Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 85 щит

Шоссе 85
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина9,8 км [2] (6,1 миль)
Существовал28 марта 1934 г. [1] – настоящее время.
Основные узлы
Южный конецВиктория-стрит север в Китченере
Северный конецРегиональная дорога 15 (Кинг-стрит) в городе Вулвич
Региональная дорога 85 продолжается на север
Система автомагистралей
← Онтарио 77.svg Шоссе 77→ Онтарио 89.svg Шоссе 89
Бывшие провинциальные шоссе
←   Шоссе 84 Шоссе 87   →

King's Highway 85 , обычно называемое Highway 85 , - это автомагистраль, обслуживаемая провинцией в канадской провинции Онтарио , соединяющая шоссе 7 с северной границей города Ватерлоо . 10-километровое (6,2 мили) шоссе, которое в основном является контролируемым , проходит через региональный муниципалитет Ватерлоо вдоль бульвара Конестога от его развязки с шоссе 7, которое продолжается на юг вдоль бульвара, до развязки с региональной дорогой 15 ( Кинг-стрит), где она продолжается по региональной дороге 85 доСент-Джейкобс .

До завершения Conestoga Parkway через Ватерлоо шоссе 85 следовало по Кинг-стрит к северу от Оттава-стрит через Китченер и Ватерлоо. В пределах города Ватерлоо эта бывшая трасса теперь поддерживается регионом как региональная дорога 15. В городе Китченер дорога известна просто как Кинг-стрит. Бульвар был построен между 1968 и 1977 годами. К 1980 году шоссе 85 было переименовано в шоссе 86 , чтобы улучшить непрерывность номеров провинциальных маршрутов. Однако, когда большая часть шоссе 86 была выведена из эксплуатации в 1998 году, оставшаяся часть вскоре была переименована в шоссе 85 в 2003 году.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 85 въезжает в Китченер по бульвару Конестога.

Шоссе 85 начинается в Китченере на развязке между бульваром Конестога и улицей Виктория. На этой развязке шоссе 7 выходит с бульвара, а оттуда на север идет шоссе 85 и идет на восток по Виктория-стрит в сторону Гуэлфа. [3] Разделенная автострада продолжается на север, поворачивая влево и вправо через пригород Китченера. Сначала он проходит под линией Via Rail, а затем под Веллингтон-стрит, с которой у него есть развязка, после чего он проходит вдоль Гранд-Ривер . Когда он входит в район Бриджпорта, который делится на две части, маршрут поворачивает на запад, пересекается с Ланкастер-стрит и пересекает Ватерлоо. [3]

Шоссе начинает изгибаться на север, переходя в Бриджпорт-роуд. Шоссе пересекает ручей Конестога-Крик и пересекает Юниверсити-авеню, а затем постепенно поворачивает на запад. После развязки с Кинг-стрит, когда-то по первоначальному маршруту шоссе 85, маршрут поворачивает обратно на север и пересекается с Нортфилд-драйв. По мере приближения к границе между городом и деревней в районе трех городов, автострада пересекается с Кинг-стрит во второй раз. Шоссе 85 заканчивается в северном конце съезда со стороны Кинг-стрит, как и бульвар Конестога. Разделенная автострада заканчивается, и маршрут становится региональной дорогой Ватерлоо 85, которая продолжается на север до Сент-Джейкобса и Эльмиры . [3]

История [ править ]

Первоначально автомагистраль 85 была взята на себя Департаментом автомобильных дорог (DHO), предшественником сегодняшнего Министерства транспорта Онтарио (MTO), в середине 1930-х годов. Существующая улица Китченер-Эльмира была обозначена как шоссе 85 28 марта 1934 года. [1] Первоначально маршрут начинался на пересечении улиц Квин-стрит и Кинг-стрит в центре Китченера и продолжался на север по Кинг-стрит через Ватерлоо и Сент-Джейкобс. . К северу от Сент-Джейкобса шоссе шло по тому же маршруту, что и современная региональная дорога Ватерлоо 85 до Эльмиры, заканчиваясь на Черч-стрит в центре Эльмиры. [4] Через несколько лет, 25 августа 1937 года, сама Черч-стрит станет шоссе 86, соединяющим Эльмиру и Амберли , [5]и создание недолговечной общей конечной остановки между двумя автомагистралями; Шоссе 86 было продлено до Шоссе 7 возле Гуэлфа 13 апреля 1938 года. [6]

Шоссе 85 начинается на развязке в правом нижнем углу изображения и следует вдаль по бульвару Конестога на север.

