Royal Norwegian Air Force ( RNoAF ) ( Норвежский : Luftforsvaret ) является военно - воздушными силами в Норвегии . Он был учрежден как отдельное подразделение норвежских вооруженных сил 10 ноября 1944 года. В мирное время ВСРФ насчитывает около 2430 сотрудников (офицеры, рядовой и гражданские лица). 600 человек также отбывают призывной период в СФР. После мобилизации RNoAF будет состоять приблизительно из 5 500 человек.
Королевские ВВС Норвегии | |
---|---|
Люфтфорсварет | |
Основан | 10 ноября 1944 г . |
Страна | Норвегия |
Тип | Воздушные силы |
Роль | Воздушная война |
Размер | 3650 (без учета Air Home Guard ) 123 самолета [1] |
Часть | Норвежские вооруженные силы |
Девиз (ы) | Норвежский : Konge, Folk og Fedreland "Для короля, народа и отечества" |
Веб-сайт | forsvaret |
Командиры | |
Главнокомандующий | Его Величество король Харальд V |
Начальник ВВС | Генерал-майор Тонье Скиннарланд (3 февраля 2016 года - настоящее время) [2] |
Знаки отличия | |
Roundel | |
Самолет летал | |
Электронная война | Dassault Falcon 20 |
Истребитель | F-16 , F-35 |
Вертолет | AW 101 , Sea King , Bell 412 , NH90 |
Патруль | P-3 Орион |
Тренер | Сааб Сафари |
Транспорт | C-130J-30 |
Инфраструктура RNoAF включает шесть авиабаз (в Эрланде , Ригге , Андёйе , Бардуфоссе , Будё и Гардермоэн ), один центр управления и отчетности (в Сёррейсе ) и два учебных центра в Персоне в Тронхейме и в KNM Harald Haarfagre / Madlaleiren в Ставангере .
История
Зачатие
Военные полеты начались 1 июня 1912 года. Первый самолет, HNoMS Start , был куплен на деньги, пожертвованные общественностью, и пилотировал его Ханс Донс , второй командир первой норвежской подводной лодки HNoMS Kobben (A-1). [3] До 1940 года большинство самолетов, принадлежащих военно-морским силам и военно-воздушным силам, были отечественными или построенными в соответствии с лицензионными соглашениями. Основным бомбардировщиком / разведывательным самолетом военно-воздушных сил являлся голландский самолет Fokker CV .
Вторая Мировая Война
Подготовка к Второй мировой войне
До 1944 года ВВС были разделены на Воздушную службу норвежской армии (Hærens Flyvevaaben) и Воздушную службу Королевского военно-морского флота Норвегии (Marinens Flyvevaaben).
В конце 1930-х годов, когда война казалась неизбежной, более современные самолеты были закуплены за границей, в том числе двенадцать истребителей Gloster Gladiator из Великобритании и шесть Heinkel He 115 из Германии . Значительные заказы на самолеты были размещены компаниями Соединенных Штатов за несколько месяцев до вторжения в Норвегию 9 апреля 1940 года.
Самым важным из заказов США были два заказа на сравнительно современные истребители- монопланы Curtiss P-36 Hawk . Первым было 24 Hawk 75A-6 (с двигателями Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp мощностью 1200 л.с. ), 19 из которых были поставлены до вторжения. Однако на момент нападения ни один из этих 19 не работал. Некоторые из них все еще находились в своих транспортных ящиках в гавани Осло, в то время как другие стояли на авиазаводе Кьеллера , готовые к полету, но ни одного боеспособного. Некоторые из самолетов Кьеллера не были оснащены пулеметами, а те, которые были установлены, все еще не имели прицелов .
Корабль с пятью последними 75А-6, направлявшийся в Норвегию, был направлен в Соединенное Королевство, где они были переданы Королевским военно-воздушным силам (RAF). Все 19 норвежских P-36, захваченных немецкими захватчиками, позже были проданы властями Германии финским военно-воздушным силам , которые должны были успешно использовать их во время войны-продолжения .
Другой заказ на P-36 был на 36 Hawk 75A-8 (с двигателями Wright R-1820 -95 Cyclone 9 мощностью 1200 л.с. ), ни один из которых не был доставлен вовремя для вторжения, но был доставлен в « Маленькую Норвегию » недалеко от Торонто. , Онтарио, Канада. Там они использовались для обучения норвежских пилотов, пока USAAF не взяли на себя эти самолеты и использовали их под обозначением P-36G.
