В Осака муниципального Метро Новый 20 серии (大阪市交通局新20系) является быстрый транзит электрической мультиединичным (ЭВС) Тип поезда управляет Осака муниципального метро в Японии с 1990 года.
Муниципальное метро Осаки Новая 20 серия | |
---|---|
В сервисе | 1990 – настоящее время |
Производитель | Ална Коки, Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Заменены | 30 серии |
Построено | 1990–1998 |
Восстановленный | 2011– |
Количество построенных | 572 машины |
Номер в обслуживании | 572 машины |
Формирование | 10 вагонов на поезд (21 серия) 6 вагонов на поезд (серия 22/23/24 / OTS) 4 вагона на поезд (25 серий) |
Оператор (ы) | Муниципальное метро Осаки (1990-2018 гг.) Метро Осаки (2018-) |
Депо (а) | Накамозу (21 серия) Дайничи (22 серия) Мидориги (23 серия) Мориномия (24/25 / серия OTS) |
Линии обслужены | |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина шлейфа | 187 400 мм (614,8 фута) (21 серия) 112 600 мм (369,4 фута) (серия 22/23/24 / OTS) 75 200 мм (246,7 фута) (серия 25) |
Длина автомобиля | 18900 мм (62 фута 0 дюймов) (конечные вагоны) 18,700 мм (61 фут 4 дюйма) (промежуточные вагоны) |
Ширина | 2890 мм (9 футов 6 дюймов) (конечные кабины ) 2880 мм (9 футов 5 дюймов) (промежуточные кабины) |
Высота | 3745 мм (12 футов 3 дюйма) |
Двери | 4 пары раздвижных дверей с каждой стороны |
Максимальная скорость | 95 км / ч (60 миль / ч) (24 серия; Kintetsu Keihanna Line) 70 км / ч (45 миль / ч) (другие серии) |
Система тяги | Переменная частота |
Тяговые двигатели | Четыре тяговых двигателя мощностью 140 кВт (190 л.с.) на каждый автомобиль |
Выходная мощность | 560 кВт (750 л.с.) на автомобиль |
Ускорение | 3,0 км / ч / с (серия 21/24) 2,5 км / ч / с (другие серии) |
Замедление | 3,5 км / ч / с (4,5 км / ч / с в аварийной ситуации) |
Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Контактные башмаки третьего рельса |
Тормозная система (ы) | Электрический командный тормоз с рекуперативным тормозом |
Система (ы) безопасности | WS-ATC (серия 21/22/23/24 / OTS) WS-ATC, CS-ATC , ATO (серия 25) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Варианты
- 21 серия : комплекты из 10 вагонов, используемые на линиях Мидосудзи и Кита-Осака, линия Кюко, железная дорога Намбоку.
- 22 серия : 6-вагонные комплекты, используемые на Линии Танимачи
- 23 серия : комплекты из 6 вагонов, используемые на Линии Ёцубаши
- 24 серия : комплекты из 6 вагонов, используемые на линиях Тюо и Кинтэцу Кейханна.
- 25 серия : комплекты из 4 автомобилей, используемые на линии Sennichimae.
- Серия OTS (OTS 系) : 6-вагонные комплекты, представленные в 1997 году на открытии от Cosmosquare до Osakak сегмента линии Chūō и принадлежащие Osaka Port Transport System (OTS) , переданные на Tanimachi Line в 2006 году и переименованные в 22-50. ряд
Формирование
Поезда формируются следующим образом. [1]
21 серия
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tec2 | Ma2 | МБ2 | Т | Т ' | Ma1 ' | Tbp | МБ1 | Ma1 | Tec1 |
Нумерация | 219xx | 212xx | 213xx | 215xx | 218xx | 214xx | 217xx | 211xx | 210xx | 216xx |
Автомобиль 6 предназначен только для женщин (только в будние дни).
22/23/24 / OTS серии
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tec1 | МБ1 ' | Т ' | МБ2 | Ma2 | Tec2 |
Нумерация | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
Вагон 3 серии 22 предназначен только для женщин ( только в час пик ).
25 серии
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
Обозначение | Tec1 | МБ1 ' | МБ2 | Tec2 |
Нумерация | 256xx | 251xx | 253xx | 259xx |