Muavenet-i Milliye или Muâvenet-i Millîye - эсминец [1], построенный для Османского флота до Первой мировой войны . Корабль наиболее известен тем, что потопил британский линкор « Голиаф» до дредноута во время Дарданелльской кампании в Первой мировой войне .
Торпедный катер Muâvenet-i Millîye | |
История | |
---|---|
Османская империя | |
Имя: | Muâvenet-i Millîye |
Строитель: | Schichau-Werft , Германия |
Положил: | 1908 г. |
Запущено: | 20 марта 1909 г. |
Завершенный: | 17 августа 1910 г. |
Списано: | Октябрь 1918 г. |
Судьба: | слом 1953 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Muâvenet-i Millîye |
Смещение: | 765 т (753 LT) |
Длина: | 74 м (243 футов) |
Луч: | 7,9 м (26 футов) |
Черновой вариант: | 3 м (9,8 футов) |
Движение: | 17700 л.с., 2 турбины, 2 котла |
Скорость: | 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) |
Диапазон: | 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
Дополнение: | 90 (мирное время) |
Вооружение: |
|
Именование
«Муавенет» означает « поддержка» на османском турецком языке , а полное название этого первого корабля с таким названием «Муавенет-и-Миллие» означает национальную поддержку . Ее имя было дано в честь Ассоциации национальной поддержки Османского флота ( Donanma-i Osmânî Muâvenet-i Millîye Cemiyeti , сокращенно Navy Association / Donanma Cemiyeti ). Эта ассоциация была основана в июле 1909 года по инициативе торговца по имени Ягджызаде Шефик-бей , за которым вскоре последовало более широкое участие, включая более скромные слои общества. Он собирал средства через добровольное участие среди османской общественности для финансирования ее покупки. Muâvenet-i Millîye было первым судном, купленным в Германии за счет финансирования, предоставленного благодаря усилиям ассоциации. [день 1]
Три других корабля ВМС Турции разных периодов, последний из которых в настоящее время находится на вооружении, были позже названы в память о Муавенет-и Миллие в память о ее достижении. Одно из первых самолетов Османской авиационной эскадрильи , современное кораблю, носило такое же имя.
Операции
Muavenet-i Milliye и ее родственные корабли, Yadigar-i Millet , Numune-i Hamiyet и Gayret-i Vataniye , изначально были заложены как немецкие торпедные катера S165-S168 . После завершения они были проданы Османскому флоту в сентябре 1910 года. ( Schichau-Werft построил вторую группу торпедных катеров, названных S165-S168, в качестве замены, завершив их в 1911 году).
С 1912 года командование Муавенет-и Миллийе принял на себя Кидемли Юзбаши (старший лейтенант, см. Звания морского офицера ) Аясофьяли Ахмед Саффед (после Закона о фамилиях 1934 года: Ахмет Саффет Окай ), представитель нового поколения офицеров, которые прошли специальную подготовку с учетом того, что Османский флот приобрел более современные корабли. В первые месяцы вступления Османской империи в Первую мировую войну корабль был назначен для выполнения миссий в Черном море , откуда он был перенаправлен в Чанаккале с началом кампании Дарданеллы .
Гибель Голиафа
HMS Goliath был частью флота союзников в военно-морских операциях в кампании Дарданеллы , поддерживая высадку на мысе Хеллес 25 апреля 1915 года. В ночь с 12 на 13 мая 1915 года Goliath был размещен вместе с HMS Cornwallis и прикрыт пятью эсминцами. , в заливе Морто у мыса Хеллес , чтобы ослабить давление на французский фланг высадки.
Французы обратились за помощью к линкорам в борьбе с контратаками османов с целью отбить Керевиздере. Таким образом, каждую ночь два линкора начали бомбардировку османских позиций. Османская сторона для устранения повреждений, нанесенных этими линкорами, поручила Муавенет-и-Миллие . В течение дня немецкий капитан-лейтенант Рудольф Фирле [2] [3] и два других офицера, которые ранее выполняли разведывательную миссию около залива Морто, отправились на Мувенет-и-Миллийе для управления торпедными операциями. А 10 мая в 13:30 « Муавенет-и-Миллийе» прибыл в пролив, и началась подготовка к его новому назначению. Это было 12 мая, в 18:40, Муавенет-и-Миллийе вступил в бой. С 19:00 до 19:30 она миновала шахты, а в 19:40 встала на якорь в Соганлыдере и ждала до полуночи. Проекторы линкоров союзников были отключены в 23:30. [ требуется разъяснение ]
Muâvenet-i-Millîye снялся с якоря в 00:30 и проскользнул через европейскую сторону пролива. Эсминцы союзников не заметили ее наступления. В 01:00 на линии за кормой Muâvenet-i-Millîye были замечены два эсминца, на лбу был Goliath . Голиаф спросил пароль, и Муавенет-и-Миллие , не теряя времени, ответил тремя торпедами. Первая торпеда попала в мостик , вторая - в воронку, третья - в корму . Линкор опрокинулся почти сразу, унеся на дно 570 человек из более чем 700 членов экипажа, включая капитана.
