Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе Северной Каролины 54 маркер

Шоссе Северной Каролины 54
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина55,0 миль [1] (88,5 км)
Существовал1929 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд US 70 / NC 62 в Берлингтоне
 
Ист-Энд I-440 / US 1 в Роли
Место расположения
ГрафстваАламанс , Апельсин , Дарем , Уэйк
Система автомагистралей
← NC 53.svg NC 53→ NC 55.svg NC 55

North Carolina Highway 54 ( NC 54 ) - это основная автомагистраль штата протяженностью 55,0 миль (88,5 км) в американском штате Северная Каролина . Шоссе обслуживает область исследовательского треугольника между Берлингтоном и Роли , соединяя города и поселки Чапел-Хилл , Дарем , Моррисвилл и Кэри . Шоссе также связывает кампусы Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл и Государственного университета Северной Каролины .

NC 54 проходит от US 70 в Берлингтоне по Чапел-Хилл-роуд через центр города Грэм . Поворачивая на юго-восток, маршрут проходит через некоторые окраины Берлингтона, а затем проходит через преимущественно сельскую местность. Приближаясь к Чапел-Хилл, шоссе следует по объездной дороге NC 54 вокруг города и проходит одновременно с US 15 / US 501, пока не достигнет Raleigh Road. На Роли-роуд NC 54 продолжает движение на восток, пересекая I-40.и бегая по окраинам Дарема. Дорога продолжает следовать по I-40, когда входит в Парк Исследовательского Треугольника и Моррисвилл. NC 54 следует по Чапел-Хилл-роуд до центра города Кэри, где он использует Мейнард-роуд в качестве объездной дороги. На восточной стороне Кэри, NC 54 поворачивает обратно на Чапел-Хилл-роуд и следует по дороге, пока не достигнет Хиллсборо-стрит возле Роли. На Хиллсборо-стрит NC 54 поворачивает на восток, чтобы следовать по улице через западный Роли и вдоль торгово-выставочного центра штата Северная Каролина. Шоссе заканчивается на I-440 / US 1 к западу от центра города Роли.

NC 54 сначала появился как оригинальное государственное шоссе, идущее от NC 75 в Питтсборо до Монкуре. Однако к 1928 году маршрут был повторно введен в эксплуатацию в качестве второстепенной дороги, которая остается сегодня как Moncure Pittsboro Road. Текущий NC 54 был подписан в 1929 году от Грэхема до 70 США к югу от Дарема. В 1930 году он был продлен через Рокингем до границы с Вирджинией, однако в 1940 году большая часть этого маршрута была перенумерована как NC 87. Маршрут был дополнительно продлен в 1953 году, где он шел параллельно вдоль US 70A, пока не достиг США 1 в Кэри. Обход Чапел-Хилл был завершен в 1956 году, и маршрут NC 54 был изменен с его маршрута в центре Чапел-Хилл на новый обход. Последнее серьезное изменение маршрута произошло в 1963 году, когда NC 54 был продлен вдоль Хиллсборо-стрит до новой тогдашней автомагистрали US 1 (ныне I-440).

Описание маршрута [ править ]

Берлингтон в Чапел-Хилл [ править ]

NC 54 на восток начинается в западном Берлингтоне на пересечении улиц US 70 / NC 62 (Черч-стрит) и Чапел-Хилл-стрит. Этот перекресток представляет собой перекресток направо и налево с шоссе US 70 в восточном направлении; доступ к США 70 и из них осуществляется через Саут-О'Нил-стрит. NC 54 также подписан на этом участке менее 500 ярдов (460 м) О'Нил-стрит. [1] [2]

Westbound NC 54 приближается к развязке с I-40 / I-85 в Грэхеме

NC 54 следует по Chapel Hill Road до пересечения NC 49 / NC 100 (Maple Avenue) в центре города Грэм . NC 54 присоединяется к NC 49 на севере по Харден-стрит через центр города. Маршрут примерно параллелен I-40 на юг, поскольку он входит в центр города Грэм. NC 49 / NC 54 поворачивает на северо-восток перед пересечением NC 87 (West Elm Street). После перекрестка дорога поворачивает на восток и следует по параллелизму с NC 49 и NC 87. NC 87 сворачивает на Main Street в центре города Грэм. В трех кварталах к востоку, NC 49 выходит на Восточную улицу Вязов. NC 54 начинает свой поворот на юго-восток и пересекает I-40 / I-85 на выезде 148. NC 54 остается на Харден-стрит, пока не пересечет дорогу.Река Хау и с этого момента известна исключительно как NC 54. [1] [2]

