Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 93 щит

Шоссе 93
Penetanguishene Road
Мемориальное шоссе Сары Берк
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина24,1 км [2] (15,0 миль)
СуществовалАпреля  +13, 1938 [1] вр
Основные узлы
Южный конец Шоссе 400 возле Хиллсдейла
Северный конец Шоссе 12 в Мидленде
Система шоссе
← Онтарио 89.svg Шоссе 89→ Онтарио 94.svg Шоссе 94
Бывшие провинциальные шоссе
←   Шоссе 92  

Королевское шоссе 93 , обычно называемое шоссе 93 , - это автомагистраль в канадской провинции Онтарио, обслуживаемая провинцией . Расположенное полностью в округе Симко , шоссе простирается на 23,9 км (14,9 миль) от развязки с шоссе 400 в Спрингвотере , к югу от сообщества Хиллсдейл , до пересечения с шоссе 12 на окраине города Мидленд . Маршрут проходит по исторической дороге Пенетангишене, дороге ранней колонизации, которая служила для соединенияОзеро Симко с заливом Джорджиан Бэй , что обеспечивает наземный путь от озера Гурон до озера Онтарио через Йонг-стрит .

До 1997 года шоссе было почти вдвое длиннее, простираясь на 15 километров (9,3 мили) дальше на юг, чтобы встретить шоссе 11 и шоссе 400A в Краун-Хилл , и на семь километров дальше на север до Пенетангишена . Поскольку южный отрезок проходил параллельно шоссе 400 всего в двух километрах к востоку, а северный отрезок осуществлял в основном городское движение в Пенетангишене и Мидленде, оба отрезка в том же году были переданы графству Симко. Впоследствии они были обозначены как Simcoe County Road 93 . 26 марта 2014 года было объявлено, что маршрут будет переименован в Мемориальное шоссе Сары Берк в память о пионере лыжного фристайла Саре Берк . [3]

Шоссе 93 в Уайбридже

Описание маршрута [ править ]

В своем нынешнем виде шоссе 93 начинается на развязке с шоссе 400; Съезд 121. Шоссе раньше продолжалось к югу от этого места до центра города Барри, но теперь оно известно как шоссе 93 округа Симко. От шоссе 400 маршрут извивается на север вдоль исторической дороги Пенетангишен через округ Симко . Он делит поселение Хиллсдейл пополам и огибает восточную береговую линию озера Орр , обеспечивая доступ к многочисленным коттеджам, расположенным вокруг озера. Между Хиллсдейлом и озером Орр, а также между озером Орр и Уэверли, шоссе почти полностью окружено густыми хвойными лесами с редкими сельхозугодьями и загородными домами, усеивающими ландшафт. В пределах сообщества Уэверли маршрут встречается с северной конечной точкой бывшего шоссе 27 , ныне Simcoe County Road 27. [4] [5]

К северу от Уэверли шоссе продолжает изгибаться на север в сторону Джорджиан-Бэй, отходя от старой Пенетангишен-роуд в углу Мерца. Сельские резиденции проходят по маршруту между двумя общинами, переходя в сочетание леса и сельскохозяйственных угодий. Он огибает западную сторону большого холма, прежде чем войти в город Уайбридж , где он пересекает реку Уай . В нескольких километрах к северу от Уайбриджа шоссе 93 заканчивается к юго-западу от Мидленда на шоссе 12; у них два общих северных конечных пункта, хотя провинциальные ремонтные работы заканчиваются в 200 метрах к северу от перекрестка. Когда-то она продолжалась на север в Пенетангишене, заканчиваясь у береговой линии гавани Пенетангишене в заливе Джорджиан. [4] [5]

История [ править ]

Шоссе 93, а также его бывшее южное продолжение до Барри, следует за Пенетангишен-роуд. Эта дорога была построена между 1814–1815 годами, от северной стороны залива Кемпенфельт (к востоку от Барри ) до городского и военно-морского учреждения в Пенетангишене в заливе Джорджиан; это была первая дорога, построенная на территории нынешнего округа Симко. [6] Маршрут был принят Департаментом автомобильных дорог (DHO, предшественник современного Министерства транспорта) в 1937 году.

Penetanguishene Road [ править ]

Шоссе 93 проходило через общину Далстон до 1997 года, когда участок между шоссе 11 и шоссе 400 был загружен в округ Симко.

В течение нескольких лет река Голландия и озеро Симко были единственным средством передвижения между Йорком (ныне Торонто) и верховьями Великих озер; Холланд-Лендинг была северной конечной точкой Йонг-стрит. Военный путь к заливу Джорджиан до и во время войны 1812 года пересекал озеро Симко до истока залива Кемпенфельт, затем по Девятимильному порту до Уиллоу-Крик и реки Ноттавасага . Военный пост Пенетангишене был открыт до войны, однако из-за отсутствия подходящего наземного транспортного маршрута переход из Йорка в озеро Гурон продолжался через Ноттавасага. Дорога Пенетангишене заменила этот маршрут, когда в 1818 году открылось Военно-морское заведение.[6]

Маршрут дороги был исследован в 1808 году Сэмюэлем Уилмотом. После того, как британцы захватили форт Мичилимацкинак во время войны 1812 года, потребность в снабжении захваченного форта вызвала необходимость в постройке кораблей на озере Гурон, что, в свою очередь, означало, что эффективный маршрут снабжения необходимо было сократить. Решение перерезать дорогу было принято в ноябре 1814 года генералом Гордоном Драммондом . Он был завершен к весне следующего года. После войны прилегающие земли были куплены в районе озера Симко - озеро Гурон. Покупка у Chippeway.Первая нация и дорога к заселению открылась. Королевское сухопутное управление относилось к нему с особым вниманием, поскольку стратегическое значение пути к военно-морской базе привело к тому, что дорога стала предпочтительной для военных поселенцев. Большое количество солдат, которые служили в Канаде или где-либо еще по всей Британской империи, поселились вдоль дороги и в окрестностях Пенетангишена, а также пенсионеры из больницы Челси . Многие из переведенных пенсионеров оказались в крайней нищете. [6] [7]

В 1824 году началось строительство новой дороги, соединяющей улицу Йонг-стрит в Холланд-Лендинг с дорогой Пенетангишен. Построенный в 1827 году до залива Кемпенфельт, он также назывался Пенетангишен-роуд, но позже был переименован в Йонг-стрит. Эта часть дороги Penetanguishene стала частью шоссе 11 в 1920 году. [6]

Провинциальное шоссе [ править ]

Шоссе 93 было впервые взято на себя DHO  13 апреля 1938 года, выступая в качестве альтернативного маршрута для шоссе 27. [1] 28,2-километровое (17,5 миль) шоссе с гравийным покрытием начиналось на шоссе 11 в Краун-Хилл и заканчивалось на шоссе 27 в Уэверли; Шоссе 27 продолжалось на север по дороге Пенетангишене. [8] Он был проложен между Крейгерстом и Уэверли в 1956 году, [9] [10] и между Краун Хилл и Крейгерстом в 1960 году. [11] [12]

Между тем, 24 декабря 1959 года шоссе 400 было открыто как двухполосное шоссе с пересечением на уровне одного уровня на шоссе 93 между Крейгерстом и Хиллсдейлом. [13] Автострада была соединена с четырьмя полосами движения и развязкой, построенной на шоссе 93 в начале. 1980-е годы, открытие в 1982 году. Теперь переименованное в Министерство транспорта и коммуникаций также изменило нумерацию нескольких автомагистралей в округе Симко, чтобы совпасть с этим, в том числе перенумеровать шоссе 27 между Уэверли и Мидленд как часть шоссе 93. [14] Это сделало шоссе своим длина пика 46,5 км (28,9 миль). [15]

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы « Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считалось, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана правительству более низкого уровня. процесс, называемый загрузкой. 15,3 км (9,5 миль) участок шоссе 93, параллельный шоссе 400, был определен как избыточный и, следовательно, был загружен в округ Симко 1 апреля 1997 года. 7,3-километровый участок (4,5 мили) к северу от шоссе 12 в основном в Пенетангишене. обслуживает местный трафик и загружается в тот же день. [16] Оба загруженных участка теперь известны как Simcoe County Road 93. [4]

26 марта 2014 года провинция посвятила шоссе 93 шоссе Мемориалу Сары Берк. Берк родился в Барри и вырос в Мидленде; лыжник-фристайл погиб в результате несчастного случая на тренировке в январе 2012 года. [3]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 93, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] Весь маршрут пролегает в округе Симко . [4] 

Место расположениякм [2]миНаправленияПримечания
Барри−15,3-9,5  Шоссе 11  / Шоссе 400А - ТоронтоСписан в 1997 г.
Springwater0,00,0 Шоссе 400Южный конец шоссе 93; Дорога продолжается по шоссе Simcoe County Highway 93
Уэверли12,77.9 County Road 27 на юг - Elmvale
 County Road 23 на восток - Колдуотер		Ранее шоссе 27
Midland23,914,9 Шоссе 12 юг - ОриллияСеверная конечная остановка шоссе 93 находится в 200 м (660 футов) к северу от перекрестка; Дорога продолжается как Simcoe County Road 93
Пенетангишен31,219,4Нельсон-стритСписан в 1997 г.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Приложение № 3 - График допущений и изменений участков системы Королевских дорог на год, заканчивающийся 31 марта 1939 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84 . Проверено 3 февраля 2021 года - из интернет-архива.
  2. ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ a b Канадская пресса (26 марта 2014 г.). «Провинция переименовывает шоссе 93 в шоссе Сары Берк Мемориал» . CTV Barrie News . Проверено 2 ноября 2017 года .
  4. ^ a b c d Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 51. § X28 – B30. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b Google (7 ноября 2020 г.). «Шоссе 93 - длина и маршрут» (карта). Карты Google . Google . Проверено 7 ноября 2020 года .
  6. ^ a b c d Хантер, Эндрю Ф. (1909). История округа Симко . Mackinaw Productions. С. 83–88. ISBN 0-9682808-1-1. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 2 ноября 2017 года .
  7. ^ «Дорога, пропитанная историей» . Барри Эдванс . Торстар. 8 апреля 2010 . Проверено 7 ноября 2020 года .
  8. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1941. §§ L6–7.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q – R33.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1957. §§ Q – R33.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1960. §§ Q – R33.
  12. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. §§ Q – R33.
  13. ^ «Открыть 400 Link to Coldwater». Звезда Торонто . 24 декабря 1959 г. с. 18. Новое 22-мильное расширение от юга Краун-Хилл до Колдуотера будет готово для движения сегодня днем.
  14. ^ «Шоссе 400 - к северу от Барри». Проекты строительства провинциальных автомобильных дорог 1982-83 гг. (Отчет). Министерство транспорта и коммуникаций. Апрель 1982 г. с. XXII.
  15. ↑ Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Правительство Онтарио. п. 81. ISSN 0825-5350 . 
  16. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 7.