Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вход во двор на 69-й улице

North Bergen Yard является грузовой железнодорожный двор и интермодального терминала в North Bergen, Нью - Джерси параллельно Tonnelle авеню между 49 - й и 69 - й улицами. Расположенный в зоне общих активов Северного Джерси , объект является частью CSX Transportation (CSXT) и является отправной точкой его подразделения CSX River в южной части подразделения Олбани . На его западной стороне железная дорога Нью-Йорка, Саскуэханна и Западной железной дороги (NYSW) проходит по всей длине верфи и осуществляет операцию по перевалке грузов, непосредственно примыкающую к ней.

Фон [ править ]

Полоса отвода железной дороги была проложена у подножия западного склона Бергенского холма (нижние палисады Гудзона ) в 1859 году Северной железной дорогой Нью-Джерси до Крокстона, Джерси-Сити , а к 1874 году соединительная железная дорога Гудзона имела параллельное расположение. теперь часть NYSW. В 1883 году Западная береговая железная дорога также проложила рельсы. Линии направлялись к Marion Junction, где по железной дороге Нью-Джерси (позже Пенсильвания (PRR)) они прошли через Bergen Hill Cut к депо Пенсильвании RR в Exchange Place.. Пассажирский проходя через двор был предоставлен Erie Railroad «s Северного филиал , в котором наряду с NYSW на некоторое время остановился на Саскуэхана передаче , в полумиле к югу от двора , прежде чем приступить к Павонию терминалу . После 1886 года и до прекращения службы в 1959 году, West Shore Железнодорожные движения поездов и от Weehawken терминала не будет вступать в право проезда на железнодорожном перекрестке в ярдах южной оконечности западу от его туннеля под Берген - Хилл . Этот туннель также позже использовался Conrail's River Line до достижения соглашения с New Jersey Transit.железнодорожные пути были модернизированы, и груз переместился на западную сторону Гудзонских палисадов . [1]

Southbound [ править ]

Новый путь к югу от двора ведет в Джерси-Сити . Известный как Северная беговая дорожка , он соединяется с Национальной доковой вторичной базой, которая идет на юго-восток через туннель Лонг-Док в Порт-Джерси . На перекрестке Мэрион он становится беговой дорожкой Мэрион к линии Пассаик и Харсимус, которая проходит на юго-запад через реку Хакенсак , луга Кирни и реку Пассаик до двора острова Оук . Беговая дорожка также обеспечивает связь с интермодальными операциями Norfolk Southern на Крокстон-Ярд. с юга.

Операции NYSW заканчиваются на Терминале Лэндбридж. возле Secaucus Road . [2]

HBLR Northern Branch и Passaic Bergen Hudson Transit [ править ]

Текущая северная конечная остановка Hudson Bergen Light Rail (HBLR) - это воздушная петля к западу от станции Tonnelle Avenue, непосредственно примыкающая к двору. Проект Коридора Северного ответвления - это предлагаемое восстановление пассажирских перевозок через расширение HBLR. Планируется построить эстакаду над двором и проложить путь легкорельсового транспорта по западной стороне. [3] Станция 69th Street будет обслуживать пассажиров двух линий, находящихся на рассмотрении NJ Transit , Северного отделения и Транзитного проекта Пассаик – Берген – Гудзон [4]

Мост 69-й улицы [ править ]

В феврале 2019 года в северной части двора были завершены работы по строительству моста по замене переезда на 69-й улице между Тоннель-авеню и Вест-Сайд-авеню, параллельно ручью Кромакилл . [5] Значительные задержки из-за длинных поездов создали значительные заторы для тех, кто работает и делает покупки в этом районе. [6] Расположенный на полпути между нынешней конечной остановкой около 49-й улицы и первой предложенной станцией на 91-й улице, когда-то планировалось, что это место будет остановкой вдоль коридора северного ответвления HBLR, [7] хотя в текущих планах такой остановки нет. [5]

По оценкам, в 2005 году проект обошелся в 67 миллионов долларов, но с самого начала проект финансировался нерегулярно. [8] В мае 2006 года NJT объявил, что на проект было выделено 38 миллионов долларов. [9] Разрешение на строительство было дано в 2007 году [10] и земля была нарушена в октябре 2008 года [6] Нью - Джерси Департамент транспорта выделил многолетнее финансирование для проекта в его программе Столица: 10 миллионов долларов в 2009 году [ 11] 15 миллионов долларов в 2010 году [12] 10 миллионов долларов в 2011 году [13] [14], при этом оставшиеся затраты на строительство оцениваются в 55 миллионов долларов. [14] На 2012 год ассигнования не производились. [15]

Земля была взломана в октябре 2008 года, но строительство откладывалось на годы из-за несоответствий первой строительной компании и последующего расторжения контракта. Наконец, он открылся в феврале 2019 года. [16]

Northbound [ править ]

Выше 69-й улицы путь продолжается на север до бывшего узла Granton Junction и Babbitt Station [17] , тупиковая северная ветка CSX продолжается на север в качестве ответвления к линии штата Нью-Йорк. Право , как разделяемая CSX и NYSW магистральный сворачивает на северо - запад к Литтл Ферри - Ярд , [18] , который , несмотря на свое название находится в Ridgefield, Нью - Джерси под Нью - Джерси . Затем он пересекает Оверпек-Крик , проезжая мимо Риджфилд-парка (станция NYCRR / NYS & W) в Боготу , где расходятся CSX и NYSW.

