Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ДОРОЖКА
Логотип PATH
PATH1.jpg
Место расположенияТоронто , Онтарио, Канада
Дата открытия1900 г. - первый пешеходный туннель в Торонто.
1960–70-е гг. - начало строительства подземных торговых залов и путей сообщения.
1987 г. - Город становится координирующим агентством сети.
УправлениеПравительство города Торонто (координирующее агентство)
Кол-во магазинов и услуг1,200
Общая площадь торговых помещений371 600 м 2 (4 000 000 кв. Футов)
Кол-во этажей1
Стоянка20 гаражей
Интернет сайтwww .toronto .ca / путь /

PATH - это сеть подземных пешеходных туннелей , надземных переходов и переходов на уровне земли, соединяющих офисные башни в центре Торонто , Онтарио, Канада. Он соединяет более 70 зданий через 30 километров (19 миль) туннелей, пешеходных дорожек и торговых районов. Согласно Книге рекордов Гиннеса , PATH является крупнейшим подземным торговым комплексом в мире с 371 600 кв. М (4 000 000 кв. Футов) торговых площадей [1], включая более 1200 торговых точек (2016 г.). [2] По состоянию на 2016 год более 200 000 жителей и рабочих используют PATH ежедневно, при этом количество частных домов в пределах пешей досягаемости составляет 30 115. [2]

Северная точка сети PATH - это автовокзал Торонто на Дандас-стрит и Бэй-стрит , а южная точка - это аквапарк на набережной Куинс . Его основные оси с севера на юг проходят параллельно улицам Йонг и Бэй, а его главная ось с востока на запад параллельна Кинг-стрит .

Система PATH постоянно расширяется вокруг Union Station . Две башни, построенные как часть CIBC Square, будут связаны с PATH, расширяя PATH на восток, чтобы пересечь улицу Yonge Street по пешеходному мосту в здание Backstage Condominium (угол Esplanade и Yonge), обеспечивая закрытый доступ к Union Station. Scotiabank Arena и другие здания в финансовом районе Торонто .

История [ править ]

Ранние пешеходные туннели [ править ]

Строящийся первый общественный пешеходный туннель в Торонто c.  1900 . Туннели соединяли здания Eaton's Annex .

В 1900 году универмаг Eaton построил туннель под Джеймс-стрит, позволяя покупателям гулять между главным магазином Eaton на улицах Йонге и Куин и пристройкой Eaton, расположенной за (тогда) мэрией . Это был первый подземный пешеходный путь в Торонто, и его часто считают историческим предшественником нынешней сети PATH. Первоначальный туннель Eaton до сих пор используется как часть системы PATH, хотя сегодня он соединяет Toronto Eaton Center с офисным комплексом Bell Trinity Square на месте бывшего дополнительного здания.

Еще одно оригинальное подземное сообщение, построенное в 1927 году для соединения Union Station и Royal York Hotel , оставалось неотъемлемой частью сети PATH в течение многих лет, пока оно не было заменено новым соединением между Royal York Hotel и Royal Bank Plaza , которое продолжается и дальше. в Union Station. [1]

Расширение [ править ]

Рынок Лонго расположен в ПУТЬ. Использование сети туннелей в качестве торговых площадей началось в середине 20 века.

Сеть подземных переходов расширилась под руководством градостроителя Мэтью Лоусона в 1960-х годах. Тротуары в центре Торонто были переполнены, а новые офисные башни убирали с улиц столь необходимые малые предприятия. Таким образом, Лоусон убедил нескольких важных застройщиков построить подземные торговые центры, пообещав, что в конечном итоге они будут связаны. Проектировщики Toronto-Dominion Center , первой из крупных городских построек Торонто в 1960-х годах (завершенной в 1967 году), первыми включили подземные магазины в свой комплекс с возможностью расширения в будущем. Город изначально помогал финансировать строительство, но с избранием реформаторского городского совета эта практика прекратилась. Реформаторы не любили подполье, соглашаясь сПредставление Джейн Джейкобс о том, что активная уличная жизнь важна для поддержания жизнедеятельности городов и районов и что потребителей следует поощрять делать покупки в уличных магазинах, а не в торговых центрах (независимо от того, находятся ли они над землей или под землей); тем не менее, система продолжала развиваться, поскольку разработчики подчинились пожеланиям своих арендаторов и подключили свои здания к системе. Это также превратило подвалы с низкой стоимостью в одни из самых ценных торговых площадей в стране.

Следующее расширение сети произошло в начале 1970-х годов, когда было построено и подземное соединение офисной башни Richmond-Adelaide Center с гостиничным комплексом Sheraton Center .

21 век [ править ]

Работа над новыми туннелями PATH на Union Station , 2014 г.

