Железная дорога Оберхаузен-Остерфельд Зюд-Хамм , также называемая линией Хамм-Остерфельд ( нем . Hamm-Osterfelder Bahn ), представляет собой двухпутную электрифицированную магистраль длиной 76 км на северной окраине Рура в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия .
Железная дорога Оберхаузен-Остерфельд Зюд-Хамм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 77 км (48 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 (повсюду) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Он имеет непрерывный ровный маршрут без туннелей. Его восточная и центральная части теперь используются только для грузовых перевозок, а западная часть - также для пассажирских перевозок.
Главный оператор, Deutsche Bahn (ранее Deutsche Bundesbahn ), всегда называл эту линию Nordstrecke («северная линия»). Это был самый северный маршрут бывшего железнодорожного участка Эссена .
История
Линия была построена для разгрузки существующей сети железных дорог в Рурской области, которая была на пределе своей пропускной способности, особенно для грузовых перевозок. Линия была открыта 1 мая 1905 года. [2] Она служила в первую очередь как прямое соединение между двумя основными сортировочными станциями Хамм и Остерфельд Зюд, чтобы грузовые поезда дальнего следования избегали Рура и могли соединяться с новыми угольными шахтами. к железнодорожной сети. Второй трек был добавлен в 1912 году.
Пассажирские перевозки всегда планировалось сократить, несмотря на то, что на маршруте было несколько крупных городов, поскольку линия в основном предназначалась для грузовых перевозок. Он никогда не перевозил пассажиров на дальние расстояния. Вся линия была электрифицирована в 1967 году. Пассажирские перевозки на участке между Хаммом и Гельзенкирхен-Буэр-Норд были прекращены 29 мая 1983 года. Новая ветка линии S 9 между Реклингхаузен - Гладбек - Боттроп - Хаген в 11 сентября 2020 года. между Хаммом и Блюменталем. Однако путь иногда используется между перекрестком Хамм и Хорстмар в качестве объездного маршрута для пассажирских поездов на главной линии Дортмунд-Хамм .
Маршрут
Линия начинается на станции Хамм и на стыке бывших путей от пассажирской станции и грузовых путей на западном конце сортировочной станции Хамма. На перекрестке Херринген с запада присоединяется соединительный путь от сортировочной станции Хамма. Вскоре после этого находится станция Пелкум, где заканчивается шахтная железная дорога от RAG-Bergwerk Ost . Линия до станции Обераден состоит из двух основных путей с четырьмя наборами точек для проезда. На перекрестке Horstmar есть однопутная линия, соединяющая станцию Preußen. В Lünen Süd до сих пор есть заброшенная грузовая площадка с горкой, а дальше на запад - погрузочная площадка для нескольких промышленных компаний и однопутная линия, соединяющая Lünen Hauptbahnhof . Станция Вальтроп полностью закрыта.
В Recklinghausen Ost есть заброшенная сортировочная станция. Есть однопутный соединительный маршрут 2224 с востока до Recklinghausen Hauptbahnhof и соединительный маршрут 2222 Recklinghausen Süd , которые были построены в 1905 году вместе с линией. На ветке Блументаль есть однопутный соединительный маршрут 2223 с Recklinghausen Hauptbahnhof, обслуживаемый линией S-9 Рейн-Рур с 11 сентября 2020 г. Планируемые новые остановки скоростной железной дороги: Herten-Mitte (конец 2022 г.), Herten -Вестерхольт (конец 2024 г.). В Вестерхолте есть пересадочная станция до Zechen- und Hafenbahn der RBH Logistics (шахты и портовые железные дороги).
На станции Гельзенкирхен-Буэр-Норд линия соединяется с однопутной линией, построенной в 1968 году, идущей от перекрестка Липпе до линии Ванне-Эйкель-Гамбург ( железная дорога Гельзенкирхен-Буэр-Норд-Марл-Липпе ). [3] С 24 мая 1998 года эти пассажирские перевозки на линии работали как линия S 9 скоростной железной дороги Рейн-Рур в направлении Марль и Хальтерн-ам-Зее . [4] Запланирована новая остановка городской железной дороги в направлении Хертен - Реклингхаузен. (конец 2024 г.)
Станция Gladbeck Запад сегодня теперь узловой станции обслуживается S-Bahn ( Recklinghausen / Haltern - ам - Зее - Gladbeck West - Bottrop - Эссен - Вупперталь - Хаген ) и региональные услуги в направлении Dorsten - Borken / Кёсфельде на соединительной линии к Gladbeck -Цвекель на железной дороге Винтерсвейк – Гельзенкирхен – Бисмарк . Разделительная станция скоростной железной дороги в направлении Хертен - Реклингхаузен или Марль - Хальтерн-ам-Зее. К северу от путей находится погрузочно-разгрузочный комплекс с выведенной из эксплуатации горкой для Zechen- und Hafenbahn der RBH Logistics .
