Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 27 ° 54′44 ″ с.ш., 34 ° 19′47 ″ в.д. / 27,91222 ° с. Ш. 34,32972 ° в. / 27.91222; 34,32972

Офира Эйр Битва
Часть войны Судного дня
Ofira Air Battle.jpg
Хвост египетского МиГ-17, одного из семи сбитых в Офире .
Дата6 октября 1973 г.
Место расположения
Синай , Египет
РезультатПобеда Израиля
Воюющие стороны
 Израиль Египет
Сила
2 F-4 Phantom II самолетов20 МиГ-17 самолетов, 8 МиГ-21 самолета
Жертвы и потери
Никто7 самолетов сбили

Офира воздушный бой был один из первых воздушных сражений Войны Судного дня . 6 октября 1973 года Египет совершил массированное внезапное нападение на Израиль, в ходе которого более 200 египетских самолетов участвовали в первом авиаударе. База ВВС Израиля Офир в Шарм-эль-Шейхе подверглась атаке 20 МиГ-17 ВВС Египта и их 8 эскортов МиГ-21 . Не осознавая масштабов атаки, Израиль быстро поднял в воздух два F-4E Phantom II.истребители. Израильские летчики приступили к сбросу внешних топливных баков и задействовали все 28 МиГов в воздушном бою. Менее чем за шесть минут семь египетских МиГов были сбиты, а оставшиеся египетские самолеты отключились и вернулись в Египет. [1] Израильские фантомы вернулись на свою базу. [2] Египтяне оспаривают израильский рассказ о битве, но они так и не представили свою версию того, что произошло. [3]

Прелюдия [ править ]

Летом 1973 года рейс 114 авиакомпании Libyan Arab Airlines случайно пролетел над Синаем. Он был перехвачен ВВС США и получил приказ приземлиться, но отказался и впоследствии был сбит. Высшее командование ВВС опасалось, что это может привести к репрессиям против самолетов Эль-Аль, следовавших в Южную Африку и обратно, и поэтому поддерживало истребители в боевой готовности (QRA) в Офире. [4] Эти самолеты также предназначались для противодействия угрозе, исходящей от небольшой флотилии ВМС Израиля в Красном море и ракетных батарей « Хок», охраняющих проливы Красного моря, от египетских МиГов в Хургаде . [5] Командиром базы в то время был Яков «Як» Нево.[4]

Два F-4E Phantom из 107-й эскадрильи IAF находились в Офире в Йом Кипур 6 октября 1973 года, когда началась война. Они были укомплектованы четырьмя летчиками: пилотом Амиром Нахуми со штурманом Йоси Явином и пилотом Даниэлем Шаки со штурманом Дэвидом Регева , все относительно неопытные в то время. [6]В 9:00 диспетчер объявил им красную тревогу. В 13:50 прозвучали сирены. Несколько приближающихся низколетящих формирований были замечены на радаре, но диспетчер не поднял их, не осознавая важность атаки. Больше не дожидаясь приказа взлететь, Нахуми приказал механикам запустить самолеты и взлетел. Шаки присоединился к нему. [7] Позже Нахуми описал эту сцену: [6]

Я решил взлететь, и через несколько секунд взлетно-посадочную полосу бомбили. Если бы мы ждали дольше, мы бы не смогли этого сделать. Всего было семь четырёх корабельных соединений МиГ-17 и МиГ-21.

Битва согласно израильскому счету [ править ]

Израильский F-4E Phantom. Маркировка флага на носу приписывает самолету 3 боевых поражения.

Вскоре после взлета МиГи начали бомбить взлетно-посадочные полосы. Нахуми приказал Шеки слить съемные топливные баки и занять западную часть базы, а он - восточную. Затем Нахуми сбил один МиГ ракетой " Сайдвиндер" . Он повернулся к базе и пересек дорогу двум бомбившим ее МиГам. Они поднялись и улетели. Батарея базы MIM-23 Hawk держала огонь, чтобы не попасть в израильский самолет, и два МиГа пикировали, чтобы уничтожить его. Нахуми начал преследовать ведущий МиГ, летевший как можно ниже, и выстрелил из своего Гатлинга.пистолет но промазал. МиГ прервал бомбардировку. Нахуми попытался преследовать его, но обнаружил, что его левый двигатель пострадал от остановки компрессора, предположительно из-за взрыва пушки. После непродолжительного полета на одном двигателе ему удалось перезапустить двигатель и оторваться от МиГа, чтобы атаковать хвост своего партнера. МиГ резко повернулся к нему. Нахуми подъехал, пока не оказался лицом к лицу с МиГом, и сбил его, когда он проходил. Второй МиГ скрылся. [6] [8]

