Orangeville Brampton Railway

Orangeville Brampton Railway

CCGX 4009 пересекает Рэйлроуд-стрит и подразделение CN Halton в Брамптоне.
Обзор
Отчетный знак	ОБРЫ
Locale	Онтарио
Технический
Ширина колеи	4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

v т е Orangeville Brampton Railway
Легенда
TG&B в Owen Sound промышленная шпора Orangeville Мелвилл Альтон Катаракта Ниагарский откос Развилки кредитной дороги Сера Inglewood Каледонская тропа бывшая железная дорога H&NW Кредит Ривер Бостон Миллс Ферндейл Вульсайский отрог CN Halton Sub Brampton Кредит Ривер Streetsville КПП Galt Sub

Orangeville-Бремптон Railway является 55-километровый (34-мильный) длинный короткая линия железной дороги между Orangeville и Streetsville Junction в Mississauga , Онтарио . Он проходит через города Брэмптон и Каледон .

В Стритсвилле OBRY соединяется с подразделением Galt Канадской Тихоокеанской железной дороги . В Брамптоне он пересекает подразделение канадской национальной железной дороги Halton на уровне, но не обрабатывается пересадочное движение. К северу от Брамптона железная дорога проходит через Ниагарский откос и примечательна изогнутой эстакадой длиной 349 метров (1145 футов) над рекой Кредит и развилками Кредит-роуд, недалеко от Белфонтана в Каледоне.

Основная цель железной дороги - обслуживать несколько промышленных предприятий в Оринджвилле и Брамптоне. Однако с осени 2004 года по весну 2018 года OBRY управляла общественным экскурсионным поездом, который продавался как Credit Valley Explorer , между Оранжвиллем и Снелгроувом (северная окраина Брамптона).

Грузовые поезда на линии эксплуатируются Trillium Railway по контракту с OBRY (ранее эксплуатировавшимся Cando Rail Services Ltd. ) ^[1] и совершают рейсы туда и обратно по будням (по вторникам и пятницам) между Оранджвиллем и Миссиссагой.

История [ править ]

Большая часть нынешнего маршрута OBRY была построена в 1870-х годах компанией Credit Valley Railway (CVR), а строительство было завершено до Orangeville (с ответвлением на Elora ) в 1879 году. CVR был куплен CPR, который присоединился к путям CVR. с бывшим конкурентом, железной дорогой Торонто, Грея и Брюса (TGB), в Оринджвилле, по сути, продлевая линию на север от Оранджвилля до конечной остановки TGB в Оуэн-Саунд .

Регулярное пассажирское сообщение между Торонто и Оуэн-Саунд через Брамптон и Оранджвилл закончилось в 1970 году, ветка Элора была заброшена в 1987 году, а железнодорожная ветка Оранджвилл-Оуэн-Саунд была заброшена в 1995 году.

Город Оранжвилл приобрел гусеницу Миссиссога-Оранджвилль между 2,2 и 34,6 милей у CPR 29 сентября 2000 г., чтобы гарантировать дальнейшее существование линии. ^[2] Линия в настоящее время управляется Orangeville Brampton Rail Development Corporation .

В начале 2018 года было объявлено, что после многих лет работы в городе Cando прекращает действие своего контракта на эксплуатацию линии, вступившего в силу в конце июня 2018 года, и в результате город ищет нового оператора для запуска. линия. Столкнувшись с неопределенным будущим, Credit Valley Explorer завершил свой последний рейс в феврале 2018 года, и три пассажирских вагона были проданы Центральной железной дороге Ватерлоо . После заключительных грузовых перевозок Cando в конце июня 2018 года новый подрядчик Trillium Railway начал грузовые операции на OBRY, начиная с июля 2018 года с арендованного локомотива.

Флот [ править ]

• GMD GP9RM - 4 (2 сняты с производства )
• EMD GP9 - 1 (снято с производства)
• Междугородний автобус CC&F LW - 3 ex- VIA Rail
• Туристический автобус Budd Dome - 1 ex- Amtrak
• Budd RDC9 - бывший VIA Rail

Источник. ^[3]

См. Также [ править ]

• Барри Коллингвуд Железнодорожный
• Подразделение CN Halton
• Подразделение Galt
• Список железных дорог Онтарио

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• « Orangeville-Brampton Railway », CANDO Rail Services, оператор линии
• История железной дороги Кредит-Вэлли Со страницы истории железной дороги Онтарио Роберта Хьюза.
• Экскурсионный поезд Credit Valley Explorer