Испытательный трек Old Dalby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый Долби Test Track является железной дорогой в Соединенном Королевстве , который используется для тестирования новых конструкций поездов. Он курсирует между Мелтон-Моубрей , Лестерширом и Эдвальтоном по маршруту железной дороги Мидленд между Кеттерингом и Ноттингемом, который закрыт для пассажиров 1 мая 1967 года [1] и для грузовых перевозок в 1968 году. Это 13,5 миль (21,7 км) в длина.
История [ править ]
Путь был построен British Rail Research Division , которая использовала его с мая 1966 года. [2] После закрытия в качестве сквозного маршрута в 1968 году он был преобразован в испытательный путь для проекта Advanced Passenger Train APT-E. открытие в сентябре 1970 года. [2] Трасса широко использовалась в период расцвета исследовательского подразделения и использовалась для разработки пантографов и тестирования OHLE .
После приватизации британских железных дорог путь перешел в собственность BRB (Residuary) Limited , органа, созданного для владения бывшими активами BR, которые не были проданы. Трасса была сдана в аренду за один перец в год компании Serco, а затем - компаниям Alstom и Metronet (LUL). После отмены BRBR 30 сентября 2013 года собственность перешла к Network Rail [3].
17 июля 1984 г. путь использовался для проверки целостности колб, используемых для перевозки топливных элементов по железной дороге. Класс 46 тепловоз (№ 46009), вес 138 длинных тонны (140 тонн) и потянув три каретки , был намеренно врезались около 100 миль в час (160 км / ч) в заранее подготовленном, откосе, колба-переноску вагон. [4] [5] Поведение колбы подробно отслеживалось, и наблюдения использовались для подтверждения численного моделирования колб, подвергшихся ударной нагрузке. Доступны фоторепортажи [6], а также видео. [7]
Двадцать первый век [ править ]
В 2001 году путь был сдан в аренду компании Alstom Transport , которая электрифицировала бывшую линию вниз на 25 кВ переменного тока OHLE для тестирования и ввода в эксплуатацию поездов класса 390 Pendolino для использования на главной линии западного побережья и восстановила шесть миль бывшей линии вверх. от Old Dalby до южного портала Stanton Tunnel, чтобы протестировать и ввести в эксплуатацию предлагаемую систему управления европейским железнодорожным движением для Network Rail.
Когда Alstom ушла с рынка строительства поездов Соединенного Королевства, рельсы оказались под угрозой закрытия, прежде чем они были переданы в аренду Metronet в 2007 году для тестирования и ввода в эксплуатацию поездов S Stock в лондонском метро, которые производятся Bombardier на заводе Derby Litchurch Lane Works . Бывшая линия Up была оборудована примерно 4 км (2,5 мили) кондукторных рельсов в стиле лондонского метрополитена от Old Dalby (верстовой столб 111) до точки рядом с верстовым столбом 114. Испытания «S» начались в конце марта 2009 года. Бывшая Линия Даун сохраняет свою ЛЭП 25 кВ.
Компания Serco получила контракт на управление трассой от имени Metronet, что дало ей возможность привлечь других пользователей.
В апреле 2010 года гусеница использовалась дизельными двигателями класса 172 , также производимыми Bombardier в Дерби.
Network Rail использует рельсы на постоянной основе для калибровки и испытаний измерительных и калибровочных поездов.
В планы входит испытание системы автоматического управления поездом Thales для лондонского метрополитена и новой магистральной инфраструктуры, такой как система OCS Series One от Network Rail. [8]
В середине января 2014 года Network Rail подала заявку на внесение изменений в первоначальные средства управления планированием, чтобы существенно увеличить количество проходов поездов на линии в будние дни, сославшись на ввод в эксплуатацию нового запаса Hitachi IEP на основе состава Javelin на High Speed 1 для будущей электрификации Great Western Main Line , это, несомненно, еще больше обеспечивает будущее тестовых возможностей линии. [ необходима цитата ]
В декабре 2017 года местный совет предложил открыть линию для пассажиров, чтобы обеспечить прямое сообщение между Ноттингемом и Мелтон-Моубрей, в рамках правительственной стратегии по открытию новых районов для жилья путем повторного ввода в эксплуатацию заброшенных железнодорожных линий. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч, стр. 65
- ^ a b Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872-2012 гг .
- ^ "Приказ об общественных органах (отмена BRB (Residuary) Limited) 2013" . www.legislation.gov.uk .
- ^ Найджел Тоут. «Краш-тест старого Долби» . Архивировано из оригинального 28 декабря 2016 года.
- ^ Джек Гарсайда (5 ноября 2014). «Операция Smash Hit» . Национальный железнодорожный музей.
- ^ "Категория: Краш-тест рельса с ядерной флягой старого Далби 1984 - Викискладе" . commons.wikimedia.org .
- ^ "Крушение поезда 1984 - испытание ядерной фляги" - через www.youtube.com.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Мартин, Дэн (10 декабря 2017 г.). «Пассажирские перевозки могут вернуться на линию графства 51 год спустя» . Лестермеркури .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Old Dalby Test Track . |
- На сайте Old Dalby есть фотографии и полная история линии.
- Отчет Melton Times о расширении тестовых мощностей за 2014 год и далее
- Видео на YouTube о подъездных путях хранения в Асфордби с тестированием запасов SERCO LU, декабрь 2012 г.
Координаты : 52 ° 48′32 ″ с.ш., 0 ° 59′36 ″ з.д. / 52.80889°N 0.99333°W / 52.80889; -0.99333
