Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мелтон Моубрей
Национальная железная дорога
2018 на станции Мелтон-Моубрей - платформа 1.JPG
Место расположенияМелтон Моубрей , округ Мелтон,
Англия
Ссылка на сеткуSK752187
УправляемыйВосточный Мидлендс Железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииMMO
КлассификацияDfT категории E
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога округов Мидленд
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 сентября 1846 г. ( 1846-09-01 )Первая станция открылась как Мелтон
1 мая 1848 г.Станция переиздана
1 ноября 1876 г.Переименован в Мелтон Моубрей
1923 г.Переименован в Melton Mowbray South.
25 сентября 1950 г.Переименован в Melton Mowbray Midland.
к 13 сентября 1957 г.Переименован город Мелтон-Моубрей.
14 июня 1965 г.Переименован в Мелтон Моубрей
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,266 миллиона
2016/17Снижаться 0,265 миллиона
2017/18Увеличивать 0,269 миллиона
2018/19Увеличивать 0,283 миллиона
2019/20Снижаться 0,277 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Мелтон-Моубрей обслуживает рыночный город Мелтон-Моубрей в Лестершире , Англия . Он принадлежит Network Rail и управляется East Midlands Railway, хотя CrossCountry предоставляет большую часть услуг на станции.

Железнодорожная станция находится на (как встроенный) Syston и Питерборо железной дороге , хотя линия теперь часть значительно более Бирмингем Питерборо линии . CrossCountry управляет большинством услуг как часть маршрута из Бирмингема в аэропорт Станстед . Станция находится между станциями Лестера и Питерборо .

На вокзале есть билетная касса, укомплектованная неполный рабочий день, автостоянка и пункты помощи в периоды отсутствия персонала.

История [ править ]

Станция на железной дороге Систон и Питерборо открылась как Мелтон 1 сентября 1846 года, когда были открыты две секции, первая от Лестера до Мелтона, а вторая от Стэмфорда до Питерборо. Участок от Мелтона до Стэмфорда был отложен из-за сопротивления лорда Харборо. [1]

Здание вокзала с более поздним порте-кошером

Считается, что здание вокзала было спроектировано Уильямом Парсонсом и Санктоном Вудом . [2] Он был построен подрядчиком Herberts по цене 3021 фунт стерлингов (что эквивалентно 294 700 фунтам стерлингов в 2019 году). [3] Порте-Cochere является дополнением добавлены позднее Мидленд железной дороги в попытке улучшить станцию в ответ на конкурсе Великой Северной и Лондоне и Северо - Западной железной дороги Объединенным , который открыл Мелтон Север в 1879 году.

Станция была сильно повреждена метелью во вторник, 11 апреля 1876 года. Крыша из рифленого железа, которая перекрывала две платформы и линии, была около 60 ярдов (55 м) в длину и 28 ярдов (26 м) в ширину. Под тяжестью снега крыша обрушилась вскоре после прохождения товарного поезда через станцию. К счастью, на платформах не было пассажиров, поэтому погибших не было. Небольшая часть крыши осталась стоять, но была в плохом состоянии, поэтому компания прикрепила к ней длинную цепь и с помощью локомотива стянула ее. [4] Линия была очищена примерно за три часа.

1 ноября 1876 года станция была переименована в Мелтон-Моубрей . В 1923 году он был переименован в Мелтон-Моубрей-Юг . С 1957 года станция была известна как Мелтон-Моубрей-Таун, чтобы отличать ее от бывшего Мелтон-Моубрей-Норт на Большой Северной и Лондонской и Северо-Западной совместной железной дороге , которая закрылась для регулярного движения в 1953 году.

Он был отремонтирован в 2011 году с новым стеклом в навесах платформ, платформами с измененным покрытием, информационными экранами для пассажиров, улучшенным доступом для инвалидов к переезду через курган , полной перекраской и новым пешеходным мостом взамен устаревшего. Ремонт платформ сохранил свой первоначальный размер и означает, что предыдущие планы по увеличению их до 14 ярдов (13 м) не позднее 2012 года [5] не соответствовали первоначальным срокам.

