиграть чемпионат 500сс. [10] Хага присоединился к заводской команде Red Bull Yamaha WCM на Yamaha YZR500 . Хага не смог адаптироваться к новому байку и провёл неудачный сезон без единого подиума. Он финишировал четырнадцатым в чемпионате.
Он вернулся в WSBK в 2002 году в команде Aprilia на одном байке на Aprilia RSV 1000 . У него было несколько подиумов, но без побед. Он занял 4-е место в общем зачете, прежде чем вернуться в MotoGP в следующем сезоне . К нему присоединился его бывший товарищ по команде Колин Эдвардс, который возглавил кампанию Aprilia MotoGP, управляя недавно разработанным Aprilia RS Cube . И Хага, и Эдвардс пережили еще один неутешительный сезон с плохими показателями RS Cube. Хага снова финишировал четырнадцатым в чемпионате без подиума.
Вернуться в Superbike [ править ]
После очередной неудачной попытки в MotoGP Хага вернулся в WSBK в 2004 году . Он присоединился к команде Renegade Ducati Koji и боролся за чемпионство до последнего раунда, несмотря на несколько механических поломок.
В 2005 году Хага присоединился к Yamaha Motor Italia, команде заводской поддержки Yamaha. Он финишировал третьим в чемпионате и стал первым гонщиком, который выиграл гонку в сухую погоду, не сумев пройти достаточно быстро, чтобы претендовать на « Суперпоул ».
В 2006 году он снова был ведущим исполнителем Yamaha. После 7 туров он стал вторым в чемпионате после Троя Бейлисса , не выиграв ни одной гонки. В 7-м туре в Брно он занял поул, но финишировал третьим и четвертым в двух гонках, уступив Мишелю Фабрицио на последнем круге обеих. В 8-м туре в Великобритании он одержал свою первую победу в году. В 9-м раунде на Лаузицринге в Германии Нори занял два вторых места после борьбы за победу в обеих гонках. Первую гонку выиграл его хороший друг Юкио Кагаяма из Alstare Corona Suzuki, а вторую - британец Джеймс Тозленд из Winston Ten Кейт Хонда., который был его основным соперником за 2-е место в чемпионате. Третий сезон подряд Хага занимает третье место.
Трой Корсер присоединился к команде Yamaha в 2007 году , и вместе они принесли Yamaha первенство производителя. Хага финишировал вторым в чемпионате гонщиков , отстав на 2 очка от Тозленда - двойной победы в финальном раунде на Маньи-Кур было явно недостаточно.
Он продолжал ездить за Yamaha в 2008 году . Хага выиграл семь гонок в течение сезона, одержав победы в Валенсии , Монце и Маньи-Кур , а также дважды на Нюрбургринге и Валлелунге. Тем не менее, этого было достаточно только для 3-го места в итоговой таблице после (без побед) Корсера и обладателя титула Xerox Ducati Троя Бейлисса.
В 2009 году он присоединился к поддерживаемой заводом команде Ducati Xerox, чтобы заменить уходящего на пенсию Бэйлисса, выиграв свою первую гонку на острове Филиппа и выйдя на первое место в чемпионате. Однако серьезная авария на боку во время гонки 2 в 9-м раунде в Донингтон-парке поставила под сомнение его стремление к чемпионству 2009 года. [11] Когда Хага выбыл из гонки 2, Бен Спайс одержал победу и сократил отрыв Хаги до 14 . На чемпионате мира по супербайку 2011 года Нориюки Хага присоединился к PATA RACING TEAM APRILIA (Satellite Team) в качестве одиночного гонщика на заводском байке Aprillia RSV4.
Британский чемпионат по супербайку [ править ]
Хага подписал контракт с Swan Yamaha British Superbike Team на сезон 2012 года вместе с действующим чемпионом BSB 2011 года Томми Хиллом . Хага отметил свой дебют в BSB на первой гонке 1-го раунда в Brands Hatch, заняв 13-е место (2-я гонка была отменена из-за экстремальных условий трассы, вызванных проливным дождем). В 8-м раунде на Cadwell Park , Хага сломал ключицу на большой высоте во время свободной тренировки и был исключен на уик-энд. После того, как большую часть сезона страдал от ноющих травм, Хага в итоге финишировал 8-м в общем зачете. 16 сентября 2013 года было объявлено, что Хага вернется в BSB вместе с Полом Бердом Motorsport на Kawasaki ZX-10R в последних трех раундах сезона.
