Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с северо-восточной линии MRT )
Перейти к навигации Перейти к поиску
MRT Singapore Destination 6.png MRT Singapore Destination 7.png
Северо-восточная линия
North East Line logo.svg
Ne14hougang.jpg
Обзор
Родное имяLaluan MRT Тимур Лаут
东北 地铁 线
வடக்கு கிழக்கு எம்ஆர்டி வழி
Положение делВ
стадии строительства ( Побережье Пунггол )
ВладелецУправление наземного транспорта
LocaleСингапур
ТерминиHarbourFront
Punggol Punggol Coast (2024)
Станции16 [a]
1 (в стадии строительства )
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМассовый скоростной транзит (Сингапур)
Услуги1
Оператор (ы)СБС Транзит ( Корпорация КомфортДелГро )
Депо (а)Сенгканг
Подвижной составC751A
C751C
C851E (Будущее)
Ежедневная поездка233 389 (июль 2020 г.) [1]
История
Планируемое открытие2024 ; 3 года ( Побережье Пунггол ) ( 2024 год )
Открыт20 июня 2003 г . ; 17 лет назад 15 января 2006 г . ; 15 лет назад ( Буангкок ) 20 июня 2011 г . ; 9 лет назад ( Вудли ) ( 2003-06-20 )
 ( 2006-01-15 )
 ( 2011-06-20 )
Технический
Длина линии19,2 км (11,9 мили) (в рабочем состоянии)
1,6 км (0,99 мили) (в стадии строительства )
ХарактерПолностью под землей
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация1500 В постоянного тока Верхняя контактная сеть
Скорость работыограничение 90 км / ч (56 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
 
Стрелка вверх ■ Доби Гаут
 NE1  CC29 
HarbourFront
Стрелка влево ■ Марина Бэй
 
Скоростная автомагистраль Айер Раджа
 NE3  EW16  TE17 
Outram Park
Стрелка влево ■ Пасир Рис
 ■ Туас ЛинкПравая стрелка
Стрелка влево ■ Сады у залива
 ■ Woodlands North Правая стрелка
 NE4  DT19 
Чайнатаун
Правая стрелка ■ Экспо
 
 NE5 
Clarke Quay
Река Сингапур
 NE6  NS24  CC1 
Доби Гаут
Стрелка влево ■ Южный пирс Марина
 ■ Джуронг ВостокПравая стрелка
Стрелка влево ■ HarbourFront
 
 
 ■ Букит ПанджангПравая стрелка
 NE7  DT12 
Маленькая Индия
 NE8 
Фаррер Парк
 NE9 
Бун Кенг
Река Вампоа
Река Калланг
Скоростная автомагистраль Pan Island
 NE10 
Potong Pasir
 NE11 
Вудли
 NE12  CC13 
Серангун
Стрелка влево ■ Доби Гаут
 ■ HarbourFrontПравая стрелка
 NE13 
Кован
Стрелка влево ■ Авиационный парк
 ■ Брайт-Хилл Правая стрелка
 NE14  CR8 
Hougang
 NE15 
Буангкок
Sengkang Depot
■ Западная петля: Фернвейл через Ренджонг Правая стрелка
■ Восточная петля:Стрелка влево Бакау через Ранггунг
 NE16  STC 
Сенгканг
■ Западная петля: Фернвейл через Ченг Лим Правая стрелка
■ Восточная петля:Стрелка влево Бакау через Компасвейл
Тампинс Экспрессвей
■ Западная петля: Самудера через Су Тек Правая стрелка
■ East LoopСтрелка влево Riviera через бухту
 NE17  PTC  CP4 
Пунггол
Стрелка влево ■ Пасир Рис
 
■ Западная петля: Самудера через Сэма Ки Правая стрелка
■ Восточная петля:Стрелка влево Ривьера через Дамаи
Водный путь Пунггол
 NE18 
Побережье Пунггол
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Северо - Восточная линия ( NEL ) является кратчайшим Mass Rapid Transit линии в Сингапуре . Это линия с высокой пропускной способностью, которая проходит от HarbourFront на юго-западе до Пунггола на северо-востоке. Это 19,2 км (11,9 миль) в длину с 16 станциями. [2] Из-за небольшой протяженности полный путь по Северо-восточной линии от одного конца до другого занимает всего около 30 минут. [3] На карте железных дорог линия окрашена в фиолетовый цвет.