Также перед вторжением было заказано 24 поплавковых самолета Northrop N-3PB, построенных по норвежским спецификациям для патрульных бомбардировщиков . Заказ был сделан 12 марта 1940 года с целью замены устаревшего патрульного самолета-биплана MF.11 Королевскими военно-морскими силами Норвегии. Ни один из этих типов не был доставлен к 9 апреля, и когда они вступили в строй в составе 330-й (норвежской) эскадрильи в мае 1941 года, они дислоцировались в Рейкьявике , Исландия, выполняя обязанности по сопровождению противолодочных кораблей и конвоев .
Побег и изгнание
Неравная ситуация привела к быстрому разгрому норвежских ВВС, хотя семь «Гладиаторов» из Ягевингена (истребительное крыло) с некоторым успехом защищали аэропорт Форнебу от атакующих немецких войск, захватив два тяжелых истребителя Bf 110 , два бомбардировщика He 111 и один Юнкерс Ju 52 транспорт. Ягевинген потерял двух «Гладиаторов» из-за наземных обстрелов, когда они перевооружались на Форнебу, и один в воздухе, сбитый будущим экспертом Гельмутом Лентом , в результате чего был ранен пилот-сержант. После вывода союзных войск норвежское правительство прекратило боевые действия в Норвегии и 10 июня 1940 года эвакуировалось в Соединенное Королевство .
Только самолеты Королевских ВВС Норвегии имели дальность полета от своих последних оставшихся баз в Северной Норвегии до Великобритании. Среди норвежских самолетов, достигших Британских островов, были четыре гидросамолетных бомбардировщика Heinkel He 115 немецкого производства, шесть из которых были куплены перед войной, а еще два были захвачены у немцев во время Норвежской кампании . Один He 115 также сбежал в Финляндию до капитуляции материковой Норвегии, как и три MF 11 ; высадка на озере Салмиярви в Петсамо . Захваченный Arado Ar 196 с немецкого тяжелого крейсера Admiral Hipper также был доставлен в Великобританию для испытаний.
Для самолетов ВВС Норвегии единственным вариантом побега была Финляндия, где самолеты будут интернированы, но, по крайней мере, не попадут в руки немцев. Всего два автобуса Fokker и один де Havilland Tiger Moth пересек границу и попали на финские аэродромы незадолго до капитуляции материковой части Норвегии. Все военно - морской флот и армия самолет , который бежал в Финляндию прессовали в эксплуатацию с ВВС финской , [4] в то время как большая часть летного экипажа в конечном итоге оказались в «Маленькой Норвегии».
Воздушные службы армии и флота обосновались в Великобритании под командованием Объединенного комитета начальников штабов . Норвежские авиационные и наземные экипажи действовали в составе британских Королевских ВВС как в полностью норвежских эскадрильях, так и в других эскадрильях и частях, таких как RAF Ferry Command и RAF Bomber Command . В частности, норвежский персонал работает две эскадрильи Супермарин Спитфайр : СВР 132 (Норвежское) Крыло состояло из N : 331 (норвежский) Эскадрилья и РФС No. 332 (Норвежский) Squadron . И самолеты, и эксплуатационные расходы были профинансированы изгнанным норвежским правительством.
Осенью 1940 года норвежский учебный центр, известный как «Маленькая Норвегия», был открыт рядом с аэропортом острова Торонто в Канаде.
Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) были созданы королевским указом от 1 ноября 1944 года, в результате чего военно-воздушные силы армии и флота были объединены. 331-я (норвежская) эскадрилья защищала Лондон с 1941 года и была самой результативной истребительной эскадрильей в Южной Англии во время войны.
Вплоть до 8 мая 1945 г. 335 человек погибли, участвуя в действиях СРНФ.
Послевоенная авиация
После войны Spitfire оставался на вооружении RNoAF до пятидесятых годов.
В 1947 году Отдел наблюдения и управления приобрел свою первую радиолокационную систему, и примерно в то же время RNoAF получил свои первые реактивные истребители в виде de Havilland Vampires .
В 1949 году Норвегия стала соучредителем НАТО , а вскоре после этого получила американские самолеты через MAP (Программа военной помощи). Расширение ВВС происходило очень быстрыми темпами по мере развития холодной войны . На протяжении холодной войны норвежские военно-воздушные силы были лишь одним из двух военно-воздушных сил НАТО (вторым - Турция), несущим ответственность за район с сухопутной границей с Советским Союзом , а норвежские истребители в среднем имели 500–600 перехватов советских авиалайнеров. самолет каждый год. [5]
В 1959 году зенитная артиллерия была интегрирована в Королевские ВВС Норвегии.
