Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из PBM Mariner )
Перейти к навигации Перейти к поиску
PBM Mariner
Мартин PBM-5 Mariner в полете c1945.jpeg
ВМС США PBM-5 Mariner
Роль Летающая лодка патрульного бомбардировщика
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
Первый полет18 февраля 1939 г.
ВступлениеСентябрь 1940 г.
На пенсии1964 ( Уругвай )
Основные пользователиВМС
США Береговая охрана США
Королевские ВВС Австралии
ВМС Аргентины
Произведено1940–1949 [1]
Количество построенных1,366
Разработана вМартин P5M Марлин

Мартин PBM Mariner был американский патрульный бомбардировщик летающая лодка из Второй мировой войны и в начале холодной войны эпохи. Он был разработан в качестве дополнения к находящимся на вооружении Consolidated PBY Catalina и PB2Y Coronado . Всего было построено 1366 машин, первый из которых полетел 18 февраля 1939 года, а тип поступил на вооружение в сентябре 1940 года.

Дизайн и разработка [ править ]

В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку Model 162 , которая пришла на смену более раннему Martin P3M и дополнила PBY Catalina и PB2Y Coronado . Он получил заказ на единственный прототип XPBM-1 30 июня 1937 года. [2] За этим последовал первоначальный заказ на производство 21 самолета PBM-1 28 декабря 1937 года. [3]

Для проверки конструкции PBM Мартин построил летающую модель Martin 162A Tadpole Clipper с экипажем из одного человека и одним двигателем Chevrolet мощностью 120 л.с. (89 кВт), приводящим в движение два винта через клиновые ремни; это было совершено в декабре 1937 года. [4] [5] Первый настоящий PBM, XPBM-1, полетел 18 февраля 1939 года. [2]

Самолет имел несколько огневых позиции , включая одиночные опоры на каждый мидель пучок и корму над хвостовым конусом. Дополнительные орудия размещались в носовой и спинной башнях, каждая из которых оснащалась двухорудийной башней . В заливах бомбы были в двигателе гондолах . Крыло чайков было конструкция консольной и признаки чистые аэродинамики с его свободным двойным хвостом . ПБМ-1 оснащался убирающимися поплавками крыла.которые были навесными на шарнирах, с поплавками, поддерживаемыми одной стойкой, которые втягивались внутрь, чтобы опираться на крыло, с килями поплавков с внешней стороны каждой гондолы двигателей. PBM-3 имел неподвижные поплавки, а фюзеляж был на три фута длиннее, чем у PBM-1.

История операций [ править ]

PBM-1 ВМС США из 56-й патрульной эскадрильи (VP-56) в 1940 году.
ПБМ ВМС США Fleet Air Wing 6 поднимается на борт тендера для гидросамолетов USS  Curtiss  (AV-4) после патрулирования минной охоты у Северной Кореи во время Корейской войны (1950-1953).

Первый РВМ-1s поступил на службу с патрульной эскадрой пятьдесят пять (VP-55) в ВМС Соединенных Штатов на 1 сентябрь 1940 года [3] До вступления США в в Второй мировой войне , РВМС были использованы (вместе с PBYs) в осуществлять патрулирование нейтралитета в Атлантике , включая операции из Исландии . После Японии «сек нападения на Перл - Харбор , РВМС были использованы на противолодочных патрулей, погружая свой первый немецкий подводную лодку , U-158 , 30 июня 1942 г. [6]PBM были ответственны, полностью или частично, за потопление в общей сложности десяти подводных лодок во время Второй мировой войны. [6] PBM также активно использовались в войне на Тихом океане , работая с баз на Сайпане , Окинаве , Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана . [7]

Береговая охрана США приобрела 27 самолетов Martin PBM-3 в первой половине 1943 г. В конце 1944 года служба приобрела 41 PBM-5 моделей и более была доставлены во второй половине 1945 года Тена еще на службе в 1955 году, хотя все они исчезли из активного инвентаря береговой охраны к 1958 году (когда последний экземпляр был выпущен из CGAS Сан-Диего и возвращен ВМС США). Эти летающие лодки стали основой дальнейших авиационных поисково-спасательных работ береговой охраны в первые послевоенные годы, пока их не вытеснили P5M Marlin и HU-16 Albatross в середине 1950-х годов. [8]

