Transit System Аэропорта ( АТС ) представляет собой автоматизированный человек движитель системы в Чикаго Международного аэропорта О'Хара , который открыт 6 мая 1993 года АТС работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и предназначена для перемещения пассажиров между терминалами аэропорта , автостоянки и объединенный центр аренды автомобилей О'Хара. Система временно закрыта в 2020 году в рамках плана модернизации для подключения ATS к новому мультимодальному объекту и обновления парка до автомобилей Bombardier Innovia APM 256 .
Система транзита аэропорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Система аэропортов Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Международный аэропорт О'Хара , Чикаго , Иллинойс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Терминал №1 авиакомпании (в западном направлении) Удаленная парковка (в восточном направлении) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 5 (запланировано 1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Официальный веб-сайт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Перемещение людей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Система аэропортов Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | Bombardier Innovia APM 256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 6 мая 1993 г. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 2,7 миль (4,3 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1880 мм ( 6 футов 2 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 50 миль / ч (80 км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Планировка и строительство
В 1982 году официальные лица О'Хара обнародовали план развития О'Хара, план расширения аэропорта за счет нового международного терминала (теперь называемого Терминалом 5) и расширения внутренних терминалов. Новый международный терминал, расположенный вдали от внутренних терминалов, потребовал создания пассажирского вагона, чтобы обеспечить стыковку между внутренними и международными рейсами. Система также была предназначена для подключения к удаленным стоянкам. [2] Городские власти Чикаго впервые заключили контракт на систему перевозки людей с компанией Westinghouse Electric , которая предложила вторую самую низкую цену, в 1985 году. [3] После упрощения своего первоначального предложения в ответ на опасения города, контракт был повторно присужден. участник низкой цены Матра . [4] Основание было заложено в 1987 году мэром Гарольдом Вашингтоном . В конечном итоге система открылась в мае 1993 года [5].
Модернизация и расширение
В рамках более крупного проекта стоимостью 800 миллионов долларов, включающего новый интегрированный транзитный центр, ATS проходит модернизацию на 310 миллионов долларов. Это расширение включает замену существующего парка из 15 автомобилей на 36 новых автомобилей Bombardier [6], модернизацию предыдущей инфраструктуры и продление линии на 2 000 футов (610 м) до нового мультимодального объекта на восточной стороне Мангейм-роуд . [7] Новый мультимодальный объект является домом для всех фирм по аренде автомобилей в аэропорту, а также связан с Метрой на станции трансфера О'Хара . [8] Хотя ATS обычно работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю, с 8 января 2019 года система была закрыта для проведения строительства и испытаний. Бесплатные автобусы курсируют, когда ATS не работает. [9] [10]
Услуга
Транзитная система аэропорта предназначена для работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Маршрутные автобусы курсируют, когда АТС не работает. Система бесплатна и соединяет терминалы О'Хара с автостоянками и арендными площадками.
Система имеет конфигурацию «защемленной петли», которая позволяет нескольким поездам перемещаться по рельсам одновременно, обеспечивая обслуживание в обоих направлениях. [11] Вся система использует дверцы экрана платформы , что означает, что все станции закрыты дверями вдоль зоны посадки. Когда поезд прибывает на станцию, двери поезда и станции выравниваются и открываются синхронно друг с другом. Этот метод не позволяет людям покидать платформу, падать на рельсы или вторгаться в зоны ограниченного доступа. [ необходима цитата ]
Поезда работают с двумя или тремя вагонами в зависимости от предполагаемой загрузки, и каждый вагон вмещает 57 пассажиров, большинство из которых стоят, и 8 сидящих. [5]
Станции
Когда они доступны, станции ОВД полностью доступны и обеспечивают доступ к надземным путям ОВД. В системе два пути, и каждый поезд останавливается на всех пяти станциях, идущих в обоих направлениях. Его западный конец находится в Терминале 1, на западном конце ядра терминала, и образует петлю против часовой стрелки вокруг парковочного гаража с остановками у Терминала 2 и Терминала 3. В гараж A (основной гараж) можно попасть с любого из три терминальные станции, как это О'Хара терминал из СТА «s голубой линии . На парковки B и C можно попасть только со станций Терминала 1 и 3 соответственно.
