Операция Морской Конек

Операция «Морской конек» была военно-морской частью операции «Lusty» . Целью Люсти было найти и вернуть сверхсекретное немецкое вооружение, например самолеты и оружие . ^[1]

Участие корабля

Носителем сопровождение самолетов HMS Жнец принял участие в операции , используется для перевозки захваченных планеров . 23 июля 1945 года Рипер покинул Шербур и направился в Ньюарк, штат Нью-Джерси . ^[2] Известие о капитуляции Японии пришло во время плавания.

Самолет захвачен

Во время морского плавания к базам союзников самолеты были покрыты защитной «термоусадочной пленкой», чтобы защитить их от морских брызг . ^[3] Сообщается ^[1], что следующие самолеты были захвачены:

• Ten Me 262s
• Пять Фокке-Вульф 190 Fs
• Четыре Фокке-Вульф 190 DS
• Один Фокке-Вульф Та 152
• Четыре Arado Ar 234s
• Три Heinkel He 219s
• Три Messerschmitt Bf 109s
• Два Дорнье До 335
• Два Bücker Bü 181s
• Один Doblhoff WNF 342
• Два самолета Flettner Fl 282
• Один Юнкерс Ju 88 G
• Один Юнкерс Ju 388
• Один Мессершмитт Bf 108
• Один североамериканский P-51 Mustang
• По крайней мере, один летающий самолет Horten , включая почти завершенный прототип Ho 229 V3 с реактивным двигателем Jumo 004 , ^{[4] [5],} который в настоящее время находится в Центре консервации, реставрации и хранения Пола Гарбера в Суитленде , штат Мэриленд ^[6]

Самолет использует

В благодарность за британскую помощь в обслуживании одного из своих авианосцев американцы передали им на испытания пять Messerschmitt Me 262 . Остальные пять Messerschmitt Me 262 остались с AAF и были доставлены на аэродром в Индиане, известный как Freeman Field, где испытания могли проводиться относительно секретно. 19 августа один из двух самолетов Messerschmitt Me 262, следовавших на Фримен-Филд через Питтсбург, во время приземления разбился о поле вместе со всеми остатками утилизируемых частей самолета. ^[2]

Смотрите также

Операция "Скрепка" ^[7]

использованная литература