Резюме карьеры [ править ]
- Мировая карьера супербайка
- 1996: 22-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha (2 гонки в качестве wild card, 1 подиум)
- 1997: 13-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha (4 гонки в качестве заменяющего гонщика, 1 победа, 3 подиума, 72 очка)
- 1998: 6-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (5 побед, 7 подиумов, 258 очков)
- 1999: 7-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (1 победа, 2 подиума, 196 очков)
- 2000: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (4 победы, 11 подиумов, 334 очка)
- 2002: 4-е место в чемпионате мира по супербайку с PlayStation 2-FGF Aprilia (7 подиумов, 278 очков)
- 2004: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Renegade Ducati Koji (6 побед, 9 подиумов, 299 очков)
- 2005: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (2 победы, 10 подиумов, 271 очко)
- 2006: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (1 победа, 11 подиумов, 326 очков)
- 2007: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (6 побед, 15 подиумов, 413 очков)
- 2008: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (7 побед, 11 подиумов, 327 очков)
- 2009: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Ducati Xerox Team (8 побед, 19 подиумов, 456 очков)
- 2010: 6-е место в чемпионате мира по супербайку с Ducati Xerox Team (2 победы, 6 подиумов, 258 очков)
- 2011: 8-е место в чемпионате мира по супербайку с командой Pata Aprilia (0 побед, 4 подиума, 176 очков)
- 500cc / MotoGP карьера
- 1998: 20-е место в чемпионате мира в классе 500cc с командой Yamaha Racing (1 гонка в качестве wild card, 1 подиум, 16 очков)
- 2001: 14-е место в чемпионате мира в классе 500сс с Red Bull Yamaha WCM (15 гонок, 59 очков)
- 2003: 14-е место в чемпионате мира MotoGP с Alice Aprilia Racing (16 гонок, 47 очков)
- Другие
- 1996: выиграл гонку на выносливость Suzuka 8 Hours с Yamaha (с Колином Эдвардсом ).
- 1997: Выиграл чемпионат Японии по супербайку с Yamaha
- 2012: 8-е место в чемпионате Великобритании по супербайку с Swan Yamaha (0 побед, 1 подиум, 160 очков)
- 2015: 7-е место в чемпионате Asia Road Race SS600 с командой Kagayama Suzuki ASIA ( Suzuki GSX-R600 )
| Годы | Серии | Поляки | Скачки | Подиумы | Побед | 2 место | 3 место | Самые быстрые круги | Титулы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Все время | Мировой супербайк (SBK) | 7 | 286 | 110 | 43 | 38 | 29 | 55 | 0 |
| 2012 г. | Британский супербайк (BSB) | 0 | 28 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Статистика карьеры [ править ]
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
Гонки по годам [1] [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз | Оч | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 1994 г. | Ducati | GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | СПА | СПА | AUT | AUT | В | В | JPN 21 | JPN 12 | NED | NED | SMR | SMR | евро | евро | Австралия | Австралия | 50-е | 4 | ||||||
| 1995 г. | Ямаха | GER | GER | SMR | SMR | GBR | GBR | ITA | ITA | СПА | СПА | AUT | AUT | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки | евро | евро | JPN 18 | JPN 19 | NED | NED | В | В | Австралия | Австралия | NC | 0 | ||||
| 1996 г. | Ямаха | SMR | SMR | GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | CZE | CZE | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки | евро | евро | В | В | JPN 2 | JPN DSQ | NED | NED | СПА | СПА | Австралия | Австралия | 22-е | 20 | ||||
