Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 69 щитТрансканадское шоссе Джорджиан Бэй Маршрут щит

Шоссе 69
Трансканадское шоссе
Шоссе 69 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина140,3 км [2] (87,2 миль)
Существовал5 августа 1936 г. [1] - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 400 возле Карлинга (к северу от съезда 241)
Северный конец Шоссе 17 в Садбери
Система автомобильных дорог
← Онтарио 67.svg Шоссе 67→ Онтарио 71.svg Шоссе 71
Бывшие провинциальные шоссе
←   Шоссе 68 Шоссе 70   →

Короля шоссе 69 , как правило , называют шоссе 69 , является одним из основных севера на юг шоссе в центральной части канадской провинции в Онтарио , связывающей северную конечную остановку шоссе 400 к северу от Пэрри - Саунд с городом Большой Садбери на шоссе 17 . Это часть Трансканадского шоссе и Национальной системы автомобильных дорог .

От своей северной конечной станции в Садбери шоссе представляет собой четырехполосный неразделенный маршрут, протянувшийся на несколько километров до разделения на автостраду к югу от Краун-Ридж. По состоянию на июль 2016 года этот сегмент автострады простирается на юг на 49 км до точки в 5 км к северу от реки Френч . Оттуда маршрут сужается к двухполосному шоссе к его южной конечной остановке, расположенной в трех километрах к северу от шоссе 559 в Карлинге . На этой конечной остановке проезжая часть снова расширяется до автомагистрали и меняет свое обозначение на автомагистраль 400. К югу от этой точки различные бывшие трассы автомагистрали 69 продолжают использоваться в качестве проезжих частей с направленным движением автомагистрали 400 или местных дорог. Шоссе является частью маршрута грузинского залива. Трансканадского шоссе, которое продолжается на юг по шоссе 400.

Шоссе 69 было впервые обозначено в 1936 году, когда Департамент автомобильных дорог (DHO) взял на себя Рама-роуд между Атерли и Вашаго . Этот короткий маршрут был расширен в следующем году, когда DHO объединилось с Департаментом развития Севера и расширило сеть Королевского шоссе к северу от реки Северн . К началу Второй мировой войны маршрут доходил до Бритта ; отдельный сегмент соединял город Бервош с Садбери. Однако нормирование рабочей силы и материалов из-за военных действий привело к тому, что эти две секции оставались разделенными до середины 1950-х годов.

В 1976 году в районе Мускока произошло несколько изменений маршрута и нумерации. В результате участок шоссе 69 между Бречином и Футс-Бей был перенумерован как шоссе 169, а вся шоссе 103 между Колдуотер и Футс-Бей была переименована в шоссе 69. До 1980-х годов шоссе проходило через Садбери до Капреола , но затем был обрезан на стыке с маршрутом шоссе 17 через Садбери вдоль нынешней муниципальной дороги 55 ; впоследствии эта часть была снова усечена в 1995 году после завершения строительства юго-западного и юго-восточного объездных дорог, на которые было перенаправлено шоссе 17. В течение 1990-х и 2000-х годов шоссе 400 постепенно продвигалось на север к его нынешнему конечному пункту за счет образования твинов. Шоссе 69, постепенно сокращающее длину Шоссе 69.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 69 смотрит на север на озеро Ловеринг к югу от шоссе 637

Шоссе 69 - это главная автомагистраль, обслуживающая рекреационные зоны, окружающие залив Джорджиан и Тридцать тысяч островов , а также обеспечивающая самую западную фиксированную связь между южным и северным Онтарио; Шоссе 6 проходит дальше на запад, но требует использования паромного сообщения между полуостровом Брюс и островом Манитулин. Шоссе занимает северную часть коридора, соединяющего Торонто и Садбери, а шоссе 400 - южную часть.