Впервые открытый 20 июня 2003 года, это третья линия в системе метро Сингапура. Это первая линия MRT в сети, в которой используются полностью автоматизированные поезда без машиниста [4], а также первая в мире полностью подземная и высокопроизводительная линия скоростного транспорта без водителя, в которой используется традиционная технология со стальными колесами (в отличие от резиновых поездов). технология шин средней мощности, встречающаяся в таких системах, как VAL ). [5] Северо-восточная линия также является первой линией, на которой на всех 16 станциях будет проходить Art in Transit, а на всех 16 станциях будет обеспечено полное покрытие Wireless @ SG . Это первая линия MRT, которой будет управлять SBS Transit.. Это также первая линия метро, ​​которая проходит полностью под землей.

История [ править ]

Планы по строительству линии датируются 1986 годом, когда министр связи Ё Нин Хун объявил, что «возможно продлить MRT, когда оно достигнет 3 миллионов». Первоначально линия должна была простираться от Пунггола и Селетара / Джалан Кайу до парка Аутрам . В 1993 году Управление наземного транспорта решило продлить линию на юг до HarbourFront , отметив потребность в людях, посещающих Всемирный торговый центр (ныне HarbourFront Center ). [ необходима цитата ]

Управление наземного транспорта получило разрешение на строительство Северо-восточной линии 16 января 1996 года, вскоре после того, как планы стали реальностью после открытия центральной автобусной развязки Хуганг 17 декабря 1994 года. Французская компания Alstom была выбрана в качестве главного подрядчика и менеджера проект. Операционная лицензия была предоставлена ​​новому железнодорожному оператору Singapore Bus Service (ныне SBS Transit ) 20 мая 1999 года для усиления конкуренции с поездами SMRT . [6] [7] [8] Строительство началось 25 ноября 1997 г. [9] [10] и было завершено 20 января 2001 г., на всех станциях были установлены новые указатели (изменение кодов станций).

Строительство линии планировалось завершить в декабре 2002 года, но из-за различных проблем с автоматизацией открытие неоднократно откладывалось. Он был , наконец , открыт 20 июня 2003 года, с более высокими тарифами , чем существующие линии якобы для компенсации больших затрат на строительство ( S $ 4,6 миллиардов). [11] [12] [13] [14] [15]

Открытие зарезервированных станций [ править ]

Внешний вид станции метро Buangkok

Когда линия была открыта, работали все станции, кроме Буангкока и Вудли . SBS Transit объявила, что они откроются только тогда, когда в этих районах будет критическая масса пассажиров. Что касается Буангкока, который уже был полностью построен, компания заявила, что прогнозируемое количество пассажиров слишком мало для покрытия эксплуатационных расходов. Постоянное давление со стороны общественности, особенно инцидент с «Белым слоном» и последующее внимание средств массовой информации, вынудили ее пересмотреть ситуацию, и станция должным образом открылась 15 января 2006 года. Последняя станция на линии, Вудли , открылась 20 июня 2011 года в свете новостройки возле ст. [16]

17 декабря 2018 года LTA объявило, что с 2019 года на линии будет проводиться ремонт. Эти работы включали ремонт систем сигнализации и электроснабжения линии, а также установку новых рельсов и стрелок. Также был подписан контракт с CRRC Nanjing Puzhen на капитальный ремонт подвижного состава первого поколения линии, который должен быть завершен в период с 2019 по 2024 год [17].

