Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про лодку. Чтобы узнать о песне, см. PT-109 (песня) . О фильме см. PT 109 (фильм) .

PT-109 Panama.png
ПТ-109 . Другие фото см. [1]
История
Соединенные Штаты
Имя:ПТ-109
Упорядоченный:1942 г.
Строитель:Элко , Байонна, Нью-Джерси
Положил:4 марта 1942 г.
Запущено:20 июня 1942 г.
Завершенный:19 июля 1942 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : ПТ-109
Судьба:Потоплен японским эсминцем Amagiri , 2 августа 1943 г.
Общие характеристики
Смещение:56 длинных тонн (57  т ) (полная нагрузка)
Длина:80 футов (24 м) в целом
Луч:20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Черновой вариант:3 фута 6 дюймов (1,07 м) максимум (на корме)
Установленная мощность:4500 лошадиных сил (3400 кВт)
Движение:
  • 3 × 12-цилиндровых бензиновых двигателя Packard W-14 M2500
  • 3 × вала
Скорость:41 узел (76 км / ч; 47 миль / ч) максимум (испытания)
Выносливость:12 часов, 6 часов на максимальной скорости
Дополнение:3 офицера, 14 рядовых (расчет)
Вооружение:
Броня:Рубка защищена от снарядов и осколков винтовочного калибра , некоторые экипажи установили броневые листы на холодильники.

PT-109 был 80- футовым катером Elco PT (патрульный торпедный катер), которым последний раз командовал лейтенант (младший разряд) Джон Ф. Кеннеди , будущий президент США , на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Его действия по спасению выжившего экипажа после гибели PT-109 сделали его героем войны. PT-109 ' сек набивной японским эсминцем способствовало Кеннеди долгосрочные проблемы спины и необходимых месяцев госпитализации на Челси Военно - морской госпиталь . Послевоенные кампании Кеннеди за выборные должности часто ссылались на его службу на PT-109 .

Технические характеристики [ править ]

PT-109 принадлежал к классу PT-103 , сотни из которых были построены между 1942 и 1945 годами компанией Elco в Байонне, штат Нью-Джерси . Киль корабля был заложен 4 марта 1942 года, как седьмой моторный торпедный катер (МТБ) класса длиной 80 футов (24 м), построенный компанией Elco, спущен на воду 20 июня и доставлен ВМФ 10 июля 1942 года. будут оборудованы на нью-йоркской военно-морской верфи в Бруклине .

ПТ-109 мог вместить экипаж из трех офицеров и 14 рядовых, с типичной численностью экипажа от 12 до 14. При полной загрузке он водоизмещением 56 тонн .

Лодки Elco были самыми большими катерами PT, которые использовались ВМС США во время Второй мировой войны. При высоте 80 футов (24 м) и 40 тонн они имели прочный деревянный корпус, состоящий из двух слоев обшивки из красного дерева толщиной 2,5 см, превосходной для скорости, но обеспечивающей ограниченную защиту в бою.

Двигатели [ править ]

PT-109 был оснащен тремя 12-цилиндровыми бензиновыми двигателями Packard мощностью 1500 л.с. (1100 кВт) (по одному на гребной вал) с расчетной максимальной скоростью 41 узел (76 км / ч; 47 миль в час). [2]

Чтобы сэкономить место и улучшить распределение веса, подвесные или крыльчатые двигатели устанавливались так, чтобы их выходные концы были обращены вперед, а мощность передавалась через редукторы с V-образным приводом на гребные валы. Центральный двигатель был установлен так, чтобы выходной фланец был обращен к корме, а мощность передавалась непосредственно на гребной вал. [3]

Двигатели были оснащены глушителями на транце (крайняя задняя часть лодки), чтобы направлять выхлоп под воду, который нужно было игнорировать при любых оборотах, кроме холостого хода. Глушители должны были как маскировать шум двигателей от противника, так и повышать шансы экипажа слышать вражеские самолеты. [4]

Вооружение [ править ]

Вооружение ПТ-109 в августе 1943 г .; передняя 37-мм противотанковая пушка, кормовая 20-мм автоматическая пушка, две спаренные пулеметные башни калибра .50 и четыре торпедных аппарата.

PT-109 имел одну 20-мм зенитную установку Oerlikon в задней части с надписью «109» на монтажной базе, две открытые круглые вращающиеся башни (разработанные той же фирмой, которая производила автомобиль Tucker ), каждая с двумя M2 .50 калибра (12,7 мм) зенитные пулеметы в противоположных углах открытой кабины и дымогенератор на ее транце (корме или крайнем корме на схеме). M2 могли быть эффективны против атакующих самолетов. Дымогенератор был незаменим при работе на близком расстоянии от судов противника.

За день до ее последней миссии, PT-109 ' экипаж s принайтовлены армии США 37 - мм противотанковой пушки на палубе (спереди), заменив небольшой двух человек спасательный плот. Бревна, которые использовались для прикрепления оружия к палубе, позже помогли им спасти их жизни, когда они использовались в качестве поплавка - хотя, учитывая произошедшие события, оригинальный спасательный плот был бы более полезен. [5] [6]

Основным наступательным оружием были ее торпеды. Она была оснащена четырьмя 21-дюймовыми (53 см) торпедными аппаратами с торпедами Mark 8 . Они весили 3150 фунтов (1430 кг) каждый, с боеголовками по 386 фунтов (175 кг) и давали крохотной лодке мощный удар, который в то время считался эффективным даже против бронированных кораблей. Однако Mark 8 был неточным и неэффективным до тех пор, пока его детонатор не был откалиброван военно-морским флотом в конце войны. Основная проблема заключалась в том, что даже в маловероятном случае попадания в цель они редко взрывались, особенно когда попадали под углом 90 градусов. Также примечательно, что торпеды были медленными, двигались со скоростью всего 28 узлов, совершенно неспособные поймать более быстро движущиеся японские суда. [7] В отличие от этого, торпеда японского эсминца Type 93, позже названная "Long Lance", была быстрее на 45 узлов (83 км / ч; 52 мили в час), имела точную дальность 20 000 ярдов (18 000 м), была намного мощнее с 1000 фунтов (450 кг) взрывчатки, и, в отличие от Mark 8, его детонатор обычно срабатывал при поражении цели. [6]

