Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Опель Блиц
Opel Blitz 1.5 T.jpg
Блиц 1,5 т
Обзор
ПроизводительОпель (General Motors)
Производство1930–1975
сборкаРюссельсхайм
Opelwerk Бранденбург , Mercedes-Benz Mannheim Blitz 3,6 до 1944
Кузов и шасси
Учебный класслегкий / средний грузовик /
легкий коммерческий транспорт
Тип кузоваФургон
Пикап
Микроавтобус
Хронология
ПреемникБедфорд Блиц (фургон / микроавтобус)

Opel Blitz ( Blitz в переводе с немецкого означает «молния») - это название, данное различным легким и средним грузовикам, построенным немецким производителем автомобилей Opel в период с 1930 по 1975 годы. Оригинальный логотип этого грузовика, две полосы, расположенные свободно, как символ молнии. в виде вытянутой по горизонтали буквы «Z» по-прежнему присутствует в нынешнем логотипе Opel. Затем название Blitz было применено к британскому Bedford CF, когда оно заменило Blitz на некоторых рынках.

История [ править ]

1930 [ править ]

В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, Opel был крупнейшим производителем грузовиков в Германии . Название Blitz , придуманное в ходе конкурса призов, было впервые применено к новому грузовику Opel, представленному в ноябре 1930 года. [1] В рамках нацистской экономики и усилий Германии по перевооружению власти приказали построить завод Opelwerk Brandenburg в 1935 г. и по 1944 г. было произведено более 130 000 грузовиков и шасси Blitz .

Блиц среднего веса вермахта грузовик, Италия, 1944

Новый Blitz шел с двумя двигателями; Более тяжелые модели были оснащены рядным шестицилиндровым двигателем с плоской головкой мощностью 61 л.с. (45 кВт) и 3,5-литровым двигателем от GM Marquette 1930 года . [2] После поглощения компанией General Motors Opel в 1929 году производственные инструменты для двигателя Marquette были экспортированы в Германию, поскольку этот суббренд Buick прекратил свое существование. [2] Также был доступен собственный 2,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Opel мощностью 40 л.с. (29 кВт). [1]

К 1934 году было предложено четыре версии базовой модели массой 1 тонна вместе с четырнадцатью версиями более крупных 2- и 2½-тонных грузовиков. В 1937 году двигатель Marquette был заменен современным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) с верхним расположением клапанов, который также использовался в легковых автомобилях Opel Admiral . Этот двигатель был очень похож на двигатели Шевроле того же периода, до такой степени, что выведенные из строя Блитцы, брошенные бегущими немцами, можно было легко вернуть в строй, наступая на союзников, используя запчасти Chevy / GMC и Bedford.

Opel Maultier буксирует артиллерийское орудие на транспортном средстве Messerschmitt Me 323 Gigant или с него

С 1939 года трехтонная версия Blitz 3.6 в больших количествах использовалась вооруженными силами немецкого Вермахта на протяжении Второй мировой войны. Варианты включали удлиненную версию и привод на четыре колеса Блиц A . Чтобы справиться с плохими дорожными условиями и сезонами распутицы по грязи на Восточном фронте , полугусеничный Maultier (mule) Sd.Kfz. Версия 3 была построена с использованием гусениц и подвески на базе British Universal Carrier . Среди прочего, они использовались в качестве служебных автомобилей для военно-транспортного самолета Messerschmitt Me 323 .

Легкая базовая модель производилась как Blitz 2.5 в Рюссельсхайме до 1942 года, а затем с 1946 года, оснащенная двигателем Opel Super 6 мощностью 55 л.с. 6 августа 1944 года « Опельверк Бранденбург» был разрушен во время налета британских ВВС . Кроме того, до конца войны по приказу министра вооружений Альберта Шпеера на заводе конкурента Daimler Benz AG в Мангейме было построено около 2500 грузовиков Blitz 3.6 , а производство собственной модели Mercedes-Benz L3000 пришлось прекратить. . После войны объекты в Бранденбурге были полностью демонтированы.по указанию Советской военной администрации , в то время как Daimler-Benz в Мангейме возобновила производство Blitz 3.6 под обозначением L 701 до 1949 года. Последние 467 средних грузовиков снова собирались Opel в Рюссельсхайме, пока производство окончательно не было прекращено в 1954 году без преемника.

Нацистские военные преступления [ править ]

Утверждается, что Opel, дочерняя компания GM, использовала принудительный труд для создания Blitz. [3] Степень контроля General Motors в США над Opel в то время является предметом споров, но только по производственным показателям очевидно, что Opel активно участвовал в производстве грузовиков и другого оборудования для нацистской военной машины. . [4] [5]

Opel Blitz был одним из транспортных средств (наряду с автомобилями на базе Renault , [6] Saurer и Magirus ), который немцы использовали во время Холокоста в качестве бензобака для уничтожения угарным газом. [7]

Послевоенное [ править ]

После окончания войны, когда завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Советский Союз, а 47% зданий в Рюссельсхайме были разрушены, бывшие сотрудники Opel начали восстанавливать завод в Рюссельсхайме. Первый послевоенный блиц был завершен 15 июля 1946 года в присутствии генерала армии Соединенных Штатов Джеффри Киза и других местных лидеров и репортеров. [8]

Эвакуатор Opel Blitz, буксирующий Mercedes-Benz W110 , 1962 г.

Первый послевоенный Blitz, спроектированный в 1952 году, имел современный округлый дизайн, напоминающий современный грузовик Chevrolet Advance Design . Новый 1,75-тонный грузовик предлагался с кузовом фургон и пикап. Новая модель сохранила довоенное шасси с рядным бензиновым двигателем. Opel оставался лидером рынка легких грузовиков, несмотря на сильную конкуренцию, особенно со стороны недавно разработанной модели Mercedes-Benz L 319 1955 года и серии Ford FK , а также фургонов Hanomag и Borgward . Версия тренера была построена Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke.с 1953 по 1956. Модель 1.75 to была очень популярной пожарной машиной (LF8-TS), обычно оснащенной насосом с приводом от двигателя, установленным на переднем бампере, и вторым переносным насосом в задней части грузовика. Портативный насос приводился в действие двигателем Volkswagen мощностью 34 л.с. и весил около 400 фунтов. Преобразование пожарных машин производили такие компании, как Ziegler, Metz и Rosenbauer.

В 1960 году 1,9-тонный двигатель с 2,6-литровым двигателем заменил предыдущую 1,75-тонную модель. Эта модель (позже получившая название Opel Blitz A ) отличалась передней кабиной и переработанным шестицилиндровым двигателем, что позволило уменьшить габаритную длину и увеличить грузовое пространство. Благодаря мощному двигателю грузовик был отличным исполнителем для своего времени, а 1,9-тонная модель с 2,6-литровым двигателем была, как и его предшественница, обычной базой для легкой пожарной машины. Конфигурация была аналогична описанной выше для 1,75-тонного двигателя. Однако коммерческие продажи этой модели снизились в процессе производства, в основном из-за отсутствия экономичного варианта с дизельным двигателем.

Opel Blitz B был выпущен в 1965 году и был последним из грузовиков Opel Blitz. Чтобы улучшить экономию топлива, эта модель была доступна с 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем с распредвалом . В качестве альтернативы можно было заказать 2,5-литровую шестицилиндровую версию новой серии двигателей CIH. Эти двигатели также были доступны в современных моделях Rekord и Commodore , но двигатели Blitz имели более прочную наземную конструкцию и были настроены на больший крутящий момент и лучшую экономичность.