Расширение побережья Пунггол [ править ]

17 января 2013 года Управление наземного транспорта объявило о продлении линии на 2 километра (1,2 мили) от Пунггола через Пунггол Север, включая новый центр Пунггол. Первоначально планировалось завершить к 2030 году [18] [19] 7 июня 2017 года, затем второй министр транспорта Нг Чи Менг объявил, что расширение откроется в 2023 году, на 7 лет раньше предполагаемой даты открытия. Расширение одной станции будет протяженностью 1,6 км (0,99 мили) и будет обслуживать будущий северный район Пунггол вместе с запланированным «творческим кластером и учебным коридором» в Пунгголе . [20] Строительство пристройки началось в 2018 году. [21] [22]

13 ноября 2020 года министр транспорта Онг Е Кунг объявил, что станция метро Punggol Coast будет завершена в 2024 году из-за задержек из -за пандемии COVID-19 . Это происходит даже тогда, когда работы были завершены на 40% с завершением туннелей. [23] [24]

Сеть и операции [ править ]

Услуги [ править ]

По состоянию на 2017 год поезда ходят с двух-трехминутными интервалами в будние часы пик, от четырех до пятиминутных интервалов в непиковые будние дни и с четырех-пятиминутными интервалами в выходные. [25]

Маршрут [ править ]

Географически точный маршрут NEL.

Как следует из названия, полностью подземная 19,2-километровая северо-восточная линия соединяет Центральный Сингапур с северо-восточными частями острова, обслуживая в общей сложности 16 станций. [2] Начиная со станции HarbourFront , [26] линия идет в северо-восточном направлении, параллельно New Bridge Road и Eu Tong Street в китайском квартале между станциями Outram Park и Clarke Quay . [27] Проходя под рекой Сингапур и холмом Форт Каннинг до станции Доби Гаут , [28]затем он продолжается до станции Little India параллельно Селеги-роуд. Линия продолжает следовать по маршруту Race Course Road и Serangoon Road через Маленькую Индию и Бун Кенг . [29] Между станциями Потонг Пасир и Кован он проходит параллельно Верхней Серангун-роуд, затем поворачивает на север до станции Хуганг . [30] Линия затем проходит ниже Hougang авеню 6 и Sengkang Central до станции Sengkang в Sengkang и далее распространяется на Punggol станции в Punggol , где она в настоящее время завершается. [31]В 2024 году NEL продолжит движение к станции MRT Punggol Coast. [20] [31] [22] [32]

Станции [ править ]

Номер станцииНазвание станцииИзображениеОбмен / примечания
 NE1  CC29 HarbourFrontРазвязка с кольцевой линией .
 NE3  EW16  TE17 Outram ParkПоменяйте с линии Восток - Запад и линии Thomson-East Coast . (2021 год)
 NE4  DT19 ЧайнатаунРазвязка с линией Даунтаун .
 NE5 Clarke Quay 
 NE6  NS24  CC1 Доби ГаутРазвязка с линиями Север-Юг и Кольцевой .
 NE7  DT12 Маленькая ИндияРазвязка с линией Даунтаун
 NE8 Фаррер Парк 
 NE9 Бун Кенг 
 NE10 Potong Pasir 
 NE11 Вудли
 NE12  CC13 СерангунРазвязка с кольцевой линией .
 NE13 Кован 
 NE14  CR8 HougangРазвязка с линией Кросс-Айленд (2029 г.)
 NE15 Буангкок
 NE16  STC СенгкангРазвязка с Sengkang LRT .
 NE17  PTC  CP4 ПунгголРазвязка с линиями Punggol LRT и Cross Island (2031 г.)
Расширение Северо-восточной линии (в стадии строительства, будет готов к 2024 году)
 NE18 Побережье ПунгголВ разработке

Схема нумерации Северо-Восточной линии резервирует код станции «NE2» для использования в будущем.

Подвижной состав [ править ]

Поезда Alstom Metropolis, обслуживающие северо-восточную линию, находятся в депо Сенгканг
Северо-восточная линия - единственная линия, которая использует систему электрификации контактной сети.

Подвижной состав состоит из поездов Alstom Metropolis, заказанных по контрактам C751A и C751C , движущихся в составе шести вагонов. Эти поезда отправляются из депо Сенгканг возле станции Буангкок, где также находятся предприятия по техническому обслуживанию и ремонту поездов.