Один морской офицер объяснил, что в 90% случаев, когда нажимали кнопку на торпедном аппарате, чтобы запустить торпеду, ничего не происходило или иногда мотор вращал винт, пока мотор торпеды не взорвался в трубе, осыпая палубу металлическими осколками. В целях безопасности от помощника по торпеде часто требовалось поразить боек торпеды молотком, чтобы заставить ее запустить. Кеннеди и современные писатели отметили, что товарищи по торпедам и другой экипаж PT не были должным образом обучены прицеливанию и стрельбе торпедами Mark 8 и никогда не были проинформированы о неэффективности торпед и низкой скорости детонации. [8]

На ПТ-109 впереди торпед стояли две глубинные бомбы , отсутствующие на большинстве ПТ, по одной с каждой стороны, примерно одинакового диаметра и прямо перед торпедами. Хотя они были разработаны для использования против подводных лодок, они иногда использовались, чтобы сбивать с толку и препятствовать преследованию эсминцев. С командиром Кеннеди эскадрильи, лейтенант Элвином Кластер, за рулем в штормовых условиях, PT-109 «s порт Mark 6 глубины заряд был выбит через носовую часть неожиданно от непреднамеренного запуска порта передней торпеды. Кластер спросил Кеннеди для поворота на PT 109 ' s колеса, так как он только имел опыт работы с пожилым, Elco 77-футовый (23 м) КОЗ. Торпеда оставалась в стволе, наполовину внутри и наполовину снаружи.горячий ход , его пропеллеры вращаются, пока исполнительный директор Кеннеди энсин Леонард Том не отключил его. ПТ-109 вернулся в Тулаги для ремонта носовой части и замены глубинной бомбы.

На катерах ПТ до 1943 года были только экспериментальные и примитивные радиолокационные установки, которые в лучшем случае были ненадежными и часто не работали. Экипажи иногда оставляли свои радиолокационные установки, если они вообще их выдавали, оставляя их с небольшим заблаговременным предупреждением о приближающемся вражеском судне, особенно ночью или в условиях тумана. [8]

Резервуар PT под палубой, если смотреть вперед, показывает открытый топливный бак слева.

Ранние операции [ править ]

PT-109 на борту SS Joseph Stanton

PT-109 был доставлен с Военно-морской верфи Норфолка в южную часть Тихого океана в августе 1942 года на борту лайнера SS Joseph Stanton . Считается, что корабль был выкрашен в плоский темно-зеленый цвет в Нумеа, Новая Каледония, после того, как его выгружали из Джозефа Стэнтона . Она прибыла на Соломоновы острова в конце 1942 года и была назначена во 2-ю эскадрилью торпедных катеров, базировавшуюся на острове Тулаги . Она участвовала в боевых действиях вокруг Гуадалканала с 7 декабря 1942 года по 2 февраля 1943 года, когда японцы покинули остров.

Кеннеди на моторных торпедных катерах [ править ]

Несмотря на хроническую болезнь спины и наличие в анамнезе других заболеваний, включая боли в животе и скарлатину в младенчестве, Джон Ф. Кеннеди использовал влияние своего отца Джозефа П. Кеннеди , чтобы вступить в войну. В 1940 году Кандидатская школа в офицеры армии США отклонила его как 4-F из-за больной спины, язв и астмы. Отец Кеннеди убедил своего старого друга капитана Аллана Гудрича Кирка, главу Управления военно-морской разведки, позволить частному бостонскому врачу удостоверить хорошее здоровье его сына. [9] Кеннеди начал свою карьеру в октябре 1941 года до Перл-Харбора в качестве прапорщика с офисной работой в Управлении военно-морской разведки . Он был переведен в Южную Каролину в январе 1942 года из-за романа с датским журналистом.Инга Арвад . [10] 27 июля 1942 года Кеннеди поступил в Школу подготовки офицеров военно-морского резерва в Чикаго.

Лейтенант Джон Д. Балкли , 1941 год.

После завершения обучения офицеров военно-морского резерва 27 сентября Кеннеди добровольно поступил в Учебный центр эскадрилий торпедных катеров в Мелвилле, штат Род-Айленд, где получил звание лейтенанта (младший разряд) (LTJG). В сентябре 1942 года Джозеф Кеннеди заручился помощью капитан-лейтенанта ПТ Джона Балкли в том, чтобы устроить своего сына на службу в катер ПТ и записать его в свою учебную школу после встречи с Балкли в номере-студио New York Plaza рядом с его офисом на Рокфеллер-Плаза. [11] Тем не менее, Балкли не рекомендовал бы Джона Кеннеди для PT.тренироваться, если он не верил, что он квалифицирован, чтобы стать капитаном физкультуры. В интервью Кеннеди Балкли был впечатлен его внешностью, коммуникативными навыками, оценками в Гарварде и наградами, полученными на соревнованиях малых лодок, особенно когда он был членом парусной команды Гарварда. Преувеличенные заявления Балкли об эффективности ПТ в бою с более крупными кораблями позволили ему нанять лучших талантов, собрать военные облигации и вызвать излишнюю самоуверенность среди командиров эскадрилий, которые продолжали противопоставлять ПТ более крупным кораблям. Но многие на флоте знали правду; его утверждения о том, что ПТ потопили японский крейсер, военный корабль и тендер на самолет на Филиппинах, были ложными. [12] [13] Кеннеди завершил обучение физкультуре в Род-Айленде 2 декабря., с очень высокими оценками, и его попросили остаться на короткое время в качестве инструктора. Затем ему было приказано войти в учебную эскадрилью Motor Torpedo Squadron 4 , чтобы взять на себя командование моторным торпедным катером PT-101 , 78-футовым (24 м) катером Huckins PT .