Под давлением со стороны сильной конкуренции популярного Mercedes-Benz T2 модели, в 1968 году, Opel , наконец , предложил 2100 куб.см Indenor XDP 4.90 дизельного двигателя (наиболее известными , используемый в Peugeot 504 ) - но слишком поздно , чтобы вернуть потерянные доли рынка. Компания Opel GM решила не разрабатывать преемника, и в 1975 году производство коммерческих автомобилей Opel окончательно прекратилось.

Преемник [ править ]

Согласно корпоративной политике General Motors, с 1973 по 1987 год автомобиль-преемник [9], производившийся компанией Bedford Vehicles of Luton на базе Bedford CF , продавался на некоторых рынках как Bedford Blitz . [10] С 1998 года Opel снова предлагает легкий коммерческий автомобиль с моделью Movano, основанной на Renault Master .

Галерея [ править ]

  • 1934 г. Грузовик Blitz (с современным логотипом)

  • Эпоха Второй мировой войны Blitz 2.5

  • Полный привод Blitz A 3.6 с затемненным светом

  • Копия Daimler-Benz L 701, работающая на древесном газе

  • 1941 Блиц

  • 1951 Блиц

  • Пикап 1950-х годов

  • Панельный фургон 1950-х годов

  • Тренер 1950-х годов

  • 1960 Пожарный грузовик

  • 1962 Opel Blitz от 1,9 до 2,6 л.

  • Opel Blitz A Tow Truck (Сборка: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • Пикап 1965 года

  • 1965 Deutsche Bundespost Van

  • 1965 Тренер

  • Эвакуатор Opel Blitz начала 80-х (сборка: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • Opel Blitz Rig Truck ( Опель Блитц)

  • Эвакуатор Opel Blitz с двойной кабиной, начало 80-х (сборка: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • Поздняя модель Opel Blitz B Fire Truck

  • Бедфорд Блиц (1980) Bedford Blitz

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Ein Name wird Markenzeichen - 75 Jahre Opel Blitz» [имя становится логотипом - Opel Blitz исполняется 75 лет] (на немецком языке). Адам Опель АГ. 2005-08-11. Архивировано из оригинала на 2016-06-30.
  2. ^ a b Людвигсен, Карл Э. (1975), Opel: колеса в мир; Семидесятипятилетняя история автомобилестроения , Princeton Publishing, стр. 49–50, ISBN 0-915038-01-3
  3. ^ Billstein, Reinhold; Фингс, Карола; Куглер, Анита (2004). Работа на врага . ISBN 9781845450137. Проверено 6 октября 2014 года .
  4. ^ Тернер, Генри Эшби (2005). General Motors и нацисты . ISBN 0300106343. Проверено 6 октября 2014 года .
  5. ^ "Дженерал Моторс и Третий Рейх" . www.jewishvirtuallibrary.org . Проверено 22 апреля 2020 .
  6. ^ "Суд отклоняет вызов Renault" . BBC News . 2012-01-11 . Проверено 22 апреля 2020 .
  7. ^ Halbersztadt, Ежи (2006-08-22). «Газовые фургоны» . Актион Рейнхард Лагеря . Архивировано из оригинала на 2020-02-24.
  8. ^ Мартин, FAE (декабрь 1946 г.). "Das Alte stürzt ... Es aendert sich die Zeit ...... und neues Leben blüht aus den Ruinen". Das Auto . 1 : 2–3.
  9. ^ Вернер Освальд: Lastwagen, Lieferwagen, Transporter 1945-1988. Моторбух Верлаг, 2. изд. 1993, ISBN 3-613-01197-2 
  10. ^ "Бедфорд Блиц Кастенваген (каталог) " . Рюссельсхайм, Германия: Adam Opel AG. Сентябрь 1979 г .: 12. 90014 (979/30/1) . Проверено 23 декабря 2010 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )

Внешние ссылки [ править ]

  • Галерея Opel Blitz
  • Фотографии Опель Блиц
  • Bedford Blitz Forum (немецкий)
  • Opel Blitz Forum (немецкий)