Железнодорожная станция Питсфорд и Брэмптон - это железнодорожная станция, обслуживающая деревни Питсфорд и Чапел Брэмптон в Нортгемптоншире , Англия .
Питсфорд и Брэмптон | |
---|---|
Станция на железной дороге наследия | |
Место расположения | Часовня Брэмптон , Нортгемптон, Англия |
Координаты | 52 ° 17′36 ″ с.ш., 0 ° 55′27 ″ з.д. / 52,29342 ° с.ш.0,92403 ° з.Координаты : 52 ° 17′36 ″ с.ш., 0 ° 55′27 ″ з.д. / 52,29342 ° с.ш.0,92403 ° з. |
Ссылка на сетку | SP735666 |
Принадлежит | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондон Мидленд, регион Британских железных дорог, Нортгемптон и Лампорт, железная дорога |
Управляется | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Платформы | 3 |
Ключевые даты | |
16 февраля 1859 г. | Открыт |
5 июня 1950 г. | Закрыто |
1984 г. | Начало сохранения |
31 марта 1996 г. | Торжественное открытие железной дороги |
Станция когда-то была промежуточной остановкой на железнодорожной линии Нортгемптон - Маркет-Харборо , которая закрылась в 1981 году . Вокзал теперь возрожден как штаб-квартира исторической железной дороги под названием Northampton & Lamport Railway .
История
Лондон и Северо - Западная железная дорога изначально выступают за сайт близко к где линия пересекла дорогу к Welford , который позже стал Боутон переездами . Люди Боутона сделали компании представления, чтобы убедиться, что она построена там. Однако граф Спенсер хотел, чтобы станция была построена в том месте, где дорога между Чапел Брэмптон и Питсфорд пересекает линию. Железнодорожная компания не хотела этого делать, поскольку в этот момент линия находилась в разрезе, а дорога была в очень плохом состоянии. Граф наконец добился своего, при условии, что он заплатит за улучшение дороги.
Станция открылась 16 февраля 1859 года как «Питсфорд», когда линия открылась для движения пассажиров. В июне 1859 года он был переименован в «Брэмптон и Питсфорд», а затем 1 апреля 1860 года стал «Брэмптоном», а затем, наконец, 24 ноября 1881 года в «Питсфорд и Брэмптон».
Станция вела очень спокойную карьеру, пассажиров никогда не было . Был построен специальный причал для погрузки вагонов сахарной свеклы , одно время очень важной местной культуры. Свекольный док был единственной частью станции, уцелевшей после сноса, когда станция окончательно закрылась 5 июня 1950 года.
Текущая станция
Переносные здания составляют нынешнюю станцию, за исключением кассы, которая является верхней половиной сигнальной коробки Лэмпорта, и сигнальной будки станции, которая была перенесена из Литтл-Боуден-Кроссинг, недалеко от Маркет-Харборо. Станция имеет три платформы; единственная двунаправленная платформа на главной беговой линии и две платформы залива, обращенные на север.
Смотрите также
- Железнодорожная станция Черч-Брэмптона - бывшая железнодорожная станция неподалеку на кольцевой линии Нортгемптона .
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Веселый Том Халт (предложено) | Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | Boughton (в стадии строительства) | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Spratton | Линия LNWR от Нортгемптона до Маркет-Харборо | Нортгемптон (Замок) |
Ссылки
https://www.flickr.com/photos/64518788@N05/7764238124/in/album-72157629891912953/