В 1999 году Норвегия участвовала с шестью [6] F-16 во время бомбардировок Югославии НАТО . [7]
РНоАФ 21 века
В октябре 2002 года трехнациональные силы из 18 норвежских, датских и голландских истребителей-бомбардировщиков F-16 и одного танкера KC-10 A ВВС Нидерландов вылетели на авиабазу Манас в Кыргызстане для поддержки сухопутных войск НАТО. в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» . Одной из миссий была операция Desert Lion . [8]
27–28 января норвежские F-16 бомбили истребители « Хезб-и Ислами Гульбуддин » в горах Ади Гар во время начала операции «Мангуст» .
В 2004 году четыре F-16 участвовали в операции НАТО по охране воздушного пространства Балтии .
С февраля 2006 года восемь самолетов F-16 Королевских ВВС Нидерландов, к которым присоединились четыре самолета F-16 Королевских ВВС Норвегии, поддерживают наземные войска Международных сил содействия безопасности НАТО в основном в южных провинциях Афганистана. Этот отряд известен как 1-е экспедиционное воздушное крыло голландско-норвежских европейских сил участия (1 NLD / NOR EEAW). [9]
2010-е
Ливийская запретная для полетов зона : в заявлении министр иностранных дел Йонас Гар Стёре осудил насилие против «мирных демонстрантов в Ливии, Бахрейне и Йемене», заявив, что протесты «являются выражением стремления людей к более широкой демократии. Власти должны уважать основные права человека, такие как политические, экономические и социальные права. Сейчас жизненно важно, чтобы все стороны сделали все возможное для налаживания мирного диалога о реформах ». [10] 19 марта 2011 года правительство Норвегии разрешило Королевским военно-воздушным силам Норвегии направиться в Ливию и подготовиться к выполнению миссий там. Норвегия одобрила шесть истребителей General Dynamics F-16 Fighting Falcon и необходимый персонал. Эти борцы отправятся в Грецию на 21 марта и работают от базы Souda воздуха в заливе Суда на Крите . [11] 24 марта 2011 года F-16 из Королевских ВВС Норвегии были переданы Африканскому командованию США и операции Odyssey Dawn . Несколько норвежских F-16 вылетели со своей базы в Греции для своего первого полета над Ливией . [12] [13] 25 марта 2011 года 3 бомбы с лазерным наведением были выпущены с двух самолетов F-16 Королевских ВВС Норвегии по ливийским танкам, а в ночь на 26 марта был нанесен удар по аэродрому. Оборудование также было развернуто для операции Unified Protector 26 марта 2011 года. [14] [15] К июлю 2011 года норвежские F-16 сбросили около 600 бомб, что составляет около 17% от общего количества бомб. [16] [17] [18] Именно норвежские F-16 в ночь на 26 апреля бомбили штаб Каддафиса в Триполи [17] [19] [20] [21]
С сентября по декабрь 2011 года ВВС предоставили персонал и один самолет P-3 Orion для операции Ocean Shield . Самолет, выполнявший рейс с Сейшельских островов , искал пиратов в бассейне Сомали. [22] [23]
В апреле 2016 года жизнь пациента в больнице в Будё была спасена, когда специализированное медицинское оборудование было переправлено на полпути через Норвегию менее чем за полчаса на реактивном самолете ВВС F-16 с аэродрома Вернес . [24]
13 апреля один из двух F-16, участвовавших в учебно-тренировочном задании «воздух-земля», по ошибке атаковал одну из вышек управления на полигоне. Трое офицеров, которые в это время находились внутри башни, заявили, что не успели отреагировать. Было начато расследование. [25]
2020-е годы
В марте 2021 года ВСВС участвовали в исландской воздушной полиции с четырьмя F-35A Lightning II и 130 военнослужащими. [26]
Планы
В ближайшие годы RNoAF проведет несколько инвестиций. Сначала европейский вертолет NH-90 будет представлен вместо вертолетов Lynx в качестве бортового вертолета, ВВС также закупили дополнительно 16 поисково-спасательных вертолетов AgustaWestland AW101 для замены устаревших вертолетов Sea King . Устаревший истребитель F-16AM будет заменен с 2016 года. 20 ноября 2008 года премьер-министр Йенс Столтенберг объявил, что F-35A - единственный истребитель, отвечающий всем норвежским требованиям и, следовательно, предпочтительный выбор. Столтенберг заявил, что сотрудничество со странами Северной Европы в области обороны и безопасности будет продолжаться независимо от покупки F-35. [27]
Согласно Белой книге 2012 года предлагается ряд изменений: [28]
- Национальный центр воздушных операций будет создан в Рейтане, недалеко от Будё .