Станционные смотрители [ править ]

  • Дж. Уизерс ок. 1849 - 1850 [6] (бывший начальник станции в Систоне, затем начальник станции в Грэнтэме)
  • Джон Уиллис 1850–1862 гг. [7]
  • Джордж Уильям Эрп 1862 - 1864 гг.
  • В. Баркер 1864
  • В. Баттерфилд с 1864 г.
  • Роберт Джеффри ca. 1869 - 1873 гг. [8]
  • Т. Б. Симондс 1873 - 1878 (бывший начальник станции Беркли-Роуд, Глостер, скрылся после приостановки 28 ноября 1878 г.) [9]
  • Томас Бедингтон 1878–1908 [10]
  • Лоуренс Палмер Бриггс 1908 - 1913 [11] (впоследствии начальник станции в Тренте)
  • Джеймс Спарлинг 1913 - 1929 [12] (бывший начальник станции в Роусли)
  • Фредерик Чарльз Робинсон 1929-1940 [13]

Услуги [ править ]

Беговой Class 170 наработки до Бирмингема

Из Мелтона-Моубрея есть почасовые услуги в непиковые часы в обоих направлениях, которыми управляет CrossCountry . В западном направлении поезда ходят в Бирмингем через Лестер , Нунитон и Колсхилл . В восточном направлении поезда ходят до аэропорта Станстед через Питерборо , Эли и Кембридж . Дополнительные поезда ходят в часы пик, некоторые останавливаются в Кембридже. [14]

Хотя следующей станцией в западном направлении является Систон , прямого сообщения между двумя станциями нет. [14]

Несмотря на управление станцией, East Midlands Railway (EMR) обслуживает только ограниченное количество рейсов на станцию. Единое ежедневное обратное сообщение с лондонским Сент-Панкрас началось 27 апреля 2009 года через Корби [15] и примечательно тем, что стало первым регулярным пассажирским рейсом, пересекающим впечатляющий исторический виадук Велланд на линии Окхэм - Кеттеринг с 1966 года. дополнительная услуга возврата из Дерби через East Midlands Parkway (для аэропорта Ист-Мидлендс ) с мая 2010 года. В будущем могут быть введены дополнительные услуги. [16]Есть два ежедневных сервиса в / из Лондона с одним заходом в Окхэм , Корби , Кеттеринг , Веллингборо , Бедфорд и Лутон . В то время как другой поезд останавливается в Окхеме , Корби , Кеттеринге , Веллингборо , Бедфорде , Лутоне и на бульваре Лутонского аэропорта . [17]

Кроме того, несколько местных служб работают в любое время дня (в основном для сохранения знаний о маршрутах поездов). Утреннее сообщение курсирует из Ноттингема в Норвич, а вечернее сообщение - из Сполдинга в Ноттингем через Питерборо.

Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Лестер
Напрямик
Бирмингем - Аэропорт Станстед
Oakham
Loughborough
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ноттингем - Норвич (через Лафборо)
Ограниченное обслуживание
Oakham
East Midlands Parkway
Восточный Мидлендс Железная дорога
Дерби-Лондон (через Корби)
Ограниченное обслуживание
Oakham
Терминус

Бывшие службы [ править ]

Согласно Официальному справочнику станций, в 1956 году на этой станции обрабатывались следующие классы движения : G, P, F, L, H, C и был 7-тонный кран.[18]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Asfordby Midland Railway
Лестер Лондон-роуд в Питерборо		 Саксби
Гримстон Midland Railway
Ноттингем Мидленд в Кеттеринг		 Саксби
Терминус Объединенные железные дороги Мидленда и Грейт-Норт-
Сполдинг, Кингс Линн и т.		 Саксби