За пределами терминальной петли ATS движется на восток к Терминалу 5, который в настоящее время является международным терминалом аэропорта. Затем он поворачивает на север, пересекает главную подъездную дорогу и синюю линию и достигает парковки E. На станции также есть автобусная остановка Pace и зона высадки «Kiss 'n' Fly». Автобус также связывает эту станцию с передаточной станцией О'Хара на Центральной службе Северной , обеспечивая Metra службу Union Station въездной и Антиохия исходящие во время службы часов. [12] Этот маршрутный автобус будет заменен службой ATS, как только откроется мультимодальная станция. [7]
Флот
ATS использует французский -А VAL технологию, которая имеет полностью автоматизированную, пневмоколесный двигатель люди автомобили. Система способна двигаться со скоростью до 50 миль в час (80 км / ч) и использует автомобиль типа VAL 256, названный в честь его ширины 2,56 м (8 футов 5 дюймов). [13] 15 автомобилей Matra заменяются 36 новыми автомобилями Bombardier Innovia APM 256 . [6]
Галерея
Испытательный поезд Bombardier Innovia за пределами Терминала 3
Транзитная система аэропорта О'Хара с отелем Hilton в аэропорту на заднем плане и бывшим подвижным составом
Интерьер станции ОВД с перегородками на платформе.
Гусеничное полотно АТС
Рекомендации
- ^ Fornek, Скотт (6 мая 1993). «Движущийся опыт готов в О'Харе» . Чикаго Сан-Таймс . п. 4. Архивировано из оригинала на 11 июня 2014 года . Проверено 16 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Программа развития О'Хара . Чикаго, Иллинойс: город Чикаго. 1982. с. 10.CS1 maint: дата и год ( ссылка )
- ^ Франц, Дуглас (1985-05-21). «Город делает шаг назад в борьбе за привлечение людей» . Чикаго Трибьюн . Проверено 13 мая 2021 .
- ^ Баке, декан (17 сентября 1985 г.). " ' People Mover' Лотерея" . Чикаго Трибьюн . Проверено 13 мая 2021 .
- ^ а б Уошберн, Гэри (1993-05-06). «О'Хара настроен действительно переместить вас» . Чикаго Трибьюн . Проверено 13 мая 2021 .
- ^ а б «Bombardier поставит автоматизированную систему перемещения людей INNOVIA в международный аэропорт Чикаго О'Хара» . bombardier.com . Bombardier Transportation . Проверено 1 апреля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Вишневски, Мэри (2018-05-24). «Приготовьтесь к автобусам в О'Харе в этом году, поскольку« людоед »получает реабилитацию» . Чикаго Трибьюн . Проверено 14 мая 2021 .
- ^ Лазар, Льюис (2018-11-02). «Огромный мультимодальный объект О'Хара (тихо) открывается» . Чикагский деловой журнал . Проверено 14 мая 2021 .
- ^ Вишневски, Мэри (31.12.2018). "О'Хара" народный движитель "полностью отключится до падения" . Чикаго Трибьюн . Проверено 13 мая 2021 .
- ^ Мартин, Кай (2019-11-04). «Открытие« People Mover »в аэропорту О'Хара снова отложено» . NBC Chicago . Проверено 14 мая 2021 .
- ^ Эллиотт, Деннис М .; Нортон, Джек (1999). «Знакомство с системами APM в аэропортах» . Журнал передового транспорта . 33 (1): 35–50. DOI : 10.1002 / atr.5670330105 . ISSN 2042-3195 .
- ^ «Путеводитель для посетителей международного аэропорта О'Хара» (PDF) . Октябрь 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2007 года . Проверено 14 июня 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гэри, Деннис; Арт Петерсон. «Технологическая альтернатива системе VAL в транзитной системе аэропорта О'Хара (OATS)». PB Rail & Systems, Inc. doi : 10.1109 / RRCON.2000.870001 . S2CID 109698833 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) Платная подписка
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с транзитной системой аэропорта, на Викискладе?
- Официальная веб-страница