- Центр контроля и отчетности в Могере будет закрыт.
- Орланд станет основной оперативной базой для F-35, а также NASAMS и развертываемых базовых оборонительных единиц.
- Когда F-35 заменит F-16, в Эвенесе разместится отряд быстрого реагирования .
- Поскольку в начале 2020-х годов операции с F-16 прекратятся, Будё закроется как авиабаза.
- Королевские военно-воздушные силы Норвегии участвуют в приобретении Королевских ВВС Нидерландов под руководством EATC с одним танкером и транспортным самолетом Airbus 330 MRTT, базирующимся на авиабазе Эйндховен, в составе флота 8 x A330 MRTT НАТО.
- Вертолетные операции будут объединены в Бардуфосе с помощью отрядов:
- Bell 412 на юго-востоке Норвегии.
- NH90 NFH в Хоконсверне .
- Отряды SAR 330-й эскадрильи на текущих позициях.
- Два самолета DA-20 переместятся из Ригге в Гардермоэн . 720-я эскадрилья будет объединена с 339-й эскадрильей в Бардуфосе , а Ригге закроется как авиабаза. [29]
7 июня 2012 года Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны уведомило Конгресс о возможной продаже правительству Норвегии двух базовых самолетов ВВС США (USAF) C-130J-30 и связанных с ними частей, оборудования, материально-технического снабжения. поддержка и обучение ориентировочной стоимостью 300 миллионов долларов. [30]
В 2016 году были начаты исследования по рассмотрению возможности использования Boeing P-8A Poseidon MMA для замены стареющих шести самолетов P-3C Orion и двух Falcon 20 к 2020–2025 годам. В ноябре 2016 года было подтверждено намерение приобрести пять самолетов. 5 марта 2018 года Министерство обороны США объявило о присуждении контракта с Boeing, который включает пять P-8A Poseidon для RNoAF. [31] [32] [33]
Организация
RNoAF состоит из пяти Air Wings. Они разделены на один центр управления и отчетности, девять летных эскадрилий, а также два наземных подразделения ПВО. Прежнее различие между главной авиационной станцией ( hovedflystasjon ) и авиационной станцией ( flystasjon ) было заменено новым различием между базой ВВС ( flystasjon ) и базой ВВС ( база Luftforsvarets ).
- 131 Air Wing , в Сёррейсе [34]
- Контроль и отчетность Центр Сёррейса, докладывает НАТО «s Интегрированная система ПВО CAOC Uedem в Германии
- РЛС Njunis , с RAT-31SL / N
- Радиолокационная станция Сенья , с РАТ-31SL / N
- Радиолокационная станция Хоннингсвог , с RAT-31SL / N
- Радиолокационная станция Vestvågøy , с SINDRE I
- Радиолокационная станция Vågsøy , с SINDRE I
- Радиолокационная станция Skykula , с SINDRE I
- Контроль и отчетность Центр Сёррейса, докладывает НАТО «s Интегрированная система ПВО CAOC Uedem в Германии
- 132 Air Wing ( 132 Luftving ), штаб-квартира на аэродроме Ørland
- Аэродром Орланд ( Ørland flystasjon )
- 332 эскадрилья ( 332 сквадрона ), с F-35A Lightning II
- Испытательная, тренировочная и тактическая эскадрилья ( Testing, trening og taktikk skvadron ), с F-35A Lightning II
- Группа технического обслуживания самолетов Орланд ( Vedlikeholdsgruppen Ørland )
- Батальон противовоздушной обороны NASAMS III ( Luftvernbataljonen NASAMS III )
- Эскадрилья обороны базы ( Baseforsvarsskvadron )
- Группа базовых операций Орланд ( Basegruppen Ørland )
- База материально-технического снабжения ВВС ( Logbase Luft )
- Воздушно-десантные силы раннего предупреждения НАТО - передовое рабочее место для E-3A Sentry
- База ВВС Будё военная база Будё ( база Luftforsvarets Будё )
- 331-я эскадрилья ( 331 Skvadron ) с F-16A MLU Falcon (будет заменена на F-35A Lightning II и переведена на главный аэродром Орланда )
- Эскадрилья технического обслуживания самолетов Будё ( Vedlikeholdsskvadronen Bodø )
- Аэродром Орланд ( Ørland flystasjon )
- Крыло морского вертолета ( морское вертолетное плавание ), штаб-квартира на аэродроме Бардуфосс
- Авиационная станция Бардуфос ( Bardufoss flystasjon )
- 337-я эскадрилья ( 337-й сквадрон ) с NHIndustries NH90NFH , также известная как эскадрилья береговой охраны ( Kystvaktskvadronen ), поскольку вертолеты работают для поддержки норвежской береговой охраны.
