Пар ( Корнуолл : An Porth , что означает ручей или гавань [1] ) - деревня и рыбацкий порт с гаванью на южном побережье Корнуолла , Англия, Соединенное Королевство. Деревня находится в волости из Tywardreath и Par , хотя Запад Par и доки лежат в приходе св Блейза .
Par находится примерно в 5,6 км к востоку от Сент-Остелла . [2] Население Пара составляет около 1600 человек (на 2012 год).
Он стал развиваться во второй четверти девятнадцатого века, когда была построена гавань для обслуживания медных рудников и других полезных ископаемых в Луксульской долине и вокруг нее ; позже китайская глина стала доминирующим потоком, поскольку обработка меди пришла в упадок, а гавань и сушилка для фарфоровой глины остались отличительными чертами промышленного наследия; однако активность минералов значительно снижена.
Пар-Харбор и пляж в Пар-Сэндс находятся к югу от деревни, и последний включает в себя большой статичный парк отдыха для домов на колесах; еще один небольшой пляж находится в Спит-Пойнт к западу от гавани. Между этими двумя пляжами тропа Юго-Западного побережья ведет в глубь деревни через деревню.
Par находится в треугольнике улиц, которые образуют систему с односторонним движением. Есть множество магазинов, почта, трактир и другие предприятия.
Церкви [ править ]
Англиканская церковь Святой Марии Девы в Бискови была завершена в 1849 году. Она была построена в основном из местных красноватых сланцев Бискови. Приход Par был образован из частей приходов St Blazey и Tywardreath в 1846 году. На церковном дворе находится крест с надписью, снятый с шоссе в 1896 году. Этот камень является надгробным памятником сыну Улликуса, воздвигнутым Алророном. [3] Церковь была первой, спроектированной известным архитектором GE Street . Дизайн представляет собой оригинальную и тонкую адаптацию раннеанглийского стиля. Алтарь, неф и южный проход имеют хорошие пропорции, а шпиль находится в западном конце южного прохода. [4]Церковь является памятником архитектуры II * степени. Церковь Доброго Пастыря в Пар-Грин была спроектирована Э. Х. Седдингом и построена из гранита с отделкой из камня «Полифант» в 1896 году. Она построена в раннем английском стиле; Святилище было украшено Стивеном Дайксом Бауэром в 1948 году. [5]
Par Harbour and Canal [ править ]
Джозеф Треффри [ править ]
До 1800 года деревня представляла собой небольшую группу домов под обрывом с видом на устье реки Пар ; через реку переправлялась паромная переправа. В первые годы девятнадцатого века были разработаны мелкомасштабные обработки китайского камня , китайской глины (известной как каолинит за пределами Великобритании), меди и гранита.
Джозеф Остин, родившийся в 1782 году, был крупным бизнесменом Фоуи; Позже он изменил свое имя на Джозеф Треффри , и, поскольку это имя гораздо более известно, оно используется здесь. Он приобрел интерес ко многим рудникам и карьерам, и он заново открыл бездействующий медный рудник Ланескот на холме, возвышающемся над Паром, и развил его дальше. Вместе с прилегающими выработками он превратился в богатый и высокопроизводительный рудник Fowey Consols . Треффри пытался построить трамвайное сообщение с гаванью Фоуи из своих выработок, но не смог приобрести необходимую землю, и вместо этого он решил построить гавань в Паре. Он купил паром и заменил его мостом в 1824 году, а в 1829 году начал благоустройство гавани; он был завершен в 1840 году. [6]
Par Canal [ править ]
Чтобы доставить медную руду в Пар, Треффри построил канал от Понцмилла до Парижа, превратив реку в канал ; он построил трамвай на наклонной плоскости от Fowey Consols до Pontsmill, так что гавань Par стала ключевым местом в транспортной цепочке. Развитие гавани привело к расширению Par, и в середине 19 века община была отделена от прихода Святого Власия (позже Святого Блейза ).
Позже Треффри построил новый трамвай вверх по Луксулянской долине до Молинниса и продлил его от Понцмилла до Пар, минуя канал; это еще больше повысило важность пар. Однако медь экспортировалась в Суонси для плавки, а уголь для питания шахтных двигателей импортировался оттуда; это было связано с трудным морским переходом вокруг Лендс-Энд, и Треффри объявил о своем намерении продолжить свой трамвайный путь до Ньюки, на северном побережье Корнуолла. Это не было достигнуто при его жизни. [7]
Китайская глина [ править ]
В четвертой четверти девятнадцатого века важность обработки меди серьезно уменьшилась из-за истощения и доступности более дешевых запасов минерала в других частях мира. В то же время все большее значение приобретала китайская глина (каолинит), и происходила индустриализация добычи и обработки. Этот минерал стал доминирующим исходящим потоком в Пара, и глиняные сушилки были возведены поблизости (в Пар-Мурс и в других местах) вместе с дальнейшим расширением гавани.
Открытие Корнуоллской железной дороги из Плимута в 1859 году стимулировало дальнейшее расширение Пара на северо-восток в сторону Тайвардрита . Границы между тремя поселениями сейчас несколько нечеткие.
В 1858 г. из Парижа было отгружено 15 154 тонны фарфоровой глины. К 1885 году на Паре было перевалено 86 325 тонн, но к тому времени Фоуи уже имел железнодорожное сообщение и перевалено 114 403 тонны. В 1987 г. по номинальной стоимости перевалено 700 000 тонн, к 2002 г. порт обслуживал 284 судна в год, загруженных 318 455 метрических тонн (313 425 длинных тонн) фарфоровой глины, и 107 судов, загруженных 136 970 метрических тонн (134 810 длинных тонн) вторичных заполнителей для строительная торговля. [8]
В гавани построен ряд промышленных объектов, в том числе свинцовый завод с дымоходом высотой 248 футов (76 м), известный как Par Stack. Он использовался в качестве навигационного средства на судне, пока не был снесен в 1907 году.