Шоссе 85 оставалось неизменным в течение нескольких десятилетий, пока в конце 1960-х - начале 1970-х годов не была построена Конестога-Паркуэй. Строительство новой скоростной автомагистрали началось в феврале 1965 года недалеко от Кинг-стрит в Китченере; [7] [8] однако строительство участка, который сейчас является шоссе 85, не началось до сентября 1968 года, когда был заключен контракт на 5 миллионов канадских долларов на участок между Фредерик-стрит и Бриджпорт-роуд. [9] Вскоре после этого был заключен второй контракт на участок между Бриджпорт-роуд и Кинг-стрит в Ватерлоо. [9]

16 апреля 1970 года обозначение шоссе 85 было перенесено с Кинг-стрит на новый бульвар Конестога; В результате Кинг-стрит была передана под местную юрисдикцию. [10] [11] К концу 1970-х началось строительство северного расширения бульвара Конестога от Кинг-стрит до Нортфилд-драйв; это было завершено к 1977 году. К тому времени велось строительство двухполосной объездной дороги Сент-Джейкобс к востоку от первоначального маршрута, соединяющейся с бульваром Конестога на Нортфилд-драйв, а затем перекрестком на уровне одного уровня . [12] К концу 1977 года этот обход был завершен. [13]

В 1975 году восточная часть шоссе 86, от Эльмиры до Гуэлфа, была выведена из эксплуатации , что привело к усечению ее восточной конечной точки до западной конечной остановки шоссе 85. [12] [14] Чтобы обеспечить более прямой маршрут между двумя шоссе, объезд Эльмиры был построен вдоль нынешней дороги Листовел. К концу 1979 года шоссе 86 было изменено по этому объездному маршруту, а северный участок шоссе 85 был выведен из эксплуатации. [15] В 1980 или 1981 году шоссе 85 было переименовано в шоссе 86, временно отменив обозначение и создав одно непрерывное шоссе между Китченером и Амберли на берегу озера Гурон . [16]

30 ноября 1990 года развязка Нортфилд-Драйв была полностью открыта для движения, поэтому светофор с северного конца бульвара Конестога был закрыт. [17] Ограничение скорости на бульваре было снижено со 100 км / ч (62 миль / ч) до 90 км / ч (56 миль / ч) 10 января 1994 года после многочисленных столкновений с пересечением средней полосы. [18] В 1998 году, во время массовой загрузки провинциальных автомагистралей на более низкие уровни правительства, большая часть шоссе 86, от развязки Нортфилд Драйв до Амберли, была выведена из эксплуатации. [19]Региональный муниципалитет Ватерлоо впоследствии обозначил участок к северу от Ватерлоо до Эльмиры как региональную дорогу 85. Следовательно, оставшийся участок шоссе 86, который шел исключительно по бульвару Конестога, весной 2003 года был перенумерован как шоссе 85, чтобы выровнять номера и помощь в навигации. [20] [21]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 85, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ватерлоо . [3] 

Место расположениякм [2]миНаправленияПримечания
 Шоссе 7 продолжается на юг по бульвару Конестога.
Китченер0,00,0 Восточное шоссе 7 (улица Виктория) - Гуэлф , Торонто
0,30,19Веллингтон-стрит
1,81.1Ланкастер-стрит
Ватерлоо2,71,7Региональная дорога 9 (Бриджпорт-роуд)
4.22,6Региональная дорога 57 (Университетский проспект)
6,64.1Региональная дорога 15 (Кинг-стрит)
7.94.9Региональная дорога 50 (Нортфилд Драйв)
9,55.9Региональная дорога 15 (Кинг-стрит)Шоссе 85 заканчивается в 350 м (1150 футов) к северу от развязки Кинг-стрит.
 Шоссе 85 продолжается по региональной дороге Ватерлоо 85.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Приложение 4 - Список допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 120.
  2. ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ a b c d Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 22. § M22 – N23. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1938–39. § J8 – K9 и вставка Китченера.
  5. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 81.
  6. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 84.
  7. ↑ ATC McNab (1966). «Материалы ... Конвенции». Канадская ассоциация хороших дорог: 73. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ Паркуэй изначально планировалось построить как кольцевую дорогу; Кристиан Огард. Запись. Китченер, Онтарио: 1 марта 1999 г., стр. B.1
  9. ^ Б A.TC McNab (1968). «Материалы ... Конвенции». Канадская ассоциация хороших дорог: 73. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ «Приложение 16 - Список обозначений и переименований разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1971 г. с. 152.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1971. Китченер вставка.
  12. ^ a b Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977 г. Врезка Южный-Центральный Онтарио.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1978–79. Вставка Южно-Центрального Онтарио.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. § L20–21.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–81. Вставка Южно-Центрального Онтарио.
  16. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1982–83. Вставка Южно-Центрального Онтарио.
  17. ^ Нортфилд эстакада и пандусы для открытия; Китченер - Ватерлоо Рекорд. Китченер, Онтарио: 30 ноября 1990 г., стр. B.1
  18. ^ Период смягчения наказания на Conestoga Parkway закончился; Китченер - Ватерлоо Рекорд. Китченер, Онтарио: 10 февраля 1994 г., стр. B.1
  19. ^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто что делает» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 3–4, 7, 11, 15.
  20. ↑ Шоссе 86 на бульваре будет изменено на 86.
  21. ↑ Министерство транспорта (11 февраля 2002 г.). «Правительство Онтарио улучшает нумерацию провинциальных автомагистралей» . Лента новостей. Архивировано из оригинала 4 августа 2002 года . Проверено 10 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Трасса 85
  • Публичная библиотека Ватерлоо 1954 г. Изображение улиц Кинг и Эрб в Ватерлоо с указателями King's Highway 85