Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Муниципальный аэропорт Пейдж
PGA СТРАНИЦА МУНИЦИПАЛЬНЫЙ АЭРОПОРТ ИЗ РЕЙСА LAX-CDG 777 F-GSPY (10427393935) (2) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Пейдж
ОбслуживаетПейдж, Аризона
Высота  над уровнем моря4316 футов / 1316 м
Координаты36 ° 55′34 ″ с.ш., 111 ° 26′54 ″ з.д. / 36,92611 ° с.ш.111,44833 ° з.д. / 36.92611; -111,44833 Координаты: 36 ° 55′34 ″ с.ш., 111 ° 26′54 ″ з.д.  / 36.92611°N 111.44833°W / 36.92611; -111.44833
Веб-сайтВеб-сайт PGA
карта
PGA находится в Аризоне.
PGA
PGA
Расположение в Аризоне
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/335 9501814Асфальт
25 июля2 201671Асфальт
Статистика (2018)
Авиационные операции16 341
Базирующийся самолет75

Муниципальный аэропорт Пейдж ( IATA : PGA [2] , ICAO : KPGA , FAA LID : PGA ) находится в 1 миле (0,87  морских миль ; 1,6  км ) к востоку от Пейджа в округе Коконино, штат Аризона . [1] В аэропорту есть регулярные пассажирские перевозки, выполняемые двумя авиакомпаниями, одна из которых субсидируется программой федерального правительства Essential Air Service . [3]

Национальный план интегрированных систем аэропорта классифицировать его как основной коммерческое обслуживание аэропорта.

История [ править ]

14 июля 1988 года аэропорт Пейдж был официально назван «Поле Ройса К. Найта» в честь человека, который основал аэропорт Пейдж во время строительства плотины Глен-Каньон. Ройс управлял FBO, который предлагал живописные полеты над районами Гранд-Каньона и озера Пауэлл.

Сооружения и самолеты [ править ]

Муниципальный аэропорт Пейдж занимает площадь 555 акров (225  га ) на высоте 4316  футов (1316  м ). Имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы :

  • 15/33 составляет 5950 футов × 150 футов (1814 м × 46 м)
  • 7/25 составляет 2201 фут × 75 футов (671 м × 23 м) [1]

В году, закончившемся 30 декабря 2018 г .; в аэропорту было 16 341 самолет, в среднем 45 в день: 51% авиация общего назначения , 46% авиатакси , 2% авиалиния и <1% военные. Тогда в этом аэропорту базировалось 75 самолетов: 76% одномоторные, 19% многомоторные, 3% вертолетные и 2% реактивные. [1] Аэропорт - это неконтролируемый аэропорт , в котором нет диспетчерской вышки. [4]

14 июля 1988 года аэропорт Пейдж был официально назван "Поле Ройса К. Найта" в честь человека, который запустил аэропорт во время строительства плотины Глен-Каньон. Ройс управлял FBO, который предлагал живописные полеты над районами Гранд-Каньона и озера Пауэлл.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Contour Airlines Финикс – Небесная гавань
Гранд Каньон Эйрлайнз Аренда: Гранд-Каньон

Contour Airlines использует региональные самолеты Embraer ERJ-135 на всех своих регулярных пассажирских рейсах, обслуживающих аэропорт. [5]

Карта направлений
Страница
Страница
Финикс – Небесная гавань
Финикс – Небесная гавань
Направления из муниципального аэропорта Пейдж

Историческое обслуживание авиалиний [ править ]

Bonanza Air Lines начала обслуживать Пейдж в начале 1960-х годов с турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27 на 40 пассажиров с ежедневным прямым рейсом в Феникс через остановку в аэропорту национального парка Гранд-Каньон, а также ежедневно в Солт-Лейк-Сити через остановку в Сидар-Сити, штат Юта . [6] Затем Bonanza объединилась с Pacific Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West, которая в 1968 году продолжала обслуживать Пейдж ежедневными прямыми рейсами F-27 в Феникс с остановками в аэропорту Гранд-Каньон и Прескотт, а также прямо в Солт. Лейк-Сити через Сидар-Сити. [7] Air West изменила название наHughes Airwest, которая в 1972 году выполняла ежедневные прямые рейсы F-27 в Лас-Вегас через аэропорт Гранд-Каньон, а также прямо в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити на ежедневной основе. [8] К 1975 году Hughes Airwest ввела прямое сообщение F-27 по будням в международный аэропорт Лос-Анджелеса с остановками в Гранд-Каньоне, Лас-Вегасе и Палм-Спрингс, а также продолжила прямые рейсы в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити. [9] В 1977 году Hughes Airwest выполняла беспосадочные полеты на F-27 в Феникс по будням в дополнение к прямым рейсам в Солт-Лейк-Сити через Седар-Сити и передала обслуживание в Лас-Вегас авиакомпании SkyWest Airlines, которая действовала.Двухвинтовой самолет Piper Navajo на маршруте с беспосадочными перелетами. [10] После этого Hughes Airwest прекратила обслуживание аэропорта и к 1980 году уже не обслуживала Пейдж. [11]