По состоянию на 2012 год шоссе начинается к северу от съезда 241 (шоссе 559) на шоссе 400. Отсюда маршрут обычно идет на север. Между Нобелем и Садбери нет больших сообществ, хотя многочисленные небольшие сообщества лежат рядом с маршрутом, в том числе Шаванага , Пуэнт-о-Бариль , Бинг-Инлет , Бритт , Бигвуд , Деламер и Эстэр . К югу от шоссе 64 шоссе расширяется до четырехполосной автострады, простирающейся большую часть оставшегося расстояния до Садбери, где разделенное шоссе заканчивается к югу от Краун-Ридж; с этого момента до конечной остановки шоссе в Садбери оно становится четырехполосным неразделенным шоссе с узкой асфальтированной серединой.

Шоссе заканчивается на развязке с шоссе 17 в Садбери. К северу от развязки шоссе продолжается на север в центр города Садбери как Риджент-стрит / муниципальная дорога 46 .

История [ править ]

Бывший мост шоссе 69 через реку Френч в 2006 году. В 2020 году шоссе было переведено на новую (временно двухполосную) трассу, в которой используется будущая северная структура заменяющих двухпролетных переходов, которые в настоящее время строятся как часть 4 -планирование проекта. Мост все еще находится в эксплуатации, по нему проходит местная дорога под названием Settlers Road.

Шоссе 69 претерпело несколько серьезных изменений за время своего существования, настолько, что первый обозначенный участок не был Королевским шоссе в течение 60 лет и лежал примерно в 80 км (50 миль) от нынешнего шоссе. В других местах второстепенная двухполосная гравийная дорога была постепенно преобразована в четырехполосную. 5 августа 1936 года DHO вступило на Рама-роуд, соединив шоссе 12 в Атерли с шоссе 11 в Вашаго. [1]31 марта 1937 года Департамент развития Севера (DND) был объединен с DHO, что позволило последнему расширить провинциальную сеть автомобильных дорог к северу от реки Северн. Впоследствии, до августа 1937 года, шоссе 69 было продлено на 77,75 миль (125,13 км) к северу до реки Найскут, на полпути между Пуэнт-о-Бариль и Бритт. Это расширение следовало за магистральными маршрутами DND к Нобелю, где завод по производству боеприпасов и самолетов вскоре должен был сыграть важную роль в военных действиях. На севере дорога, соединяющая Садбери и Бёрваш, также была обозначена как шоссе 69 11 августа. Предполагалось, что она соединит эти два сегмента в течение следующих нескольких лет; однако начало Второй мировой войны в сентябре 1939 г. остановило все второстепенное строительство из-за нехватки рабочей силы и материалов.

В 1950-х годах возобновились работы по преодолению разрыва в 60 км (37 миль) между двумя участками шоссе. В 1954 году еще 29 км (18 миль) дороги к северу от Бритта были приняты за шоссе 69. В том же году также было изменено направление южного конца шоссе; южный конец был перемещен на восток от Атерли до Бречина, а дорога Рама была выведена из эксплуатации как Королевское шоссе. Новый маршрут был длиннее, но южный конец шоссе имел более важное значение, чем объезд шоссе 11. Рама-роуд с тех пор стала известна как дорога округа Симко 44.

После окончания войны строительство возобновилось на шоссе 69. Укладка и расширение дороги продолжались, и первый разрыв (между Бриттом и Бервашем ) был закрыт в 1951 году. Французская река была соединена с провинциальной сетью дорог в 1952 году. Это позволило автомобилистам выберите гораздо более прямой маршрут между рекой Северн и Садбери, воспользовавшись объездом (через шоссе 535 и шоссе 64 , через небольшие поселения Агарь и Ноэльвиль ).

Самый большой разрыв, который остался на шоссе 69, был между Албаном и Бурвашем , но в конечном итоге он был устранен с 1952 по 1955 год, когда дорога была наконец завершена, чтобы обеспечить третье соединение из Южного Онтарио в Северный Онтарио (два других - шоссе 11 и 17. ).

Пока не было завершено строительство шоссе 69 между Парри-Саунд и Садбери, водители из Южного Онтарио, которые хотели добраться до Садбери или Солт-Стрит. Мари пришлось ехать по довольно труднопроходимой дороге по шоссе 11 до Норт-Бэй , а затем по шоссе 17 в западном направлении в сторону Садбери и Солт-Сент. Мари.

