Парламентский поезд является пассажирским работать в Соединенном Королевстве , чтобы соблюдать Закон Железнодорожного Правил 1844 , которые требуют железнодорожных компаний , чтобы обеспечить недорогой и основной железнодорожный транспорт для менее обеспеченных пассажиров. Закон требовал, чтобы по крайней мере одна такая услуга в день работала на каждом железнодорожном маршруте в Великобритании. Теперь это больше не является юридическим требованием (хотя большинство соглашений о франшизе требуют наличия таких поездов), этот термин описывает железнодорожные перевозки, которые продолжают работать, чтобы избежать затрат на официальное закрытие маршрута или станции, но с сокращением услуг часто до одного поезда в неделю и без особо низких цен. Такие сервисы часто называют «поездами-призраками». [1]
Использование в девятнадцатом веке [ править ]
На заре пассажирских железных дорог в Соединенном Королевстве бедняков поощряли путешествовать, чтобы найти работу в растущих промышленных центрах, но поезда, как правило, были для них недоступны, за исключением самых простых полувагонов, во многих случаях прикрепленных к товарам. поезда . [2] Политическое давление заставило Совет по торговле провести расследование, и консервативное правительство сэра Роберта Пиля приняло Закон 1844 года о регулировании железных дорог., который вступил в силу 1 ноября 1844 года. Он предписывал "предоставлять по крайней мере один поезд в день в каждую сторону со скоростью не менее 12 миль в час, включая остановки, которые должны были быть сделаны на всех станциях, и охраняемые вагоны. от погоды и с сиденьями; за все предметы роскоши можно было заплатить не более пенни за милю ". [3]
В популярной культуре [ править ]
Базовый комфорт и медленное продвижение викторианских парламентских поездов привели к юмористической ссылке в комической опере Гилберта и Салливана « Микадо» . Микадо объясняет, как он будет соотносить наказания с совершенными преступлениями :
Идиот, который в вагонах
каракули на оконных стеклах,
пострадает только
на буфере
в парламентских поездах.
Наследие Бичинга сокращений [ править ]
В 1963 году под его председателем Ричард Бичинг , британские железные дороги производство Перестройки Британских железных дороги доклада, разработанный , чтобы остановить огромные потери , которые несут в патронате отказался. [4] Было предложено очень существенное сокращение сети и обучение служб, при этом многие линии были закрыты в рамках программы, которая стала известна как сокращение Beeching . Закон о транспорте 1962 года включал формальный процесс закрытия, позволяющий возражать против закрытия на основании трудностей для пассажиров, если их обслуживание было закрыто. По мере того, как возражения набирали силу, этот процесс становился все труднее реализовывать, и примерно с 1970 года закрытие предприятий стало незначительным. [ необходима цитата]
В некоторых случаях при исключительно низкой загрузке поездов сводили к минимуму, но формально не закрывали, что позволяло избежать расходов, связанных с закрытием. В некоторых случаях обслуживание сокращалось до одного поезда в неделю и только в одном направлении. [ необходима цитата ]
Эти минимальные услуги имели резонанс с парламентскими услугами 19-го века, и среди железнодорожных энтузиастов они стали называться «парламентскими поездами» или, в просторечии, «частными» поездами (по аббревиатуре, используемой в викторианском расписании) или «призрачными поездами». поезда ». Однако у этой терминологии нет официального статуса. Так называемые парламентские службы также обычно работают в неудобное время, часто очень рано утром, очень поздно ночью или в середине дня в выходные дни. В крайних случаях железнодорожное сообщение было фактически «временно» прекращено и заменено альтернативным автобусным сообщением , чтобы сохранить видимость того, что обслуживание не было прекращено. [ необходима цитата ]
Закон о правописании [ править ]