После пересечения реки Хау NC 54 остается относительно параллельным реке. Маршрут проходит к востоку от Свепсонвилля, где он также проходит мимо загородного клуба и большого завода. Сразу после прохождения завода дорога пересекает южную конечную станцию ​​NC 119 на пересечении с East Main Street. После перекрестка дорога поворачивает на восток и проходит через сельскую местность с несколькими районами, окружающими маршрут. Пройдя через некорпоративное сообщество Оукс, дорога постепенно поворачивает с юго-востока на восток. Несколько ферм прилегают к дороге, так как большая часть кварталов рассыпается. NC 54 завершает свой восточный поворот и входит в другое некорпоративное сообщество, Белый Крест. Маршрут ненадолго поворачивает на северо-восток, а затем постепенно возвращается в юго-восточном направлении после прохождения карьера. [1] [2]

Поскольку дорога приближается к Каррборо , несколько кварталов и предприятий находятся рядом с шоссе. Перед пересечением Old Fayetteville Road шоссе начинает расширяться с двухполосной дороги на четырехполосную автомагистраль. Шоссе проходит мимо торгового центра сразу после прохождения Old Fayetteville Road и пересекает Main Street перед поворотом на юг. NC 54 следует по шоссе с ограниченным доступом, известному как объездная дорога NC 54, вдоль южной стороны Каррборо и Чапел-Хилл . У шоссе есть алмазные развязки на Джонс-Ферри-роуд, Саут-Гринсборо-стрит и Саут-Колумбия-стрит, где у NC 86 есть южная конечная остановка и US 15 / US 501.присоединяется к NC 54. Дорога становится бульваром Фордхэм, где шоссе начинает поворачивать на север в сторону Дарема . [1] [2]

Чапел-Хилл в Моррисвилл [ править ]

NC 54 выезжает на восток на Роли-роуд на восточной стороне Чапел-Хилл. Множество торговых центров и кварталов расположены рядом с маршрутом, поскольку он направляется на юго-восток в сторону Дарема. После прохождения развитой территории к востоку от Чапел-Хилл, маршрут поворачивает на восток и становится шоссе Нельсон-Чапел-Хилл, разделенным шоссе, соединяющим бульвар Фордхэм и I-40. Маршрут пересекает I-40 на частичной развязке клеверных листьев. После пересечения с Leigh Farm Road дорога сужается до двухполосной дороги и продолжается на восток в сторону Дарема. Когда NC 54 приближается к NC 751(Дорога Хоуп-Вэлли), она снова расширяется до четырехполосной дороги с поворотной полосой. Добравшись до улицы Хоуп-Вэлли-роуд, вы обнаружите, что группа магазинов сосредоточена вокруг перекрестка. У дороги есть еще одно непосредственное пересечение с Гарретт-роуд, после чего начинается медленный поворот на юго-восток, после чего он снова превращается в двухполосную дорогу и завершает свой юго-восточный поворот. После прохождения Роллингвуд Драйв дорога снова расширяется до четырехполосной дороги. Несколько торговых центров появляются, когда дорога приближается к перекрестку с Фейетвилл-роуд. Сразу после перекрестка дорога снова сужается к двухполосной дороге и проходит под I-40 по диагонали. Маршрут проходит параллельно автостраде и образует северную границу района Веллингтон-Форест. Маршрут ненадолго расширяется на пересечении Барби-роуд и проходит мимо нескольких домов и парка. Незадолго до достиженияNC 55 (Apex Highway), NC 54 снова расширяется до четырехполосной дороги. [1] [2]

Проезжая NC 55, дорога пересекает железнодорожные пути перед входом в Парк Исследовательского Треугольника . Несколько офисных зданий находятся как рядом с дорогами, отходящими от NC 54, так и вдоль них. Дорога пересекает TW Alexander Drive перед пересечением NC 147 ( Triangle Expressway ). NC 54 приближается к бульвару Южный Майами после перехода под другой железной дорогой. На перекрестке NC 54 поворачивает направо, чтобы следовать по бульвару Майами на юг в сторону Кэри . Бульвар Майами пересекает Пейдж-роуд и проходит мимо нескольких офисных зданий и магазинов. В Surles Court дорога поворачивает больше на восток, прямо параллельно железной дороге NC 54, под которой ранее пересекались. Развязка с NC 540обозначает въезд на дорогу в Моррисвилл, а название дороги меняется на Чапел-Хилл-роуд. [1] [2]

Из Моррисвилля в Роли [ править ]

