 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | |
|---|---|
 | |
 Peckett 0-4-0ST Завод № 2104 с поездом | |
| Locale | Англия |
| Терминус | Питсфорд и Брэмптон |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Линия от Нортгемптона до Маркет-Харборо («Линия Харборо») |
| Построен | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Сохранившиеся операции | |
| Управляется | Общество охраны железных дорог Нортгемптона и Лэмпорта |
| Станции | 1 |
| Длина | 1 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) |
| Сохранившийся калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1858 г. |
| Закрыто | 1981 г. |
| История сохранения | |
| 1984 | Работа началась на участке станции Питсфорд и Брамптон (и его окрестностях). |
| 1995 г. | Приказ легкорельсового транспорта выдан первым пассажирским поездом общего пользования |
| 1996 г. | Торжественное открытие (РНБ вновь открыто, официально) |
| Главное управление | Питсфорд и Брэмптон |
| Веб-сайт | |
| www | |
Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brampton Valley Way
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Northampton & Лампорт Железнодорожное является стандартной колеи железнодорожного наследия в Нортгемптоншир , Англия. Он базируется на станциях Питсфорд и Брамптон , недалеко от деревень Питсфорд и Чапел Брамптон , примерно в 5 милях (8,0 км) к северу от Нортгемптона .
Обзор [ править ]
Линия между Нортгемптоном и Маркет-Харборо была окончательно закрыта (компанией British Rail) 16 августа 1981 года, промежуточные станции на маршруте были закрыты на многие годы.
В 1984 году (всего через 3 года после закрытия линии) Майкл Уильям Папуорт (из Нортгемптона) сформировал группу с намерением вновь открыть участок линии как историческую железную дорогу . Вскоре после этого сайт открылся для публики. После выдачи приказа о легком метро в ноябре 1995 года по этой линии были отправлены первые пассажиры, оплатившие проезд. Официальная церемония открытия состоялась (всего 4 месяца спустя) 31 марта 1996 года.
В настоящее время пассажирские поезда курсируют на участке линии длиной около 1 1 ⁄ 2 мили (2,4 км), отправляясь с единственной станции, Питсфорд и Брамптон, и прибывая на нее .
Тем не менее, по состоянию на ноябрь 2013 года Расширение на юг уже в настоящее время находится на стадии строительства , который добавляет еще 1 / 2 мили (0,80 км) от работающей линии, при этом около 90% рельсового пути ретрансляции завершено около Spring 2012. После завершения он будет включать станцию с разъездами и круговым движением на бывшем Boughton Crossing на A5199 в деревне Boughton в графстве Нортгемптоншир.
Расширение северной части РНБ до Спраттона в настоящее время остается на стадии планирования. Предыдущее расширение, ведущее на север, было открыто после нескольких лет работы, и около 50 000 фунтов стерлингов было потрачено на ремонт моста 13 (такая же сумма (или больше) потребуется для моста 14, когда РНБ изменит свое намерение на север).
Система сигнализации с тремя рабочими сигнальными будками (на станциях Питсфорд и Брамптон, Питсфорд-Сайдингс и Боутон) делает ее одной из самых всеобъемлющих и детализированных на всех исторических железных дорогах такого размера в пределах Preservation. Билетная касса на Pitsford и станции Бремптона была построена с использованием заброшенного поля Лампорта сигнала, первоначально расположенное около 5 1 / 2 мили (8,9 км) далеки от / до той же линии. С тех пор он был преобразован таким образом, что его можно было легко преобразовать обратно в сигнальную коробку, если это потребуется в будущем.
Бремптон Valley Way является «линейным парком» предлагает пешеходный маршрут для пешеходов, велосипедистов и пешеходов, и которая проходит вдоль железной дороги, разделенной толстого ограждением. Доступ также доступен для всадников на других участках, удаленных от железной дороги.
Железная дорога открыта для просмотра с 10:00 до 17:00 по воскресеньям. Поездки на поезде доступны по воскресеньям с марта по октябрь, дизельное топливо с паровым тягачом для особых мероприятий (при наличии). Открыт с марта по октябрь и в течение декабря для посещения Санты.
События [ править ]
Ряд специальных мероприятий проводится в течение года, популярные Санта-Клаусы проходят в течение всего декабря.