Перенос Кеннеди в Тихий океан [ править ]

В январе 1943 года PT-101 и еще четыре катера были заказаны в 14-й эскадрилье торпедных катеров (RON 14), которой было поручено патрулировать Панамский канал . [14] Кеннеди отделился от RON 14 в феврале 1943 года, когда эскадрилья находилась в Джексонвилле, Флорида, готовясь к переброске в зону Панамского канала. Все еще отчаянно ища боевое задание, лейтенант Кеннеди по собственному желанию связался с другом семьи и близким другом, сенатором от Массачусетса Дэвидом Уолшем , председателем комитета по военно-морским делам , который перенаправил его назначение в Панаму и отправил его в боевой режим. на Соломоновых островах, удовлетворяя предыдущий запрос Кеннеди о «смене назначения» для отправки в эскадрилью в южной части Тихого океана. Его действия противоречили воле его отца, который хотел более безопасного назначения. [15]

LTJG Джон Ф. Кеннеди на борту PT-109 , 1943 г.

Союзники участвовали в кампании по прыжкам на острова с момента захвата Гуадалканала в кровопролитном сражении в начале 1943 года. Кеннеди был переведен 23 февраля 1943 года на замену в эскадрилью торпедных катеров 2 , которая базировалась на острове Тулаги , непосредственно к северу от Гуадалканала. на Соломоновых островах. Путешествуя в Тихий океан на большом военном авианосце « Рошамбо» , Кеннеди стал свидетелем ожесточенного авиаудара, в результате которого погиб капитан корабля, и обнаружил, что Кеннеди помогал передавать снаряды для снабжения большой пушки на борту, давая ему первое представление о битве. [16] Он прибыл в Тулаги 14 апреля и принял командование PT-109.на 23 апреля . Лодке потребовался значительный ремонт, и Кеннеди помог команде привести свой корабль в мореходные качества. На 30 мая , несколько торпедных катера, включая ПТ-109 , были заказаны на Рассел остров в рамках подготовки к вторжению в Новой Грузии . [14]

После захвата острова Рендова 16 июня корабли ПТ были переведены на север, к причалу в зарослях кустарников . [4] База Рендова потенциально могла заразить ее жителей множеством неприятных заболеваний, таких как малярия , лихорадка денге , дизентерия и слоновость . Военнослужащие ВМФ, дислоцированные там, также боролись с тараканами, крысами, болезнями ног, ушным грибком и легким недоеданием из-за однообразных и в основном консервов. На своем первом рабочем месте в ВМФ после возвращения в Штаты Кеннеди страдал от последствий малярии, колита.и хроническая боль в спине, вызванная или усугубленная его опытом в бою или во время его пребывания на базе Рендова. [17]

Со своей грубой базы на северной оконечности острова Рендова, на небольшом участке земли, известном как Лумбари, катера PT проводили смелые и опасные ночные операции, чтобы помешать интенсивному движению японских барж, пополнявших запасы японских гарнизонов в Новой Джорджии, и патрулировать проливы Фергюсон и Блэкетт , чтобы видеть и предупреждать о заходе японских военных кораблей Токийского экспресса в пролив для снабжения японских сил в районе Новой Джорджии и Рендовы. [14]

С 1 августа , нападение на 18 японских бомбардировщиков ударили базу, вредительства PT-117 и тонет PT-164 . Две торпеды были подорваны ПТ-164 и беспорядочно бегали по заливу, пока не вышли на берег, не взорвавшись. [18]

Экипаж на PT-109 ' с последней миссии [ править ]

Следующие люди были на борту во время последней миссии PT-109:

Сверху слева направо, прапорщик Аль Уэбб, Леон Дроуди, Эдгер Мауэр, Эдмунд Дрюитч, Джон Магуайр, Кеннеди. Снизу слева направо, Чарльз Харрис, Морис Ковал, Эндрю Киркси, энсин Ленни Том. (Уэбба, Дрюитча, Дроуди и Ковала нет на борту во время столкновения, Барни Росс нет на фото), 1943 год.
  • Джон Ф. Кеннеди , лейтенант младшего ранга (LTJG), командир (Бостон, Массачусетс).
  • Леонард Дж. Том , прапорщик (ENS), футбольный спортсмен штата Огайо, отличный пловец, исполнительный директор (Сандаски, Огайо).
  • Джордж HR "Барни" Росс , прапорщик (ENS) На борту в качестве наблюдателя после потери своей лодки. Пытался задействовать 37-мм пушку, но потерял куриную слепоту . (Хайленд-Парк, Иллинойс).
  • Раймонд Альберт , матрос 2 / к, стрелок. Погиб в бою 8 октября 1943 г. (Акрон, Огайо). [19] [20]
  • Чарльз А. «Баки» Харрис , помощник наводчика 3 / c (GM3) (Уотертаун, Массачусетс).
  • Уильям Джонстон , помощник механика 2 / c (MM2) (Дорчестер, Массачусетс).
  • Эндрю Джексон Киркси , помощник торпедомана 2 / c (TM2) Погиб в столкновении. (Рейнольдс, Джорджия).
  • Джон Э. Магуайр , Radioman 2 / c (RM2) (Доббс-Ферри, Нью-Йорк).
  • Гарольд Уильям Марни , помощник машиниста 2 / c (MM2). Погиб при столкновении, пилотирующая турель находится ближе всего к точке удара. (Спрингфилд, Массачусетс)
  • Эдман Эдгар Мауэр , квартирмейстер, повар, 3 / c (QM3) (Сент-Луис, Миссури).
  • Патрик Х. «Паппи» МакМэхон , помощник автомеханика 1 / c (MM1) (Вайанет, Иллинойс). Только мужчина в машинном отделении во время столкновения получил сильные ожоги, но оправился от ран. Только член экипажа, кроме Кеннеди, упомянут в песне по имени .
  • Рэй Л. Старки , помощник торпедомана 2 / c (TM2) (Гарден-Гроув, Калифорния).
  • Джерард Зинсер , помощник автомеханика 1 / c (MM1) (Бельвиль, Иллинойс). Во многих публикациях его ошибочно называли «Джеральдом», Зинсер оставался во флоте, чтобы сделать карьеру после окончания Второй мировой войны, в конце концов уйдя в отставку с должности старшего старшины . Последний живой выживший после PT-109 , он умер во Флориде в 2001 году.