PBM продолжали находиться на вооружении ВМС США после окончания Второй мировой войны, выполняя длительные патрульные миссии во время Корейской войны . [9] Он продолжал использоваться на передовой, пока не был заменен его преемником, P5M Marlin. Последняя эскадрилья ВМС, оснащенная PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , списала их в июле 1956 г. [10]

Британские Королевские военно-воздушные силы приобрели 32 корабля "Моряк", но они не использовались в оперативных целях, а некоторые вернулись в ВМС США. [11] Еще 12 PBM-3R были переданы Королевским ВВС Австралии для перевозки войск и грузов . [12] [13]

В конце 1955 года Королевский флот Нидерландов приобрел 17 кораблей PBM-5A Mariners для службы в Нидерландах, Новая Гвинея . [14] PBM-5A была амфибией с убирающимся шасси . Эти двигатели были 2100 л.с. (1600 кВт) Pratt & Whitney R-2800 -34. После серии аварий голландцы сняли с эксплуатации оставшиеся самолеты в декабре 1959 года [15].

Варианты [ править ]

XPBM-1 с оригинальными выдвижными поплавками.
XPBM-1 (Модель 162)
Опытный образец. Приводится в действие двумя двигателями Р-2600-6 мощностью 1600 л.с. (1194 кВт) . [4]
ПБМ-1 (Модель 162)
Начальная производственная версия. 5 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов. Два двигателя Р-2600-6; 21 построен. [4]
XPBM-2 (Модель 162)
Переделка одного ПБМ-1 в экспериментальную катапульту- стартовавший дальний стратегический бомбардировщик . [16]
ПБМ-3 (Модель 162Б)
Улучшенная версия. 1700 л.с. (1270 кВт) двигатели Р-2600-12; 32 построено. [16]
PBM-3R (Модель 162B)
Безоружный транспортный вариант ПБМ-3. 18 новых сборок плюс 31 переделанный из ПБМ-3. [16]
PBM-3C (модель 162C)
Усовершенствованная патрульная версия с двумя пулеметами калибра .50 в носовой и спинной башнях и одиночными орудиями в хвостовой и поясной части. РЛС AN / APS-15 в обтекателе за кабиной ; 274 построено. [17]
PBM-3B (Модель 162C)
Обозначение бывшего RAF Mariner GR.1A после возвращения в ВМС США. [17]
ПБМ-3С (Модель 162С)
Выделенный противолодочный самолет с уменьшенным вооружением (2 фиксированных пулемета 0.50 в носу, одиночный пулемет в левом поясе и одиночное орудие в хвостовой башне) и увеличенной дальностью ; 94 построено как новые плюс 62 переоборудованных. [18] [19]
PBM-3D (Модель 162D)
Патрульный бомбардировщик повышенной мощности (два Р-2600-22 по 1900 л.с. (1417 кВт)) и увеличенного вооружения (два пулемета 0,50 в носовой, спинной и хвостовой турелях, а также два поясных орудия). 259 построено. [18]
ПБМ-4 (Модель 162Е)
Предлагаемая версия с двумя двигателями Wright R-3350 мощностью 2700 л.с. (2015 кВт) ; не построен. [20]
ПБМ-5 (Модель 162F)
Версия с двигателями Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) ; [21] 628 построено. [20]
ПБМ-5Э
Вариант ПБМ-5 с улучшенной РЛС . [21]
ПБМ-5С
Облегченный противолодочный вариант ПБМ-5. [20]
ПБМ-5С2
Улучшенный противолодочный самолет с доработанной радиолокационной установкой. [20]
PBM-5A (модель 162G)
Амфибия ПБМ-5 с убирающимся трехопорным шасси; 36 построено плюс четыре переоборудования. [20]
Моряк I
Британское обозначение 32 PBM-3B, поставленных Королевским ВВС.

