Пакистанские международные авиалинии


Пакистанские международные авиалинии ( урду : پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز ; сокращенно PIA , урду : پی‌آئی‌اے ) — международная авиакомпания, которая служит национальным авиаперевозчиком Пакистана под административным контролем секретаря правительства Пакистана по авиации . Его центральным узлом является международный аэропорт Джинна в Карачи , а международный аэропорт Аллама Икбал в Лахоре и международный аэропорт Исламабада служат второстепенными узлами.

PIA была основана 29 октября 1946 года как Orient Airways и первоначально базировалась в Калькутте , Британская Индия , а затем в 1947 году переместила операции в новое независимое государство Пакистан. Orient Airways была национализирована , чтобы сформировать Пакистанскую корпорацию международных авиалиний (PIAC). [5] Новая авиакомпания начала международные рейсы в 1955 году в Лондон, через Каир и Рим. [6] PIA стала первой азиатской авиакомпанией, эксплуатирующей реактивные самолеты с вводом в коммерческую эксплуатацию Boeing 707 7 марта 1960 г., [7] [8] [9] , а позже, в 1964 г., стала первой некоммунистической авиакомпанией, которая летала в Китай. [10]Авиакомпания сыграла жизненно важную роль в создании Emirates Airline в 1985 году. [11] В 2004 году PIA стала первым заказчиком Boeing 777-200LR . [12] [13] 10 ноября 2005 г. PIA использовала Boeing 777-200LR для выполнения самого длинного в мире беспосадочного полета на коммерческом авиалайнере. Этот полет длился 22 часа 22 минуты по восточному маршруту между Гонконгом и Лондоном . [14] [15]

PIA является крупнейшей авиакомпанией Пакистана и имеет парк из 29 самолетов. Авиакомпания выполняет около 100 рейсов в день, обслуживая 18 внутренних и 25 международных направлений в Азии, Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Америке. [2] Помимо коммерческих рейсов, PIA также владеет отелем Roosevelt Hotel в Нью-Йорке и отелем Sofitel Paris Scribe в Париже. [16] Авиакомпания реализует программу для часто летающих пассажиров PIA Awards + и имеет несколько код-шеринговых и интерлайн-соглашений. Однако он не является частью какого-либо альянса авиакомпаний. [17]

30 июня 2020 года PIA запретили летать в европейском воздушном пространстве на шесть месяцев, начиная с 1 июля 2020 года, после того, как EASA определило, что авиакомпания не может сертифицировать и контролировать своих операторов и воздушные суда в соответствии с применимыми международными стандартами. Это решение было принято вскоре после того, как выяснилось, что не менее трети всех лицензий пилотов, выданных в Пакистане, не являются подлинными. [18] К 9 июля 2020 года авиакомпания была также запрещена в Великобритании и США. [19]

Пакистанские международные авиалинии ведут свое происхождение от тех дней, когда Пакистан еще не существовал после окончания британского владычества и раздела Британской Индии . В начале 1930-х Imperial Airways использовала свои дальнемагистральные маршруты, создавая множество небольших аэропортов в Африке и Азии. Самолет Handley Page HP42 стал первым крупным успехом Imperial Airways, поскольку он был специально разработан для выполнения операций с неподготовленной земли. Самолет изображен в Пакистане в 1934 году. © Fox Photos/Hulton Archive/Getty Images.

В 1945 году основатель страны Мухаммед Али Джинна осознал необходимость флагманского авиаперевозчика для будущей страны и запросил финансовую помощь для этой цели у богатых бизнесменов Мирзы Ахмада Испахани и Адамджи Хаджи Дауда . [20] В результате новая авиакомпания Orient Airways была зарегистрирована в Калькутте (тогда известной как Калькутта) 23 октября 1946 года. [20] Orient стала первой и единственной мусульманской авиакомпанией в британском владычестве. [21] [22]


Пассажиры и прохожие с самолетом Douglas DC-3 Orient Airways по случаю прибытия Верховного комиссара Бирмы в Индию в Калькутте , около 1947 г.
Здесь Handley Page HP42 изображен в Пакистане в 1934 году.
Lockheed 1049C Super Constellation в лондонском международном аэропорту Хитроу, Лондон , 8 апреля 1955 года.
Боинг 720 в аэропорту Хитроу 24 июня 1962 года. [26]
PIA Fokker F27 Friendship в аэропорту Читрал прибыл из Пешавара 1 августа 1972 года. [32]
Самолет PIA McDonnell Douglas DC-10-30 взлетает из аэропорта Франкфурта , Западная Германия , 1977 год.
Самолет PIA Airbus A300 в аэропорту Фьюмичино , Италия , 1991 год.
Боинг 747 Combi PIA во время руления в лондонском международном аэропорту Хитроу в июне 1992 года.
Боинг 747–300 PIA в коротком финале в лондонском международном аэропорту Хитроу , около 2003 г.
Боинг 777-200ER PIA взлетает из аэропорта Манчестера , около 2006 г.
PIA ATR 42-500 в хвостовой ливрее провинции Белуджистан , 14 ноября 2011 г.
Региональный офис Пакистанских международных авиалиний, расположенный в Лахоре .
Пиа Эйрбас А320-200
ПиА Боинг 777-200ER
PIA Douglas DC-8-21 , арендован в 1977–1978 гг.
PIA Airbus A310-300 приземлился в аэропорту Франкфурта , Германия , 25 апреля 2004 года.
PIA Airbus A321 вылетает из аэропорта Исламабада (2006 г.)
Боинг 747–300 PIA вылетает из международного аэропорта Мултана для совершения хаджа 28 октября 2010 г.
Хвост наследия PIA 1980-х годов, который стал визитной карточкой авиакомпании.
Боинг 747–300 PIA, окрашенный в ливрею Frontier .
В 2018 году национальное животное Пакистана Мархур было выбрано для использования в качестве фирменного стиля на хвосте самолета. Однако позже Верховный суд Пакистана подал иск suo motu и запретил PIA использовать мархура в качестве фирменного стиля, только один Airbus A320 был окрашен в ливрею.
Логотип PIA с изображением кашмирского мархура, использованный в 2018 г.
Боинг 707 C PIA за рулением грузового самолета в аэропорту Шарля де Голля , Франция , 14 августа 1994 года.
Позывной «PAKISTAN 001» с президентом на Boeing 707 PIA . Снято в аэропорту Мюнхена в Западной Германии, около 1961 года.
Мемориальная доска на месте крушения в Каире погибшим на рейсе 705 PIA 20 мая 1965 г.
Место крушения рейса 268 Пакистанских международных авиалиний в международном аэропорту Трибхуван в Катманду 28 сентября 1992 г.