Битва при проливе Блэкетт [ править ]

Лейтенант Дж. Дж. Кеннеди у штурвала PT-109

В конце июля 1943 года военно-морские власти получили и расшифровали отчеты разведки на базе Кеннеди на острове Рендова в Тулаги, в которых говорилось, что пять вражеских эсминцев должны были выйти в ночь с 1 на 2 августа. Эсминцы будут курсировать с острова Бугенвиль Соломона через пролив Блэкетта, чтобы доставить провизию и доставить войска в японский гарнизон на плантации Вила, на Коломбангара.Южная оконечность острова. Сложная расшифровка американских военно-морских кодов способствовала победе в битве за Мидуэй десятью месяцами ранее, и та же технология была использована для взлома их кода и предоставления отчета о японских эсминцах, ожидаемых 1-2 августа. Несмотря на недавнюю потерю двух лодок и двух членов экипажа в результате атаки японской авиации, капитаны PT-109 и 14 других лодок встретились с командиром Томасом Уорфилдом, чтобы обсудить детали миссии по направлению на север через прорезь в известном рифах. как проход Фергюсона, в пролив Блэкетт между островами Гизо и Коломбонгара, чтобы заблокировать или атаковать ожидаемые вражеские эсминцы. В результате стычка, иногда называемая битвой при проливе Блэкетт., не следует путать с более ранним сражением там 3 марта 1943 года. Командующему Арли Берку было приказано сесть на северном подходе к Коломбангара с семью американскими эсминцами, чтобы гарантировать, что японцы не смогут усилить свой гарнизон, хотя его не было на месте. до 12:30. Все четыре японских эсминца ускользнут от его захвата, поскольку они прибудут на час раньше, чем Берк достиг своего поста. [21] [22] В результате этого сражения ПТ-катера стали самыми масштабными в войне, и результаты не были многообещающими для будущего использования ПТ против японских эсминцев. [4] [23]

Выход из строя торпед ПТ [ править ]

1 августа пятнадцать катеров PT, в том числе PT-109 , вышли из базы PT на Рендове около 18:30 по строгому, но поверхностному приказу высшего руководства Рендовы, командира Томаса Уорфилда. Объединенная целевая группа PT была разделена на четыре подразделения по примерно четырех PT в каждом. PT-109 ' s „B“ раздел также включены СТ 162 , 159 , и 157 , и были размещены на дальнее к северу от PT дивизий, почти на полпути до западного побережья Kolombongara острова и около 6 миль (9,7 км) к западу. Дивизия «Б» первой покинула Рендову, возглавив стаю, так как их станция находилась дальше всего от базы Рендова. [24] Большинство дивизий достигли своей позиции к 20:30. Пятнадцать ПТ несли по четыре торпедных аппарата каждый, всего 60 торпед Mark 8 , и примерно половина из них была выпущена по четырем наступающим японским эсминцам, защищенным японскими поплавками. [25] В официальном отчете ВМФ об инциденте перечислялось 5–6 взрывов торпед, достигших цели эсминца, но на самом деле ни один из них не был фактическим попаданием торпед. Из двадцати четырех торпед, выпущенных ПТ-катерами с восьми ПТ, ни одного попадания по наступающим эсминцам не было нанесено. Хотя каждому дивизиону ПТ было назначено место для перехвата эсминцев, некоторые из них без радара бесцельно курсировали в тумане и темноте, не имея возможности определить местонахождение вражеских кораблей. [26]

Отделение 109-го от ее дивизии [ править ]

Лейтенант Дж. Г. Кеннеди, официальное военно-морское фото, 1942 г.

Лейтенант Брантингем на PT-159 , командир дивизии Кеннеди и первоначально находившийся недалеко от Кеннеди, впервые увидел сигналы радара, указывающие на приближающиеся на юг эсминцы, и выпустил свои торпеды примерно с расстояния 1,6 км. Когда он продвигался, он не связал по радио 109 Кеннеди, оставив Кеннеди и его команду в темноте. Все торпеды Брантингема не попали в эсминцы, и его торпедные аппараты вызвали небольшой пожар, в результате чего ПТ лейтенанта Либенова, также входившего в дивизию Кеннеди, повернулся перед ПТ Брантингема, чтобы заблокировать свет, исходящий от его горящих торпедных аппаратов, поскольку они могли выдать их местонахождение к эсминцам. Либенова 157выпустили еще две торпеды, которые также не попали в цель, затем обе лодки выпустили дым из своего дымогенератора и зигзагами ушли, чтобы избежать обнаружения. Никаких сигналов о присутствии эсминца никогда не передавалось и не принималось ни 109-м Кеннеди , ни другим катером в дивизии, а шкиперы Брантингем и Либеноу слепо направились на запад, к острову Гизо, прочь от эсминцев и 109-го Кеннеди . [27]

Многие из выпущенных торпед взорвались преждевременно или пролетели не на той глубине. Шансы на то, что торпеда Mark 8, попавшая в эсминец, взорвется, составляли менее 50% из-за неправильной калибровки детонаторов - проблемы, о которой ВМФ не знал и не исправлял до самого конца войны. Несколько других ПТ, включая лидера дивизии А к югу от Кеннеди, перехватили эсминцы на их южном маршруте недалеко от Коломбангара, но не смогли поразить ни один из них торпедами. По радио Уорфилд приказал лодкам вернуться, когда их торпеды были израсходованы, но четыре лодки с радаром выпустили свои торпеды первыми и получили приказ вернуться на базу. Концепция командира Варфилда отправлять приказы ПТ в темноте по радио с расстояния в 40 миль (64 км) и без обзора боя была в лучшем случае неэффективной.Радиолокационные установки на четырех лодках были относительно примитивными, а иногда и с неисправностями. Когда четыре лодки с радаром покинули место боя, оставшиеся лодки, в том числеPT-109 , были лишены возможности определять местоположение или приближение приближающихся эсминцев и не были уведомлены о том, что другие лодки уже вступили в бой с противником.

