Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Operation Pointblank )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Смотрите также: Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны
Операция Pointblank
Часть стратегической бомбардировки Европы
62-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts - 1944.jpg
Истребители USAAF P-47 Thunderbolt , предназначенные для защиты формирований бомбардировщиков 8-й воздушной армии и для охоты на немецкие истребители.
Дата14 июня 1943 - 19 апреля 1944 [1]
Место расположения
Нацистская Германия , Франция
РезультатОспаривается
Воюющие стороны
 Соединенное Королевство Соединенные Штаты
 		 нацистская Германия
Командиры и лидеры
Великобритания Артур Харрис Карл Спаатц
Соединенные Штаты 		Неизвестный

Директива Pointblank санкционировал начало операции PointBlank , по имени кода для первичной части [2] от Allied Bomber Combined Наступление намеревался калекой или уничтожить немецкую силу самолет - истребитель, втягивая его подальше от фронтовых операций и обеспечение не будет Препятствие на пути вторжения в Северо-Западную Европу . Директива Pointblank от 14 июня 1943 года предписывала бомбардировочному командованию Королевских ВВС и Восьмым воздушным силам США бомбить определенные цели, такие как авиационные заводы, и этот приказ был подтвержден, когда союзники встретились на конференции в Квебеке в 1943 году .

До этого момента RAF и USAAF в основном атаковали немецкую промышленность по-своему: британцы наносили широкие ночные удары по промышленным районам, а США - «прицельными атаками» днем ​​по конкретным целям. Оперативное выполнение Директивы было оставлено командованию войсками. Таким образом, даже после директивы, британцы продолжали ночные атаки. Большинство атак на немецкие истребители и боевые действия с истребителями были возложены на USAAF. [3] [4]

На практике бомбардировщики USAAF в дневное время совершали крупномасштабные атаки на заводы, занимающиеся производством истребителей. Люфтваффе было вынуждено защищаться от этих налетов, и его истребители были втянуты в бой с бомбардировщиками и их эскортом. Именно эти битвы на истощение уменьшили численность Люфтваффе, несмотря на рост немецкого производства самолетов. [5]

Директива Касабланки [ править ]

Luftwaffe Fw 190 , один из немецких одномоторных истребителей, нацеленных на Pointblank.

На конференции в Касабланке в январе 1943 года Объединенный комитет начальников штабов согласился провести совместное наступление бомбардировщиков (CBO), а британское министерство авиации 4 февраля издало директиву Касабланки с целью:

<< Постепенное разрушение и дезорганизация германской военной, промышленной и экономической систем и подрыв морального духа немецкого народа до такой степени, что его способность оказывать вооруженное сопротивление фатально ослаблена. Следует использовать любую возможность для нападения на Германию днем, чтобы уничтожить цели, которые не подходят для ночного нападения, чтобы поддерживать постоянное давление на моральный дух немцев, нанести тяжелые потери немецким дневным истребительным силам и удержать немецкие истребительные силы вдали от русского и средиземноморского театров войны ". [6]

14 июня 1943 года Объединенный комитет начальников штабов выпустил директиву Pointblank, которая изменила директиву Касабланки от февраля 1943 года. [7] Наряду с одномоторными истребителями плана CBO, [7] наиболее приоритетными целями Pointblank были заводы истребительной авиации, поскольку вторжение западных союзников во Францию ​​не могло произойти без превосходства истребителей. В августе 1943 года Конференция Квебека поддержала это изменение приоритетов. [8] [9]

Среди перечисленных заводов были фабрика Regensburg Messerschmitt (которая в августе подверглась высокому нападению ), фабрика шарикоподшипников Schweinfurter Kugellagerwerke в тандеме с Регенсбургом и ( атакованная снова в октябре и также вызвавшая тяжелые потери USAAF) и Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF), производивший истребители Bf 109.

Командование истребителей отказывается вступать в бой [ править ]

В рамках планов Pointblank, USAAF неоднократно требовал от RAF, чтобы они внесли свой вклад в дневные усилия, обеспечивая сопровождение истребителей и даже предлагая дневные бомбардировки, если было достаточно эскорта. [ необходима цитата ]

Истребители дальнего действия находятся в естественном невыгодном положении; дружественные наземные средства, такие как корректировщики и радар , недоступны, и даже поддержка по радио может быть затруднена. Проникающий самолет должен нести гораздо больше топлива, что снижает его характеристики, а длительное время полета утомляет пилотов. Это привело к тому, что истребительное командование пришло к выводу, что их средства следует использовать исключительно в обороне, и за годы, предшествовавшие Pointblank, это никогда серьезно не рассматривалось. Хотя сопровождение несколько раз запрашивалось как бомбардировочным командованием, так и прибрежным командованием , истребительное командование неоднократно возвращало сомнительные отчеты о Supermarine Spitfire.просто не могло быть преобразовано. Это было особенно любопытно, учитывая, что фоторазведочные версии Spitfire модели D были доступны с 1940 года и предлагали необходимый диапазон и характеристики. [ необходима цитата ]

Что касается Pointblank, генерал USAAF Генри Х. Арнольд потребовал, чтобы североамериканский P-51 Mustang был направлен в Королевские ВВС для сопровождения дневных налетов, а британские «Мустанги» были переданы под командование Восьмых ВВС. [10] Начальник штаба авиации Чарльз Портал ответил, что он может предоставить четыре эскадрильи, что недостаточно для миссии. Арнольд ответил, явно расстроенный, и заявил:

«В том виде, в каком они используются в настоящее время, может показаться, что ваши тысячи бойцов не используют все свои возможности. Наш переход от обороны к наступлению обязательно должен повлечь за собой применение вашей крупной истребительной силы в наступлении» ... «Мы положили танки дальнего действия в наших P.47. Эти P.47 проводят некоторые наступательные действия в нескольких сотнях миль от Англии. В своей базовой конструкции наши P.47 были самолетами меньшей дальности, чем ваши Spitfires.