Сразу за станцией Мелтон-Моубрей к главной линии присоединяется испытательный трек Old Dalby . Он идет в сторону Ноттингема через Старый Долби , но останавливается недалеко от железнодорожного вокзала Ноттингема на окраине пригорода Западный Бриджфорд . Это электрифицировано с накладными расходами, имеет собственный центр управления и восходит к тому времени, когда Британское исследовательское подразделение железных дорог разработало его в качестве испытательного пути для усовершенствованного пассажирского поезда , который был выведен из эксплуатации за несколько лет до этого. Совсем недавно он использовался для тестирования модулей Pendolino Virgin Trains , а затем для тестирования новых запасов для лондонского метрополитена.построенный Derby Litchurch Lane Works .

Интересные факты [ править ]

Туалеты на вокзалах никогда не отличались роскошью своей обстановки, но в туалете бывшего зала ожидания первого класса проходила труба с горячей водой, проходящая через сиденье. [19]

Награды [ править ]

Станция Мелтон-Моубрей получила награду "Высоко оцененная" на Национальной железнодорожной премии 2014 года в категории "Малая станция года". [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Syston and Peterborough Line" . Ноттингемширский хранитель . Англия. 4 сентября 1846 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  2. ^ "Syston and Peterborough Railway" . Историк Лестершира . 1–2 (8): 2. 1967 . Проверено 7 февраля 2021 года .
  3. ^ Данные по инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  4. ^ "Ужасная метель и крушение железнодорожного вокзала Мелтон-Моубрей" . Grantham Journal . Англия. 15 апреля 1876 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  5. ^ «Программа усовершенствований плана поставки Network Rail CP4 на 2009 год: изложение объема, результатов и этапов» (PDF) . Сеть железных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  6. ^ "Мелтон Моубрей" . Стэмфорд Меркьюри . Англия. 28 июня 1850 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  7. ^ "Мелтон Моубрей" . Монитор Лафборо . Англия. 31 июля 1862 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  8. ^ "Мелтон Моубрей" . Стэмфорд Меркьюри . Англия. 31 января 1873 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  9. ^ "Мелтон" . Департамент управления движением и тренерской работой железной дороги Мидленда : 879. 1871–1879 . Проверено 7 февраля 2021 года .CS1 maint: формат даты ( ссылка )
  10. ^ «Представление мистеру Томасу Бедингтону» . Grantham Journal . Англия. 12 декабря 1908 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  11. ^ "Назначения железной дороги Мидленда" . Рекламодатель и журнал Дербишира . Англия. 9 августа 1913 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  12. ^ "Представление советнику Спарлингу в Мелтон-Моубрей" . Grantham Journal . Англия. 6 июля 1929 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  13. ^ «Уходящий в отставку станционный смотритель мертв» . Рекламодатель Market Harborough и Midland Mail . Англия. 5 января 1940 . Проверено 7 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  14. ^ a b Таблица 47 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  15. ^ «Пассажиры из Мелтона Моубрея намерены воспользоваться прямым сообщением с Лондоном» . www.eastmidlandstrains.co.uk. 7 апреля 2009 г.
  16. ^ "Железнодорожное сообщение могло идти к северу от города" . Northants Evening Telegraph. 21 февраля 2008. Архивировано из оригинала 16 января 2009 года . Проверено 24 февраля 2008 года .
  17. ^ Таблица 53Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  18. ^ Официальный справочник станций , Британская транспортная комиссия, 1956 г.
  19. Перейти ↑ Lambert, A, (2010) Lambert's Railway Miscellany Ebury Publishing.
  20. ^ «Победители Национальной железнодорожной премии 2014 года» . Архивировано из оригинала на 1 октября 2014 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Мелтон-Моубрей от National Rail

Координаты : 52.761 ° N 0.886 ° W52 ° 45′40 ″ с.ш., 0 ° 53′10 ″ з.д. /  / 52,761; -0,886