| 1997 г. | Ямаха | Австралия | Австралия | SMR | SMR | GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки | евро | евро | AUT | AUT | NED | NED | СПА | СПА | JPN 2 | JPN 1 | INA 5 | INA 3 | 13-е | 72 | ||||
| 1998 г. | Ямаха | Австралия 3 | Австралия 1 | GBR 1 | GBR 1 | ITA 9 | ITA 10 | СПА 10 | СПА 4 | GER 5 | GER 7 | SMR Ret | SMR Ret | RSA 7 | RSA 3 | США Ret | США 1 | 12 евро | 7 евро | AUT 9 | AUT 12 | NED 8 | NED 8 | JPN Ret | JPN 1 | Шестой | 258 | ||||
| 1999 г. | Ямаха | RSA 4 | RSA Ret | 6 австралийских долларов | 5 австралийских долларов | GBR 10 | GBR 6 | СПА 1 | СПА Ret | ITA 6 | ITA 6 | GER Ret | GER 6 | SMR 8 | SMR Ret | США Ret | США 10 | 7 евро | 3 евро | AUT Ret | AUT Ret | NED 7 | NED 8 | GER 5 | GER 9 | JPN 12 | JPN 4 | 7-е | 196 | ||
| 2000 г. | Ямаха | RSA 2 | RSA DSQ | 10 австралийских долларов | Австралия 2 | JPN 2 | JPN 4 | GBR 4 | GBR 4 | ITA Ret | ITA 5 | GER 3 | GER 1 | SMR 7 | SMR Ret | СПА 3 | СПА 1 | США 1 | США 2 | GBR 5 | GBR 4 | NED 3 | NED 1 | GER 9 | GER 5 | GBR DSQ | GBR DSQ | 2-й | 335 | ||
| 2002 г. | Априлия | СПА 2 | СПА 2 | AUS Ret | 6 австралийских долларов | RSA Ret | RSA 6 | JPN 3 | JPN 5 | ITA Ret | ITA 3 | GBR 2 | GBR 10 | GER 4 | GER 5 | SMR 4 | SMR 3 | США Ret | США Ret | GBR 4 | GBR 5 | GER 7 | GER 4 | NED 3 | NED 6 | ITA 5 | ITA 4 | 4-й | 278 | ||
| 2004 г. | Ducati | СПА Ret | СПА 1 | 8 австралийских долларов | 6 австралийских долларов | SMR 4 | SMR 4 | ITA Ret | ITA Ret | GER 1 | GER Ret | GBR 1 | GBR 2 | США 6 | США 4 | GBR 1 | GBR 1 | NED 4 | NED 3 | ITA 4 | ITA Ret | FRA 2 | FRA 1 | 3-й | 299 | ||||||
| 2005 г. | Ямаха | QAT 5 | QAT 11 | AUS Ret | AUS Ret | СПА 5 | СПА 4 | ITA 11 | ITA 9 | Евро Ret | 3 евро | SMR 6 | SMR 6 | Чешская Республика 7 | CZE 1 | GBR 2 | GBR 1 | NED 3 | NED 2 | GER 2 | GER 3 | ITA 3 | ITA C | FRA Ret | FRA 3 | 3-й | 271 | ||||
| 2006 г. | Ямаха | QAT Ret | QAT 3 | Австралия 4 | Австралия 4 | СПА 5 | СПА 5 | ITA 4 | ITA 3 | 2 евро | 2 евро | SMR 5 | SMR 3 | CZE 4 | CZE 3 | GBR 3 | GBR 1 | NED Ret | NED Ret | GER 2 | GER 2 | ITA 4 | ITA 6 | FRA 2 | FRA 4 | 3-й | 326 | ||||
| 2007 г. | Ямаха | QAT 8 | QAT 4 | Австралия 4 | Австралия 3 | 4 евро | 1 евро | СПА 2 | СПА 3 | NED 2 | NED Ret | ITA 1 | ITA 1 | GBR 2 | GBR C | SMR Ret | SMR 2 | CZE 4 | CZE 4 | GBR 7 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | ITA 4 | ITA 3 | FRA 1 | FRA 1 | 2-й | 413 | ||
| 2008 г. | Ямаха | QAT 14 | QAT 13 | 8 австралийских долларов | 7 австралийских долларов | СПА Ret | СПА 1 | NED Ret | NED 2 | ITA 2 | ITA 1 | США Ret | США 6 | GER 1 | GER 1 | SMR 10 | SMR 4 | CZE 6 | Чешская Республика 7 | GBR 19 | GBR 2 | Евро Ret | EUR DSQ | ITA 1 | ITA 1 | FRA 1 | FRA 2 | POR Ret | ПОР 14 | 3-й | 327 |
| 2009 г. | Ducati | Австралия 1 | Австралия 2 | QAT 2 | QAT 2 | СПА 1 | СПА 1 | NED 2 | NED 1 | ITA 2 | ITA Ret | RSA 1 | RSA 1 | США 9 | США 8 | SMR 5 | SMR 3 | GBR 3 | GBR Ret | CZE 8 | CZE 6 | GER 2 | GER Ret | ITA 1 | ITA 2 | FRA 2 | FRA 1 | POR Ret | ПОР 2 | 2-й | 456 |
| 2010 г. | Ducati | Австралия 3 | 5 австралийских долларов | ПОР 8 | ПОР 8 | СПА 5 | СПА 1 | NED 10 | NED Ret | ITA 11 | ITA 6 | RSA 17 | RSA 10 | США 3 | США 4 | SMR 7 | SMR 9 | CZE 6 | CZE 5 | GBR 14 | GBR 13 | GER Ret | GER 1 | ITA 3 | ITA 2 | FRA 7 | FRA 5 | Шестой | 258 | ||