Операторы [ править ]

41-я эскадрилья RAAF Mariner в 1944 году
524-я эскадрилья RAF Mariner I в Обане, Шотландия (Великобритания), октябрь 1943 года.
PBM береговой охраны США взлетает с воды при содействии RATO .
 Аргентина
  • ВМС Аргентины закупили девять PBM в 1950-х годах для аргентинской морской авиации , списав свой последний Mariner в мае 1962 года [22].
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии
    • 40-я эскадрилья RAAF
    • № 41 эскадрилья RAAF
 Нидерланды
  • Служба морской авиации Нидерландов
    • VSQ 321, базирующийся на авиабазе Биак , Голландская Новая Гвинея, эксплуатировал 15 PBM-5A в период с 1955 по 1960 год после вывода из эксплуатации своих PBY .
 Великобритания
  • Королевские ВВС заказали 33 самолета, но было поставлено только 28. [23]
    • В период с октября по декабрь 1943 года [24] эскадрилья 524 под командованием берегового командования 15-й группы находилась в составе 28-го моря .
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
    • ATU-1
    • ATU-10
    • ATU-501
    • ВПБ-2
    • VR-8
    • VR-10
    • VR-21
    • ВПБ-16
    • ВПБ-17
    • ВПБ-20
    • ВП-21
    • ВПБ-27 [25]
    • ВПБ-34
    • ВП-40
    • ВП-46
    • ВП-56
    • ВПБ-98
    • ВПБ-99
    • ВПБ-202
    • ВПБ-203
    • ВП-204
    • ВП-205
    • ВПБ-206
    • ВПБ-207
    • ВП-208
    • ВПБ-209
    • ВПБ-210
    • ВПБ-211
    • ВПБ-212
    • ВПБ-213
    • ВПБ-214
    • ВПБ-215
    • ВПБ-216
    • ВП-731
    • ВП-892
    • VH-1
    • VH-2
    • VH-3
    • VH-4
    • VH-5
    • VH-6
  • Береговая охрана США [26]
 Уругвай
  • Национальный флот Уругвая закупил три PBM-5S2 в 1956 году, последний из которых был списан 3 февраля 1964 года [27].

Выжившие [ править ]

Мартин PBM 5-A Mariner на выставке в Музее авиации и космонавтики Пима недалеко от Тусона, Аризона
  • PBM-5A ВМС США ( номер бюро (BuNo) 122071 ) - единственный выживший Mariner. Он предоставлен Национальным музеем авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, и в настоящее время выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима, примыкающем к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. [28] Эксплуатируемый USN с 1948 по 1956 год, он окрашен в маркировку 21-й транспортной эскадрильи (VR-21) и имеет код RZ 051 начала 1950-х годов. [28]
  • Хотя существует только один полный самолет Mariner, другой самолет (PBM-5 BuNo 59172 ) лежит вверх ногами под озером Вашингтон . Он потерпел крушение 6 мая 1949 года, и после ряда безуспешных попыток восстановить обломки в последующие десятилетия он теперь используется в качестве тренировочного полигона для дайверов . [29] [30]
  • Модель 162A ( зарегистрированный NX19168 ), пилотируемый испытательный самолет в масштабе, выставлен в Промышленном музее Балтимора . [31]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 30 ноября 1944 года PBM-5 ВМС США врезался в гору Тамалпаис в северной Калифорнии, в результате чего погибли восемь военно-морских летчиков и морских экипажей . Самолет взлетел с военно-морской авиабазы ​​Аламеда и был частью большого полета, направлявшегося на Гавайи, когда вскоре после взлета у него возникла неисправность двигателя.
  • 5 декабря 1945 года PBM-5 ВМС США (BuNo 59225), базировавшаяся на военно-морской авиабазе Банана-Ривер , Флорида, как полагали, была уничтожена в результате взрыва в воздухе у побережья Флориды недалеко от Багамских островов при поиске отсутствует TBM Avengers of Flight 19 с военно-морской авиабазы ​​Форт-Лодердейл , Флорида.
  • На 30 декабря 1946 года ВМС США PBM-5 разбился на Терстон острове , Антарктида , поддерживая операции HighJump .
  • 10 сентября 1958 года Mariner P-303 переправлялся в Нидерланды из Биака, Индонезия. Из-за технических проблем была осуществлена ​​вынужденная посадка в Абадане, Иран . Примерно через две недели после ремонта самолет взлетел. Вскоре после взлета на двигателе номер один была обнаружена утечка масла. При заходе на посадку в аэропорту Абадан самолет внезапно потерял высоту и разбился, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Оказалось, что оставшийся винт изменил тягу , из-за чего экипаж потерял управление. [32]
  • 9 ноября 1958 года PBM-5 Mariner (CS-THB, названный «Porto Santo») португальской авиакомпании ARTOP (Aero-Topográfica) исчез во время обычного пассажирского рейса из Кабо-Руиво , Лиссабон , Португалия, в Фуншал , Мадейра . Последним сообщением с самолета (когда было около 13 ° з.д.) был код радиосообщения «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». Никаких следов самолета, его шести членов экипажа или 30 пассажиров не обнаружено . [33] [34]