Гавань сегодня [ править ]
450-футовый (140-метровый) волнорез покрывает 35 акров (14 га) воды, которая является приливной с глубиной всего 16 футов (4,9 м) и, в отличие от близлежащего Фоуи , не может принимать большие океанские корабли. Гавань управляется французской компанией по добыче полезных ископаемых Imerys .
Сегодня фарфоровая глина поставляется по трубам в гавань в виде жидкого навоза ; большая часть сушится в больших сараях перед экспортом из Парижа или Фоуи, которые соединены частной дорогой. Один причал в Par также может загружать глиняный шлам в прибрежные суда. В гавани также есть железнодорожное сообщение, которое используется для вывоза высушенной глины, загруженной в железнодорожные фургоны. [9]
О значительном сокращении объемов производства китайской глины, объявленном 4 июля 2006 г., входило предложение закрыть Par для коммерческих перевозок и закрыть некоторые сушилки для глины. Закрытие вступило в силу в 2007 году. [10] Были планы перестроить доки как часть экологического города Сент-Остелл и Клэй . Это будет включать новую пристань для яхт и 500–700 домов. [11]
Железные дороги [ править ]
Первая железная дорога в Паре была продолжением на юг Treffry Tramways , железной дороги с конным приводом, которая соединяла Молиннис, карьеры и карьеры в Луксульской долине с Паром. Это открылось в 1855 году, заменив канал. [7]
Корнуолл Железнодорожный открыт с Плимут в Труро 4 мая 1859 года, когда железнодорожная станция Par была открыта к северо-востоку от Par, что дает поселку связь с London Paddington . Это включало строительство Par Viaduct, чтобы пересечь старый трамвай. 13 февраля 1860 года от западного конца виадука к гавани был открыт разъездной путь. Железная дорога Корнуолла была построена с широкой колеей 7 футов (2134 мм), но линия Треффри проходила до 4 футов 8 дюймов. 1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи, так что через бега не удалось. Линия Корнуоллской железной дороги была преобразована в стандартную колею 21 мая 1892 года, с этого времени стало возможным обычное межсетевое взаимодействие.
Трамвай Треффри был передан компании Cornwall Minerals Railway (CMR). Он был модернизирован для работы локомотива и расширен, чтобы образовать связь с Ньюки и Фоуи. В таком виде он открылся 1 июня 1874 г .; пассажирские перевозки начались в 1876 году. [7]
Гавань Пар продолжала играть важную роль в двадцатом веке; из-за ограниченного доступа к железнодорожным сооружениям на площадке были построены специальные маневровые локомотивы, такие как Bagnall 0-4-0ST «Альфред» и «Джуди» .
Железнодорожная линия от Пар до Фоуи закрылась 1 июля 1968 года и была преобразована в частную дорогу, соединяющую две гавани; теперь он принадлежит Imerys . Железнодорожная станция Par по-прежнему открыта на главной линии Корнуолла, соединяющей Плимут и Пензанс . Это перекресток местных пассажирских поездов Atlantic Coast Line, идущих до Ньюки .
Сегодня он обслуживается железнодорожными линиями Great Western Railway от Лондона Паддингтон до Пензанса, а также по линии Ньюквей, а маршруты CrossCountry работают на север до Манчестера и Глазго .
Ссылки [ править ]
- ^ Генри Дженнер , Справочник по корнуоллскому языку: в основном на его последних этапах, с некоторым учетом его истории и литературы , Cambridge University Press, Кембридж, 1904 г., перепечатано в 2012 г., ISBN 978 1 108 04702 9
- ^ Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 200 Newquay & Bodmin ISBN 978-0-319-22938-5
- ^ Руководство Корнуоллской церкви (1925) Труро: Блэкфорд; п. 174
- ^ Питер Бичем; Николаус Певснер (2014). Корнуолл . Издательство Йельского университета. С. 396–97. ISBN 978-0-300-12668-6
- ^ Бичем (2014), стр. 397
- ^ Археологическая группа Корнуолла, Проект Luxulyan Valley: археологические и исторические исследования , Труро, 1988
- ^ a b c Джон Воган, Ньюквейский филиал и его отделения , Haynes / Oxford Publishing Company, Sparkford, 1991, ISBN 0-86093-470-5
- ^ IMERYS Blueprint Корнуолл 2003: Видение будущего , страница 42
- ^ «Технический отчет о транспортной сфере - Юго-западная региональная пространственная стратегия» (PDF) . Юго-Западное региональное собрание. Сентябрь 2006 г. с. 20 . Проверено 23 мая 2007 года .
- ↑ BBC (6 июля 2006 г.). «Китайские глиняные работы вырезают близкие доки» . BBC News . Проверено 26 ноября 2007 года .
- ^ "Par Docks - создание гавани 21 века" . ЭКО-БОС.[ постоянная мертвая ссылка ]
См. Также [ править ]
- Par береговая артиллерийская батарея
Дальнейшее чтение [ править ]
Джон Кист ОБЕ, Король Среднего Корнуолла: жизнь Джозефа Томаса Треффри (1782–1850) , Труран, 1983, ISBN 978-0907566199
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Пари, Корнуолл . |
- Каталог звукозаписывающей компании Корнуолла для Par
- География - фото Пар и окрестностей