[ необходима цитата ]

Письмо Арнольда, в котором говорилось, что, по его мнению, истребители должны были быть оснащены танками и бомбами и использоваться против немецких самолетов на земле на их аэродромах. Портал ответил, что дневная сила в среднем составляла 1464 истребителя и что они «постоянно использовались в наступлении ... в основном вместе со средними и легкими бомбардировщиками». К этому Ли-Мэллори добавил, что истребительная авиация Королевских ВВС была разработана для обеспечения превосходства в воздухе над Северной Францией в предстоящем вторжении [11].

Генерал USAAF Барни М. Джайлз встретился с Portal и предложил полностью переоборудовать два Spitfire за счет USAAF. Два Mark IX были отправлены на Райт-Филд в январе 1944 года и модифицированы, продемонстрировав свой новооткрытый диапазон, вернувшись в Англию через Атлантику. Испытания в Boscombe Down были столь же успешными, но к тому времени, когда в августе были подписаны преобразования, Pointblank завершился, и Люфтваффе было окончательно побеждено.[12]

Заметки [ править ]

Заметки
Цитаты
  1. ^ Грюн , стр. 4 (1 тур), 5 (Этап 2) 24.
  2. Перейти ↑ Emerson 1962 , p. 4.
  3. Перейти ↑ Varley 2005 , p. 32.
  4. ^ Zaloga 2011 , стр. 12.
  5. ^ Zaloga 2011 , стр. 85.
  6. Перейти ↑ Harris & Cox 1995 , p. 196.
  7. ^ a b Дорогая , стр. 181
  8. ^ Доблесть и Horror персонал 2005 цитирует «воздушные наступательные стратегические», Оксфордский Компаньон Второй мировой войны
  9. ^ Delleman 1995-1998 .
  10. ^ Макфарланд, Стивен Л .; Ньютон, Уэсли Филлипс (2006), Командовать небом Битва за превосходство в воздухе над Германией, 1942-1944 , стр. 139 символ перевода строки в |title=позиции 19 ( справка )
  11. ↑ Салливан, Джон Дж. (2015), Overlord's Eagles: Операции ВВС США при вторжении в Нормандию во Второй мировой войне , McFarland, p. 28 год
  12. ^ Стаббс, Дэвид (апрель 2014 г.). «Мертвая зона? Королевские ВВС (RAF) и истребители дальнего действия, 1936–1944» . Журнал военной истории . 78 (2): 673–702.

Ссылки [ править ]

  • Дарлинг, Кев, Самолеты ВВС 8-й армии 1942-1945 гг. , Lulu.com, стр. 181 , ISBN 978-0-9559840-0-6
  • Деллеман, Пол (1995–1998), "LeMay and Harris the" Objective "Exemplified" , Air & Space Power Journal , Chronicles Online Journal, заархивировано из оригинала 26 сентября 2009 г. , извлечено 14 июля 2008 г.
  • Эмерсон, Уильям Р. (1962), «Операция POINTBLANK: A Tale of Bombers and Fighters» , USAFA, Мемориальная лекция Хармона , заархивированная с оригинала 25 марта 2009 г.
  • Харрис, Артур Трэверс; Кокс, Себастьян (1995), Сообщение о военных операциях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г. , Рутледж, стр. 196 , ISBN 0-7146-4692-X
  • Крейс, Джон Ф .; Кокран младший, Александр С .; Ehrhart, Роберт С.; Fabyanic, Thomas A .; Футрелл, Роберт Ф .; Уильямсон, Мюррей (1996). Пробиваясь сквозь туман: разведка и операции армейских ВВС во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Офис исторических исследований ВВС. п. 241. ISBN. 978-1-4289-1405-6.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  • Грюн, Адам L, "превентивный обороны, Allied Air Power Versus Гитлера V-оружия, 1943-1945" , армия США ВВС во время Второй мировой войны , стр. 4 (Round 1), 5 (Round 2), архивируются с оригинал от 05.07.2009 , извлечен 07.05.2007
  • Варлей, Майкл (2005), "17 Operation Pointblank" , Аспекты объединенного британского и американского стратегического воздушного наступления против Германии с 1939 по 1945 год (впоследствии значительно переработанная редакция), стр. 32, заархивировано из оригинального (PDF) 13 октября 2012 г. , получено 1 августа 2012 г.
  • Залога, Стивен Дж. (2011), Operation Pointblank 1944; Победа над Люфтваффе , Osprey Campaign Series # 236, Osprey Publishing, ISBN 978-1-84908-385-0
  • Посох «Доблесть и ужас» (20 декабря 2005 г.), Предыстория: Комбинированный бомбардировщик - Вторая мировая война , доблесть и ужас, заархивировано из оригинала 20 декабря 2005 г. , извлечено 1 августа 2012 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ханселл, Хейвуд С. (младший) (1972). План авиации, победивший Гитлера . Атланта: Хиггинс-Макартур / Лонгино и Портер. ISBN 0-405-12178-4. Проверено 17 января 2007 .
  • Харрис, Артур Трэверс (2005). Бомбардировочная атака . Ручка и меч. ISBN 1-84415-210-3.