Технические характеристики (ПБМ-1) [ править ]

Martin PBM-5S Mariner 3-вид чертеж

Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны [35]

Общие характеристики

  • Экипаж: семь
  • Длина: 79 футов 10 дюймов (23,50 м)
  • Размах крыла: 118 футов 0 дюймов (36 м)
  • Высота: 27 футов 6 дюймов (5,33 м)
  • Площадь крыла: 1408 кв.м (131 м 2 )
  • Пустой вес: 33,175 фунтов (15048 кг)
  • Полная масса: 56000 фунтов (25425 кг)
  • Силовая установка: 2 × Wright R- 2600-6 14-цилиндровых радиальных двигателя , 1600 л.с. (1194 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 178 узлов (205 миль / ч, 330 км / ч)
  • Диапазон: 2600 миль (3000 миль, 4800 км)
  • Практический потолок: 19,800 футов (6040 м)
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 8 × .50 дюйма (12,7 мм) M2 Browning пулемета ( по два в носу, спинной и хвостовой турели, по одному в блистеры миделе)
  • Бомбы: 4000 фунтов (1800 кг) бомб или глубинных бомб или 2 × торпеды Mark 13

См. Также [ править ]

  • Рейс 19

Связанная разработка

  • Мартин P5M Марлин

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бериев Бе-6
  • Консолидированный PBY Catalina
  • Консолидированный PB2Y Coronado
  • Шорт Сандерленд
  • Каваниши H6K "Мавис"
  • Каваниши H8K "Эмили"

Связанные списки

  • Список бомбардировщиков
  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Список военных самолетов США
  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
  • Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Моряк PBM в действии». [ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 318.
  3. ^ а б Грин 1968, стр. 177.
  4. ^ a b c Дорр 1997, стр. 122.
  5. ^ https://airandspace.si.edu/collection-objects/martin-model-162a-tadpole-clipper/nasm_A19530086000
  6. ^ а б Дорр 1997, стр. 115.
  7. Перейти ↑ Dorr 1987, p. 116.
  8. ^ «1943: Береговая охрана приобретает летающие лодки Martin PBM-3 / -5». Береговая охрана США. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  9. Перейти ↑ Dorr 1987, p. 118.
  10. ^ Робертс 2000, Приложение 1, стр. 671.
  11. ↑ Март 1998, стр. 172.
  12. ^ A70 Мартин Маринер архивации 2009-06-30 в Wayback Machine . Музей RAAF: RAAF Point Cook . Дата обращения: 24 мая 2009 г.
  13. ^ Грэм, Виннум. "Моряки РАФ ПБМ-3С" . www.adf-serials.com . Архивировано из оригинального 10 мая 2013 года . Проверено 16 мая 2013 года .
  14. Перейти ↑ Hoffmann 2002, p. 74.
  15. Перейти ↑ Hoffman 2002, pp. 76–77.
  16. ^ a b c Дорр 1997, стр. 123.
  17. ^ а б Дорр 1997, стр. 124.
  18. ^ а б Дорр 1997, стр. 125.
  19. ^ Swanborough и Bowers 1976, стр. 320.
  20. ^ а б в г д Дорр 1997, стр. 126.
  21. ^ a b Дональд 1995, стр. 184.
  22. Перейти ↑ Hoffman 2003, pp. 29–31.
  23. Перейти ↑ Hoffman 2003, p. 33.
  24. ^ Джеффорд 1988, стр. 96.
  25. ^ "Маринер / Марлин - где угодно и когда угодно" 1993, издательская компания Turner Publishing Company 1993.
  26. ^ "Моряк ПБМ-3/5". Береговая охрана США. Дата обращения: 27 мая 2009.
  27. Перейти ↑ Hoffman 2003, pp. 31–32.
  28. ^ a b "Мартин PBM-5A Mariner". Архивировано 8 января 2010 года в Музее авиации и космонавтики Wayback Machine Пима. Дата обращения 2 августа 2009.
  29. ^ Martin Mariner PBM-5 в озере Вашингтон «. В архиве 2011-07-19 в Вайбак Machine Пима Air & Space Museum . Извлекаться: 7 августа 2009 года.
  30. ^ "Martin PBM Mariner Patrol Bomber-BuNo 59172." Архивировано 7 декабря 2008 года на корабле Wayback Machine ВМС США , 29 марта 2009 года. Дата обращения: 7 августа 2009 года.
  31. ^ "Мартин 162A NX19168." airliners.net. Дата обращения: 7 августа 2009.
  32. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5A Mariner P-303 в аэропорту Абадан (ABD)» . Aviation-safety.net . Архивировано 9 ноября 2012 года.
  33. ^ Рантер, Харро и Фабиан И. Лухан. «Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB в Северной Атлантике». Архивировано 4 ноября 2012 годав Wayback Machine Aviation Safety Network, 2005. Дата обращения: 28 июня 2011.
  34. ↑ 1958 / NOV / 09 - Несчастный случай с гидросамолетом - CS-THB - исчез между Лиссабоном и Фуншалом Заключительный отчет GIAA (на португальском языке). Архивировано 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine.
  35. ^ Бриджмена 1946, стр. 245.