Затем Нахуми увидел, как другая пара МиГ-17 атаковала узел связи недалеко от бухты. Они были поражены, встретив Нахуми, и один из них выпустил ракеты класса "воздух-поверхность".на Фантоме. «Фантом» сбил этот МиГ управляемой ракетой с дистанции 600 метров. Шеки тем временем сбил три самолета и искал четвертый, когда атаковали МиГ-21. Один из них оказался в худшем положении и со скоростью 500 узлов спустился до уровня моря, дважды ударился о воду и отскочил назад, прежде чем подняться и улететь. У Шеки кончалось топливо и он решил приземлиться на поврежденной взлетно-посадочной полосе. Затем Нахуми ослепла вспышка света, отраженная от другой пары МиГов, пытавшихся сбежать. Нахуми сбил одного, и его напарник скрылся в горах. У Нахуми тоже почти закончилось топливо, и он решил не гнаться за ним. [9]

Последствия [ править ]

Нахуми и Шаки посоветовались с передовым авиадиспетчером и решили приземлиться на параллельной взлетно-посадочной полосе, которая была короче, но менее повреждена. Оказавшись на земле, они начали подготовку своих самолетов к еще одной атаке египтян, которая так и не состоялась. [10] Четыре летчика позже были награждены медалью «За выдающиеся заслуги» за свои боевые действия. [4]

Египетский аккаунт [ править ]

По словам египтян, авиабаза Рас Насрани, бывшее египетское название Офир [11], действительно была среди нескольких израильских баз на Синае, по которым 6 октября был нанесен египетский воздушный удар, в котором приняли участие около 220 самолетов. [12] Самолеты МиГ-21, сопровождавшие МиГ-17 во время авиаудара по Рас Насрани, входили в 25-ю эскадрилью 102-го авиационного крыла ВВС. МиГ-21 в атаке не участвовали, и, по словам пилотов, никакого воздушного сопротивления не встречалось. [3]

Египетские командиры утверждают, что всего в ходе первого авиаудара было потеряно пять самолетов; Саад Эль-Шазли , начальник штаба Египта, заявил, что с 6 октября до утра 7 октября общие потери составили пять самолетов. [13] [14] Другой египетский командующий, Абдель Гани эль-Гамаси , сообщил только о пяти потерях самолетов за весь авиаудар, как и другие источники. [3] Другой источник упоминает о потерях семи самолетов израильскими истребителями и нескольких других из-за зенитного огня. [15] Саймон Данстан упоминает утверждение о том, что в результате авиаудара в общей сложности было потеряно пять египетских самолетов (хотя и без указания, какие авиабазы ​​подверглись атаке) [16]тем не менее, потери Египта от первого удара по «почти 40 самолетам». [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Aloni (2001), стр. 80
  2. ^ Поллак (2002), стр. 125
  3. ^ a b c Николь, Дэвид; Купер, Том (2004-05-25). Арабские МиГ-19 и МиГ-21 в бою . Osprey Publishing. С. 38–39. ISBN 1-84176-655-0.
  4. ^ a b c Велден, Асаф (октябрь 2003 г.). «Неоспоримо» . Журнал IAF (на иврите) (153) . Проверено 14 ноября 2008 .
  5. ^ Yonay (1993), стр. 318-319
  6. ^ a b c Алони 2004, стр. 26.
  7. ↑ Коэн (1990), стр. 453–454
  8. ^ Коэн (1990), стр. 454–457
  9. ↑ Коэн (1990), стр. 457–458
  10. ^ Коэн (1990), стр. 458
  11. ^ Авиабазы ​​ВВС Израиля
  12. ^ Хассан ЭльБадри, Рамадан войны, 1973 с.156.
  13. ^ Саад аль-Шазли, Пересечение Суэцкого р. 226–227
  14. ^ Эль Gamasy, Октябрьская война, 1973 p.206
  15. ^ Nordeen и Nicolle 1996, стр. 279
  16. ↑ Саймон Данстан, Война Судного дня 1973 г. Арабо-израильская война 1973 г. , стр.
  17. Перейти ↑ Dunstan 2007, p. 58

Библиография [ править ]

  • Алони, Шломо (25 февраля 2001 г.). Арабо-израильские воздушные войны 1947–1982 гг . Osprey Publishing. п. 96. ISBN 1-84176-294-6.
  • Алони, Шломо (2004). Израильские тузы Phantom II . Скопа. ISBN 1-84176-783-2.
  • Коэн, Элиэзер (1990). Небо - это не предел: история израильских ВВС (на иврите). Тель-Авив: Сифрият Маарив.Английский: Коэн, Элиэзер (1994-03-10). Лучшая оборона Израиля: первая полная история израильских ВВС . Эйрлайф Паблишинг Лтд. С. 504. ISBN 1-85310-484-1.
  • Nordeen, Lon; Николь, Дэвид (1996). Феникс над Нилом - история египетской авиации 1922–1994 . Смитсоновский институт. п. 239. ISBN 978-1-56098-626-3.
  • Поллак, Кеннет М. (01.09.2004). Арабы на войне: военная эффективность, 1948–1991 . Книги Бизона. п. 717. ISBN 0-8032-8783-6.
  • Йонай, Эхуд (1993-04-13). Нет права на ошибку: создание израильских ВВС (1-е изд.). Пантеон. С.  426 . ISBN 0-679-41563-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Френкель, Авив (14 декабря 2010 г.). «Кадры воздушного боя» . Новости канала 10 (на иврите) . Проверено 15 декабря 2010 года .