- Летная школа ВВС ( Luftforsvarets flygeskole ) при поддержке MFI-17
- Авиационная эскадрилья ( Ведликхолдсквадрон )
- Эскадрилья базовых операций ( Базесквадрон )
- База ВВС Хоконсверн ( база ВВС Хоконсверн ) (военно-воздушная часть военно- морской базы Хоконсверн ( Haakonsvern orlogsstasjon )
- 334-я эскадрилья ( 334 сквадрона ) с NHIndustries NH90NFH , также известная как эскадрилья фрегатов [вертолетов] ( Fregattskvadronen ), поскольку вертолеты работают на борту фрегатов типа Фритьофа Нансена.
- Группа станций Banak ( Stasjonsgruppe Banak ), в аэропорту Лаксэльв
- Авиационная станция Бардуфос ( Bardufoss flystasjon )
- 133 Air Wing , штаб-квартира на аэродроме Эвенес (перенесена с аэродрома Андёя)
- Аэродром Эвенес ( Evenes flystasjon ) - 333-я эскадрилья переместится в Эвенес с появлением P-8A Poseidon. Авиационная станция также будет местом передового развертывания истребителей F-35A 132-го авиакрыла. Расширение авиабазы Эвенес и ее возросшее значение приведет к появлению на базовом поле собственного батальона ПВО NASAMS III, независимого от батальона в Эрланде, и собственной эскадрильи защиты базы. [35] Когда Evenes расширится до запланированных возможностей, база будет иметь следующий состав:
- Штаб- квартира Эвенеса ( Stab Evenes )
- 333 эскадрилья ( 333 skvadron ), с 5 Боинг Р-8A Poseidon самолетов в ASW , морского патрулирования, электронной разведки и радиоэлектронной борьбы ролей
- Авиационная эскадрилья ( Ведликхолдсквадрон )
- Батальон противовоздушной обороны ( Luftvernbataljon ) (отдельно от батальона противовоздушной обороны на авиабазе Орланд)
- Эскадрилья обороны базы (Baseforsvarsskvadron)
- Эскадрилья базовых операций ( Базесквадрон )
- Базовый [Персональный] Департамент ( Baseavdeling )
- Помимо подразделений ВВС, на авиабазе Эвенес также будут размещены небольшие контингенты (численность персонала в скобках) Норвежских сил киберзащиты ( CYFOR ) (20), Организации материально-технического обеспечения вооруженных сил Норвегии ( FLO ) (30) и Норвежской обороны. Агентство недвижимости ( Forsvarsbygg ) (20) с общим запланированным персоналом на базе 651 человек. [36]
- Группа станций Андёя ( Stasjonsgruppe Andøya ) на базе ВВС Андёя ( база Luftforsvarets Андёя )
- 333-я эскадрилья , с P-3C / N , противолодочной обороны / многоцелевой (подразделение переместится на авиабазу Эвенес, а Андёйя закроется как авиабаза в 2023 году).
- Аэродром Эвенес ( Evenes flystasjon ) - 333-я эскадрилья переместится в Эвенес с появлением P-8A Poseidon. Авиационная станция также будет местом передового развертывания истребителей F-35A 132-го авиакрыла. Расширение авиабазы Эвенес и ее возросшее значение приведет к появлению на базовом поле собственного батальона ПВО NASAMS III, независимого от батальона в Эрланде, и собственной эскадрильи защиты базы. [35] Когда Evenes расширится до запланированных возможностей, база будет иметь следующий состав:
- 134 Air Wing , на аэродроме Ригге
- Авиационная станция Ригге ( Rygge flystasjon )
- 339-я авиационная эскадрилья специального назначения ( 339 сквадрон ), с Bell 412 SP (поддержка спецназа)
- Специальная авиационная оперативная группа
- Группа станции Гардермуэн ( Stasjonsgruppe Gardermoen ) на базе ВВС Гардермуэн ( база Luftforsvarets Gardermoen ), военная часть Осло - Гардермоэн IAP (135-е воздушное крыло было расформировано в августе 2018 года и включено в 134-е воздушное крыло).