18 июля 2007 года « Железная дорога в выходные дни войны» , мероприятие, проводимое на железной дороге каждый сентябрь, была названа лучшим мероприятием на церемонии вручения награды «Наследие ренессанса Нортгемптоншира 2007 года». [1]
Локомотивы [ править ]
Steam [ править ]
- GWR 2-8-0 2884 Класс № 3862. Построен в 1942 году. На ремонте.
- GWR 4-6-0 4900 Класс № 5967 Бикмарш-Холл . Построен в 1937 году. Реставрируется.
- Peckett and Sons 0-4-0 ST No. 2104. Построен в 1948 году. Снят в январе 2017 года, ожидает капитального ремонта. [2]
- Пекетт и сыновья 0-6-0 ST № 1378 Вестминстер . Построен в 1914 году для военной железной дороги Фовант [3] На ремонте.
- Эндрю Барклай Сонс и Ко. 0-4-0 СТ № 776 Светлячок . Построен в 1896 году. Реставрируется.
- Эндрю Барклай 0-4-0 СТ № 2323. Построен в 1952 году. На ремонте.
- Боярышник Лесли и Компания 0-4-0 СТ № 3718 Суонскомб № 4 . Построен в 1928 году. В рабочем состоянии, вернулась в строй в 2019 году.
Главный дизель [ править ]
- British Rail Class 31 A1A-A1A No. 31289 Phoenix - в рабочем состоянии
- British Rail Class 47 Co-Co-Co No. 47205 - действующий
Промышленное дизельное топливо и маневровые машины [ править ]
- Ruston & Hornsby 0-4-0 165DS No. 764 Sir Gyles Isham (первый локомотив, прибывший на линию) - в рабочем состоянии
- Ruston & Hornsby 0-6-0 165DS No. 53 Sir Alfred Wood - в ремонте
- Fowler 0-4-0 DH No. 21 - Восстановление запасных частей перед утилизацией
Вагоны [ править ]
- British Rail Mark 3 DVT No. 82114 - готовится к эксплуатации NLRCIO владельцами транспортных средств
- British Rail Mark 2 TSO No. 5174 - в эксплуатации
- British Rail Mark 2 TSO No. 5132, ранее называвшаяся Clan Munro - действующая
- British Rail Mark 2 BSO (T) № 9102. - в строю.
- British Rail Mark 1 TSO No. 3919. - капитальный ремонт NLRCIO, владельцев транспортных средств.
- British Rail Mark 1 RBR (Buffet Car) № 1647 - выведен из эксплуатации на ремонт
- British Rail Mark 1 NAV No. 84031 - действующий (как временный буфет)
Галерея [ править ]
Касса и платформа в Питсфорде и Брамптоне
Платформа на вокзале Питсфорд и Брэмптон
Сигнальный ящик Pitsford and Brampton
Сигнальный ящик Pitsford Sidings
Паровоз 7646 «Нортгемптон» официально назван мэром Нортгемптона.
Peckett 0-4-0ST Завод № 2104 во дворе, подготовка к дневному использованию в пассажирских поездах
Первый пассажирский поезд, пересекающий мост 13, с изголовьем с 1981 года ( класс 117 51402 с тех пор переехал на железную дорогу Стратспи )
Боутон - конец дороги Брэмптон-Вэлли, идущей вдоль железной дороги.
Экскаватор JCB на строительстве железной дороги
Стэнли Пароход на мероприятии на железной дороге
Hunslet 0-6-0ST 'Ring Haw' и короткий товарный поезд
Санта Спешиал буксиром № 7646.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Нортгемптон и Лэмпорт . |
Ссылки [ править ]
- ↑ Northampton Chronicle & Echo, 19 июля 2007 г.
- ^ Чемберс, Брайан, изд. (Зима 2016). «От Fairwell до 2014 Peckett». Премьер Лайн . № 102. С. 17–18.
- ^ "Peckett B2 Class 0-6-0ST № 1378" Вестминстер " " . NLR . Проверено 20 октября 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Домашняя страница железной дороги Нортгемптон и Лэмпорт
Координаты : 52 ° 17′36 ″ с.ш., 0 ° 55′24 ″ з.д. / 52,29333 ° с.ш.0,92333 ° з. / 52.29333; -0,92333