Строительство туннеля PATH к северу от Scotia Plaza через центр Bay Adelaide Centre началось в четвертом квартале 2007 года. Завершение строительства этого участка закрыло последний оставшийся пробел на маршруте север-юг через PATH, который проходит параллельно Йонг-стрит, тем самым устраняя необходимость в двойном строительстве. возвращайтесь с Бэй-стрит, чтобы попасть между зданиями, расположенными на восточном краю PATH.

В 2011 году городские власти Торонто выпустили долгосрочный план расширения PATH, разработанный Urban Strategies Inc. [3] [4] В рамках плана расширения будет 45 новых точек входа, а пешеходная дорожка будет расширена до до 60 километров (37 миль), когда изменения будут завершены. [5]

В августе 2014 года масштабное расширение сети PATH на юг приблизило ее к набережной Торонто с открытием крытого пешеходного моста, соединяющего Scotiabank Arena на юге с RBC WaterPark Place на Куинс-Куэй (пересекая коридор Lake Shore Boulevard / Gardiner Expressway и Харбор-стрит). [6]

Город Торонто построил 300-метровый (980 футов) туннель стоимостью 65 миллионов канадских долларов, соединяющий Union Station с Веллингтон-стрит, первый публичный сегмент [ требуется пояснение ] подземного PATH площадью 370 000 квадратных метров (4 000 000 квадратных футов). торговый район. Планировщики Торонто начали работу по направлению будущего развития PATH и обеспечению включения строительства звена PATH в подвальные этажи ключевых новых зданий. [7]

Сеть особенно пострадала во время пандемии COVID-19 в Торонто , когда агентство BNN Bloomberg назвало этот район «городом-призраком». Узкие коридоры пешеходной системы в некоторых местах были отмечены как особая проблема, даже когда сотрудники в центре города вернулись к работе. В зоне улучшения деловой активности финансового района Торонто запланированы различные модификации помещения для будущего использования. [8]

В начале ноября 2020 года было открыто сообщение между комплексом Maple Leaf Square (через супермаркет Longo на цокольном этаже ) и кондоминиумами ÏCE в York Center . [9] 5 декабря 2020 года новый автовокзал Union Station был открыт в новом комплексе CIBC Square и соединен пешеходным переходом с Scotiabank Arena. [10]

Дизайн [ править ]

PATH вносит важный вклад в экономическую жизнеспособность центральной части города, а также используется для увеличения пропускной способности тротуаров в центре Торонто. [11] Система облегчает пешеходные переходы к общественному транспорту, вмещая более 200 000 ежедневных пассажиров и тысячи дополнительных туристов и жителей, направляющихся на спортивные и культурные мероприятия. Его подземная природа дает пешеходам убежище от зимнего холода и снега, а также избавление от летней жары и влажности. [12]

Координация и вывески [ править ]

Дорожные указатели для PATH. Знаки используют цветовую систему кодирования, при этом разные цвета представляют разные стороны света .

В 1987 году городской совет принял единую систему навигации по всей сети. Дизайнерские фирмы Gottschalk + Ash International и Muller Design Associates были наняты для разработки и внедрения общей системы в консультации с разнообразной группой землевладельцев, персоналом города и заинтересованными сторонами. Система с цветовой кодировкой и указателями направления была развернута в начале 1990-х годов. В различных зданиях пешеходы могут найти карту системы PATH, а также стороны света ( P (красный) для юга, A (оранжевый) для запада, T (синий) для севера, H (желтый) для востока) на потолочных знаках в выбранных переходы.

Вывески может быть трудно найти внутри некоторых из различных соединенных между собой зданий. Владельцы зданий, обеспокоенные потерей клиентов в соседние здания, настаивали на том, чтобы любые вывески не преобладали над их зданиями или их собственной системой указателей. Город уступил, и в результате появилась действующая система. Многие жалуются, что в системе сложно ориентироваться. [13]

Подключенные объекты [ править ]

Более 50 зданий или офисных башен подключены через систему PATH. Он включает в себя двадцать гаражей, пять станций метро, ​​два крупных универмага, два крупных торговых центра, шесть крупных отелей и железнодорожный вокзал. CN Tower , Океанариум Рипли Канады и Rogers Center соединены через вложенную повышенную дорожку, называется SkyWalk , от Union Station , хотя дорожка не имеют крытое подключение к этим достопримечательностям.