В 1976 году на шоссе 69 произошли большие изменения. Участок шоссе к югу от Мактье был перемещен на прежнее шоссе 103 , полностью поглотив эту проезжую часть на своем протяжении. Прежний маршрут был переименован в шоссе 169 . Именно в это время шоссе 69 было самым длинным, от шоссе 12 и 400 возле Порт-Северн до Садбери.

До начала 1980-х годов шоссе 69 продолжалось через Садбери по Риджент-стрит, Париж-стрит и Нотр-Дам-авеню, а также в пригородные города Валли-Ист и Капреол . Хотя этот маршрут больше не является частью провинциального шоссе и официально обозначен как серия муниципальных дорог Садбери , его по-прежнему часто называют в местном масштабе «Северным шоссе 69». [3]

С 1989 года шоссе 400 было расширено постепенно на север (сначала как преобразование шоссе в южную часть шоссе 69 до изменения нумерации) в сторону Садбери, и теперь достигает Нобелевской премии.

Однако с 2008 по 2012 год обозначение Highway 69 продолжалось до южной конечной остановки в MacTier, а не в Nobel - две дороги разделяли 32-километровый маршрут между Nobel и Rankin Lake Road, а затем следовали отдельным маршрутам между Rankin Lake Road и Highway. Южный конечный пункт 69 возле MacTier. Вдоль этого маршрута были вывешены знаки, объявляющие о том, что участок от Рэнкин-Лейк-роуд до Мактье будет выведен из эксплуатации как часть шоссе 69 летом 2012 года. [4] Маршрут теперь называется Lake Joseph Road, хотя он остается частью системы автомобильных дорог провинции. под беззнаковым обозначением серии 7000 .

Четырехполосный [ править ]

Хотя раннее планирование возможного четырехполосного шоссе началось в 1969 году, обязательство расширить шоссе 69 до полноценной автострады было первоначально взято на себя в 1991 году новым демократическим правительством Боба Рэя . [5] Хотя строительство действительно началось к северу от Ваубаушена на южном конце шоссе, и исследования планирования проводились в первых 65 километрах к югу от Садбери, [6] проект был свернут прогрессивно-консервативным правительством Майка Харриса вскоре после провинциального совещания 1995 года. выборы , [6] со строительством, заканчивающимся на 225 километре в Парри Саунд .[5]

Город Садбери продолжал лоббировать расширение шоссе, обращая особое внимание на продолжающуюся серию автомобильных аварий со смертельным исходом на пересечении шоссе 637 , где резкая S-образная кривая на маршруте шоссе 69 делала приближающийся перекресток практически невидимым для движения на север. [5] При поддержке Рика Бартолуччи , либерального MPP для Садбери, комитет жителей Садбери CRASH 69 (Объединение общин против некачественного шоссе 69) в конце 1990-х и начале 2000-х годов проводил кампанию за возобновление проекта. [5] Возобновление строительства Садбери было объявлено в 2002 году преемником Харриса (и бывшим MPP для Parry Sound - Muskoka), Эрни Ивс . [5]

В 2004 году началось строительство участка от Садбери на юг до Эстэра , и были завершены исследования по планированию маршрута для ветки Эстэр-Парри-Саунд. Несмотря на то, что расписание могло быть изменено, четырехполосный маршрут должен был быть полностью завершен к 2017 году. Некоторые участки маршрута будут открыты для движения по мере завершения строительства - 20-километровый участок к югу от Садбери от Краун-Ридж до Estaire была открыта для движения 12 ноября 2009 года [7], а участок от шоссе 559 до Parry Sound открылся для движения 26 октября 2010 года. [8] Бывшая трасса в Садбери теперь носит название Estaire Road, в то время как бывший маршрут через Нобель теперь имеет название улицы Нобель-роуд. [9]

В 2008 годе началась работа перестраивать спорное S-кривой на шоссе 637. Две полос открыты для движения 27 июля 2010 года [10] и завершенный четырехполосной маршрут с полной развязкой шоссе на шоссе 637 открыты для движения августа 8, 2012. [11] Бывшая S-образная трасса теперь называется Мердок Ривер Роуд, и доступна только с шоссе 637 в качестве местной дороги.