Когда закрытия, вызванные Отчетом Бичинга, достигли равновесия, было признано, что желательны некоторые дополнительные услуги или повторное открытие станций. Однако, если служба была запущена и оказалась неудачной, ее нельзя было закрыть снова, не пройдя формальный процесс, с возможностью того, что она не может быть прекращена. Было признано, что это препятствовало возможному желаемому развитию, и Закон 1981 г. (поправка) к Закону о транспорте 1962 г. разрешил немедленное закрытие таких экспериментальных открытий. Законопроект, который привел к принятию Закона 1981 года, был спонсирован членом парламента, поддерживающим железные дороги, Тони Спеллером , и его обычно называют Законом Спеллера. Процесс все еще в силе, хотя закон был включен в другие законодательные акты. [цитата необходима ]
Услуги [ править ]
Текущий [ править ]
Примеры линий в расписании с декабря 2019 по май 2020, которые обслуживает только парламентский поезд:
Источник | Назначения | Дней работы | Исходящий вылет | Обратный выезд | Оператор | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|
Южный Руислип | West Ealing | Понедельник Пятница | 10:55 [5] | 11:47 в Хай Уиком [6] | Чилтернские железные дороги | Через линию Гринфорд , начатую 10 декабря 2018 года, заменив предыдущее сообщение с Лондоном Паддингтон через линию Актон-Нортолт . |
Филтон Эбби Вуд | Ванна Спа | Понедельник - пятница | 16:03 | N / A | Великая Западная железная дорога | Via Bristol East Curve. Только государственная служба использовать кривую. |
Норидж | Манчестер | Воскресенье | 15:54 | N / A | Восточный Мидлендс железная дорога | Только общественная служба для использования кольцевой дороги Королевы Аделаиды, к северу от Эли. |
Баттерси Парк | Dalston Junction Хайбери и Ислингтон | Понедельник Пятница Воскресенье | 06:33 23:03 07:26 | 22:04 N / A | Лондонский надземный район | Открыт 9 декабря 2012 года после прекращения южного сообщения между Лондоном Виктория и Лондонским мостом по линии Южный Лондон . |
Ливерпуль-стрит | Энфилд Таун | Суббота | 05:30 | N / A | Лондонский надземный район | Едет через, но не заезжает в Южный Тоттенхэм . Не работает по забронированному маршруту с 21 августа 2018 года и вряд ли скоро возобновит работу. [7] |
Ланкастер | Моркам (через Карнфорт ) Порт Хейшем | Понедельник суббота | 05:18 12:49 | N / A 13:20 | Северные поезда | Через кривую Hest Bank . Один поезд в день до Хейшема. |
Гул | Лидс | Понедельник суббота | 07:42 19:44 | 17:58 | Северные поезда | По линии Понтефракт . |
Шеффилд | Cleethorpes | Суббота | 07:55 11:56 15:55 | 11:12 15:09 19:15 | Северные поезда | Виа Киртон Линдси и Бригг стала парламентской службой после того, как в 1993 году были прекращены службы по будням. [8] В настоящее время между Гейнсборо и Шеффилдом ходят регулярные поезда . |
Сталыбридж | Stockport | Суббота | 10:13 | 10:43 | Северные поезда | Через Стокпорт до линии Сталибридж . |
Лондон Чаринг Кросс | Tunbridge Wells | Четверг - Воскресенье / Понедельник - Пятница | 00:15 (четверг - воскресенье) | 04:45 (из Тонбриджа ; понедельник - пятница) | Юго-восточный | В этих поездках используется кривая между Beckenham Junction и New Beckenham (ранее использовавшаяся в будние дни утром Cannon Street до Beckenham Junction через New Beckenham поезд, возвращающийся во второй половине дня в Charing Cross). |
Gillingham Лондон Виктория | Чистота на море | Понедельник Пятница | 04:56 17:12 18:12 | N / A 06:24 07:00 | Юго-восточный | Путешествуйте по кривой Sittingbourne West Junction. Также используется услугами Sheerness - London Victoria. |
Streatham Hill | Лондонский мост | Понедельник Пятница | 16:17 | N / A | Южный | Через Тулс-Хилл и Лейгхэм-Джанкшен. |
Вулверхэмптон | Рагели Трент Вэлли | Суббота | 05:42 | N / A | Поезда Уэст-Мидлендс | Только обслуживание, чтобы идти прямо между Вулверхэмптоном и Уолсоллом, между Дарластоном и Плеком. Другие службы используют линию между Crane Street Jn и Portobello Jn. |
