Путцер Elster был немецкий одномоторный легкий самолет , изготовленный Альфонса Путцер KG (позже Sportavia) в Бонне . Он служил в Люфтваффе и Marineflieger и использовался исключительно для любительских спортивных полетов. Некоторые продолжают летать в 2020 году в частной собственности.
Пютцер Эльстер | |
---|---|
Пютцер Эльстер Б | |
Роль | Легкий прогулочный самолет |
Производитель | Pützer |
Дизайнер | Альфонс Пютцер |
Первый полет | 10 января 1959 г. |
Статус | В гражданском использовании |
Основной пользователь | Люфтваффе |
Количество построенных | 45 |
Разработано из | Pützer Doppelraab , Pützer Motorraab |
История развития
Путцер Elster «сороки» была разработана с Motorraab двигатель планера который сам был разработан с Doppelraab планера. Elster был первым самолетом, произведенным в Германии после Второй мировой войны в значительном количестве. В конструкции использовалось крыло Doppelraab , скрепленное металлическими подкосами, но был сделан новый фюзеляж в виде монокока из фанеры с сиденьями для двух пассажиров, расположенных рядом. В трехопорном шасси необычно было управляемое переднее колесо, управляемое рукояткой. Производство прекратилось в 1967 году, к тому времени было построено 45 экземпляров. [1]
Варианты
Эльстер
- Опытный образец самолета с двигателем Porsche 678/3 мощностью 52 л.с. , первый полет 10 января 1959 г.
Эльстер Б
- Основная серийная версия оснащалась двигателем Continental C-90 мощностью 95 л.с. 25 самолетов эксплуатировались спортивными авиагруппами Люфтваффе и Маринфлигер . Первоначально эти самолеты эксплуатировались с гражданской регистрацией, но в 1971 году им были выделены военные серийные номера. [2] В 1978 году контракт на техническое обслуживание с Pützer истек, и самолет был размещен на гражданском рынке.
Эльстер С
- Elster C оснащался более мощным двигателем Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. и другими модификациями для использования в качестве буксира-планера.
Операторы
Военные операторы
Технические характеристики (Pützer Elster B)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1962-63 [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 чел / студент
- Длина: 7,1 м (23 фута 4 дюйма)
- Размах крыла: 13,22 м (43 фута 4 дюйма)
- Высота: 2,5 м (8 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 17,5 м 2 (188 кв. Футов)
- Вес пустого: 460 кг (1014 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 700 кг (1543 фунта)
- Емкость топливного бака: 64 л (17 галлонов США; 14 имп галлонов) в двух баках за сиденьями
- Силовая установка: 1 × Continental C90-12F 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 71 кВт (95 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной Гофман , деревянный гребной винт фиксированного шага диаметром 1,83 м (6 футов 0 дюймов)
Представление
- Максимальная скорость: 168 км / ч (104 миль / ч, 91 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 кН)
- Скорость сваливания: 74 км / ч (46 миль / ч, 40 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Диапазон: 450 км (280 миль, 240 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов) ~
- Скорость подъема: 3,7 м / с (720 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 38,9 кг / м 2 (8,0 фунт / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,1011 кВт / кг (0,0615 л.с. / фунт)
- Взлетная дистанция до 15 м (49 футов): 240 м (787 футов)
- Посадочная дистанция с 15 м (49 футов): 190 м (623 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Джексон, Пол А. (1976). Немецкая военная авиация, 1956-1976 гг . Хинкли, Лестершир, Великобритания: Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-03-2.
- Грин, Уильям (1964). Справочник по самолетам Macdonald . Лондон: Doubleday / Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.