Парк Культуры (Сокольническая линия)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Парк Культуры" Сокольническая линия  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Парк Культуры
Московский Метро
Место расположения	Остоженка улица Хамовники Центральный административный округ Москва Россия
Координаты	55 ° 44′08 ″ с.ш., 37 ° 35′39 ″ в.д. / 55.7356 ° N 37.5943 ° E / 55.7356; 37,5943 Координаты : 55.7356 ° N 37.5943 ° E55 ° 44′08 ″ с.ш., 37 ° 35′39 ″ в.д. /  / 55.7356; 37,5943
Принадлежит	Московский Метрополитен
Линия (и)	Сокольническая линия
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Подключения	Троллейбус : Б (Б), 10, 28, 31, 31к, 79
Строительство
Тип структуры	Мелкая колонна трехпролетная
Глубина	10,5 метров (34 футов)
Уровни платформы	1
Стоянка	Нет
Велосипедные сооружения	Нет
Дополнительная информация
Код станции	013
История
Открыт	15 мая 1935 г . ; 85 лет назад ( 15 мая 1935 г. )
Предыдущие имена	Центральный парк культуры и отдыха имени Горьково (1935–1980)
Пассажиры
2002 г.	3 650 000
Услуги
Предыдущая станция   Московское метро   Следующая станция Фрунзенская в сторону  Коммунарки Сокольническая линия Кропоткинская в сторону  бульвара Рокоссовского Октябрьская против часовой стрелки / внешний Кольцевая линия Трансфер в: Парк Культуры Киевская по часовой стрелке / внутренний
Карта маршрута Легенда Восточная Красноярская Щелковская Амурская Бульвар Рокоссовского Черкизовский двор Черкизовская Халтуринская Преображенская площадь Преображенский мост  Река Яуза Колодезная Сокольники Красносельская Северный двор Комсомольская Красные ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд ( ) Библиотека Имени Ленина Кропоткинская Парк Культуры Фрунзенская Спортивная Лужниковская Лужники метромост Воробьевы горы Москва-река Университет Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарево Румянцево Саларьево Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе Филатов Луг Хованская Прокшино Ольховая Коммунарка ( ) Столбовский двор Потапово Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать
Место расположения
Парк Культуры Расположение в центре Москвы

Парк Культуры ( Русский : Парк Культуры , Английский: Парк культуры ) является Московское метро станции в районе Хамовники , ЦАО , Москва . Он находится на Сокольнической линии , между станциями Фрунзенская и Кропоткинская . Назван в честь близлежащего Парка культуры и отдыха имени Максима Горького, расположенного на берегу Москвы-реки .

Станция была спроектирована Николаем Колли и открыта 15 мая 1935 года вместе с первой фазой Московского метрополитена .

История [ править ]

Строительство станции началось весной 1933 года. С самого начала было ясно, что строительство последней станции будет непростой задачей. Находясь всего в нескольких сотнях метров от берега Москвы-реки , почва была особенно влажной, а уровень грунтовых вод был выше будущего потолка станции.

Еще важнее то, что станция находится под Крымской площадью (Крымская площадь) Садового кольца.пересечение с юго-западной улицей Остоженка / Комсомольским проспектом и, таким образом, является важным транспортным узлом. Перед тем как выкопать котлован станции по ее будущему периметру, металлические отливки, укрепленные твердыми бревнами с заделанными между ними щелями, были вдавлены в землю, и было применено опускание глубинной воды по мере того, как котлован медленно раскапывался до необходимой глубины. Все это было необходимо для предотвращения затопления котлована, которое могло вызвать проседание и даже разрушение близлежащих домов. Как только эта работа была завершена, на уровне улицы был возведен деревянный мост, чтобы предотвратить нарушение движения транспорта. Большая часть строительства велась ночью. Строительство станции было завершено за одиннадцать месяцев, за это время из карьера было извлечено 100 000 кубометров грунта и заменено 25 000 кубометров бетона.

Станция представляет собой двухуровневый столб-триспан с четырьмя пешеходными мостиками над платформами. Архитекторы Крутиков и Попов выбрали декор, вдохновленный древнегреческими элементами. Вдоль помоста два ряда из 22 столбов облицованы крымским мрамором Кадыковка и увенчаны лепными капителями . Вдоль стен расположены мозаичные пилястры темно-розового цвета, повторяющие шаг столбов (каждые семь метров), очень хорошо сочетающиеся с керамогранитом, обращенным к остальной части стены. Также по обеим стенам ниже уровня платформы проходит темно-коричневый мозаичный цоколь . В отделке использовано 1500 квадратных метров мрамора и 200 квадратных метров керамогранита.

Мосты, ведущие в вестибюли, отдельно украшены красной металлопластиковой плиткой и лепными белыми балюстрадами с перилами под мрамор. Стены коридоров , ведущих к вестибюлей облицованы белым уральской koelga мрамора.

Первоначально на вокзале было два вестибюля, один из которых, своеобразное здание-ротонда, до сих пор стоит на углу Остоженки и Новокримского переулка. Второй тамбур находился на углу Комсмольского проспекта и Садового кольца. Касса была облицована коричневым уральским уфалейским мрамором и имела четыре сварные восьмиугольные колонны, облицованные белым коелгинским мрамором. Сами кассы построены из полированного дуба. Этот вестибюль был снесен в 1949 году, когда на его месте возвели вестибюль большего размера, в который были интегрированы старые коридоры. В вестибюле также есть пересадка на Кольцевую линию , открытую в 1950 году.

Эта станция - одна из немногих, сохранившихся с первой очереди, которые остались более или менее неизменными с момента открытия (по сравнению с Лубянкой или Чистыми прудами ), за исключением перетяжки платформы гранитом (вместо оригинального асфальта) и установки нового освещение. Последний состоял из красивых люстр в центральном пролете и полукруглых светильников из молочно-белого стекла в боковых нефах. Однако с появлением люминесцентных ламп люстры и лампы в нефах были полностью удалены. Несмотря на это, новые осветительные установки сумели вписаться в архитектурную композицию и не выглядят лишними , как на Киевской, которая претерпела аналогичные изменения.

Когда станция открылась в 1935 году, она также была конечной станцией Фрунзенского отделения первой очереди (а с 1938 года - Кировско-Фрунзенской линии). Хотя в планах предусматривалось, что у станции будет четырехпутный разъездной путь разворота, он не был завершен до 1937 года, и вместо этого перед платформой было установлено временное поршневое соединение, позволяющее разворачивать поезда. Станция перестала быть конечной в 1957 году с расширением Фрунзенского радиуса на юго-запад до Спортивной .

Когда станция была открыта, это было довольно длинное название: : Центральный Парк Культуры ОТДЫХА ИМЕНИ Gorkovo (The Максим Горький Центральный парк культуры и отдыха). Однако даже на планах он был сокращен как ЦПКиО, и только в голосовых объявлениях использовалось полное название. В 1980 году, когда проводились Олимпийские игры в Москве, название было сокращено, чтобы избежать длинных объявлений станции на трех языках, хотя на некоторых вывесках до сих пор сохранилась оригинальная длинная версия названия. ^{[ необходима цитата ]}

Ежедневно станцией пользуются 107 700 человек, в основном пассажиры, которые пересаживаются в Парк Культуры кольцевой линии и обратно, и только 9650 пассажиров входят и выходят из метро на станции.

29 марта 2010 года станция вместе с Лубянкой подверглась теракту , в результате которого погибли 40 человек. ^[1]

Галерея [ править ]

• Вид платформы

• Освещение станции

• Название станции

• Подъезд

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Парк Культуры-Радиальная" .