Лондон Виктория | Эшфорд Интернэшнл | Понедельник Пятница | 05:50 [9] | N / A | Юго-восточный | Через "Factory Junction", "Stewarts Lane Junction" и "Grosvenor Bridge Junction", заходя на Wandsworth Road и Clapham High Street , это единственная юго-восточная служба, на которую можно заходить на этих станциях. |
Ньюкасл | Солевой | Понедельник суббота | 06:00 | N / A | Северные поезда | Служба снова начала работать в конце декабря 2019 года. Служба использует только однолинейную кривую на южном конце моста короля Эдуарда VII . |
Чтение | Бирмингем Нью-Стрит | Понедельник Пятница | 22:02 | N / A | Напрямик | Кривая между Сохо Саут Джен и Перри Бар Саут Джен, которую использует этот поезд, также используется другими службами во время домашних игр ФК Астон Вилла в 15:00 , только с понедельника по пятницу. |
дерби | Бирмингем Нью-Стрит | Понедельник Пятница Суббота Воскресенье | 21:56 21:56 09:30 | 20:30 | Напрямик | Эти поезда используют линию между Lichfield Trent Valley (High Level) и Wichnor Jn. Только West Midlands Railway обслуживает эту линию до Личфилда. |
New Addington | Уимблдон | Понедельник суббота Воскресенье | 04:59 05:14 06:41 | N / A | Tramlink | Регулярные рейсы между Нью-Аддингтоном и Уимблдоном были прекращены в феврале 2018 года, эти услуги существуют исключительно, поэтому Transport for London может заявить, что прямое сообщение все еще существует. |
Бывший [ править ]
Примеры линий, ранее обслуживаемых только парламентскими поездами:
Источник | Назначения | Дней работы | Исходящий вылет | Обратный выезд | Оператор | Прекращено | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Честер | Runcorn | Летние субботы | 07:53 | N / A | Arriva Rail North | 8 сентября 2018 г. | По односторонней кривой Хальтона, только в северном направлении. [10] [11] Последний раз выполнялся в 2018 г., постоянное обслуживание возобновлено в мае 2019 г. [12] |
Парк Вудгрейндж | Willesden Junction | Понедельник Пятница | 07:59 | N / A | Лондонский надземный район | Когда-то в 2018 году | Эта служба проходила через Евангельский дуб, но не звонила . Последний раз работал с середины до конца 2018 года. |
Саут-Руислип или Джеррардс-Кросс | Лондон Паддингтон | Понедельник Пятница | 10:57 / 11:02 / 10:44 [13] [14] | 11:35 / 11:36 - Хай-Виком / Принсес Рисборо / Вест-Рейслип [14] [15] | Чилтернские железные дороги | 7 декабря 2018 г. | Сохранение информации о маршруте для водителей, позволяющее службам переключаться на Паддингтон, когда Мэрилебон был закрыт, прекратил работу 7 декабря 2018 года с закрытием линии Актон-Нортолт, чтобы обеспечить работу High Speed 2 . Служба была переадресована в Западный Илинг по линии Гринфорд . |
Кенсингтон Олимпия | Wandsworth Road | Понедельник Пятница | 10:02 | 16:11 (с Клэпхэм-Хай-стрит ) | Южный | 17 июня 2013 г. | Прекращено, когда London Overground начал работу в Clapham Junction. Главный маршрут между Latchmere No. 1 Jn и Longhedge Jn никогда не использовался пассажирами, за исключением случаев, когда он использовался для экскурсий. |
Станции с минимальными услугами [ править ]
Станция может иметь парламентскую службу, потому что операционная компания желает, чтобы она была закрыта, но линия используется регулярно (большинство поездов проходит прямо). Примеры включают:
- Барластон и Веджвуд , которые в настоящее время обслуживаются только запасными автобусами.
- Аэропорт Тиссайд , обслуживающий международный аэропорт Тиссайд , потерял большую часть своих услуг из-за относительно большого расстояния до терминала, а также из-за конкуренции со стороны автобусов, которые предлагали более надежные услуги (которые, в свою очередь, были отменены из-за резкого сокращения авиапассажиров в аэропорту) . Текущее сообщение работает только по воскресеньям и включает 14:54 до Дарлингтона из Хартлпула . Обслуживается северными поездами . [16]
- Пилнинг , недалеко от Бристоля - всего два поезда в неделю, оба из Центрального Кардиффа по субботам только в 08:33 (до Пензанса) и 14:33 (до Тонтона). Раньше один поезд в каждую сторону в неделю, но мост к нижней платформе был снят в ноябре 2016 года. [17] [18] Управляется Great Western Railway .
