Железнодорожный музей Hong Kong является железнодорожный музей в Tai Po , Гонконг . [1] Сейчас он находится в ведении Департамента досуга и культуры . Открытый 20 декабря 1985 года, он расположен на том месте, где в 1913 году была построена старая железнодорожная станция Tai Po Market . [2] Вход в музей бесплатный.
Рынок Тай По 大埔 墟 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция KCR | |||||||||||
китайское имя | |||||||||||
Традиционный китайский | 香港 鐵路 博物館 | ||||||||||
| |||||||||||
Основная информация | |||||||||||
Место расположения | 13 Shung Tak Street, [ необходима ссылка ] Район Тай По Тай По , Гонконг | ||||||||||
Координаты | 22 ° 26′51 ″ с.ш. 114 ° 09′52 ″ в.д. / 22,4476 ° с. Ш. 114,1644 ° в.Координаты : 22 ° 26′51 ″ с.ш. 114 ° 09′52 ″ в.д. / 22,4476 ° с. Ш. 114,1644 ° в. | ||||||||||
Принадлежит | Коулун – Кантонская железнодорожная корпорация | ||||||||||
Управляется | Коулун – Кантонская железнодорожная корпорация | ||||||||||
Линия (и) | Коулун – Кантонская железная дорога (британский участок) | ||||||||||
Платформы | 2 (боковые площадки) | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Подключения | Автобус, городской автобус [ необходима цитата ] | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | В классе | ||||||||||
Уровни платформы | 1 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 октября 1910 г . | ||||||||||
Закрыто | 6 апреля 1983 г . | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Место расположения | |||||||||||
Рынок Тай По Расположение в текущей системе MTR |
История
Kowloon-Canton Railway (Британская секция) был открыт в 1910 году в Tai Po Market был один из остановок в новых территориях . Здание вокзала было построено в 1913 году. С тех пор оно действовало как административный и торговый центр, что косвенно способствовало росту экономики рынка Тай По, привлекая туда торговцев.
Железная дорога Коулун-Кантон была электрифицирована в 1983 году, и станция была выведена из эксплуатации с открытием новой станции Тай Ву к северу от нее и новой станции рынка Тай По к югу от нее. Год спустя железнодорожная станция Old Tai Po Market была объявлена памятником . Сайт вместе со зданиями и соответствующими экспонатами, затем дается областной совет по Kowloon-Canton Railway Corporation для строительства музея.
Музей открылся 20 декабря 1985 года. [3]
Архитектура
Здание вокзала уникально по своему архитектурному стилю среди оригинальной железной дороги Коулун-Кантон (Британский участок). Он выполнен в традиционном китайском архитектурном стиле с множеством маленьких фигурок, украшающих экстерьер, которые обычно встречаются в существующих старых южнокитайских храмах.
Экспонаты
Внутри музея
Слева от музея находится выставочный зал железнодорожных билетов и моделей поездов не только поездов KCR, но и японских Синкансэн и Евростар . Дальнейшая внутренняя часть помещения - это отремонтированная касса и сигнализация.
Транспортные средства на трассе
В музее представлены два локомотива:
- EMD G12 Дизель-электрический локомотив № 51, представленный в Гонконге в 1955 году, который носит название «Сэр Александр» в честь бывшего губернатора Александра Грантема . Это был первый дизель-электровоз в Гонконге, ознаменовавший переход KCR с пара на дизель. После того, как в конце 2003 года в Гонконг прибыла новая партия тепловозов, сэр Александр был уволен со службы. Сотрудники KCR Corporation потратили более 1000 часов на то, чтобы восстановить его первоначальный вид 1955 года, удалить ржавчину, перекрасить в темно-зеленый цвет и восстановить традиционный логотип. Он был подарен музею 18 мая 2004 года. [4]
- Узкоколейный паровоз WG Bagnall 0-4-4PT , восстановленный на Филиппинах в 1995 году. Это один из двух локомотивов, которые ранее курсировали на узкоколейной железной дороге Ша Тау Кок между Фанлинг и Ша Тау Кок . Когда он закрылся, они использовались сахарными заводами на Филиппинах. Другой локомотив этой пары также был доставлен в Гонконг и, как сообщается, находится на ремонте.
На трассах есть семь тренеров, чтобы их могли увидеть и оценить контраст между старым и новым.
- Тренер третьего класса 1911 г., №302
- Инженерный тормозной вагон 1921 года, # 002
- Тренер третьего класса 1921 г., No 313
- Тренер 3-го класса 1955 г., № 223 (учебная видеозала)
- Багажный вагон 1955 года, No 229
- Первый вагон 1964 года, №112
- Автобус обыкновенного класса 1976 г., № 276
Также есть насосная тележка и дизельный железнодорожный вагон.
Макет в масштабе 1: 1 неотремонтированной железнодорожной линии Metro Cammell EMU когда-то выставлялся в музее, но был удален, чтобы освободить место для локомотива №51. [5]
Галерея
Паровоз WGBagnall 0-4-4T
Тепловоз сэра Александра в отставке (# 51)
Касса
Внутри купе третьего класса 1911 года
Внутри Первоклассного купе 1964 года
Внутри купе обыкновенного класса 1974 года
Знак станции Old Tai Po Market
Панорама железнодорожного вокзала Тай По
Смотрите также
- Список музеев Гонконга
- Тай Ву , местность, на которой располагалась бывшая станция
Рекомендации
- ^ Гонконгский железнодорожный музей , Совет по туризму Гонконга
- ^ "Старый железнодорожный вокзал рынка Тай По - объявленные памятники" . Управление древностей и памятников. Правительство Гонконга. 31 июля 2018 . Проверено 18 сентября 2018 года .
- ^ Гонконгский железнодорожный музей . Областной совет. 1986. стр. 7.
- ^ «KCRC подарил Гонконгскому железнодорожному музею первый дизельный электровоз в Гонконге» . Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация. 18 мая 2004 г.
- ^ "1: 1 Модель Yelloe-head" . www.rrpicturearchives.net . Проверено 16 февраля 2011 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на английском) (на китайском) (на китайском)
- Достопримечательности Тай По
- Гонконгские древности и объявленные памятники
- Галерея