Путь CSX к этому пункту ранее был частью Бергенского подразделения . Речная линия продолжается на север вдоль первоначальной трассы Западного берега железной дороги через округ Берген, штат Нью-Джерси и округ Рокленд, штат Нью-Йорк, до реки, в честь которой он назван в честь прохода через туннель. в Хаверстроу и продолжая свой путь на север до точки возле Селкирк-Ярда, где он соединяется с Портовым Подразделением и Подразделением Каслтона .

Нью-Йоркский Южный Уэльс в Боготе поворачивает на запад, пересекая реку Хакенсак, и в Патерсоне , реку Пассаик, в сторону Спарты . Он пересекает границу штата в Нью-Йорк в Уорике .

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных станций
  • Хронология железных дорог Джерси-Сити
  • Гудзонская соединительная железная дорога
  • Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
  • Селкиркское препятствие
  • APA Transport Corp.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Берлинер, Харви L; Кампо, Дэвид В .; Дикерсон, Чарльз Н .; Мак, Гленн. «Проектирование и строительство туннеля Уихокен и станции Бергенлайн-авеню для транзитной системы легкорельсового транспорта Гудзон – Берген» (PDF) . Гражданский дизайн . Архивировано из оригинального (PDF) 08 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2012 .
  2. ^ NYSW в Северном Бергене "Северный Берген, Нью-Джерси" Проверить значение ( справка ) . Нью-Йорк Саскуэханна и Вестерн . Проверено 11 марта 2012 .|url=
  3. ^ http://www.epa.gov/region2/spmm/pdf/nintage_branch_corridor_deis.pdf
  4. ^ "Passaic Bergen Transit Project Хадсон" . Проекты и отчеты . NJ Transit . Проверено 22 июня 2020 года .
  5. ^ a b "Мост 69-й улицы" (PDF) . Окончательный объем работ по проекту коридора северной ветки . USDOT, FTA, NJT. Март 2008 . Проверено 1 декабря 2011 .
  6. ^ a b «НАЧИНАЕТСЯ РАБОТА ПО УЛУЧШЕНИЮ УЛИЦЫ 69 В СЕВЕРНОМ БЕРГЕНЕ. Новый путепровод повысит безопасность и уменьшит заторы на дорогах» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 17 октября 2008 . Проверено 24 декабря 2011 .
  7. ^ "Предлагаемая карта западного берега" . Транзит Нью-Джерси . Проверено 6 января 2012 .
  8. ^ Гаага, Джим (6 июня 2005), "Предлагаемые $ 67M путепровода в опасности" , Хадсон Reporter , извлекаться 2011-12-23
  9. ↑ Гаага, Джим (9 мая 2006 г.), «Наконец-то - мост через эстакаду 69-й улицы поездов получил одобрение государственного финансирования в размере 38 миллионов долларов» , Hudson Reporter , извлечено 24 декабря 2011 г.
  10. ^ "NJ Transit дает" зеленый свет " проекту улучшения моста на 69-й улице " (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 11 июля 2007 . Проверено 24 декабря 2011 .
  11. ^ "Мост 69-й улицы (02311)" (PDF) . ПРОГРАММА ТРАНСПОРТНОЙ КАПИТАЛА на 2009 финансовый год Департамент транспортных проектов штата Нью-Джерси . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 24 декабря 2011 .
  12. ^ "Мост 69-й улицы (02311)" (PDF) . ПРОГРАММА ТРАНСПОРТНОЙ КАПИТАЛА на 2010 финансовый год Департамент транспортных проектов штата Нью-Джерси . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 24 декабря 2011 .
  13. ^ "Мост 69-й улицы (02311)" (PDF) . ПРОГРАММА ТРАНСПОРТНОЙ КАПИТАЛА на 2011 финансовый год Департамент транспортных проектов штата Нью-Джерси . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 24 декабря 2011 .
  14. ^ Б Макдональда, Терренс (28 марта 2011 г.), "$ 551M в транспортном плане Хадсон Каунти" , The Jersey Journal , извлекаться 2011-12-24
  15. ^ «ПРОГРАММА ТРАНСПОРТНОГО КАПИТАЛА на 2011 финансовый год Департамент транспортных проектов штата Нью-Джерси» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 24 декабря 2011 .
  16. ^ Elamroussi, Ая (7 февраля 2019). «Мост в никуда из Северного Бергена открывается после многих лет задержек» . Журнал Джерси . NJ.com . Проверено 27 января 2020 года .
  17. ^ Камински, Эдвард С. (2010), Нью - Йорк, Саскуэханна и ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ в Нью - Джерси , Arcadia Publishing, ISBN 9780738573670
  18. ^ "Региональные интермодальные железнодорожные объекты" . Путеводитель по порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . PANYNJ. 2012 . Проверено 3 марта 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото выставить
  • NYSW в Северном Бергене
  • Кадры NB Yard на YouTube, часть 1
  • PANYNJ Железнодорожный терминал и интермодальные объекты

Координаты : 40.793 ° N 74.030 ° W40 ° 47′35 ″ с.ш., 74 ° 01′48 ″ з.д. /  / 40,793; -74,030