После прекращения обслуживания Hughes Airwest авиакомпания SkyWest Airlines , действуя как независимый пригородный авиаперевозчик, обеспечивала беспосадочные полеты с помощью винтовых самолетов Piper Navajo в Лас-Вегас и Феникс. [12] Scenic Airlines также совершали беспосадочные полеты в Лас-Вегас на сезонной основе в конце 1970-х годов. [13] К 1 июня 1986 года SkyWest полностью обслуживала Пейдж как Western Express по соглашению о код-шеринге с Western Airlines, летающими самолетами Fairchild Swearingen Metroliner с 19 пассажирами прямо в Феникс через остановку во Флагстаффе, а также без пересадок до Санкт-Петербурга. Джордж, штат Юта .[14] После приобретения Western компанией Delta Air Lines 1 апреля 1987 года SkyWest начал обслуживать Пейдж в качествеавиаперевозчика Delta Connection по соглашению о код-шеринге с Delta с самолетами Fairchild Swearingen Metroliner, летающими по тем же маршрутам, что и Western Express. [15] К 1995 году SkyWest, действующий как Delta Connection, выполнял три беспосадочных рейса в день на самолетах Metroliner между Пейджем и Фениксом. [16] В 1996 году авиакомпания Great Lakes Airlines начала обслуживать маршрут Пейдж-Феникс с 19-местнымитурбовинтовыми самолетами Beechcraft 1900 . В следующем году Scenic Airlines снова начали обслуживать Пейдж и летели по маршруту Пейдж-Феникс с Cessna.и самолет Beechcraft 1900. В 1998 году Scenic обслуживал Пейдж по соглашению о совместном использовании кода с Delta Air Lines. В 1999 году Sunrise Airlines взяла на себя эту услугу, выполняя три беспосадочных рейса в день между Пейджем и Фениксом в качестве независимого пригородного авиаперевозчика с самолетами Piper Navajo. Великие озера вернулись в Пейдж в 2001 году, сначала выполняя рейсы в Феникс под именем United Express от имени United Airlines по соглашению о код-шеринге, но затем вернулись к независимому флагу Великих озер в следующем году. С тех пор время от времени выполнялись дополнительные рейсы в Денвер, Лас-Вегас и Фармингтон, штат Нью-Мексико, до того как Грейт-Лейкс прекратил обслуживание и прекратил свою деятельность. [17]

Статистика [ править ]

Акции оператора связи: март 2019 г. - февраль 2020 г. [18]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отправляющиеся)
Contour Airlines
19 910 (94,65%)
Гранд Каньон Эйрлайнз
1130 (5,35%)
Самые популярные внутренние направления:
(октябрь 2019 г. - сентябрь 2020 г.) [18]
КлассифицироватьНазвание аэропорта и код IATAПассажирыАвиакомпания
1Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор (PHX)5 000Контур
2Международный аэропорт Маккаран1,000Контур
Посадки (посадки) пассажиров EAS по годам согласно DOT [19]
Год2008 [20]2009 [20]2010 [21]2011 [21]2012 [22]2013 [22]2014 [23] [22]2015 [23]2016 [24]2017 [24]2018 [25] [24]
Enplanements496249896 3315,9886 8306 4016 0685 2755 8386,312736
ИзменятьСнижаться0 9,53%Увеличивать0 0,54%Увеличивать0 26,90%Снижаться0 5,42%Увеличивать0 14,06%Снижаться0 6,28%Снижаться0 5,20%Снижаться0 13,07%Увеличивать0 10,67%Увеличивать0 8,12%Снижаться0 88,34%
АвиакомпанияГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс Эйрлайнз
Направление (а)Фармингтон
Феникс		Фармингтон
Феникс		Фармингтон
Феникс		Фармингтон
Феникс		Фармингтон
Лас Вегас
Феникс		Фармингтон
Лас Вегас
Феникс		ФениксДенвер
Фармингтон
Феникс		Cortez
Денвер
Феникс		ФениксФеникс