Поздно ночью 109-й танк Кеннеди и два сопровождающих его танка стали последними, кто увидел японские эсминцы, возвращающиеся на северный маршрут в Рабаул , Новая Британия , Новая Гвинея , после того, как они завершили высадку своих припасов и войск в 1:45 утра на южном направлении. верхушка Коломбангара. [28] В официальном отчете ВМФ об инциденте радиосвязь отмечена как хорошая, но командирам ПТ также было сказано сохранять молчание до тех пор, пока не будет сообщено о появлении противника, в результате чего многие командиры выключили свои радиоприемники или не внимательно следили за их радиопередачей, в том числе Кеннеди. . [29] [30] [31]

Столкновение с Амагири , 2 августа [ править ]

Эсминец Amagiri в 1930 году

К 2 часам ночи 2 августа 1943 года, когда битва подошла к концу, PT-109 , PT-162 и PT-169 получили приказ продолжить патрулирование местности по приказу, ранее переданному по радио от командира Варфилда. [32] Ночь была пасмурной и безлунной, и среди оставшихся PT стоял туман. Лодка Кеннеди работала на холостом ходу на одном двигателе, чтобы избежать обнаружения ее фосфоресцирующего следа японскими самолетами, когда экипаж понял, что они находятся на пути японского эсминца Amagiri , который направлялся на север в Рабаул из Виллы Плантации, Коломбангара , после разгрузки припасов и 902 г. солдаты . [33]

Современные отчеты об инциденте, особенно работы Марка Дойла, не часто считают, что Кеннеди виноват в столкновении. Недостаточная скорость и маневренность, вызванные неработающими двигателями 109-го, подвергали корабль риску от проходящих мимо эсминцев, но Кеннеди не был предупрежден по радио об эсминцах в этом районе. Кеннеди полагал, что стрельба, которую он слышал, велась из береговых батарей на Коломбангара, а не с эсминцев, и что он мог лучше всего избежать обнаружения вражескими морскими самолетами, выключив двигатели на холостом ходу и уменьшив след за ним. [29] [34]

Кеннеди сказал, что он попытался повернуть PT-109, чтобы запустить торпеду, и поручил энсину Джорджу «Барни» Россу выстрелить из своей недавно установленной 37-мм противотанковой пушки с носовой части по приближающемуся эсминцу Amagiri, движущемуся на север . Росс поднял снаряд, но не успел зарядить его в закрытую казенную часть орудия, которое, как надеялся Кеннеди, могло сдержать приближающееся судно. [35] Амагири ехал на относительно высокой скорости от 23 до 40 узлов (43 и 74 км / ч; 26 и 46 миль в час), чтобы достичь гавани к рассвету, когда могли появиться воздушные патрули союзников. [36] [37]

У Кеннеди и его команды было меньше десяти секунд, чтобы разогнать двигатели и уклониться от приближающегося эсминца, который приближался без ходовых огней, но катер PT был сбит и разбит между Коломбангарой и островом Гизо , около 8 ° 3 ′ ю.ш. 156 ° 56′E / 8,050 ° ю. Ш. 156,933 ° в. / -8,050; 156,933 ( трамбовка ПТ-109 ) . [38] 109 был поражен на ее правой стороне под углом 20 градусов, срезания часть лодки. [39] Были сделаны противоречивые заявления относительно того, заметил ли капитан эсминца и направился к 109 с намерением протаранить ее, или пытался избежать ее в последнюю минуту. Большинство современных авторов пишут, что Амагири 'Капитан намеренно направился к столкновению с 109-м . Капитан Амагири , лейтенант-коммандер Кохей Ханами, позже сам признал это и также заявил, что 109-й стабильно двигался в их направлении. [40]

ПТ-109 взрывается [ править ]

Когда PT-109 был разрезан на две части около 2:27 ночи, [41] огненный шар взорвавшегося авиационного топлива высотой 100 футов (30 м) объявил о столкновении, и море вокруг корабля загорелось. Моряки Эндрю Джексон Киркси и Гарольд Уильям Марни были убиты мгновенно, а двое других членов экипажа были тяжело ранены и обожжены, когда их бросили в пылающее море, окружающее лодку. Из-за такого катастрофического столкновения, взрыва и пожара было потеряно несколько человек по сравнению с потерями на других катерах PT, пораженных артиллерийским огнем. ПТ-109 был серьезно поврежден, его водонепроницаемые отсеки удерживали на плаву только носовую часть корпуса в море пламени. [34] [42]

PT-169 , ближайший к ремеслу Кеннеди, запустил две торпеды , которые пропустили Разрушителя и PT-162 ' сек торпеды не удалось огня вообще. Обе лодки затем отвернулись от места происшествия и вернулись на базу, не проверив, нет ли выживших с PT-109 . Командующий Уорфилд не описал, как искать выживших или что флотилия ПТ должна делать в случае потери корабля. [34] По словам капитана Роберта Балкли, военно-морского историка, «это была, пожалуй, самая запутанная и наименее эффективно выполненная операция, в которой участвовали ПТ. Восемь ПТ выпустили 30 торпед. Единственными подтвержденными результатами были потеря ПТ-109 и повреждение японского эсминца Amagiri"[от удара 109 ]. [43]

Выживание, плавание к острову Сливового пудинга, 2 августа [ править ]

Карта событий 2 августа 1943 г., щелкните карту, чтобы просмотреть Пудинг сливы, Оласана и острова Нару [38]

Кеннеди смог спасти MM1 Патрика МакМэхона, члена экипажа с самыми тяжелыми ранами, в том числе ожогами, покрывшими 70 процентов его тела, и доставил его на плавучий нос. Кеннеди также спас Старки и Харриса, приведя их обоих к луку. [44] По поручению Кеннеди, одиннадцать оставшихся в живых выброшенных из 109 первой перегруппировки, а затем в надежде на спасение, прильнул к PT-109 «сек носовой секции в течение 12 часов , как он дрейфовал медленно юг. Примерно к 13 часам дня [4] 2 августа стало очевидно, что корпус набирает воду и вскоре затонет, поэтому мужчины решили плыть к суше и отправились в путь около 13:30 [45].Поскольку японские лагеря были на всех близлежащих крупных островах, включая ближайший Коломбангара, они выбрали крошечный пустынный остров Сливового пудинга к юго-западу от того места, где дрейфовала носовая часть. Они поместили свой фонарь, обувь и не умеющих плавать людей на одну из бревен, которая использовалась в качестве артиллерийской установки, и начали вместе толкаться, чтобы толкнуть ее. Кеннеди, который был членом команды по плаванию Гарвардского университета , использовал ремень спасательного жилета, зажатый между зубами, чтобы буксировать Макмэна. [46] Потребовалось четыре часа, чтобы плыть к острову, находящемуся на расстоянии 5,6 км, и добраться до него, не встретив акул или крокодилов. [47] [36]