Одновременно с завершающими этапами строительства на шоссе 69 автострада 17 в Садбери будет продлена на восток до района Конистон вдоль юго-западного и юго-восточного объездных дорог города . В рамках подготовки к этому последнему проекту в 2008 году открылась транспортная развязка на пересечении шоссе 17 и Лонг-Лейк-роуд в Садбери.

Поскольку маршрут шоссе 69 проходит через значительные участки дикой природы и лесов , исторически на этом маршруте также наблюдалось количество столкновений животных, намного превышающее норму для провинции. Несколько сегментов четырехполосной автострады будут включать специальные переходы для диких животных с разделением по уровням , первый из которых был завершен в марте 2012 года [12].

Расписание [ править ]

Хотя первоначальный план предусматривал завершение строительства четырехполосного шоссе к 2017 году, задержки с экологической оценкой и земельными переговорами с бандами коренных народов, затронутыми строительством, привели к тому, что сроки были сдвинуты. [13] В начале 2010-х широко распространенное мнение о том, что проект, похоже, отстает от графика, часто обсуждалось в городских СМИ и кандидатами на муниципальных и провинциальных выборах [14], но Министерство транспорта продолжало утверждать, что проект был на пути к завершению в 2017 году. В марте 2015 года министерство впервые официально признало, что сроки 2017 года не будут соблюдены, и указало, что новый целевой срок - между 2019 и 2021 годами [13].Однако в 2017 году, хотя министерство не сделало официального объявления, в его ежегодном отчете о северных автомагистралях указана дата завершения в этот период только для участка, который уже строится между рекой Френч-Ривер и шоссе Онтарио 522 в провинциальном парке Гранди-Лейк , со всеми оставшийся маршрут между озером Гранди и Карлинг внесен в список «после 2021 года». [15]

После завершения проекта расширения с четырьмя полосами движения шоссе будет полностью перенумеровано как шоссе 400. Северные участки сохранят обозначение 69 до тех пор, пока шоссе не будет полностью соединено.

По состоянию на 3 июля 2011 года федеральное правительство отложило дальнейшие работы на этой автомагистрали, пока она завершила проверку в соответствии с Законом об оценке окружающей среды Канады; хотя экологические оценки на отдельных участках маршрута уже были завершены, решение Верховного суда Канады по не имеющему отношения к делу делу MiningWatch против министра рыболовства и океанов создало прецедент, который фактически вынудил федеральное правительство отменить эти разрешения и пересмотреть проект в целом. [16] По состоянию на 1 ноября 2011 года Транспортная служба Канады направила письмо в Торговую палату Большого Садбери, в котором сообщалось, что переоценка почти завершена. [17]

В марте 2012 года правительство провинции объявило тендер на новые контракты на следующую фазу строительства, от южной границы строительного проекта возле шоссе 637 до к северу от реки Френч ; [18] этот сегмент автомагистрали открылся для движения в 2016 году, а в настоящее время строится следующий этап к озеру Гранди.

По состоянию на февраль 2018 года MTO все еще не заключило соглашение ни с одной из трех первых наций вдоль коридора шоссе 69. [19] В ноябре 2016 года глава коренной нации Шаванага заявил, что у него есть «козырь» в переговорах по шоссе 69 и что он потребует казино для Parry Sound. [20] Информационный бюллетень для коренных народов Магнетавана за февраль 2018 года содержал письмо первых наций премьер-министру Онтарио с просьбой о «специальном представителе» короны для переговоров. [21] Строительство остальных секций, кроме того, может быть снова отменено, если в Онтарио будет избрано новое правительство; до провинциальных выборов 2014 года , Онтарио Прогрессивной Консервативной партии Лидер Тим Гудаквыражал непоследовательные взгляды на проект, предполагая, что в некоторых случаях его партия была привержена его завершению, но в других случаях проект, возможно, придется отменить в зависимости от провинциальных финансов. [22]

Двухполосный сегмент остается небезопасным и уязвимым для закрытия; совсем недавно 6 февраля 2018 г. в результате столкновения внедорожника и тяжелого грузовика в Шаванаге погибло несколько человек, а шоссе было перекрыто на несколько часов [23].

