Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Northiam
Станция исторической железной дороги
Northiam Railway Station.jpg
РасположениеНортиам , Ротер , Восточный Суссекс,
Англия
Координаты51 ° 00′34 ″ с.ш., 0 ° 36′53 ″ в.д. / 51.009475 ° N 0.614716 ° E / 51.009475; 0,614716 Координаты : 51.009475 ° N 0.614716 ° E51 ° 00′34 ″ с.ш., 0 ° 36′53 ″ в.д. /  / 51.009475; 0,614716
Ссылка на сеткуTQ835265
Платформы2
История
Оригинальная компанияРотер-Вэлли железная дорога
Предварительная группировкаЖелезная дорога Кента и Восточного Сассекса
Пост-группировкаЮжный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
2 апреля 1900 г. [1]Открыт
4 января 1954 г.Закрыто для пассажиров
12 июня 1961 г. [2]Товары услуги отозваны
19 мая 1990 годаУслуги возобновлены
4 июня 1990 г.Официально открыт

Железнодорожная станция Нортиам находится на железной дороге Кент и Восточный Суссекс . Он расположен к западу от пересечения уровня на A28 дорогах , соединяющих Кент деревню Newenden и Восточный Суссекс село Northiam . Обслуживая этот район более шестидесяти лет, станция закрылась вместе с линией в 1961 году, но позже была вновь открыта в 1990 году организацией наследия железных дорог Кента и Восточного Суссекса .

История [ править ]

Бег на борту

Northiam был одним из первых станций на линии 12 миль (19 км) , открытых Ротер долине железной дороги между Rolvenden и Robertsbridge в 1900 году [3] Все оригинальные три станции были слегка удалены из сел , которые они , якобы , чтобы служить ; Нортиам, который на самом деле был ближе к Ньюендену, лежал в 1,75 мили (2,82 км) к северу от деревни Нортиам. [4] Как и все станции K & ESR, за исключением города Тентерден , у Нортиама было простое здание станции с деревянным каркасом и гофрированным железом . [5]

Между двумя поверхностями платформ проходила длинная извилистая петля для проезда ; Нортиам была единственной станцией к югу от Тентердена, у которой были такие возможности, [6] возможно, из-за ее расположения на полпути между Робертсбриджем и Тентерденом. [7] Два разъезда вели на небольшую товарную площадку и пристань для крупного рогатого скота к югу от станции. [8] Это нашло применение, когда в начале 20-го века компания Howse & Co. раз в две недели проводила продажу скота на соседнем поле. Позднее на территории товарного двора Нортиама были построены два простых деревянных бунгало в качестве жилых помещений для персонала. [9] К 1950-м годам вторая платформа вышла из употребления иБританские железные дороги были установлены точками улова на товары ярд сайдинг для предотвращения вагонов прокатных на основную линию. [10] Регулярные пассажирские перевозки по линии были прекращены в субботу, 2 января 1954 года, [11] линия между Тентерденом и Робертсбриджем оставалась открытой для грузовых перевозок до 12 июня 1961 года. [12]

Настоящий день [ править ]

Станция смотрит на восток.

Пассажирские перевозки вернулись в Нортиам 19 мая 1990 года, когда Общество охраны железных дорог Кента и Восточного Суссекса продлило свою рабочую линию до станции. В рамках проекта потребовался капитальный ремонт моста через реку Ротер на границе графства Кент / Восточный Суссекс, который на высоте 66 футов (20 м) является самым длинным мостом на линии. [13] Проект расширения, представленный в эпизоде ​​1989 года Challenge Anneka , задача заключалась в том, чтобы восстановить сохранившееся здание станции и проложить путь, достаточный для того, чтобы поезд мог войти в него в течение 48 часов. Крайний срок был соблюден, и в 18.15 в воскресенье, 23 июля 1989 года, класс SECR Pлокомотив нет. 1556 был первым локомотивом, который вернулся на станцию ​​Northiam. Эпизод транслировался 20 октября 1989 года. Официальная инспекция пристройки была проведена 14 мая 1990 года после завершения планировки пути, установки водяного крана, покрытия платформ, реконструкции железнодорожного переезда и возведения нового туалетного блока. [14] Первые службы были запущены 19 мая 1990 года [1], а 4 июня 1990 года станция была официально открыта герцогом Глостерским . Расширение Northiam привело к рекордному количеству пассажиров, воспользовавшихся этой линией - 81 934 - это самый высокий показатель с 1913 года [14].Первоначально использовалась только платформа Up, но было решено восстановить невосстановленную платформу Down после завершения расширения до Bodiam. [15]

Услуги [ править ]

Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Wittersham Road Железная дорога Кента и Восточного Сассекса Бодиам
 Исторические железные дороги 
Wittersham Road Железная дорога Кента и Восточного Сассекса Дикстер Хэлт
Wittersham Road Британские железные дороги Южный регион
Кент и железная дорога Восточного Сассекса		 Бодиам

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , p. 173.
  2. ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 102. ISBN 0-905466-19-5.
  3. ^ Конечно, Эдвин (1976). Железные дороги Южной Англии: независимые и легкие железные дороги . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 39. ISBN 0-7134-0490-6.
  4. ^ Курс, Э., с. 41.
  5. ^ Уайт, HP (1987). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги») . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 173. ISBN. 978-0-946537-37-2.
  6. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1988). Ветвь до Тентердена . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. п. Табличка 38. ISBN 978-0-906520-21-5.
  7. ^ Гласспул, Дэвид. «Станция Нортиам» . Кент Рейл . Проверено 30 августа 2009 года .
  8. ^ Скотт-Морган, Джон (2007). Иллюстрированная история железной дороги Кента и Восточного Суссекса . Хершем, Суррей: OPC Railprint. п. 25. ISBN 978-0-86093-608-4.
  9. ^ Гаррет, Стивен (1999). Легкая железная дорога Кента и Восточного Суссекса . Usk, Mon .: The Oakwood Press. п. 17. ISBN 978-0-85361-516-3.
  10. ^ Скотт-Морган, С., стр. 25.
  11. Перейти ↑ Garrett, S., p. 47.
  12. ^ Курс, Э., с. 52.
  13. ↑ Митчелл, В. и Смит, К., пластина 45.
  14. ^ a b Гаррет, С., стр. 99.
  15. ^ Гоф, Терри (1998). Железная дорога Кента и Восточного Сассекса . Кеттеринг, Нортхантс: Издательство «Прошлое и настоящее», с. 72. ISBN 978-1-85895-149-2.