Дорожка PATH под скоростной автомагистралью Гардинер и над бульваром Лейк-Шор
Надземная часть PATH, SkyWalk, соединяет Union Station с несколькими достопримечательностями к югу от станции.
Туннель, ведущий от Exchange Tower к Sun Life Center
Вестибюль отеля Sheraton Center Hotel Toronto ; вход в PATH находится внизу слева.
  • 1 King Street West
  • 1 Куин-стрит Восток
  • 1 Йорк
  • 10 Дандас Восток
  • 150 Йорк
  • 2 Куин-стрит Восток
  • 19 Большой ствол
  • 22 Front Street West
  • 25 Нижняя Симко
  • 55 университетов
  • Атриум на берегу залива
  • Бэй Аделаида Центр
  • Колокольня Троицкая площадь
  • Brookfield Place
  • Канадский радиовещательный центр
  • CIBC Square
  • Citibank Place
  • Торговый суд
  • Обмен дизайнами
  • Dundee Place
  • Обменная башня
  • Башня EY
  • Федеральное здание
  • Первое место в Канаде
  • Four Seasons Center
  • Отель Хилтон
  • Зал хоккейной славы
  • Здание HSBC Банка Канады
  • Куин-стрит в Гудзоновом заливе
  • ÏCE Кондоминиумы в Йоркском центре
  • Башня ING
  • Кленовый лист
  • MetLife Place
  • Метро Холл
  • Конференц-центр Метро Торонто
  • Мюнхен Ре Центр
  • Ричмонд-Аделаида Центр
  • РБК Центр
  • Рой Томсон Холл
  • Роял Банк Плаза
  • Fairmont Royal York
  • Университет Райерсона
  • Скотия Плаза
  • Скотиабанк Арена
  • Отель Sheraton Center Toronto
  • Simcoe Place
  • Финансовый центр Southcore
  • Центр жизни солнца
  • Телус Тауэр
  • 10 Дандас Восток
  • Томсон Билдинг
  • Мэрия Торонто
  • Торонто-Доминион Центр
  • Торонто Итон Центр
  • Автовокзал Торонто
  • Станции метро Торонто :
    • Станция Дандас
    • Станция королевы
    • Королевская станция
    • Union Station
    • Андреевский вокзал
    • Станция Осгуде
  • Telus Harbour
  • Union Station
  • Автовокзал Union Station
  • Дом Победы
  • Площадь Йондж-Дандас
  • Йондж – Ричмонд Центр

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «ПУТЬ - Подземная пешеходная дорожка в центре Торонто» . Архивировано из оригинала на 2014-06-20.
  2. ^ a b Хьюм, Грант (февраль 2016 г.). «Центр города PATH вошел в историю Северной Америки как торговый центр» (февраль 2016 г., стр. 6). Бюллетень (местная газета Торонто).
  3. ^ Миллс, Керри (2012-09-06). «Торонто обдумывает план расширения крупнейшего в мире подземного торгового комплекса» . Проверено 14 января 2016 .
  4. ^ "Исследование Генерального плана PATH" . Город Торонто. Архивировано из оригинала на 2016-01-12 . Проверено 14 января 2016 .
  5. ^ Маркус, S: «Райерсониан», стр. 1 Архивировано 19 марта 2009 г.в Wayback Machine , 5 Архивировано 19 марта 2009 г.в Wayback Machine . Школа журналистики Университета Райерсона, 26 сентября 2007 г.
  6. ^ "ПУТЬ расширяется новым пешеходным мостом к набережной" . Новости CTV. 2014-08-16 . Проверено 14 января 2016 .
  7. ^ Kryhul, Анджела (29 июня 2010). «Торонто проливает свет на подземный путь» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 6 августа 2011 года .
  8. ^ Стивен Фрэнк; Сандра Мергулхао; Дуг Александер (31 мая 2020 г.). «Сеть PATH в Торонто ждет мрачное будущее с банкирами МВД» . BNN Bloomberg . Торонто ON: BellMedia . Дата обращения 1 июня 2020 .
  9. ^ " Сообщение расширения сети PATH 472 " . Городской Торонто . 10 ноября 2020 . Проверено 5 декабря 2020 года .
  10. ↑ Деньги, Скотт (16 ноября 2020 г.). «Новый автовокзал Union Station в Торонто готовится к открытию - вот что вам нужно знать, чтобы сесть на автобус» . Метролинкс . Архивировано из оригинального 25 ноября 2020 года . Проверено 26 ноября 2020 года .
  11. ^ "Увеличьте пространство для ходьбы" (PDF) . Стратегия мобильности в центре города . Город Торонто. Апрель 2018. с. 40 . Проверено 25 августа 2019 .
  12. ^ "ПУТЬ - Подземная пешеходная дорожка в центре Торонто - Как добраться - Служба информации для посетителей | Город Торонто" . .toronto.ca. Архивировано из оригинала на 2014-06-20 . Проверено 2 июня 2014 .
  13. ^ Лейка, Джек (26 августа 2009). «Для некоторых посетителей это ПУТЬ, ведущее в никуда» . Торонто Стар . Проверено 6 августа 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Официальная карта PATH (PDF)
  • Интернет-каталог PATH