Чапел-Хилл-роуд начинается с проезда через жилой район Моррисвилля. Однако после прохождения McCrimmon Parkway область переходит в более индустриальную торговлю, включая несколько складов. Дорога пересекает бульвар аэропорта, по которому можно добраться до международного аэропорта Роли-Дарем.. Дорога проходит прямо через центр Моррисвилля на пересечении с Aviation Parkway / Morrisville Carpenter Road. Поскольку Чапел-Хилл-роуд идет дальше на восток, шоссе отделяется от железнодорожного полотна, по которому оно ранее проходило. Войдя в Кэри, дорога служит доступом к торговому центру Park West Village и окружающим жилым комплексам. Вскоре после пересечения Northwest Cary Parkway дорога сужается обратно с четырехполосной дороги на двухполосную. Далее дорога снова встречается с железной дорогой, от которой она ранее откололась, и снова примерно начинает идти параллельно ей. Chapel Hill Road поворачивает на восток, чтобы встретиться с Maynard Road. На перекрестке NC 54 поворачивает налево, чтобы следовать по Мейнард-роуд на восток. Четырехполосная дорога проходит мимоСредняя школа Вест-Кэри и парк Роберта Годболда перед входом в смешанный жилой / коммерческий район к северу от центра Кэри. Продолжая движение на восток по Мейнард-роуд, шоссе проходит вдоль жилого района к северу от центра города Кэри. Дорога поворачивает на юго-восток и пересекает Риди-Крик-роуд. Мэйнард-Роуд пересекается с Чапел-Хилл-Роуд на восточной стороне центра города Кэри. NC 54 поворачивает налево на Чапел-Хилл-роуд, чтобы продолжить движение на восток в сторону Роли. Чапел-Хилл-роуд ненадолго пересекает Тринити-роуд перед встречей с I-40 на съезде 290. [1] [2]

При въезде в Роли название дороги продолжается как Чапел-Хилл-роуд. Чапел-Хилл-роуд пересекает южную конечную остановку Эдвардс-Милл-роуд, обеспечивая доступ к стадиону Картер-Финли и арене PNC . Вскоре после перекрестка NC 54 расширяется до дороги с четырьмя полосами движения и продолжает этот путь до Хиллсборо-стрит. На перекрестке NC 54 продолжается на восток, на Хиллсборо-стрит и снова проходит параллельно той же железной дороге. NC 54 обеспечивает множественный доступ к торгово-выставочной площади штата Северная Каролина до пересечения с Блу-Ридж-Роуд. Продолжая восток, NC 54 проходит вдоль южной стороны Centennial Biomedical Campus штата Северная Каролина . NC 54 достигает своей восточной конечной на I-440 / US 1на выходе 3 сложенная ромбовидная развязка . Улица Хиллсборо продолжается на восток, чтобы добраться до Северного кампуса штата Северная Каролина и центра города Роли . [1] [2]

История [ править ]

Маршрут для оригинального NC 54 был включен на карту 1916 года запланированной государственной системы шоссе в Северной Каролине. [3] Тем не менее, NC 54 не был официально отмечен ни на одной государственной карте шоссе до 1924 года; она была проложена от NC 75 на юго-востоке Питтсборо до NC 50 в Монкуре, соединяя город с США 1. [4] К 1929 году первая NC 54 была выведена из эксплуатации и переименована в второстепенную дорогу. [5]

В то же время NC 54 был подписан по новому маршруту, начинающемуся с US 70 / NC 10 в Грэхеме и проходящему по его текущему маршруту до US 70 / NC 10 в Нельсоне . [5] В 1930 году маршрут был продлен на север до Вирджинии . NC 54 был размещен на параллелизме с NC 100 до Берлингтона, где он затем следовал по новому маршруту через Оссипи к NC 703 около Томпсонвилля. Дорога шла по кратковременному совпадению с NC 703 на запад в Томпсонвилль, где затем была продлена обратно на новый маршрут на север до Рейдсвилля . Затем он заменил NC 709 на север до границы с Вирджинией. [5] [6]К 1940 году маршрут NC 54 к северу от Грэхема был заменен на NC 87 . Затем маршрут был продлен вдоль участка NC 93, чтобы соединиться с US 70 на западной стороне Берлингтона . [7] [8] NC 54 был продлен вдоль US 70A в период с 1952 по 1953 год, а затем размещен на Chapel Hill Road до Cary, где он заканчивался на US 1. [9] [10] К 1955 году NC 54 был размещен на его маршруте. через центр города Чапел-Хилл вдоль нынешней объездной дороги вокруг Каррборо и Чапел-Хилл. [11] [12] Предыдущий маршрут был подписан как NC 54A, а к 1959 году [13] [14] стал NC 54 Business, прежде чем был выведен из эксплуатации в 1985 году. [15]Маршрут был продлен вдоль Хиллсборо-стрит к 1963 году до US 1, который позже стал межштатной автомагистралью 440. [16] [17] Между 2000 и 2002 годами NC 54 был направлен на северную петлю Мейнард-стрит вокруг Кэри. [18] [19]