29 августа 2018 г. было сообщено, что новое правительство прогрессивных консерваторов официально включило финансирование строительства оставшегося участка шоссе 69 в свой построчный аудит расходов, начатых при предыдущем либеральном правительстве, будущее всего проекта под вопросом. [24] По состоянию на сентябрь 2018 года строительство 14-километрового участка между Албаном, Онтарио и железнодорожной линией CN на шоссе 522 все еще продолжается, поскольку его финансирование уже было потрачено при предыдущем либеральном правительстве. Правительство ПК, однако, еще не взяло на себя обязательства по финансированию строительства оставшегося 68-километрового участка, которое, согласно предыдущим исследованиям, оценивалось в 200 миллионов долларов. [25]

После завершения текущего строительного проекта в районе реки Френч-Ривер , 68 километров шоссе останется четырехполосным. [26] В мае 2019 года федеральное правительство выделило 169 миллионов долларов на финансирование завершения еще 30 километров, включая 19,3-километровый сегмент от конца текущего проекта на шоссе 522 до Бритта и 11-километровый сегмент от шоссе 559 до Шаванага . [27] Официальное начало строительства по этим проектам еще не объявлено; если и когда это произойдет, всего 38 километров шоссе останется для дальнейших объявлений.

21 октября 2020 года движение в районе реки Френч-Ривер было переведено с первоначального маршрута на новый участок четырехполосного маршрута. [28]

Статус строительных работ [ править ]

(Сегменты перечислены с севера на юг)

  • Выполнено с 2011 года:
К югу от Эстера, немного севернее реки Мердок (13 км) - открыт 8 августа 2012 г. [11] [29]
Включает одну развязку с шоссе 637 [30]
Немного севернее реки Мердок и немного севернее шоссе 64 (9 км) - Завершено 11 сентября 2015 г. [18] [29] [31] [32]
Включает одну развязку с Крукед-Лейк-роуд [30]
Немного севернее шоссе 64 и немного севернее шоссе 607 (11 км) - завершено 5 августа 2016 г. [29] [31] [33] [34]
Включает одну развязку с шоссе 64 / Дауст-Лейк-роуд [35]
Реконструкция железной дороги CN возле пересечения с шоссе 522 - Завершено в 2017 г. [36] [37]
Перевод 2,7 км железной дороги на новый участок; позволяет в будущем построить развязку с шоссе 522 (входит в следующий сегмент) [38]
  • В стадии строительства :
Немного к северу от шоссе 607 и немного к северу от шоссе 522 (14 км) - завершение ожидается в 2021 году [29] [31] [39]
Включает две развязки (с шоссе 607 / Хартли-Бэй-роуд и Пикерел-Ривер-роуд) и два основных моста (через Френч-Ривер и Пикерел-Ривер ) [35] [40] [41] [42]
  • Инжиниринг и приобретение недвижимости :
Немного севернее шоссе 522 до южной границы коренных народов Магнетавана (27 км) [29]
В основном на новом раскладе; включает три развязки (с шоссе 522, Беканон-роуд и шоссе 529 [Северный район]) и мост через реку Магнетаван ; пересекает территорию коренных народов Хенви-Инлет и коренных народов Магнетавана [38] [43]
Южная граница Первой нации Магнетавана до шоссе 529 (Южный проезд) (14 км) [29]
Включает одну развязку с Харрис-Лейк-роуд и мост через озеро Найскут [44]
Шоссе 529 (южный район) до северной стороны реки Шаванага (11 км) [29]
Включает в себя одну развязку с шоссе 529 [Южный район] / Участок 9 Rd. И объезд Пуэнт-о-Бариль [45]
Северная сторона реки Шаванага немного севернее шоссе 559 (16 км) [29]
Включает две развязки (с улицей Шебешеконг / Участок 9 и Вудс-роуд); пересекает территорию Первой Нации Шаванага [46]

Бывшие сегменты [ править ]

В связи с многочисленными перестройками и модификациями, которые происходили на протяжении всей истории шоссе 69, многочисленные дороги, которые ранее были частью маршрута шоссе 69, теперь используются как части других шоссе или как окружные или местные дороги. Некоторые из этих маршрутов остаются частью провинциальной системы автомобильных дорог под беззнаковыми обозначениями серии 7000 .