Крушение « Голиафа» привело к серьезным потрясениям в высшем командовании и стратегии британского флота . Через два дня после гибели своего корабля, 15 мая 1915 года первый морской лорд адмирал Фишер подал в отставку на фоне ожесточенных споров с первым лордом Адмиралтейства , Уинстон Черчилль , в результате чего 17 мая отставки Черчилля тоже. Генерал Гамильтон отметил в своем дневнике, что «турки заслуживают медали». Союзники не оправдали своих ожиданий с высадкой. Таким образом, англичане начали строить планы возобновления морской атаки. Однако торпедирование « Голиафа» доказало, что открытие проливов чисто морской атакой будет непомерно дорогостоящим. Ценный современный линкор HMS Queen Elizabeth был отозван с Дарданелл. Последующая потеря линкоров Triumph у Anzac и Majestic у мыса Хеллес , торпедированных U-21 , привела к дальнейшему сокращению морской поддержки сухопутных войск союзников.
Капитан корабля Кидемли Юзбаши Аясофьяли Ахмед Саффед , немецкий лейтенант Рудольф Фирле и два его заместителя и более 90 османских экипажей были встречены как герои в Стамбуле, все огни вдоль Босфора были зажжены специально в их честь и награждены медалями. и украшения. [dn 2]
Последующие операции
В битве при Имбросе 20 января 1918 года « Муавенет-и-Миллие» и три других османских эсминца вышли из Дарданелл и вступили в бой с британскими эсминцами « Ящерица» и « Тигрица», преследовавшими искалеченный османский линейный крейсер Явез Султан Селим . Их отогнали, и Явуз вернулся в Константинополь. [4]
После краха Османской войны корабль Muavenet -i Milliye был списан в октябре 1918 года. Списанный послевоенным турецким флотом в 1924 году, корабль использовался в качестве жилого корпуса на верфи Taşkızak. Окончательно она была списана в 1953 году.
Сноски
- ↑ Сбор средств для Османского флота приобрел масштабы общенационального мероприятия, когда обычные домохозяйства жертвовали свои ценности, домохозяйки, например, жертвовали свои драгоценности. Подробнее см. «(Полный текст) Военно-морское соревнование между Турцией и Грецией в 1909–1914 годах и его влияние на баланс сил в Восточном Средиземноморье, стр. 126-133» (PDF) (на турецком языке). Университет Тракья, Эдирне , Турция. Архивировано из оригинала (PDF) от 3 февраля 2007 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ), аннотация также на английском языке. Некоторые источники считают, что Военно-морская ассоциация является прямым предшественником Турецкой национальной лотереи « Милли пиянго» , которая проводила жеребьевку в рамках своих усилий по сбору средств.
- ^ Самое главное, эта успешная операция подняла мораль османских солдат. Ахмет Саффет Окай сделал успешную карьеру в турецком флоте , кульминацией которой было непродолжительное руководство высшим командованием в 1924 году, в переходный период 1924–1927 годов между Османским флотом и турецкими военно-морскими силами . После 1927 года онтри срока былдепутатом Великого национального собрания Турции . Рудольф Фирле написал книгу обоперацияхна Балтийском море во время войны, которая до сих пор является справочной, и сделал карьеру на немецком торговом флоте. [ необходима цитата ]
Источники
- ^ Бернд Langensiepen, Ахмет Güleryüz, Османская Паровой флот 1828-1923 , Военноморской институт прессы, Аннаполис , штат Мэриленд, ISBN 1-55750-659-0 , стр. 158–159.
- ^ Пол Г. Халперн (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . UCL Press. п. 117. ISBN 978-1-85728-498-0.
- ^ Джон Лаффин (1980). Проклятые Дарданеллы !: История Галлиполи . Даблдэй. п. 186.
- ^ О'Хара, Винсент П. (15 апреля 2017 г.). Столкновение флотов . ISBN 9781682470190.
Внешние ссылки
- Для технических характеристик корабля [ постоянная мертвая ссылка ]