В 2010 году правительство объявило, что они намерены увеличить количество поездов на Северо-восточной линии на 70% в течение 5-6 лет, чтобы удовлетворить ожидаемый рост пассажиропотока. 18 поездов по шесть вагонов в каждом были приобретены по контракту «под ключ» C751C и введены в эксплуатацию в октябре 2015 года. [33] [34]

Северо-восточная линия - единственная линия в сети метро Сингапура, которая использует электрификацию воздушных линий ; все остальные линии получают питание от третьего рельса .

В 2018 году было приобретено еще 36 железнодорожных вагонов (6 составов) для обслуживания будущего расширения линии до побережья Пунггол . [35]

Управление поездом [ править ]

Северо-восточная линия оборудована системой сигнализации движущихся блоков управления поездом (CBTC) Alstom Urbalis 300 в системе MASTRIA с автоматическим управлением поездом (ATC) в режиме автоматического движения поездов (ATO) GoA 4 (UTO). [36] [37] [38] Подсистемы состоят из автоматической защиты поездов (ATP) для управления скоростью движения поездов, автоматической системы наблюдения за поездом (ATS) Iconis для отслеживания и планирования поездов и компьютерной блокировки Smartlock (CBI), которая предотвращает неверный сигнал. и точки трека, которые необходимо установить.

Система управления данными поездов (TDMS), которая концентрирует и отправляет информацию о подвижном составе с помощью стационарного оборудования. Сеть связи IAGO Waveguide способна передавать видео и практически не требует обслуживания. Базовые станции расположены в помещении с оборудованием сигнализации.

Автоматические двери-ширмы, поставляемые Westinghouse, обеспечивают безопасность пассажиров, обеспечивая защиту от прибывающих и отправляющихся поездов.

См. Также [ править ]

  • Список поездов без машиниста

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ исключая зарезервированную станцию ​​для NE2