Это включает большую часть маршрута шоссе 400 между Ваубаушене и Нобель, шоссе 529 , бывшего шоссе 169 и следующих местных дорог:

  • Lone Pine Road, White Falls Road и Joe King's Road в Джорджиан Бэй
  • Озеро Джозеф-роуд в Джорджиан Бэй и Сегин
  • Oastler Park Drive, Louisa Street и Parry Sound Drive в Parry Sound
  • Нобелевская дорога в Нобеле
  • Поселенцы Дорога в Парри-Саунд , Садбери
  • Murdock River Road, Burwash Road, Estaire Road и Secord Road в районе Садбери
  • Estaire Road (неподписанное шоссе 7279), Secord Road, Old Wanup Road (неподписанное шоссе 7042), Bentley Avenue, Old Burwash Road, Algonquin Road и муниципальные дороги 46, 80 и 84 в Садбери

Основные узлы [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 69, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миВыходНаправленияПримечания
СимкоWaubaushene147 Highway 400 - Barrie
Highway 12 / TCH - Orillia , Victoria Harbour , Midland ,		Конечная остановка шоссе 69 с 1976 по 1990-е годы
149 Каунти-роуд 59 (Карьер-роуд)
Тэй-роуд 2
Порт Северн153Порт Северн Роуд Юг - Порт Северн
Muskoka156Окружная дорога 5 (Muskoka Road / Port Severn Road North) - Порт Северн , Хани-Харбор
Грузинский залив162Окружная дорога 34 (Уайтс-Фоллс-роуд)
Окружная дорога 48 (Саут-Бэй-роуд) - Северн-Фолс
Северный конец исходной автострады шоссе 69 до изменения нумерации на шоссе 400
-Джорджиан Бэй Роуд, Крукед Бэй Роуд
-Дистрикт-роуд 33 (Саут-Гибсон-Лейк-роуд)
-Окружная дорога 32 (Go Home Lake Road)
Окружная дорога 38 - Бала
-Драйв ирокезских производителей клюквы - территория могавков Вахта
-Районная дорога 12 (12 Mile Bay Road)
-58,2−36,2
Шоссе 400 / TCH  - съезд Барри
189 (ныне Lake Joseph Road); был конечной точкой шоссе 69 с 2008 по 2012 год.
-53,8-33,4-District Road 11 - MacTier
Foot's Bay-52,1−32,4-District Road 169 на восток - Бала , ГрейвенхерстРанее шоссе 169
Звук парированияГордон Бэй-43,0−26,7- Шоссе 612 юг - MacTier
Сегуин- Западное шоссе 141 (до шоссе 400)Начало параллелизма на шоссе 141 (2003 - 2012).
-32,8−20,4- Шоссе 141 на восток - РоссоКонец параллелизма Highway 141 (2003 - 2012). Конечная остановка шоссе 141 до 2003 года.
−30,2−18,8213 Шоссе 400 / ТКПНачало параллелизма Highway 400 (2003 - 2012).
−27,1−16,8214Тропа Сегуина , Дорога к озеру Подкова
-23,9-14,9217Oastler Park Drive, Badger RoadДо 2003 года Оастлер Парк Драйв была трассой шоссе 69.
−20,5-12,7220 Шоссе 518 (Хантер Драйв) - Оррвилл
Звук парирования−16,9-10,5224Боус-стрит, Макдугалл-роуд
−14,4-8,9229Parry Sound DriveParry Sound Drive - это бывший участок шоссе 69.
Макдугалл-11,8−7,3231 Шоссе 124 (Centennial Drive)
−1,3-0,81241 Шоссе 559  - Провинциальный парк Киллбер
Карлинг0,00,0
Конец разделенной автострады
Шоссе 69 продолжается на север
17,210,7-Shebeshekong RoadБеззнаковое шоссе 7182
Пуант-о-Бариль26,416,4- Шоссе 644
Архипелаг28,317,6- Шоссе 529 север
Магнетавская первая нация48,330,0- Шоссе 529 юг
Хенви53,533,2- Шоссе 526 - Бритт
Клюква66,341,2- Шоссе 522 - Траут-Крик
Bon Air78,648,8-
Французский мост через реку
Садбери
Bigwood80,950,3- Шоссе 607
Начало разделенной автострады
Раттер90,356,1- Шоссе 64 на север - Ноэльвилл , Стерджен-ФолсОбмен по классам завершен в 2016 г.
Неорганизованный район Садбери102,063,4-Кривая дорога озераОбмен по классам завершен в 2015 г.
107,166,5- Шоссе 637 запад - КилларниОбменный пункт для разных категорий открылся 8 августа 2012 года.
119,174,0-Nelson Road - Estaire
Большой Садбери128,179,6- Шоссе 537
134,083,3-Estaire RoadEstaire Road - это бывший участок шоссе 69.
134,583,6
Конец разделенной автострады
140,387,2- Шоссе 17 / ТКП  - Sault Ste. Мари , Северный заливКонечная остановка шоссе 69; дорога продолжается на север как Риджент-стрит / муниципальная дорога 46.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытый / бывший