Библиография [ править ]

  • Бриджмен, Леонард. «Мартин Модель 162 Маринер». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 . 
  • Дональд, Дэвид, изд. Американские боевые самолеты Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7 . 
  • Дорр, Роберт Ф. «Вариант Брифинга: Мартин Летающие лодки: Моряк, Марс и Марлин». Крылья славы , том 7, 1997 г., стр. 114–133. Лондон: Aerospace Publishing, ISBN 1-874023-97-2 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том пятый, летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 . 
  • Хоффман, Ричард А. "Голландские моряки: PBM на вооружении ВМС Нидерландов". Air Enthusiast , № 97, январь / февраль 2002 г., стр. 73–77. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Хоффман, Ричард А. Боевая летающая лодка: История Мартина PBM Mariner. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2004. ISBN 978-1-59114-375-8 . 
  • Хоффман, Ричард А. "Моряки Южной Америки: PBM Мартина в Аргентине и Уругвае". Air Enthusiast , № 104, март / апрель 2003 г., стр. 29–33. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons . Рамсбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, первое издание, 1988. ISBN 1-85310-053-6 . 
  • Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 . 
  • Мартин PBM-3C Руководство пилота ВМС США (MTPBM3C-POH-C) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
  • Martin PBM-3D, 1943 г. Справочник летных инструкций для пилотов (AN 01-35QF-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
  • Martin PBM-3D 1945 Руководство по летной эксплуатации для пилотов (AN 01-35EE-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
  • Мартин PBM-5 Справочник пилота модели ВМФ 1947 года (AN 01-35ED-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
  • ПБМ-3С ПНМ-3D Справочник по конструктивному ремонту модели ВМФ (АН 01-35QG-3). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
  • Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.
  • Смит, Боб. PBM Mariner в действии - Самолет № 74 . Кэрролтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1986. ISBN 978-0-89747-177-0 . 
  • Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9 . 
  • Sweet, Donald H. et al. Забытые герои: История спасательной эскадрильи VH-3 во Второй мировой войне. Хо-Хо-Кус, Нью-Джерси: DoGO, 2000. ISBN 0-9679889-8-5 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гинтер, Стив (2013). Мартин ПБМ Маринер . Военно-морские истребители. №97 (Первое изд.). Калифорния, США: Ginter Books. ISBN 978-0-9892583-1-9. Проверено 31 января 2015 года .
  • Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). JRF Goose, PBY Catalina, PBM Mariner и HU-16 Albatros . Серия Aeronaval (на испанском языке). 25 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales. ISBN 9789872055745. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 26 января 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Боевые самолеты США
  • Музей авиации Мэриленда
  • Летающие лодки Мартина Маринера, Марса и Марлина на сайте Грега Гебеля
  • История PBM с ВМС США
  • Патрульный самолет ВМС США
  • РАФ PBMs
  • RAF Mariner GR I Air Classics статья
  • Запуск и полет PBM (цветная пленка)
  • Списанный PBM затонул в лагуне Кваджалиен