Дополнительные заплывы, 2, 4 и 5 августа [ править ]

Остров Сливового пудинга был всего 100 ярдов (91 м) в диаметре, без еды и воды. Измученный экипаж поплелся за деревья, чтобы спрятаться от проплывающих мимо японских барж. Ночью 2 августа Кеннеди проплыл 2 мили (3,2 км) до пролива Фергюсон, чтобы попытаться поймать проходящий мимо американский катер. 4 августа он и Ленни Том помогли своей травмированной и голодной команде в сложном заплыве в 3,75 мили (6,04 км) к югу к острову Оласана, который был виден всем с острова Сливовый пудинг. Они плыли против сильного течения, и снова Кеннеди буксировал МакМахона за спасательный жилет. Они были рады обнаружить, что в Оласане есть спелые кокосы, хотя пресной воды все еще не было. [48] На следующий день, 5 августа, Кеннеди и Джордж Росс в течение часа плыли к острову Нару, который был виден с дополнительного расстояния примерно 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку, в поисках помощи и еды, а также потому, что он находился ближе к проходу Фергюсона. где Кеннеди может увидеть или подплыть к проплывающему патрульному катеру. Кеннеди и Росс нашли небольшое каноэ, пакеты с крекерами и конфетами, а также оставленную японцами бочку с питьевой водой объемом 50 галлонов, которую Кеннеди поплыл обратно в Оласану на приобретенном каноэ, чтобы обеспечить свою команду. Именно тогда Кеннеди впервые поговорил с коренными меланезийскими береговыми наблюдателями Биуку Гаса и Эрони Кумана.на острове Оласана. Несколькими месяцами ранее Кеннеди немного выучил пиджин-английский, которым пользуются береговые наблюдатели, разговаривая с местным мальчиком. Энсин Том окончательно убедил двух береговых наблюдателей в том, что команда была из пропавшего 109 , когда Том спросил Гасу, знает ли он Джона Кари, и Гаса ответил, что работал с ним. [49] Понимая, что они с американцами, наблюдатели за побережьем принесли со своего каноэ несколько бататов, овощей и сигарет и поклялись помочь голодающей команде. [34] [50] Но для полного спасения потребуется еще два дня. [51]

Спасение [ править ]

Спасение PT-109 было долгим процессом, в значительной степени достигнутым благодаря работе местных разведчиков Соломоновых островов, которые первыми обнаружили Кеннеди и его команду. Разведчиков послал младший лейтенант Артур Реджинальд Эванс , австралийский береговой дозор , который видел, как взорвался 109-й со своего секретного места наблюдения.

Воздушный поиск PT-109 тонуть сайта [ править ]

Взрыв и образовавшийся в результате огненный шар ранним утром 2 августа заметил Эванс, который находился на секретном наблюдательном пункте на вершине вулкана Веве на Коломбангара, где в юго-восточной части располагались гарнизоны более 10 000 японских солдат. Военно-морской флот и его эскадрилья ПТ-катеров провели поминальную службу по экипажу PT-109 после того, как поступили сообщения о большом взрыве, но командующий Уорфилд, к его чести, приказал провести воздушный поиск истребителями P-40 Королевских ВВС Новой Зеландии. при этом были обнаружены остатки обломков, но не экипаж, который уже выплыл в безопасное место. [36]

Наблюдатели Гаса и Кумана, 5 августа [ править ]

Эванс был первым, кто послал островитян-разведчиков Гасу и Куману на лодке - каноэ поздно вечером 5 августа на поиски возможных выживших после расшифровки радиопередач о том, что взрыв, свидетелем которого он был, произошел от потерянного PT-109 . Гаса и Кумана были обучены британцами и австралийцами поиску и обнаружению и были готовы пожертвовать своими жизнями, выполняя свой долг перед британскими и американскими войсками. Местные береговые наблюдатели использовались, потому что они могли избежать обнаружения японскими кораблями и самолетами и, если бы их заметили, вероятно, были приняты за местных рыбаков.

Прежде чем они были спасены разведчиками 8 августа, Кеннеди и его люди выжили в течение шести дней на Сливовом пудинге, а затем на острове Оласана. Они съели только несколько спелых кокосов, дождевую воду, попавшую на листья, и небольшое количество пресной воды и японское печенье, которое Кеннеди взял с острова Нару. Случайно Гаса и Кумана остановились у Нару, чтобы исследовать обломки японского корабля, из которого они собрали топливо и еду. Сначала они бежали на каноэ от Кеннеди, который со своим загаром, бородой и растрепанной одеждой показался им японским солдатом. Когда они позже прибыли на Оласану, они направили свои пистолеты Томми на остальных членов экипажа, поскольку единственные светлокожие люди, которых они ожидали найти, были японцами, с которыми они не могли общаться. [34]

Спасательные сообщения Тома и Кеннеди [ править ]

Сообщение Кеннеди, нацарапанное на кокосовом орехе, когда он был на Нару, где он провел некоторое время с 4 по 7 августа, было не единственным сообщением, переданным береговым наблюдателям. Более подробное сообщение было написано 6 августа старшим офицером PT-109 , энсином Леонардом Джеем Томом. Сообщение Тома представляло собой «карандашную записку», написанную на бумаге, которая гласила: [31] [52]

Кому: Командирскому офицеру - Дуб O
Откуда: Экипаж PT 109 (Дуб 14)
Тема: Спасение 11 (одиннадцати) человек, погибших с воскресенья, 1 августа, в бою с противником. Native знает нашу позицию и вернет лодку PT Boat на небольшие острова пролива Фергюсон от NURU IS. Небольшая лодка (с подвесным мотором или веслами) необходима, чтобы спустить людей, поскольку некоторые из них серьезно обгорели.
Сигнал ночью три черточки (- - -) Пароль - Roger --- Ответ --- Wilco Если попытка предпринята в дневное время - сообщите о воздушном покрытии, или PBY может установить. Пожалуйста, разработайте подходящий план и действуйте немедленно. Помощь срочная и острая необходимость. Полагаться на местных мальчиков в любой степени
Том
Энс. USNR
Exec. 109. [53] [52]

Кокос с резным посланием, отлитый в пресс-папье.