Будущее [ править ]

В настоящее время город Моррисвилл строит пристройку к McCrimmon Parkway вдоль восточной стороны NC 54 и центра города. Дорога, которую планируется завершить в период с 2018 по 2021 год, будет служить объездной дорогой NC 54, которая в основном представляет собой две полосы движения через город. Однако от Министерства транспорта Северной Каролины (NCDOT) не поступало официального сообщения о том, что шоссе будет свернуто на McCrimmon Parkway. [20] [21]

В октябре 2015 года города Кэри и Моррисвилл провели совместное совещание по поводу будущего NC 54 между городами. В настоящее время NC 54 ежедневно использует от 16 000 до 20 000 автомобилей. К 2040 году, по прогнозам городов, по дороге ежедневно будут ездить около 45 000 автомобилей. NCDOT, Столичная организация городского планирования и город Моррисвилл объединились для исследования шестимильного (9,7 км) коридора от NC 540 до Мейнард-роуд. В идеале дорога должна была бы превратиться в супер-улицу с четырьмя-шестью полосами движения от линии округа Дарем на юго-восток до Кэри. [22] Помимо исследования, NCDOT еще предстоит выделить деньги на улучшение NC 54. [23]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
AlamanceБерлингтон0,00,0 US 70 / NC 62 (Черч-стрит) - Гринсборо , Archdale , Mebane , YanceyvilleПравый вход / правый перекресток
2.23.5 NC 49 юг / NC 100 запад (Мэйпл-авеню) до I-40 / I-85  - Либерти , Уитсетт , Гринсборо , ХиллсбороЗападный конец параллелизма с NC 49; восточная конечная станция NC 100
Грэм3,25.1 NC 87 север (улица Вязов) - РейдсвиллЗападный конец параллелизма с NC 87
3.86.1 NC 87 юг (Main Street) - ПиттсбороВосточный конец параллелизма с NC 87
4.16,6 NC 49 север (улица Вязов) - река ХауВосточный конец параллелизма с NC 49
4.8-
4.9		7,7–
7,9		 I-40 / I-85  - Шарлотта , Уинстон-Сейлем , Дарем , РолиАлмазная развязка ; выезд 148 на I-40 / I-85
Swepsonville8,213,2 NC 119 север - МебанеЮжный вокзал NC 119
апельсинКаррборо26.4-
26,7		42,5–
43,0		Джонс Ферри Роуд - КаррбороАлмазная развязка
27.2-
27,6		43.8-
44,4		Смит-уровень-роуд / Саут-Гринсборо-стрит / Меррит-Милл-роудАлмазная развязка
Чапел-Хилл28,2–
28,7		45,4–
46,2		 США 15 юг / США 501 юг / Северная Каролина 86 север (Колумбия-стрит) - Фиррингтон , ХиллсбороЗападный конец параллелизма с US 15 / US 501; южный конец NC 86; алмазная биржа
30,3–
30,6		48,8–
49,2		 США 15 север / США 501 север (Fordham Boulevard) / Raleigh Road - ДаремВосточный конец параллелизма с US 15 / US 501; клеверный лист
ДаремДарем33,3–
33,5		53.6-
53,9		 I-40 (автострада Джона Мотли Морхеда III) - Мебейн , РолиАлмазная развязка; выезд 273 на I-40
34,655,7 NC 751 (Hope Valley Road) - Апекс
38,662,1 NC 55 (Apex Highway) - Кэри , Apex
БудитьМоррисвилл43,0–
43,2		69.2-
69,5		 NC 540 - I-540  - ДаремЧастичное чередование клеверных листьев ; выход 69 на NC 540
Кэри - линия города Роли
51.8-
52,0		83,4–
83,7		 I-40 (Автомагистраль Тома Брэдшоу) - Дарем , БенсонЧередование ромбовидных и частичных клеверных листьев; выезд 290 на I-40
Raleigh54.8-
55,0		88,2–
88,5		 I-440 / US 1 до I-40  - Moncure , Sanford , Wake Forest , HendersonВосточная конечная остановка; частичный чередование клеверных листьев; выход 3 на I-440
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Связанный маршрут [ править ]

