Oundle | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Оундл , Восточный Нортгемптоншир, Англия |
| Ссылка на сетку | TL046890 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Бирмингем железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1845 г. | Станция открыта |
| 4 мая 1964 года | Конец регулярного расписания услуг [1] |
| 6 ноября 1972 года | Окончательное закрытие [2] |
Железнодорожная станция Oundle - это бывшая железнодорожная станция в Oundle , Northamptonshire на бывшей железнодорожной линии Northampton и Peterborough, которая соединяла Питерборо и Northampton . [3] В 1846 году линия, наряду с Лондоном и Бирмингемом, стала частью Лондонской и Северо-Западной железных дорог . При группировке в 1923 году он стал частью Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги .
История [ править ]
Станции на этой линии были, вероятно, самыми экстравагантными из всех. Они были спроектированы Джоном Уильямом Ливоком и построены в якобинском стиле из местного камня. Первоначально линия была одинарной, а здание вокзала было двухэтажным с тремя фронтонами, обращенными к платформе. Очередь была увеличена вдвое в 1846 году, и на второй платформе находился просто зал ожидания.
Как и в случае со станциями, построенными на этой линии в то время, к подъездным путям с обеих сторон можно было попасть по поворотным платформам, соединенным линией, пересекающей бегущие линии под прямым углом к ним. Платформы были сдвинуты, и эта линия проходила между ними, а рядом с главным зданием находился большой склад для товаров. Позже была добавлена дополнительная бегущая ветка в направлении Питерборо, и были добавлены новые подъездные пути, изгибающиеся в сторону нового товарного двора, с использованием двойных накладок с бегущих линий. [4]
Первоначально в день ходило три поезда, а к 1883 году их число увеличилось до шести. Поскольку станция находилась за пределами города, в отеле Talbot можно было нанять омнибус или почтовую лошадь. При группировке в 1923 году он стал частью Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги .
В Оундле также располагалась крупная школа-интернат, и специальные поезда ходили даже после того, как в 1964 году закончилось регулярное движение по расписанию. Британские железные дороги окончательно закрыли линию в ноябре 1972 года [5].
Участок от перекрестка Ярвелл до Уонсфорда был передан железной дорогой долины Нене, но, к сожалению, Оундл не был включен, и рельсы были подняты в 1970-х годах.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Barnwell | Лондонская и Северо-Западная железная дорога Нортгемптон и железная дорога Питерборо | Элтон |
Ссылки [ править ]
- ^ Butt, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йеовил: Patrick Stephens
- ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 105. ISBN 0-905466-19-5.
- Перейти ↑ British Railways Atlas, 1947, p. 17.
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
- ^ Батлер, П., (2007) История железных дорог Нортгемптоншира, Great Addington: Silver Link Publishing
Внешние ссылки [ править ]
Координаты : 52.4889 ° N 0.4602 ° W52 ° 29′20 ″ с.ш., 0 ° 27′37 ″ з.д. / / 52.4889; -0,4602