Хотя в фильме 1963 года Кеннеди предлагал кокосовый орех, на котором было написано послание, в качестве своей идеи и единственной формы общения, именно Гаса предложил это, а Кумана забрался на кокосовую пальму, чтобы сорвать его. По указанию Гаса Кеннеди тщательно выцарапал ножом на кокосовой скорлупе следующее сообщение: [34]

КОМАНДУЮЩИЙ
ОСТРОВА НАУР ... РОДНЫЙ ЗНАЕТ ПОЗИЦИЮ ...
ОН МОЖЕТ ПИЛОТАТЬ ... 11 ЖИВОЙ
НЕОБХОДИМО МАЛЕНЬКАЯ ЛОДКА ... КЕННЕДИ [54]

Поход на каноэ из Ольсаны на базу PT, 6 августа [ править ]

6 августа местные береговые наблюдатели Биаку Гаса и Эрони Кумана покинули Оласану и направились на восток, неся написанную карандашом записку и кокосовое послание Кеннеди в десяти морских милях (19 км) до острова Вана-Вана, к югу от Коломбангары и на 1/4 пути. на военно-морскую базу Кеннеди на острове Рендова. [55] Там им потребовалось немного времени, чтобы отдохнуть, но они связались со старшим разведчиком Бенджамином Кеву, который, по их словам, нашел команду 109.. Бен Кеву послал другого разведчика, чтобы сообщить об открытии Реджинальду Эвансу, находящемуся на севере острова Коломбангара. Гаса и Кумана покинули Вана-Вана вместе с разведчиком Джоном Кари на лучшем каноэ, подаренном им Кеву, и доставили послания Тома и Кеннеди на военный пост на острове Ровиана, недалеко от базы PT Rendova, в общей сложности пятнадцать часов на гребле на их каноэ. ночь через 38 миль (61 км) бурного моря и враждебных вод, патрулируемых японцами. Из содержания сообщений ясно, что и Том, и Кеннеди доверили свою жизнь береговым наблюдателям, поскольку ни в одном из сообщений не было ни точных координат их местоположения, ни названия острова Оласана. Путешествуя на организованной лодке, Гаса и Кумана, наконец, были отправлены на юг на базу PT в Рендове с острова Ровиана, расположенного всего в 3 милях (4,8 км) от базы PT Rendova.Гаса все еще сжимает кокос. Примерно 6 августа, поговорив с Кеву об одиннадцати, найденных на Оласане, Эванс послал каноэ со свежей рыбой, ямсом, картофелем, солониной и рисом Кеннеди и его команде с сообщением, чтобы он вернулся к нему на остров Гому в Колумбангаре. каноэ немедленно. Кеннеди последовал этой просьбе и был единственным из его экипажа, который ушел, так как над ним летело много японских самолетов, а станция наблюдателей за берегом находилась на оккупированном японцами острове Вана-Вана. Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.и рис Кеннеди и его команде с посланием немедленно вернуться к нему на остров Гому Колумбангары на каноэ. Кеннеди последовал этой просьбе и был единственным из его экипажа, который ушел, так как над ним летело много японских самолетов, а станция наблюдателей за берегом находилась на оккупированном японцами острове Вана-Вана. Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.и рис Кеннеди и его команде с посланием немедленно вернуться к нему на остров Гому Колумбангары на каноэ. Кеннеди последовал этой просьбе и был единственным из его экипажа, который ушел, так как над ним летело много японских самолетов, а станция наблюдателей за берегом находилась на оккупированном японцами острове Вана-Вана. Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.[56] Только утром 7 августа Эванс смог связаться с Рендовой по радио, чтобы подтвердить новость о том, что Кеннеди и его команда были обнаружены. [57]

Битва при заливе Велла, адмирал Холси, 6–7 августа [ править ]

В ночь с 6 на 7 августа, когда Кеннеди все еще ждал спасения, адмирал Уильям Хэлси , теперь убежденный, что ПТ не годятся против японских эсминцев, послал шесть эсминцев ВМС США, оснащенных более совершенными радиолокаторами, для перехвата «Токийского экспресса», снова на своем частый выезд на остров Коломбангара. На этот раз американским войскам удалось потопить четыре японских эсминца, два из которых, Arashi и Hagikaze , ускользнули от Кеннеди и 14 экипажей PT в ночь с 1 на 2 августа. Эта акция получила название «Битва при заливе Велла». [58]

ПТ-157 совершает последнее спасение, 8 августа [ править ]

7 августа, когда разведчики береговой охраны, несущие кокосовые и бумажные сообщения, прибыли в Рендову, командир PT Варфилд сначала скептически отнесся к сообщениям и надежности местных разведчиков Гасы и Куманы. После того, как Эванс наконец получил радиосообщение об обнаружении команды 109 и столкнулся с неопровержимыми доказательствами того, что Кеннеди вернулся из мертвых, он осторожно согласился рискнуть двумя PT, чтобы спасти их. Warfield выбран PT-157 , под командованием друга Кеннеди и бывший tentmate лейтенант Уильям Liebenow для спасения, как он и его команда были опытными и знакомы с областью. Позже Либенов сказал, что его команда была выбрана потому, что она была «лучшей лодочной командой в южной части Тихого океана». [59] ПТ-171будет идти вперед и радовать Либенов о любых замечаниях врага. Отправившись сразу после захода солнца из Рендовы в 19:00 8 августа, Либенов заехал на PT-157 на базу Реджинальда Эванса на острове Гому, недалеко от Коломбангары. Чтобы предотвратить вождение, Либенов двигался со скоростью 10-15 узлов, заглушил двигатели и сделал зигзагообразный ход, чтобы его не засекли самолеты или береговые батареи. Организованный сигнал, когда Либенов подобрал Кеннеди на Гому, составлял четыре выстрела, но, поскольку у Кеннеди было только три пули в его пистолете, Эванс дал ему японскую винтовку для четвертого сигнального выстрела. С Кеннеди на борту, PT-157 спас слабых и голодных членов экипажа PT-109 на острове Оласана рано утром 8 августа, отправив гребные лодки, чтобы подобрать их. 157затем перевезли весь экипаж и береговых разведчиков на сорок миль (64 км) обратно на базу Рендова, где они могли начать получать медицинскую помощь. [60]