Шоссе Северной Каролины 54A
Место расположенияКаррборо - Чапел-Хилл
Длина4,4 миль [24] (7,1 км)
Существовал1956 [11] [12] –1959 [13] [14]

North Carolina Highway 54 Business
Место расположенияКаррборо - Чапел-Хилл
Длина4,4 миль [24] (7,1 км)
Существовал1959 [13] [14] –1985 [15]

Альтернативное шоссе 54 Северной Каролины (NC 54A) было изменением нумерации NC 54 через Каррборо (через Мейн-стрит) и Чапел-Хилл (через Франклин-стрит, Колумбию-стрит, Саут-Роуд и Роли-роуд). Маршрут был введен в эксплуатацию в 1955 году после того, как NC 54 был перемещен с его маршрута в центре города Чапел-Хилл на новый объезд Каррборо и Чапел-Хилл. [11] [12] NC 54A служил связующим звеном с Чапел-Хилл и кампусом Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. Маршрут был переименован в NC 54 Business ( NC 54 Bus. ) В 1959 году. [13] [14] В 1985 году маршрут был выведен из эксплуатации и стал второстепенными улицами. [15] [25] [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Google (23 мая 2016 г.). «Шоссе Северной Каролины 54» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 мая 2016 года .
  2. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта Северной Каролины (2015). Государственная транспортная карта на 2015–2016 гг. (Карта) (изд. 2015–16 гг.). 1: 823,680. Картография Налоговой комиссии штата Северная Каролина. Департамент транспорта Северной Каролины.
  3. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1916). Карта автомагистралей Северной Каролины (карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 года .
  4. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1924). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 года .
  5. ^ a b c Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1929). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (карта). Издательская компания Байнум . Проверено 23 мая 2016 года .
  6. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1930). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (карта). Издательская компания Байнум . Проверено 23 мая 2016 года .
  7. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1936). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам . Проверено 24 мая 2016 года .
  8. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1940). Система основных автомобильных дорог Северной Каролины (PDF) (карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам . Проверено 15 мая 2014 года .
  9. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1952). Система основных автомобильных дорог Северной Каролины (карта). 1: 20: 000. Winston Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  10. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1953). Система основных автомобильных дорог Северной Каролины (карта). 1: 20: 000. Winston Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  11. ^ a b c Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1955). Карта шоссе Северной Каролины 1955 года (карта). Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  12. ^ a b c Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1956). Карта шоссе Северной Каролины 1956 года (карта). Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  13. ^ a b c d Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1959). Карта шоссе Северной Каролины 1959 года (карта). 1: 20: 000. Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  14. ^ a b c d Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1960). Карта шоссе Северной Каролины 1960 года (карта). 1: 20: 000. Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  15. ^ a b c Министр транспорта Северной Каролины (1 июня 1985 г.). Постановления о дорожном движении 85-54 (PDF) . Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. п. 49 . Проверено 24 мая 2016 года .
  16. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1962). Карта шоссе Северной Каролины 1962 года (карта). 1: 20: 000. Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  17. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1963). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины . 1: 20: 000. Bynum Printing . Проверено 23 мая 2016 года .
  18. ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2000). Карта государственного транспорта 2000 года (карта). Департамент транспорта штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 года .
  19. ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2002). Транспортная карта Северной Каролины на 2002 год (карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 года .
  20. ↑ Доран, Уилл (10 июня 2015 г.). «Моррисвилл, Северная Каролина, Департамент транспорта, совместно финансирует расширение McCrimmon Parkway» . Новости и обозреватель . Роли, Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 года .
  21. ^ "Расширение McCrimmon Parkway" . Город Моррисвилл, Северная Каролина. Архивировано из оригинального 24 июня 2016 года . Проверено 24 мая 2016 года .
  22. ↑ Симс, Джулия (16 апреля 2015 г.). «Моррисвилльское планирование для расширения NC 54» . WRAL.com . Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . Проверено 24 мая 2016 года .
  23. ↑ Доран, Уилл (28 октября 2015 г.). «Кэри, Моррисвилл. Обсудите планы NC 54» . Новости и обозреватель . Роли, Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 года .
  24. ^ a b Google (6 июня 2014 г.). «NC 54 Alt & Bus, Каррборо-Чапел-Хилл, Северная Каролина» (карта). Карты Google . Google . Проверено 6 июня 2014 года .
  25. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1986). Транспортная карта Северной Каролины 1986–87 (карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 года .
  26. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1987). Транспортная карта Северной Каролины 1987 года (карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • NCRoads.com: NC 54