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б А.А. Смит (31 марта 1937 г.). «Королевские шоссе, Онтарио». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. п. 51.
  2. ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ "... строительство развязки" клеверный лист "на пересечении Северного шоссе 69 и расширения Мэйли Драйв." «Снижение шума для соседей по Малей Драйв будет дорогостоящим: доклад» . Садбери Стар , 10 августа 2018 года.
  4. ↑ Купер, Коди Сторм (27 июня 2012 г.). «Смена названия шоссе 69». Хантсвилл Форестер . Метролэнд Медиа.
  5. ^ a b c d e «Расширение шоссе 69 и 11 на север: северяне говорят, что безопасность, эффективность, новое развитие откроют регион» . Бизнес Северного Онтарио , 1 мая 2008 г.
  6. ^ a b «Четыре полосы на медленном пути». Садбери Стар , 3 октября 1999 г.
  7. ^ "Новый раздел 69 открывается для публики" . Северная жизнь , 13 ноября 2009 года.
  8. ^ «Открыт участок шоссе стоимостью 177 миллионов долларов». Архивировано 24 апреля 2011 г. в Wayback Machine . CottageCountryNow.ca , 27 октября 2010 г.
  9. ^ "Нобель-роуд" . google.ca/maps .
  10. ^ "Плохой участок шоссе 69 исправлен: MPP" . Садбери Стар , 28 июля 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ a b Поляков, Рита (4 августа 2012 г.). «От трагедии к действию - подробнее Hwy 69, 4-х полосное» . Садбери Стар . Архивировано из оригинального 13 августа 2014 года.
  12. ^ «Онтарио строит первый мост для животных около Садбери» . CBC News , 20 марта 2012 г.
  13. ^ a b «Шоссе 69 будет отложено, провинция признает» . Садбери Стар , 7 марта 2015 года.
  14. ^ «Садбери Акцент: шоссе 69 к 2017 году? Кажется маловероятным» . Садбери Стар , 3 января 2015 года.
  15. ^ "Дата завершения шоссе 69 перенесена - снова" . Садбери Стар , 17 августа 2017 года.
  16. ^ «Расширение шоссе 69 наталкивается на препятствие на пути к окружающей среде». Архивировано 7 марта 2012 г. в Wayback Machine . Daily Commercial News и Construction Record , 26 февраля 2010 г.
  17. ^ "EA почти готово: официальный" . Садбери Стар , 1 ноября 2011 года.
  18. ^ a b «Шоссе 69 готово к захвату» . Северная жизнь , 21 марта 2012 года.
  19. ^ «Шоссе 69 - это двухполосная смертельная ловушка - пора для четырех полос» . ParrySound.com , 8 февраля 2018 г.
  20. ^ «У Шаванаги есть козырь в толчке казино Parry Sound» . ParrySound.com . 8 ноября 2016 г.
  21. ^ "Магнетавская первая нация" (PDF) . www.magnetawanfirstnation.com .
  22. ^ «Лидер ПК обязуется расширять шоссе» . Садбери Стар 16 мая 2013 года.
  23. ^ "Сообщается о множественных смертельных случаях в результате огненной аварии на шоссе 69" . CBC Sudbury , 7 февраля 2018 г.
  24. ↑ Макдональд, Даррен (29 августа 2018 г.). «Четырехполосное шоссе 69 под вопросом при новом правительстве» . Sudbury.com . Проверено 21 сентября 2018 года .
  25. ^ "Проект шоссе 69 под вопросом; камера Садбери настаивает на завершении" . Садбери Стар . Проверено 21 сентября 2018 года .