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Торговый центр наземного транспорта" . mytransport.sg . Архивировано 21 августа 2020 года . Проверено 20 августа 2020 .
  2. ^ a b "Северо-восточная линия" . Управление наземного транспорта. Архивировано 28 августа 2017 года . Проверено 22 июня 2017 года .
  3. ^ «Время в пути» . SBS Transit . Архивировано из оригинального 20 октября 2007 года.
  4. ^ "Сингапурская северо-восточная линия" (PDF) . Alstom. Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2008 года . Проверено 29 мая 2009 года .
  5. ^ "Alstom в Сингапуре" (PDF) . 8 декабря 2019. Архивировано из оригинального (PDF) 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 .
  6. ^ «Назначение оператора северо-восточной линии метро» . NAS . 20 мая 1999 года. Архивировано 23 ноября 2019 года . Проверено 22 ноября 2019 .
  7. ^ "SBS для запуска Северо-восточной линии Tibs для слияния с SMRT" . The Straits Times . 21 мая 1999 года. Архивировано 6 октября 2019 года . Проверено 6 октября 2019 г. - через NLB.
  8. ^ «Открытие Северо-Восточной Линии» . Министерство транспорта . Архивировано 19 сентября 2020 года . Проверено 25 апреля 2020 года .
  9. ↑ «Речь г-на Мах Боу Тана, министра связи на церемонии закладки фундамента NEL 25 ноября 97 г. в 17:30 на станции Фаррер-Парк (пересечение улиц Оуэн и Рейс-Курс-роуд)» . NAS . 25 ноября 1997 . Проверено 14 марта 2021 года .
  10. ^ "Сверление начинается для линии NE ... нажатием кнопки" . The Straits Times (получено из NLB) . 26 ноября 1997 . Проверено 14 марта 2021 года .
  11. ^ "Сингапур Северо-восточная линия" . Железнодорожная техника . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 24 апреля 2020 года .
  12. ^ «Более высокие тарифы на новую линию MRT». Новая газета . 9 мая 2003 г.
  13. ^ "Речь г-на Хоу Бун Вана на открытии программы" Искусство в пути "на северо-востоке страны 6 июня 2003 г." . Министерство транспорта . Архивировано 10 сентября 2020 года . Проверено 25 апреля 2020 года .
  14. ↑ «Речь заместителя премьер-министра г-на Ли Сянь Луна на официальном открытии Северо-восточной линии и системы Sengkang LRT 28 августа 2003 года» . Министерство транспорта . Архивировано 10 сентября 2020 года . Проверено 25 апреля 2020 года .
  15. ^ «Не утверждены изменения в тарифах на автобусы и поезда и утверждена новая структура тарифов NEL» . Министерство транспорта . Архивировано 19 сентября 2020 года . Проверено 26 апреля 2020 года .
  16. ^ "Поезд наконец прибывает на станцию ​​метро Woodleigh" . Канал NewsAsia. 20 июня 2011. Архивировано 4 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
  17. ^ "NEL подвергнется серьезному обновлению с января" . The Straits Times . 17 декабря 2018. Архивировано 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 .
  18. ^ «Выступление г - н Луи Tuck Yew на визит в Чайнатаун станции DTL1 17 января 2013 года » . Министерство транспорта . 17 января 2013. Архивировано 26 февраля 2020 года . Проверено 19 сентября 2019 года .
  19. ^ «Две новые железнодорожные линии и три новых расширения для расширения железнодорожной сети к 2030 году» . Управление наземного транспорта. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 года.
  20. ^ a b «Новая железнодорожная станция на севере Пунггола к 2023 году» . Канал NewsAsia . 7 июня 2017. Архивировано 7 июня 2017 года . Дата обращения 7 июня 2017 .
  21. ^ «Расширение Северо-восточной линии, обслуживающей север Пунггола, откроется в 2023 году вместо 2030 года; для обслуживания событий в районе Пунггол» . The Straits Times . 7 июня 2017. Архивировано 11 июня 2017 года . Проверено 28 октября 2017 года .
  22. ^ a b «Предстоящие проекты - Расширение железной дороги - Расширение северо-восточной линии» . Управление наземного транспорта . Архивировано 1 мая 2020 года . Дата обращения 15 мая 2020 .
  23. ↑ Йонг, Клемент (13 ноября 2020 г.). «Станция метро Punggol Coast готова к 2024 году, работы выполнены на 40%» . The Straits Times . Проверено 13 ноября 2020 .
  24. ↑ Абдулла, Жаки (13 ноября 2020 г.). «Открытие новой станции метро Punggol Coast будет отложено до 2024 года» . CNA . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  25. ^ "Информация о первом / последнем поезде" . SBS Transit . Архивировано 28 июня 2017 года . Проверено 22 июня 2017 года .
  26. ^ Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «Станция HarbourFront на северо-восточной линии (NE)» (карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  27. ^ Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «NEL под Нью-Бридж-роуд» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «NEL под рекой Сингапур и холмом Форт Каннинг» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  29. ^ Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «Ипподром Роуд и Серангун» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  30. ^ Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «NEL под Верхним Серангун-роуд» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  31. ^ a b Участники OpenStreetMap (15 мая 2020 г.). «NEL от Hougang до Punggol» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Дата обращения 15 мая 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  32. ^ "Расширение Северо-Восточной Линии" . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года.
  33. ^ "Контракты о присуждении контрактов LTA и SMRT для новых поездов и проекта повторной сигнализации" . Управление наземного транспорта. 1 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  34. ^ «Alstom поставит 34 поезда Метрополиса и улучшит сигнализацию в метро Сингапура» . 3 февраля 2012 года Архивировано из оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  35. ^ «Alstom поставит 17 дополнительных поездов Метрополиса для кольцевой линии Сингапура и Северо-восточной линии» . Французская торговая палата в Сингапуре . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года . Проверено 9 августа 2018 .
  36. ^ «Сингапурская северо-восточная линия: скоро будет крупнейшая полностью автоматическая система метро в мире» (PDF) . Транспортные системы Design, Inc . С. 4-8. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2020 года . Дата обращения 16 июня 2020 .
  37. ^ «Эволюция URBALIS: Управление производительностью» (PDF) . САНПРО Технологии . п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2020 года . Дата обращения 16 июня 2020 .
  38. ^ "Сингапур Северо-восточная линия" . Railway-Technology.com . Архивировано 20 июля 2016 года . Проверено 21 августа +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Северо-восточная линия
  • Северо-восточная линия (Транзит SBS)