- 335-я эскадрилья ( 335 сквадронов ) с C-130J-30 Super Hercules
- 717-я эскадрилья ( 717-й сквадрон ), с DA-20 для радиоэлектронной борьбы и VIP-транспорт
- Вооруженные силы Центр радиоэлектронной борьбы ( Forsvarets elektroniske krigføringssenter ( FEKS ))
- Авиационная станция Ригге ( Rygge flystasjon )
- Вертолетно-спасательная служба ( Redningshelikoptertjenesten ), штаб-квартира в Ставангере - аэродром Сола - В Норвегии спасательная операция с воздуха находится в ведении Министерства юстиции и готовности к [кризисному реагированию] ( Justis- og beredskapsdepartementet ), которое также финансирует эту деятельность, включая финансирование приобретение авиационных средств (старые вертолеты Sea King и их замена AW101 принадлежат Министерству юстиции). Спасательная вертолетная служба - это оперативный компонент, организованный, укомплектованный и управляемый ВВС по поручению Министерства юстиции. Вертолеты-спасатели находятся в готовности 15 минут.
- 330-я эскадрилья ( 330 сквадронов ), поисково-спасательные операции с помощью Sea King и этапы на вертолетах AgustaWestland AW101 , на авиабазе Сола
- Отряд Банак ( отряд Банак ) на базе ВВС Банак
- Отряд Будё ( отряд Будё ) на базе ВВС Будё
- Отрыв Орланд ( detasjement Орланд в ) Аэродром Орланд :
- Отряд Ригге ( отряд Ригге ) ( Rygge Air Station)
- Отряд Флорё ( detasjement Florø ) в аэропорту Флорё
- Королевская норвежская академия ВВС в Тронхейме
- Школы ВВС ( Luftforsvarets skoler ):
- Центр подготовки и сертификации ВВС ( Luftforsvarets flyoperative trenings- og sertifiseringssenter ), ранее называвшийся Air Force Air Tactical School ( Luftforsvarets flytaktiske skole ), в Ригге
- Школа летной подготовки ВВС ( Luftforsvarets flygeskole ) в Бардуфосе, указанная выше в разделе «Авиационная станция Бардуфос», вход в морское вертолетное крыло.
- Тактическая школа противовоздушной обороны ( Luftverntaktisk skole ), в Орланде
- Тактическая школа обороны базы ВВС ( Luftforsvarets baseforsvarstaktiske skole ), в Вернесе
- Школа управления и отчетности ВВС ( Luftforsvarets kontroll- og varslingsskole ), в Соррейсе
- Летная техническая школа ВВС ( Luftforsvarets tekniske skole ), в Кьевике
- Школа специалистов ВВС ( Luftforsvarets spesialistskole ), в Кьевике
- Школа авиации ( Luftkrigsskolen ) в Тронхейме. В 2018 году Школа боевых действий (школа офицеров ВВС) стала частью Академии вооруженных сил ( Forsvarets Høgskole ) и, таким образом, больше не входит в состав ВВС. Указан выше как Королевская академия ВВС Норвегии.
