Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
PWS-50
Bundesarchiv Bild 102-10153, Berlin, Internationaler Europa-Rundflug.jpg
PWS-50 З. Бабинского во время Вызова 1930 г.
РольСпортивный самолет
ПроизводительПодляска Wytwórnia Samolotów
Первый полет1930 г.
На пенсии1933 г.
Количество построенных1

В PWS-50 , (PWS - Подляска Wytwórnia Samolotów - Подляское Aircraft Factory), был прототип польского одномоторный середины крыла моноплана спортивный самолет 1930 , построенный Подляска Wytwórnia Samolotów .

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет был спроектирован в 1929 году в Подляске Wytwórnia Samolotów по инициативе завода специально для участия в международном конкурсе туристических самолетов Challenge International de Tourisme 1930 . Эскизный проект выполнил майор Вацлав Маковский, эскизы конструкции - Августин Бобек-Зданевский. Самолет был построен и впервые поднялся в воздух весной 1930 года Францишком Рутковским в Бяла-Подляска .

История операций [ править ]

Прототип с маркировкой SP-ADB участвовал в международном конкурсе Challenge 1930 в июле 1930 года, пилотировал Збигнев Бабинский. Он был дисквалифицирован за нарушение времени, но завершил розыгрыш вне конкурса. [1]

Позже самолет недолго использовался Авиационным клубом завода PWS. Он принимал участие в некоторых соревнованиях в Польше, но без особого успеха, только в июне 1933 г. Й. Шаловски занял 3-е место в PWS-50 в 1-м полете Северо-Западной Польши. Осенью 1930 года во время соревнований самолет был поврежден и впоследствии отремонтирован. В 1932 году самолет получил название «Podlasianka» (самка подлясского региона). В конце июня 1933 года самолет разбился в Варшаве, а затем разбился.

Описание [ править ]

Это был одномоторный свободнонесущий середины крыла моноплана , деревянного строительства. Фюзеляж имел прямоугольное сечение, обшитый фанерой. Крыло трапециевидное односекционное с закругленными законцовками, двухлонжеронное, обшитое фанерой и брезентом. Экипаж из двух человек, сидящих бок о бок между лонжеронами, в открытой кабине, оснащенной лобовым стеклом и двойным управлением. Багажное отделение находилось за кабиной. Самолет имел неживую обычную стойку шасси с задним заносом. Полет описал PWS-50 , как: вид оказался очень хорошим и строительство звука . [2]

Двигатель представлял собой 4-цилиндровый прямой Cirrus III с воздушным охлаждением спереди, номинальной мощностью 85 л.с. и взлетной мощностью 94 л.с. Винт деревянный двухлопастной фиксированного шага. Топливный бак за кабиной имел емкость 100 л и мог быть сброшен в случае аварии. Расход топлива составил 26 л / час.

Технические характеристики [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1931, [3] Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50 [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,1 м (23 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,1 м (6 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 20 м 2 (220 кв. Футов)
  • Вес пустого: 429 кг (946 фунтов)
  • Полная масса: 650 кг (1433 фунта)
  • Запас топлива: 100 л (26 галлонов США; 22 имп галлона)
  • Силовая установка: 1 × ADC Cirrus III 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, от 63 кВт (85 л.с.) до 71 кВт (95 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 155 км / ч (96 миль / ч, 84 узла)
  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Диапазон: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 3400 м (11200 футов)
  • Скорость подъема: 2,8 м / с (550 фут / мин)
  • Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 8 минут
  • Нагрузка на крыло: 31 кг / м 2 (6,3 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,10069 кВт / кг (0,06125 л.с. / фунт)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Krzyan, Мариан. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 [Международные авиационные соревнования 1929-1934], Варшава 1988, ISBN  83-206-0637-3 , стр.45. По словам Гласса, соч., Пилот был вынужден покинуть ралли из-за болезни, но это менее вероятно.
  2. ^ Полет , 25 июля 1930, p.854.
  3. ^ Грей, CG, изд. (1931). Джейн - самолет всего мира, 1931 год . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 221c.
  4. ^ "PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50" . Позер (на польском языке). Варшава. Архивировано из оригинального 17 мая 2003 года . Проверено 21 мая 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Стекло, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 »( Польские авиационные сооружения 1893-1939 ) . Варшава: WKiŁ. С. 186–187.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии и рисунки на Уголок Неба