Сливовое дерево | |
|---|---|
 Главное здание вокзала в 2008 году. | |
| Место расположения | Пламтри , Рашклифф, Англия |
| Координаты | 52 ° 53′07 ″ с.ш., 1 ° 05′01 ″ з.д. / 52.885260 ° N 1.083498 ° W Координаты : 52.885260 ° N 1.083498 ° W52 ° 53′07 ″ с.ш., 1 ° 05′01 ″ з.д. / |
| Платформы | 2 [1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 февраля 1880 г. [2] | Станция открывается как Plumtree & Keyworth |
| 1 мая 1893 г. | Переименован |
| 28 февраля 1949 г. | Закрывается для пассажиров |
| 1 ноября 1965 г. [3] | Закрывается к товарам |
Железнодорожная станция Plumtree обслуживала Plumtree в английском графстве Ноттингемшир , на прямом маршруте Midland Railway Manton между Лондоном и Ноттингемом, минуя Лестер. В настоящее время станция закрыта, хотя линия по-прежнему существует как испытательный трек Old Dalby .
История [ править ]
Станция была открыта для товаров (1 ноября 1879) [4] и пассажиров (2 февраля 1880) [4] со стороны Midland железной дороги . Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом . [5]
Он находился на линии отсечения от Мелтона-Моубрея до Ноттингема , которая открылась в прошлом году, чтобы железнодорожные компании могли курсировать между Лондоном и севером, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к месторождениям железной руды в Лестершире и Ратленде . Местное движение было минимальным, и Пламтри был закрыт для пассажиров еще в 1949 году. [6]
Согласно Официальному справочнику станций, в 1956 году эта станция обслуживала следующие классы движения : G, P †, F, L, H, C, и имелся кран грузоподъемностью 1 тонна и грузоподъемностью 10 тонн. [7]
В 1910 году на станции Пламтри останавливались девять поездов в каждую сторону. Самый ранний поезд до Ноттингема был 7.02, а до Мелтона Моубрея - 6.55. Пассажир, выбирающий этот последний рейс, мог ожидать, что он будет на лондонском Сент-Панкрас к 10.55. Воскресных служб практически не существовало, только утренний молочный поезд (7.49) до Ноттингема (и никакой возможности вернуться в тот день!)
Станционные смотрители [ править ]
- Джордж Т. Берснелл 1879 - 1883 гг.
- Джеймс С. Чиджи 1883 - 1886 (впоследствии начальник станции в Спондоне) [8]
- У. Г. Наталл 1886 - 1888 гг.
- Дж. Уолтерс 1888 - 1890 гг.
- Эдвин Чарльз Харви 1890-1919
- Г-н Гарднер ок. 1921 г.
- А. Хеммингс с 1936 г. [9] (бывший начальник станции в Дадбридже)
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Эдвальтон | Мидлендский железнодорожный маршрут по Мантону | Widmerpool |
Настоящий день [ править ]
После закрытия линии в качестве сквозного маршрута в 1968 году трасса между Мелтон-Моубрей и Ноттингемом была повторно использована до Эдвальтона и стала испытательной трассой Old Dalby . Первоначально это использовалось для проекта усовершенствованного пассажирского поезда, а затем и для единиц класса 390 Pendolino . [10] В настоящее время он используется для тестирования модулей «S Stock» поездов лондонского метро.
Основные здания вокзала сохранились и были преобразованы в «Ресторан Перкинса». [11] Пристройка зимнего сада была построена на платформе, а бывший товарный навес был со вкусом отреставрирован как функциональное помещение. [12]
Ссылки [ править ]
- ^ "Старый испытательный трек Долби - станция Пламтри" . Проверено 11 апреля 2010 года .
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .п. 186.
- ^ Клинкер, CR (1978) Регистрация Клинкера в Закрытой станции, Avon Anglia ISBN 0-905466-19-5
- ^ a b Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872 - 2012 гг .
- ^ "Записки кстати" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Британский газетный архив. 1 ноября 1884 . Проверено 12 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Шеннон, Пол (2007). Ноттингемшир (прошлое и настоящее время британских железных дорог) . Kettering, Northants: Past & Present Publishing. п. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
- ^ Официальный справочник станций, Британская транспортная комиссия , 1956.
- ^ "Plumtree" . Ноттингемширский хранитель . Англия. 18 февраля 1887 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Plumtree Stationmaster" . Ноттингемский журнал . Англия. 11 июня 1936 . Проверено 6 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ Шеннон, П., стр. 23.
- ^ "Ресторан Перкинса" . Проверено 30 января 2013 года .
- ^ "Зал кареты" . Проверено 11 апреля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Plumtree на судоходной карте ОС 1946 года
- Сцены на станции Plumtree в последние годы