Самолет
Текущий инвентарь
Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевой самолет | ||||||
F-16 Боевой сокол | Соединенные Штаты | многоцелевой | F-16A | 44 [37] | Будет заменен на F-35A. Правительство намерено как можно скорее продать запасы F-16. [38] [39] | |
F-35 Lightning II | Соединенные Штаты | многоцелевой | F-35A | 18 [37] | Всего на заказ 52 [40] | |
Электронная война | ||||||
Сокол 20 | Франция | Электронная война | 200 | 2 [37] | ||
Морской патруль | ||||||
P-3 Орион | Соединенные Штаты | Противолодочный / патрульный | P-3C / N | 6 [37] | Будет заменен на Boeing Poseidon | |
Боинг Посейдон P-8 | Соединенные Штаты | Противолодочный / патрульный | Боинг P-8 Посейдон | Всего 5 под заказ, замена P-3 Orion | ||
Транспорт | ||||||
Локхид C-130J | Соединенные Штаты | тактический эрлифт | 4 [37] | |||
Вертолетов | ||||||
Колокол 412 | Соединенные Штаты | полезность | 18 [37] | |||
NHIndustries NH90 | Италия | ASW | 11 [37] | 3 под заказ | ||
Westland Sea King | Великобритания | SAR / полезность | Mk. 43 год | 12 [37] | ||
AgustaWestland AW101 | Великобритания | SAR / полезность | 9 [37] | 7 под заказ - замена Sea King [41] | ||
Тренировочный самолет | ||||||
F-16 Боевой сокол | Соединенные Штаты | конверсионный тренер | F-16B | 9 [37] | ||
Saab MFI-15 Safari | Швеция | базовый тренер | 16 [37] | |||
F-35 Lightning II | Соединенные Штаты | тренер | F-35A | 7 [37] |
Примечание: три самолета C-17 Globemaster III доступны в авиакрыле тяжелых авиалайнеров, базирующемся в Венгрии . [42]
На пенсии
Предыдущие самолеты, которыми управляли ВВС, включали North American F-86K , Republic F-84 , F-104 Starfighter , Northrop F-5 , Lockheed T-33 , Fairchild PT-19 , Fairchild PT-26 , Catalina PB5Y-A , Douglas C-47 , de Havilland Canada Otter , Noorduyn Norseman , Cessna O-1 , Bell UH-1B и вертолет Bell 47G . [43] [44]
Смотрите также
- Свободные норвежские силы
- Крыло тяжелого авиалайнера
- Список военно-воздушных сил
- Список операторов Lockheed F-104 Starfighter
- Список военных самолетов Норвегии
- Возможности стратегических воздушных перевозок
Рекомендации
- ^ «World Air Forces 2016» . Flightglobal : 25. Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ Forsvaret: [1] архивации 2017-02-26 в Wayback Machine (на норвежском)
- ↑ Официальный веб-сайт Норвежских сил обороны: История Королевских ВВС Норвегии, заархивированная 07 мая 2006 г. в Wayback Machine (на норвежском языке)
- ^ "Самолеты финских ВВС времен Второй мировой войны" . Проверено 4 ноября 2017 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Обращение главы ВВС Норвегии к Военному обществу Осло в 2004 году» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ^ https://fhs.brage.unit.no/fhs-xmlui/bitstream/handle/11250/2390086/MS-316-blapdf.pdf?sequence=3&isAllowed=y
- ^ https://www.airspacemag.com/m military- aviation / norways- air- force-180960362/
- ^ Джон Пайк. «OEF - Операция Desert Lion» . Архивировано 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 года .
- ^ «Голландское министерство обороны на 1-м заседании НЛД / Норвегии, ЕЭЗ» . Архивировано из оригинального 27 мая 2008 года . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ^ «Норвегия осуждает насилие в Ливии, Бахрейне и Йемене» . Министерство иностранных дел. Архивировано 12 октября 2012 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
- ^ Кристоффер Эгеберг [email protected] В Twitter: @InfoKeg (20 марта 2011 г.). "Vet ikke hvilke farer som møter dem - nyheter" . Dagbladet.no. Архивировано 25 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ «Ее летучая мышь norske jagerfly mot Libya - VG Nett om Libya» . Vg.no. 1 января 1970 года. Архивировано 10 сентября 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ кл.12: 18 (24 марта 2011 г.). «На норске F16-fly har tatt av fra Souda Bay-basen - nyheter» . Dagbladet.no. Архивировано 27 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Йонас Сверриссон Раш [email protected] PÅ KRETA (26 марта 2011 г.). "Norske fly bombet flybase i Libya i natt - nyheter" . Dagbladet.no. Архивировано 14 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Мартин Скьёрасен. "Norske fly i kamphandlinger i Libya - Aftenposten" . Aftenposten.no. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Йонас Сверриссон Раш [email protected] (15 апреля 2011 г.). "Norske fly har aldri bombet så mye - nyheter" . Dagbladet.no. Архивировано 18 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ а б "Бомбардировщик Bekrefter norske над Триполи - VG Nett om Libya" . Vg.no. 1 января 1970 года. Архивировано 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 5 апреля 2012 года . Проверено 5 апреля 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ ESPEN RØST [email protected] (26 апреля 2011 г.). "Норске F16-флай ангреп Каддафис ховедквартер - нюхетер" . Dagbladet.no. Архивировано 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ «Hardball с Крисом Мэтьюзом» . MSNBC. 4 июня 2012 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Торальф Сандё; Ингеборг Элиассен. «Американский посредник: Norske F16-fly angrep Gadafis hovedkvarter - Aftenposten» . Aftenposten.no. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ «Норск бидраг до операции« Щит океана »» . Архивировано 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 года .