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Аризоне

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для PGA PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (PGA: страница)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 5 июня 2014 года .
  3. ^ «Основные отчеты о воздушном сообщении» . Министерство транспорта США . Проверено 7 июня 2014 года .
  4. ^ https://www.airnav.com/airport/KPGA
  5. ^ https://www.fligthtaware.com/live/airport/KPGA
  6. ^ http://www.timetableimages.com , 16 августа 1963 г. Системное расписание авиакомпании Bonanza Air Lines
  7. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1968 г. Системное расписание Air West
  8. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1972 г. Системное расписание Hughes Airwest
  9. ^ http://www.departedflights.com , 26 октября 1975 г. Системное расписание Hughes Airwest
  10. ^ 15 января, 1977 Hughes Airwest система расписание
  11. ^ http://www.departedflights.com , 1 сентября 1980 г. Системное расписание Hughes Airwest
  12. ^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1979 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов на Лас-Вегас-Пейдж и Феникс-Пейдж.
  13. ^ http://www.departedflights.com , 1 декабря 1977 г. Системное расписание Scenic Airlines карта маршрута
  14. ^ http://www.departedflights.com , 1 марта 1987 г. Системное расписание и карта маршрутов Western Airlines
  15. ^ http://www.departedflights.com , 3 апреля 1988 г. Карта маршрутов SkyWest Airlines / Delta Connection
  16. ^ http://www.departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов Phoenix-Page
  17. ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов Phoenix-Page
  18. ^ a b "Страница, Аризона: Муниципальная страница (PGA)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2013 . Проверено 17 февраля 2017 года .
  19. ^ "97-7-9 Заказать запрос предложений перевозчика относительно Essential Air Service в Пейдж, Аризона" . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 .
  20. ^ a b "Rules.gov" . www.regulations.gov . Проверено 27 мая 2020 .
  21. ^ a b "Rules.gov" . www.regulations.gov . Проверено 27 мая 2020 .
  22. ^ a b c "Rules.gov" . www.regulations.gov . Проверено 27 мая 2020 .
  23. ^ a b "Rules.gov" . www.regulations.gov . Проверено 27 мая 2020 .
  24. ^ a b c "Rules.gov" . www.regulations.gov . Проверено 27 мая 2020 .
  25. ^ «2020-1-7 Заказать запрос предложений 2» .

Другие источники [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket OST-1997-2694 ) Министерства транспорта США :
    • Приказ 2005-3-16 (9 марта 2005 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в Кингман, Прескотт, Пейдж и Шоу Лоу на новый двухлетний период с комбинированной субсидией на первый год. в размере 3 840 959 долларов и совокупная субсидия на второй год в размере 3 854 958 долларов.
    • Приказ 2007-6-10 (13 июня 2007 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных EAS в Пейдж и Шоу Лоу, штат Аризона, в течение двух лет, причем новый срок контракта начинается, когда Air Midwest открывает услуги в Кингман и Прескотт. Годовая ставка субсидии для Page и Show Low составит 1 497 556 долларов и 988 181 доллар соответственно. Пейдж будет получать 19 еженедельных беспосадочных рейсов в Феникс с возможностью увеличения на одну частоту в часы пик и на одну меньше в периоды пиковой нагрузки. Одна поездка туда и обратно в день может быть заменена либо в Лас-Вегас (без остановок), либо в Денвер (с одной остановкой) без изменения субсидии. Show Low получит 14 беспосадочных рейсов в неделю в Феникс на 19-пассажирском самолете Beechcraft 1900D.
    • Приказ 2009-8-5 (10 августа 2009 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в г. Пейдж и Шоу-Лоу, штат Аризона, с годовыми ставками субсидий в размере 1 995 273 и 1 407 255 долларов, соответственно, и 19 -месячный период с 1 октября 2009 г. по 30 апреля 2011 г.
    • Приказ 2011-3-4 (1 марта 2011 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в Кингман, Пейдж, Прескотт и Шоу-Лоу, штат Аризона, на двухлетний период с 1 мая 2011 г. , до 30 апреля 2013 г., при совокупной годовой субсидии в размере 5 596 114 долларов США.
    • Приказ 2013-6-1 (3 июня 2013 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления Essential Air Service в Кингман, Пейдж, Прескотт и Шоу-Лоу, штат Аризона, на двухлетний период с 1 мая, С 2013 г. по 30 апреля 2015 г. на общую годовую субсидию в размере 7 873 533 долларов США. Субсидия для страницы: 2 472 028 долларов. От Пейджа курсирует до международного аэропорта Феникс Скай-Харбор (PHX), с возможностью замены одной поездки туда и обратно в день либо до международного аэропорта Денвера (DEN), либо до международного аэропорта Лас-Вегаса Маккаррана (LAS).
    • Приказ 2013-6-9 : одобрение запроса Great Lakes Aviation, Ltd. об изменении части схемы обслуживания в Пейдж, Аризона, чтобы включить возможность обслуживания международного аэропорта Лос-Анджелеса с 1 марта 2013 г. по 30 апреля 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация об аэропорте на сайте City of Page
  • Муниципальный аэропорт Пейдж (PGA) в Аризоне DOT
  • Aerial изображения в мае 1992 года из USGS Национальной Карты
  • Процедуры терминала FAA для PGA , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для PGA
    • Информация об аэропорте AirNav для KPGA
    • История несчастных случаев ASN для PGA
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура