Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Отмар Амманн
Уильямс - Бюсте Отмар Амманн 1961 Ki 00001-01.jpg
Отмар Амманн (ETH Zurich)
Родившийся26 марта 1879 г. [1]
Фейертхален , Швейцария
Умер22 сентября 1965 г. (1965-09-22)(86 лет) [2]
Рай, Нью-Йорк
НациональностьШвейцарский
ОбразованиеETH Цюрих
Род занятийконструктор мостов
ИзвестенМост Джорджа Вашингтона , Throgs шея мост , Бронкс-йоркский мост , Verrazano-Мост через пролив и Байон мост

Othmar Герман Ammann (26 марта 1879 - 22 сентября 1965) был швейцарско-американским инженером , чей мост конструкция включает мост Джорджа Вашингтона , Verrazzano-Мост через пролив , и Байон мост . [1] [2] Он также руководил планированием и строительством туннеля Линкольна . [3]

Биография [ править ]

Бюст на автобусной станции Мост Джорджа Вашингтона

Отмар Амманн родился недалеко от Шаффхаузена , Швейцария, в 1879 году. Его отец был промышленником, а мать - шляпником. Он получил инженерное образование в Политехникуме в Цюрихе , Швейцария. Учился у швейцарского инженера Вильгельма Риттера . В 1904 году он эмигрировал в Соединенные Штаты, проведя большую часть своей карьеры, работая в Нью-Йорке . Он стал натурализованным гражданином в 1924 году.

В 1905 году он ненадолго вернулся в Швейцарию, чтобы жениться на Лилли Сельме Верли. Вместе у них было трое детей - Вернер, Джордж и Марго - до ее смерти в 1933 году. Затем он женился на Клари Фогт Ноетцли, которая сама недавно овдовела, в 1935 году в Калифорнии. [1]

Амманн написал два отчета об обрушении моста, обрушении Квебекского моста и обрушении первоначального моста Tacoma Narrows Bridge (Galloping Gertie). Именно отчет, который он написал о разрушении моста в Квебеке в 1907 году, первым принес ему признание в области проектирования мостов. Благодаря этому отчету он смог получить работу на Густава Линденталя на мосту Адских Врат . К 1925 году он был назначен инженером-мостом в Управление порта Нью-Йорка . Его проект моста через реку Гудзонбыл принят по сравнению с одним, разработанным его наставником Линденталем. (Проект Линденталя «Мост через Северную реку» показывает огромный мост с более чем 16 полосами движения, который мог бы принять пешеходов, грузовые поезда, скоростной транспорт и автомобильное движение. Мост, который должен был войти в Манхэттен на 57-й улице, был отклонен в пользу Амманна. конструкции в первую очередь из соображений стоимости.)

В конечном итоге он стал мостом Джорджа Вашингтона. Под руководством Амманна он был завершен на шесть месяцев раньше запланированного срока менее чем за первоначальный бюджет в 60 миллионов долларов. Проекты Амманна моста Джорджа Вашингтона, а затем и Байонского моста привлекли внимание мастера-строителя Роберта Мозеса , который привлек Амманна к себе на службу. Последние четыре из шести мостов Амманна в Нью-Йорке - Триборо, Бронкс-Уайтстоун, Трогс-Шей и мост Верраццано-Нэрроуз - все были построены для Моста Триборо и Управления туннелей Моисея . В 1946 году Амманн и Чарльз Уитни основали фирму Ammann & Whitney . В 1964 году Амманн открыл мост Верраццано-Нарроус в Нью-Йорке ,Самый длинный в мире подвесной мост - 4260 футов (1300 м) - был самым тяжелым подвесным мостом своего времени. Мост Верраццано-Нарроуз в настоящее время является одиннадцатым по длине пролетом в мире и самым длинным в Западном полушарии . Амманн также участвовал в строительстве моста Золотые Ворота в Сан-Франциско , который в настоящее время занимает двенадцатое место.

Работает [ править ]

Амманн был известен тем, что умел создавать легкие и недорогие мосты, но при этом они оставались простыми и красивыми. Он смог сделать это с помощью теории отклонения. Он считал, что вес на фут пролета и тросов обеспечит достаточную жесткость, чтобы мосту не требовались фермы жесткости. Это сделало его популярным в эпоху депрессии, когда возможность снизить стоимость была критически важной. Известные мосты Ammann включают следующие:

  • Мост Джорджа Вашингтона (открыт 24 октября 1931 г.)
  • Байонский мост (открыт 15 ноября 1931 г.)
  • Мост Триборо (открыт 11 июля 1936 г.)
  • Мост Бронкс-Уайтстоун (открыт 29 апреля 1939 г.)
  • Мост Уолта Уитмена (открыт 16 мая 1957 г.)
  • Мост через шею Трогса (открыт 11 января 1961 г.)
  • Мост Верраццано-Нарроуз (открыт 21 ноября 1964 г.)

Изначально стальная конструкция моста Джорджа Вашингтона была спроектирована так, чтобы его стальная конструкция была облицована облицованным камнем, что было исключено в окончательном проекте из-за ограничений по стоимости, вызванных Великой депрессией . Благодаря своим управленческим навыкам Амманн завершил строительство моста раньше срока и в рамках бюджета.

Арочный Байон мост является единственным Othmar дизайна , который не является подвесным мостом.

Мост Бронкс-Уайтстоун пришлось укрепить всего через год эксплуатации из-за заметного движения во время сильного ветра. Изначально фермы Уоррена использовались для придания мосту жесткости, портя его классический обтекаемый вид. Они были удалены, а проблема ветра решена с помощью легкого стекловолоконного аэродинамического обтекателя треугольной формы с обеих сторон, который рассекает ветер, когда он проходит над мостом. [4]

Помимо работы с мостами, Амманн также руководил планированием и строительством туннеля Линкольна .

Наследие [ править ]

За свою карьеру Амманн был удостоен нескольких наград, в том числе премии Томаса Фитча Роуленда (1919 г.), «Инженер года в столичном отделении» (1958 г.), премии Эрнеста Э. Ховарда (1960 г.) и Национальной медали науки ( 1964). [5] [6] [7] [8]

В 1962 году в вестибюле автовокзала Джорджа Вашингтона был открыт бронзовый бюст Амманна . [1] [9] Общежитие под названием Амманн Колледж было посвящено в его честь 18 февраля 1968 года в кампусе Университета Стоуни Брук . [10] В ознаменование столетней годовщины со дня его рождения 28 июня 1979 года возле моста Verrazzano Narrows Bridge была установлена ​​мемориальная доска. [11]

См. Также [ править ]

  • Остин Тобин
  • Роберт Мозес
  • Юджениус Харви Аутербридж
  • Кристофер О. Уорд

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Главный строитель мостов; Отмар Герман Амманн" . Нью-Йорк Таймс . 29 августа 1962 года . Проверено 7 октября 2011 года .
  2. ^ a b «Отмар Амманн, инженер, мертв» . Нью-Йорк Таймс . 24 сентября 1965 . Проверено 7 октября 2011 года .
  3. ↑ Фрейзер, Ян (13 ноября 2007 г.) Реконструкция Байоннского моста, чтобы освободить место для мегакораблей . Житель Нью-Йорка .
  4. ^ "Новый взгляд на классический мост" . Мосты и туннели MTA . 24 октября 2003 года Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  5. ^ "Лауреаты Премии Премии Томаса Фитча Роуленда" . Американское общество инженеров-строителей . Архивировано из оригинала на 11 декабря 2011 года . Проверено 7 октября 2011 года .
  6. ^ "Инженер-строитель столичного отделения премии года" . Столичная секция ASCE . Архивировано из оригинального 13 ноября 2016 года . Проверено 12 ноября, 2016 .
  7. ^ "Инженер цитируется; Отмар Амманн будет отмечен за работу в туннеле Линкольна" . Нью-Йорк Таймс . 24 июля 1960 . Проверено 7 октября 2011 года .
  8. ^ «Национальная медаль президента науки: подробности получателя» . Национальный научный фонд . Проверено 7 октября 2011 года .
  9. ^ Rockland, Майкл Аарон (2008). Мост Джорджа Вашингтона: Поэзия в стали . Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. п. 89 . ISBN 978-0-8135-4375-8. Проверено 7 октября 2011 года .
  10. ^ «Наведение мостов в будущее» . Университет Стоуни-Брук . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 7 октября 2011 года .
  11. ^ "Мемориальная доска Отмара Х. Амманна" . Столичная секция ASCE . Проверено 12 ноября, 2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Биллингтон, Дэвид (2003). Искусство структурного дизайна . Принстон: Художественный музей Принстонского университета . ISBN 0-300-09786-7.
  • Кавана, Томас С. (1979). «Отмар Герман Амманн». Памятник: Национальная инженерная академия . 1 : 7–9. https://www.nae.edu/MembersSection/51314/51355.aspx
  • Линхард, Джон H (1992). «Отмар Амманн» . Двигатели нашей изобретательности. (Радиопрограмма.) Эпизод № 698. Университет Хьюстона, Техас.
  • Расторфер, Дарл (2000). Шесть мостов . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. ISBN 0-300-08047-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Амманн и Уитни
  • Отмар Герман Амманн в Structurae
  • Слава Отмара Амманна: гений, сила воли и тысячи миль стальной проволоки вошли в мост Джорджа Вашингтона
  • Слава Отмара Амманна : описание конструкции моста Джорджа Вашингтона и соперничества Амманна с Линденталем.
  • Отмар Амманн [ постоянная мертвая ссылка ] : указывает даты смерти, избрания в академию и цитирование.
  • Фото
  • Изобель Лейболд-Джонсон (20 ноября 2006 г.). «Швейцарский дизайн в Big Apple охватывает поколения» . Swissinfo .
  • Отмар Амманн: факты и цитаты из ASCE