- ^ « Норвежский Орион нашел пиратов» . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2013 года . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ^ Уилл Уорли. «Истребитель F16 спасает жизнь пациента, переправляя медицинское оборудование через Норвегию» . Независимый . Архивировано 22 апреля 2016 года . Проверено 23 апреля 2016 года .
- ^ «Случайный выстрел F-16 создал большую опасность на норвежском артиллерийском полигоне» . Norwaytoday.info. 24 апреля 2016 года. Архивировано 24 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 года .
- ^ «Исландская воздушная полиция» .
- ^ «Joint Strike Fighter рекомендовал заменить F-16» . Канцелярия премьер-министра Норвегии. 20 ноября 2008 года. Архивировано 21 мая 2011 года . Проверено 21 ноября 2008 года .
- ^ Forsvarsdepartementet (23 марта 2012 г.). "Et Forsvar for vår tid" . 2012 White Paper . Regjeringen. Архивировано 26 мая 2012 года . Проверено 22 апреля 2012 года .
- ^ «Норвегия сокращает авиабазу недалеко от столицы Осло» . AIRheads ↑ FLY . Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 года .
- ↑ [2] Архивировано 22 июля 2012 г., в Wayback Machine.
- ^ «Первый контракт на норвежский P-8 Poseidon» . Ежемесячно ВВС . Проверено 15 апреля 2020 .
- ^ «Выдан первый контракт на поставку норвежских пяти P-8A Poseidon» . Warnesy'ss Мир военной авиации . 10 марта 2018 . Проверено 15 апреля 2020 .
- ^ https://forsvaret.no/forsvarsmateriell/p-8
- ^ «Первая страница» . Mil.no. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ «Эвенес» . Форсварет (норвежский нюнорск) . Проверено 28 июня 2021 года .
- ^ Холмелин, Эрик. "Planmessige utfordringer для Evenes пр Luftforsvarets etablering пр Evenes Flystasjon (Планируемые меры по Эвенесе за установление станции Evenes воздуха в ВВС), стр 10: Tabell 2,1 Luftforsvarets строгальный для oppbemanning på Evenes fordelt på funksjoner Kilde:.. Luftforsvaret" ( PDF) .
- ^ Б с д е е г ч я J K L «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal . 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ «ДОГОВОР НА ОБНОВЛЕНИЕ САМОЛЕТОВ F-16 [так в оригинале]» . Kongsberg. 2021 . Проверено 19 апреля 2021 года .
- ^ «Norske F-16 skal selges - må komme andre nasjoner i forkjøpet for å få best pris» . Текниск Укеблад. 2020 . Проверено 19 апреля 2021 года .
- ^ "Norge er over halvveis i F-35 anskaffelsen" . Forsvarsmateriell. 2020 . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ «Сдан третий норвежский AW101». Ежемесячно ВВС . Ключевая публикация: 13 июля 2018 г.
- ^ «Тяжелое воздушное крыло» . Программа стратегических возможностей воздушной перевозки . Проверено 17 апреля 2020 .
- ^ "Мировые ВВС 1955 г. стр. 652" . flightglobal.com. Архивировано 17 января 2018 года . Проверено 14 января 2018 .
- ^ «Мировые ВВС 1975 г. стр. 307» . flightglobal.com. Архивировано 17 января 2018 года . Проверено 14 января 2018 .
Библиография
- Оверс, Колин (весна 1994 г.). "Пятый Фоккера: Многоцелевой биплан CV". Энтузиаст воздуха . № 53. С. 60–68. ISSN 0143-5450 .
Внешние ссылки
- Оборона Норвегии 2005 - Факты Министерства обороны
- Факты об оборудовании RNoAF (на английском языке)
- История Королевских ВВС Норвегии (норвежский)
- Норвежский музей авиации
- ML407 - Норвежская история
- Норвежские ВВС - авиашоу в Кристиансанне
- RNoAF английские страницы