Bottrop Hauptbahnhof с момента основания несколько раз перестраивался. В районе грузового двора линия пересекала железную дорогу долины Эмшер от Велвера до Стеркрада бывшей Королевской Вестфальской железнодорожной компании , которая была открыта в 1879 году и закрыта в этом районе в 1968 году и была демонтирована к 1983 году, хотя часть железной дороги Линия работала как угольная железная дорога. На грузовой станции Hauptbahnhof все еще есть (теперь заброшенная) сортировочная станция и завод по производству шпал. Рядом со станцией ответвляются однопутная линия на Essen-Dellwig Ost и в основном двухпутная линия через перекрестки Gerschede и Essen Frintrop (старый) до Oberhausen West. Линия продолжается в сторону станции Oberhausen-Osterfeld Süd в виде двухпутной грузовой линии и отдельной однопутной пассажирской линии.
В конце линии находится станция Oberhausen-Osterfeld Süd, в том числе одна из крупнейших железнодорожных станций региона, значение которой для пассажиров, однако, незначительно. В Осткопфе линия соединяется с железной дорогой долины Эмшер из Дортмунда в Дуйсбург-Рурорт , построенной бывшей железнодорожной компанией Кельн-Минден . Его западный конец соединяется двухпутной грузовой железнодорожной линией с Западным Оберхаузеном и двухпутной грузовой и пассажирской линией с перекрестком Графенбуш, где он соединяется однопутной грузовой линией с Оберхаузен-Стеркраде через Голландскую линию , Оберхаузен– Везель - Эммерих - Арнем и однопутная пассажирская линия (линия 2272) до Оберхаузен Хауптбанхоф .
Текущие операции
Сегодня часть линии используют следующие пассажирские службы:
Линия | Маршрут |
---|---|
С 9 | Recklinghausen / Haltern - Gelsenkirchen-Buer Nord * (* только в направлении Haltern) - Gladbeck West - Bottrop Hbf - Essen-Dellwig Ost - Essen Hbf - Essen-Steele - Wuppertal Hbf - Hagen |
RE 14 | Borken - Gladbeck West - Bottrop - Essen-Dellwig Ost - Essen Hbf - Essen-Steele |
RE 44 | Bottrop Hbf - Oberhausen-Osterfeld Süd - Oberhausen Hbf - Моерс |
жирный: линия Хамма-Остерфельда - нормальный: смежные следы - курсив: другие линии |
Специальное обслуживание с 15-минутным интервалом RE 14 / S 9: Gladbeck West - Bottrop Hbf - Essen-Borbeck - Essen Hbf - Essen-Steele
Гладбек-Вест - это разделительная станция в направлении Реклингхаузен, Хальтерн-ам-Зее и Дорстен.
Прямого пассажирского поезда между Гельзенкирхен-Буэр-Норд и Оберхаузеном больше нет, поэтому пассажиры этого маршрута вынуждены делать пересадку в Гладбек-Вест или Ботроп.
Железнодорожные перевозки по маршруту Хамм-Остерфельд, хотя и сокращаются, по-прежнему важны на всем его протяжении.
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2017. С. 51–2, 134, 136–8. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ «Маршрут 2250: Оберхаузен-Остерфельд Зюд - Хамм (Вестф)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 4 февраля 2018 года .
- ^ «Маршрут 2252: Гельзенкирхен-Бюер Норд ↔ Марл Липпе» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 4 февраля 2018 года .
- ^ «S9: Хальтерн - Ботроп Эссен - Вупперталь» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 4 февраля 2018 года .
Рекомендации
- Гюнтер Краус (1986). Die Entwicklung des Gleisnetzes und der Strecken der Direktion Essen (на немецком языке). Крефельд: Röhr-Verlag. ISBN 3-88490-130-3.
- Кристиан Хюбшен, Хельга Крефт-Кеттерманн (1993). Geographisch-landeskundlicher Atlas von Westfalen. Themenbereich VII VERKEHR. Doppelblatt Eisenbahn-Güterverkehr (на немецком языке). Мюнстер (Вестф.): Ашендорф. ISBN 3-402-06196-1.
- Вольфганг Фигенбаум, Вольфганг Клее (1997). Abschied von der Schiene. Stillgelegte Bahnstrecken von 1980–1990 (на немецком языке). Штутгарт: Transpress Verlag. ISBN 3-613-71073-0.
- Маркус Майнольд (октябрь – ноябрь 2005 г.). "Am Nordrand des Reviers ...". Eisenbahn Geschichte (на немецком языке). Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) (12): 28–37.
Внешние ссылки
- «Маршрут 2900: Lünen Süd ↔ Lünen» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Маршрут 2901: перекресток Пройссен - Хорстмар» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Маршрут 2222: Recklinghausen Süd ↔ Recklinghausen Ost» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Линия 2223: Blumenthal ↔ Recklinghausen Hbf» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Линия 2224: Recklinghausen Ost ↔ Recklinghausen Hbf» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Маршрут 2252: Гельзенкирхен-Бюер Норд ↔ Марл Липпе» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Маршрут 2251: перекресток Гладбек-Цвекель ↔ Гладбек-Вест» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .
- «Линия 2248: Боттроп ↔ Эссен-Деллвиг Ост» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 9 октября 2011 года .