- Барри Линкс и Гольф-стрит . С 19 мая 2019 года эти станции обслуживаются только с понедельника по субботу на южном направлении с 06:06 Арброт до Данди и 07:44 Арброт до Эдинбурга Уэверли ; Северные рейсы - это 16:09 Глазго Куин-стрит - Арброт (16:10 суббота) и 17:02 Эдинбург Уэверли - Арброт (17:01 суббота). Обслуживается Абеллио ScotRail .
- Шиппеа-Хилл и Лейкенхит на линии Брекленд до Нориджа . Шиппеа Хилл обслуживается в 07:26 с понедельника по пятницу (07:47 суббота) в восточном направлении (в Норвич) и в 16:13 по субботам только в западном направлении (в аэропорт Станстед ). Лейкенхит, однако, обслуживается семью поездами в воскресенье (4 на восток, 3 на запад). С понедельника по пятницу рейсов нет, а по субботам только одно путешествие в каждом направлении (11:13 в западном направлении, 15:49 в восточном направлении). Оба принадлежат Abellio Greater Anglia .
- В Polesworth ходит один поезд в день с понедельника по субботу только в 06:50. После крупных работ на главной линии Западного побережья подрядчики не позаботились о замене снятого ими пешеходного моста, в результате чего пассажиры не смогли получить доступ к поездам, идущим на юг. Обслуживается поездами West Midlands .
- Лелант Солтингс в Корнуолле обслуживается по одному поезду в каждом направлении ежедневно с тех пор, как станция Park & Ride переехала в соседний Сент-Эрт . Обслуживается Великой Западной железной дорогой .
Бордесли обслуживается одним поездом только по субботам, однако станция остается открытой для использования, когда городской футбольный клуб Бирмингема играет дома, когда туда звонят дополнительные службы. Обслуживается поездами West Midlands .
В середине 1990-х годов British Rail была вынуждена обслуживать Сметвик-Уэст в Уэст-Мидлендсе еще 12 месяцев после того, как из-за юридической ошибки станция не была закрыта должным образом. Один поезд в неделю в каждую сторону по-прежнему заходил в Smethwick West, хотя это было всего в нескольких сотнях ярдов от нового моста Smethwick Galton Bridge . [19]
Многие наименее используемые станции обслуживаются нечасто или нерегулярно.
Бюст [ править ]
Вариантом парламентского железнодорожного сообщения было временное автобусное сообщение замены , используемое между Уотфордом и Кроксли-Грин в Хартфордшире . Железнодорожная линия была закрыта для поездов в 1996 году, но, чтобы избежать юридических сложностей и затрат, связанных с фактическим закрытием, поезда были заменены автобусами, таким образом сохранив юридическую фикцию открытой железной дороги. [20] Филиал был официально закрыт в 2003 году. Начались работы по разминированию путей, начиная с работы по поглощению большей части маршрута в объекте Уотфордского ответвления линии Метрополитен на Уотфорд-Джанкшен., но работы были остановлены в 2016 году после переоценки вероятных затрат и отсутствия соглашения о финансировании.
Тактика временной замены автобусов использовалась с декабря 2008 года между Илинг Бродвей и Уондсворт-роуд [21], когда Arriva CrossCountry прекратила свои перевозки из Брайтона в Манчестер , который был единственным пассажирским сообщением между Factory Junction, к северу от Wandsworth Road, и Latchmere Junction, линия Западного Лондона . Позже эта услуга была заменена единственным ежедневным обратным поездом между Кенсингтон-Олимпия и Уондсворт-роуд (как указано выше), которым управляла компания Southern, пока не начались официальные консультации и закрытие не было завершено в 2013 году. [22]
Тактика замены автобусов использовалась для обслуживания станций Norton Bridge , Barlaston и Wedgwood на линии Стаффорд-Манчестер , пассажирские перевозки которой были прекращены в 2004 году, чтобы обеспечить работу большего количества рейсов Virgin CrossCountry и Virgin Trains West Coast . Станция Norton Bridge была закрыта в декабре 2017 года, что совпало с передачей франшизы West Midland из London Midland в West Midlands Trains , при этом финансирование автобусного сообщения до Norton Bridge продолжалось до марта 2019 года. [23] [24]
См. Также [ править ]
- Закрытие незаметно
- Автобусное обслуживание замены рельсов
- Станции по-прежнему открыты, но услуг нет
Ссылки [ править ]
- ^ "На борту реального" поезда-призрака " " . Новости BBC. 1 июля 2012 . Проверено 9 декабря 2012 года .