  26. ^ Эрик Уайт, «провинция говорит Hwy 69 четыре-прежнему на линии в идти, но много проектов признаков замедляются» . CBC News Садбери , 15 апреля 2019 г.
  27. ↑ Даррен Макдональд, «Десятилетняя битва за шоссе. 69, наконец, подходит к концу» . Северная Жизнь , 22 мая 2019 года.
  28. ^ https://511on.ca/list/constructionprojects?start=0&length=25&order%5Bi%5D=5&order%5Bdir%5D=asc#Contract2015-5119
  29. ^ a b c d e f g h Ключевой план: Highway 69 Four-Laning, Parry Sound to Sudbury, 152 км. Архивировано 7 августа 2016 года в Wayback Machine . Министерство транспорта Онтарио. Июль 2012 г.
  30. ^ a b Шоссе 69, четырехполосный детальный проект - шоссе 64 к северу от эстера . AECOM.
  31. ^ a b c «Онтарио продолжает инвестировать в расширение шоссе 69» . Министерство транспорта Онтарио , 25 января 2016 г.
  32. ^ Шоссе 69 сегодня немного шире . Звезда Садбери.
  33. ^ "Расширение шоссе 69 продолжается: Онтарио открывает еще 11 км для водителей" . Си-Би-Си Садбери . 2016-07-15.
  34. ^ Эверсон, Alana (август 2016). " " CTV Северный Онтарио: Расширение шоссе 69. " " . CTV Северный Онтарио.
  35. ^ a b Детальный проект четырехполосного шоссе 69 - к северу от шоссе 522 к северу от шоссе 64 Архивировано 20 августа 2016 г. в Wayback Machine . Группа МММ.
  36. ^ "Правительство Онтарио инвестирует 19,4 миллиона долларов в расширение шоссе 69" . Министерство транспорта Онтарио , 19 июня 2015 г.
  37. ^ Контракт MTO 2015-5100
  38. ^ a b Детальный проект с четырьмя полосами шоссе 69 - Река Магнетаван к северу от шоссе 522. Архивировано 22 августа 2016 года в Wayback Machine . URS.
  39. ^ Контракт MTO 2015-5119
  40. ↑ Эрик Уайт - CBC News, «Подписные» мосты через Французскую реку будут открыты в сентябре 2020 года , CBC News Sudbury , 29 июля 2019 г.
  41. ^ "Прошлое и будущее сталкиваются на Французской реке" , Садбери Стар ", 29 августа 2019 г.
  42. ^ Ключ Стальные ножки для четырех новых Онтарио балочных мостов , Ежедневно Коммерческие Новости , 27 сентября 2019
  43. ^ Подробный проект четырехполосного шоссе 69 - 5,3 км к югу от шоссе 529 (северный перекресток) на север до 2,2 км к северу от шоссе 529 (северный перекресток). Архивировано 12 марта 2016 года в Wayback Machine . AECOM.
  44. ^ Highway 69 Четыре Laning Detail Design - Highway 529 северных 15 км архивация 2016-08-22 в Wayback Machine . Группа МММ.
  45. ^ Highway 69 Четыре Laning Detail Design - Shawanaga река северный к шоссе 529 архивной 2016-08-22 в Wayback Machine . Группа МММ.
  46. ^ Highway 69 Четыре Laning Detail Design - Highway 559 северные к реке Shawanaga Архивированные 2016-08-22 в Wayback Machine . Группа МММ.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе 69 на OntHighways.com
  • Четырехполосное шоссе 69 Детальный проект
  • Расширение шоссе 69 - инжиниринговые и дизайнерские проекты
Перед шоссе 17
 Трансканадское шоссе, 69
Дальше по шоссе 400