| 2011 г. | Априлия | 9 австралийских долларов | 7 австралийских долларов | 6 евро | 17 евро | NED Ret | NED 8 | ITA 16 | ITA 4 | США 9 | США Ret | SMR Ret | SMR 3 | СПА 6 | СПА 7 | CZE 12 | CZE 10 | GBR Ret | GBR Ret | GER 3 | GER Ret | ITA 2 | ITA 2 | FRA 7 | FRA 10 | ПОР 15 | ПОР 11 | 8-е | 176 | ||
| 2013 | BMW | Австралия | Австралия | СПА | СПА | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | ПОР | ПОР | ITA 15 | ITA 15 | RUS | RUS | GBR | GBR | GER | GER | ТУР | ТУР | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки | FRA | FRA | СПА | СПА | 41-й | 2 |
Гран-при мотогонок [ править ]
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 г. | 500 см3 | Ямаха | JPN 3 | ТЗА | ESP | ITA | FRA | СУМАСШЕДШИЙ | NED | GBR | GER | CZE | ИМО | КОТ | Австралия | ARG | 20-е | 16 | ||
| 2001 г. | 500 см3 | Ямаха | JPN Ret | RSA Ret | СПА 12 | FRA Ret | ITA 10 | CAT 10 | NED 10 | GBR 4 | GER 12 | CZE 11 | POR Ret | VAL Ret | PAC Ret | 8 австралийских долларов | ТЗА 9 | BRA DNS | 14-е | 59 |
| 2003 г. | MotoGP | Априлия | JPN 12 | RSA Ret | СПА 11 | FRA 8 | ITA Ret | CAT 12 | NED Ret | GBR 7 | GER Ret | CZE 13 | ПОР 15 | Бюстгальтер 14 | PAC 12 | ТЗА 12 | 14 австралийских долларов | VAL 15 | 14-е | 47 |
Британский чемпионат по супербайку [ править ]
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Оч | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
| 2012 г. | Ямаха | BHI 13 | BHI C | THR Ret | THR 10 | OUL 2 | OUL 13 | OUL 6 | SNE 4 | SNE Ret | KNO 6 | KNO Ret | OUL 4 | OUL 5 | OUL 4 | BHGP Ret | BHGP 5 | САПР DNS | САПР DNS | ДОН Ret | ДОН 12 | Жопа 5 | Жопа 6 | SIL 16 | SIL 15 | BHGP | BHGP | BHGP | 8-е | 139 | |
| 2013 | Кавасаки | BHI | BHI | THR | THR | OUL | OUL | OUL | KNO | KNO | SNE | SNE | BHGP | BHGP | OUL | OUL | OUL | CAD | CAD | ДОН | ДОН | Жопа 5 | Задница Ret | SIL Ret | SIL 14 | BHGP 11 | BHGP Ret | BHGP Ret | 23-е | 18 | |
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Статистика карьеры Нориюки Хага в мире супербайков» . worldsbk.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2012 года . Проверено 8 января 2013 года .
- ^ «Статистика чемпионата мира по супербайку и рекорды гонок: 1988 - настоящее время» . devittinsurance.com . Проверено 22 января 2021 года .
- ^ "Будет ли восьмой победитель в Маньи-Кур?" . worldsbk.com . Проверено 21 января 2021 года .
- ^ "Все чемпионы Японии по шоссейным гонкам" . motoracing-japan.com. Архивировано из оригинального 22 ноября 2010 года . Проверено 8 января 2013 года .
- ^ "1996 Suzuka 8 Hours results" . motoracing-japan.com . Проверено 8 января 2013 года .
- ^ "Результаты Гран-при Японии 1998" . motogp.com . Проверено 8 января 2013 года .
- ↑ Banned Haga побеждает в Хоккенхайме
- ^ Хага занимает второе место в чемпионате после того, как CAS снижает штраф. Архивировано 18 июля 2011 года на Wayback Machine.
- ^ "Статистика карьеры Нориюки Хага в MotoGP" . motogp.com . Проверено 8 января 2013 года .
- ^ Хага оптимистично настроен после переключения на 500 куб.
- ↑ Донингтон: Медицинское обновление Нориюки Хаги. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- NKI41.com - Официальный сайт Noriyuki Haga
- Нориюки Хага на worldsbk.com
- Нориюки Хага на motogp.com
| Предшественник Аарон Слайт (1993–95) Тадаюки Окада (1995) | Победитель Suzuka 8 Hours 1996 (с Колином Эдвардсом ) | Преемник Тору Укава (1997–98) Шиничи Ито (1997–98) |