- ^ Д. Н. Смит (1988) Железная дорога и ее пассажиры: социальная история , Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз
- ^ Макдермотт, ET, История Великой Западной железной дороги , Лондон: Великая Западная железная дорога, 1927, Vol. 1, часть 2, страница 640
- ^ «Изменение формы британских железных дорог» (PDF) . Канцелярия Ее Величества . 1963 г.
- ^ "2V27 1102 Южный Руислип в Западный Илинг" . Реальное расписание поездов . Архивировано из оригинала на 6 декабря 2018 года . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ "2M27 1147 Западный Илинг в Хай Викомб" . Реальное расписание поездов . Архивировано из оригинала на 6 декабря 2018 года . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ "Пассажирские поезда по необычным линиям" . Branchline.uk . Проверено 29 января 2018 .
- ^ Призраки поезда северной Англии , которые отказываются умереть The Independent 31 октября 2017
- ^ "2Y06 0550 Лондон Виктория в Эшфорд Интернэшнл" . Реальное расписание поездов . 14 февраля 2019. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года.
- ↑ Rural Railways - Пятый отчет сессии 2004–05 (PDF) , The Stationery Office , 9 марта 2005 г. , получено 16 сентября 2009 г.
- ^ Hearfield, Самуэль (15 октября 2016). «От Честера до Южного бульвара Ливерпуля (парламентский поезд) по кривой Халтона (последний рейс, 16 июля 2016 года)» . Сэмюэл Хирфилд (YouTube) . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Нового Честер железнодорожного сообщения Ливерпуля задерживается из - за нехватки поездов Cheshire Живой 21 сентября 2018
- ^ 2V27 Реальное расписание поездов из Южного Рейслипа в Лондон, Паддингтон, 1057 Декабрь 2018 г.
- ^ a b «BLS - Архив документов PSUL» . www.branchline.uk . Дата обращения 9 февраля 2020 .
- ^ 2M29 Реальное расписание поездов из Лондона Паддингтон в Хай-Уиком, 1135, 7 декабря 2018 г.
- ^ «Rail полирует , чтобы выделить Тиссайде Аэропорт„призрак станции “ » . Журнал . Зеркало Троицы . 14 октября 2009 года Архивировано из оригинала 26 октября 2009 года.
- ^ "Все на борт поезда-призрака". Вестерн Дейли Пресс . 10 августа 2006 г.
- ^ Пешеходный мост станции Пилнинг удален для проводки современных железных дорог, выпуск 819, декабрь 2016 г., стр.
- ^ "Западная станция Сметвик 1867–1996" . railaroundbirmingham.co.uk . Проверено 16 сентября 2009 года .
- ^ "Филиал Croxley Green LNWR - закрытие пассажира" . Железнодорожная хронология . Проверено 29 января 2018 .
- ^ «« Автобус-призрак »совершает последнее путешествие», новостная статья itv.com 11 июня 2013 г .; Дата обращения 20 мая 2013.
- ^ «Консультации: отмена регулярных пассажирских перевозок между Уондсворт-роуд, Кенсингтоном (Олимпия) и Илинг Бродвей» . Департамент транспорта . 10 мая 2012 . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ Нортон моста железнодорожной станции: предлагаемое закрытие Департамент транспорта 6 ноября 2017 года
- ^ Закрытие Ратификация Примечание - Нортон Bridge Station Управление Rail & Дороги 26 октября 2017
Библиография [ править ]
- Биллсон, П. (1996). Дерби и Мидлендская железная дорога . Дерби: Книги Бридона.
- Джордана, Хасинт; Леви-Фор, Дэвид (2004). Политика регулирования: институты и реформы регулирования для эпохи управления. Эдвард Элгар Паблишинг. ISBN 978-1-84376-464-9 .
- Выкуп, PJG (1990). Викторианская железная дорога и как она развивалась . Лондон: Хайнеманн.
- Колдер, Саймон (2 апреля 2011 г.). «Опоздали на автобус? Маршрут, который курсирует всего четыре раза в год» . BBC.
Внешние ссылки [ править ]
- Наименее используемые станции
- Архив железных дорог: Закон об установлении определенных условий строительства будущих железных дорог 1844 г.
- Пассажирские поезда по необычным маршрутам
- Необычные маршруты в расписании, gensheet.co.uk
- Лондонское метро Obscure Workings
- На борту реального поезда-призрака