Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Старый Долби
Испытание старой ядерной склянки Долби - Брайан-Роберт-Маршалл.jpg
Испытательный полигон ядерных испытаний к югу от станции Old Dalby.
Место расположенияСтарый Долби , Мелтон,
Англия
Координаты52 ° 48′34 ″ с.ш., 0 ° 59′37 ″ з.д. / 52.8095 ° N 0.9937 ° W / 52.8095; -0,9937 Координаты : 52.8095 ° N 0.9937 ° W52 ° 48′34 ″ с.ш., 0 ° 59′37 ″ з.д. /  / 52.8095; -0,9937
Платформы2 [1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
2 февраля 1880 г. [2]Станция открывается
1 июня 1964 года [3]Закрывается к товарам
18 апреля 1966 г.Закрывается для пассажиров

Железнодорожная станция Old Dalby обслуживала Old Dalby в английском графстве Лестершир . Он был открыт на прямом маршруте Midland Railway Melton между Лондоном и Ноттингемом, минуя Лестер. Линия все еще существует сегодня как Old Dalby Test Track .

История [ править ]

Станция была открыта для товаров с 1 ноября 1879 г. [1] и для пассажиров 2 -го февраля 1880 г. [1] на Мидленд железной дороги . Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом . [4]

Он находился на линии отсечения от Мелтона-Моубрея до Ноттингема , которая открылась в прошлом году, чтобы позволить железнодорожным компаниям курсировать между Лондоном и севером, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к месторождениям железной руды в Лестершире и Ратленде . Местное движение было минимальным, но наличие двух армейских баз, построенных во время последней войны, и обменные подъездные пути продлили жизнь станции, но в конечном итоге она уступила и закрылась для пассажиров в 1966 году [5].

Согласно Официальному справочнику станций, в 1956 году эта станция обслуживала следующие классы движения : G, P, F, L, H, C, а также был кран грузоподъемностью 10 тонн. [6]

Станционные смотрители [ править ]

  • Джон Дж. Шривс 1879 - 1887 гг.
  • Уильям Дрейк 1887–1903 [7] (впоследствии начальник станции в Харлингтоне, Бедфордшир, до 1909 года, когда он был убит товарным поездом)
  • Сидни В. Варнам 1903 - 1906 (бывший начальник станции Бертон Джойс)
  • Альфред Баллард 1906 - 1921 [8] (впоследствии начальник станции в Шеффорде)
  • Уильям Альберт Торникрофт 1921 - ок. 1926 г.
  • Перси Х. Хайд 1930 - 1939 [9] (впоследствии начальник станции в Тьюксбери)
  • Реджиналд У. Уайтхед БЭМ 1940 - 1947 [10] (впоследствии ведущая станция в Мойре)
  • Артур В. Флюитт с 1959 года [11] (бывший начальник станции в Чатберне)


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Аппер-Бротон Мидлендский железнодорожный
маршрут по Мантону		 Гримстон

Настоящий день [ править ]

После закрытия линии в качестве сквозного маршрута в 1968 году путь между Мелтон-Моубрей и Эдвальтоном был преобразован для использования в качестве испытательного трека Old Dalby Test Track , который первоначально использовался для проекта Advanced Passenger Train , а в последнее время - для единиц класса 390 Pendolino. . [12] Здание вокзала было деревянным и не сохранилось, но сарай для лесных товаров все еще существует. Старый Долби был местом первоначального центра управления линией во времена BR, оборудованного хозяйственными постройками и небольшой мастерской. Позже операционный центр был перенесен в Эсфордби, когда к власти пришла компания Alstom. Сегодня в Old Dalby все еще есть запасные пути, а также расширенная мастерская и новая планировка путей для размещения лондонского метрополитена.тренируется на тесте. Также здесь находится трансформатор и источник питания 750DC для 3-й / 4-й шины. Дом начальника станции сохранился на обочине дороги как частная резиденция, а мостовые весы - как бытовой гараж.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872-2012 гг .
  2. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 177. 
  3. ^ Клинкер, CR (1978) Регистрация Клинкера в Закрытой станции, Avon Anglia ISBN 0-905466-19-5 
  4. ^ "Записки кстати" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Британский газетный архив. 1 ноября 1884 . Проверено 12 июля 2016 г. - из архива британских газет.
  5. ^ Шеннон, Пол (2007). Ноттингемшир (прошлое и настоящее время британских железных дорог) . Kettering, Northants: Past & Present Publishing. п. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
  6. ↑ Официальный справочник станций, Британская транспортная комиссия , 1956.
  7. ^ "Железнодорожные изменения" . Grantham Journal . Англия. 22 августа 1903 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
  8. ^ «Презентация» . Biggleswade Chronicle . Англия. 28 октября 1921 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
  9. ^ "Новый смотритель станции Тьюксбери" . Evesham Standard и West Midland Observer . Англия. 28 января 1939 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
  10. ^ "Старик Далби военный начальник станции отправляется в Мойру" . Leicester Evening Mail . Англия. 31 октября 1947 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
  11. ^ "Станционный смотритель в Чатберне" . Рекламодатель Clitheroe и Times . Англия. 13 марта 1959 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
  12. ^ Шеннон, П., стр. 23.

Внешние ссылки [ править ]

  • Старая станция Долби на судоходной карте ОС 1946 года
  • Фотографии станции Old Dalby и местности в разные годы
  • Фотографии поездов в районе станции Old Dalby в разные годы