Пайпер ПА-20 Иноходец
PA -20 Pacer и PA-22 Tri-Pacer, Caribbean и Colt — американское семейство легких подкосных высокопланов, выпускавшихся компанией Piper Aircraft с 1949 по 1964 год.
Pacer по сути представляет собой четырехместную версию двухместного PA-17 Vagabond , с обычным шасси , фюзеляжем из стальных труб и крылом с алюминиевым каркасом, обтянутым тканью, очень похоже на знаменитые Cub и Super Cub Пайпер . Tri-Pacer — это развитие Pacer с трехопорным шасси , а Colt — двухместная учебно-тренировочная версия Tri-Pacer. Многие из этих самолетов, ценившиеся за прочность, просторные салоны и впечатляющую для того времени скорость, продолжают летать и сегодня.
На заводе были установлены двигатели мощностью 108 л.с. (81 кВт), 125 л.с. (93 кВт), 135 л.с. (101 кВт), 150 л.с. (110 кВт) и 160 л.с. (120 кВт), а также двигатель мощностью 180 л.с. (130 кВт). были предложены послепродажные преобразования.
Pacer и Tri-Pacer были первыми конструкциями Piper после Второй мировой войны с закрылками и штурвалом управления вместо центральной ручки . более короткий размах крыла по сравнению с более ранними J-3 Cub и PA-18 Super Cub . [1] PA -20 Pacer — это самолет с хвостовым колесом , поэтому он имеет несколько ограниченный передний обзор на земле и относительно требовательные характеристики управляемости на земле. Чтобы познакомить больше пилотов с более легким и безопасным полетом, с февраля 1951 года Пайпер представила PA-22 Tri-Pacer.с носовым колесом вместо хвостового шасси. [2] Кроме того, Tri-Pacer предлагал более мощные варианты двигателей в виде двигателей мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 160 л.с. (120 кВт), тогда как самый большой двигатель, доступный для оригинального Pacer, имел мощность 135 л.с. 101 кВт). [3] [ нужна цитата ] В то время трехопорная ходовая часть стала популярной, и в 1953 году продажи PA-22 Tri-Pacer превзошли Pacer в соотношении шесть к одному. [4] Из-за геометрии установки носового колеса самолет иногда называют «летающим молочным стулом». [5]
В 1959 и 1960 годах Piper предлагала более дешевую и менее оснащенную версию Tri-Pacer с двигателем Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (110 кВт) , получившим обозначение PA-22-150 Caribbean . [6] Более 9400 Tri-Pacers было произведено [3] в период с 1950 по 1964 год, когда производство закончилось, из них 3280 все еще зарегистрированы в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) в апреле 2018 года. [7]
Необычной особенностью Tri-Pacer являются банджи , соединяющие элероны и руль направления для облегчения скоординированного полета . Система может быть легко преодолена пилотом по мере необходимости и позволила установить простой транзисторный автопилот Mitchell Industries , продаваемый Piper под названием Auto-control . Он имеет данные о крене и рыскании, полученные от модифицированного индикатора направления AN и гироскопического горизонта AN, усиленные дополнительным усилителем на указателе направления, приводящим в действие двунаправленный двигатель / сервопривод Globe Motors, прикрепленный к верхней части штурвала через цепи управления элеронами. . [8] [9] [ нужна ссылка ]
_01.jpg){kind=link}