Кеннеди получает медаль ВМС и морской пехоты

Последствия [ править ]

На борту PT-157 были репортеры , когда они спасали Кеннеди и его команду с острова Оласана. После спасения New York Times объявила: «СЫН КЕННЕДИ ГЕРОЙ В ТИХОМ, КАК РАЗРУШИТЕЛЬ РАЗБИЛЯЕТ СВОЮ ЛОДКУ». В других газетах было написано: «СЫН КЕННЕДИ СПАСИТ 10 В ТИХОМ» и «ВЫСТРЕЛ ИЗ РЖАВОГО ПИСТОЛЕТА НАПРАВЛЯЮЩИХ СПАСАТЕЛЕЙ КЕННЕДИ». Все опубликованные отчеты об инциденте с PT-109 сделали Кеннеди ключевым игроком в спасении всех 11 членов экипажа и сделали его героем войны. [61] Его отец, Джозеф Кеннеди-старший, позаботился о том, чтобы эти статьи широко распространялись и чтобы было известно, что его сын - герой. [61] Статьи были сосредоточены на роли Кеннеди в инциденте, опуская большую часть вклада Тома, команды,и береговые наблюдатели.[62] [63]

Том, Росс и Кеннеди были награждены медалью ВМС и Корпуса морской пехоты , хотя старший офицер-лейтенант Элвин Кластер рекомендовал Кеннеди для получения Серебряной звезды. [64] Кеннеди также был награжден Пурпурным сердцем за травмы, полученные в результате столкновения. [65] [66] После их спасения Том был назначен командиром PT-587, а Кеннеди - командиром PT-59 (также известного как PTGB-1 ). [65] Кеннеди и Том остались друзьями, и когда Том погиб в автомобильной катастрофе в 1946 году, Кеннеди был одним из его гроб. [65] [36]

Инцидент с PT-109 усугубил текущие проблемы со здоровьем Кеннеди. Это усугубило его проблемы со спиной, пока его симптомы в конечном итоге не прогрессировали до такой степени, что они стали выводить из строя. [67] Инцидент также способствовал его желудочно-кишечным проблемам. [61] [54] [36]

Скорлупа кокоса перешла во владение Эрнеста Гибсона-младшего , который служил в южной части Тихого океана в составе 43-й пехотной дивизии . [68] Гибсон позже вернул его Кеннеди. [69] Кеннеди хранил его в стеклянном пресс-папье на своем столе в Овальном кабинете во время своего президентства. Сейчас он выставлен в Библиотеке Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, Массачусетс.

Гаса и Кумана в более поздней жизни [ править ]

Основная статья: Биуку Гаса и Эрони Кумана

Жители Соломоновых островов Биуку Гаса и Эрони Кумана были живы во время посещения National Geographic в 2002 году. [70] Каждому из них был вручен подарок от семьи Кеннеди.

Кеннеди пригласил на свою инаугурацию и Гаса, и Куману, но вместо этого власти острова предоставили поездку местным властям. Кумана и Гаса добрались до аэропорта в Хониаре, но были отвергнуты официальными лицами Соломонова острова на том основании, что их внешний вид и английский язык могут смутить их. [71] Гаса и Кумана получили признание, особенно после того, как их упомянули и похвалили National Geographic , а также после публикации книги Уильяма Дойла о PT-109 . Гаса умер в конце августа 2005 года, о его кончине было упомянуто только в одном сообщении в блоге родственника. [72]

В 2007 году командир USS Peleliu , капитан Эд Роудс, подарил Кумане подарки, в том числе американский флаг за его действия более 60 лет назад. [73]

В 2008 году Марк Рош посетил Kumana и обсудили PT-109 ' s случай. Кумана был разведчиком береговой охраны на протяжении всей войны, и помимо спасения экипажа PT-109, он спас двух сбитых американских пилотов, которые спрыгнули с парашютом в море. Кумана отметил, что Кеннеди несколько раз навещал его, еще находясь в Рендове, и всегда приносил безделушки для обмена. Кумана жил на вершине скалы на своем родном острове со своей большой семьей. Его самым ценным достоянием был бюст президента Кеннеди, позже подаренный ему семьей Кеннеди. Кумана подарил Роше ценную семейную реликвию, большой кусок денег Кустом, чтобы положить на могилу президента. (Среди прочего, Kustom Money использовались для воздаяния дани вождю, особенно для того, чтобы положить их на могилу вождя.) В ноябре 2008 года компания «Рош» возложила дань уважения на могилу президента на частной церемонии. Затем артефакт был доставлен в библиотеку Кеннеди и выставлен рядом с кокосом с сообщением о спасении. [71]

Kumana умер 2 августа 2014 года ровно 71 лет после того, как PT-109 ' сек столкновения с Amagiri . Ему было 93 года. [74]

Искать останки ПТ-109 [ править ]

Обломки PT-109 были обнаружены в мае 2002 года на глубине 1 200 футов (370 м), когда экспедиция Национального географического общества, возглавляемая Робертом Баллардом, обнаружила на обломках торпедный аппарат, соответствующий описанию и местонахождению судна Кеннеди. [75] Лодка была идентифицирована Дейлом Риддером, экспертом по оружию и взрывчатым веществам из Комиссии по морской криминалистике США. [75]

Кормовой отсек не был обнаружен, но поиск с использованием удаленных транспортных средств обнаружил передний отсек, который смещался к югу от места столкновения. Большая часть полузамещенных обломков и захоронения была оставлена ​​нетронутой в соответствии с политикой ВМФ. Макс Кеннеди , племянник Джона Кеннеди, который присоединился к Балларду в экспедиции, подарил бюст Джона Кеннеди островитянам, которые нашли Кеннеди и его команду. [76]

Поиск судна был предметом National Geographic TV специального Поиски PT Кеннеди 109 . Также были выпущены DVD и книга.

Наследие [ править ]

PT-109 и американо-японские отношения [ править ]

Через девять лет после гибели PT-109 представитель США Джон Кеннеди, участвовавший в гонке за сенат, поручил своему штабу определить местонахождение Кохеи Ханами, командира Amagiri , японского эсминца, сбившего 109 . Когда они нашли капитана Ханами, Кеннеди написал ему сердечное письмо 15 сентября 1952 года с пожеланиями удачи и прочного мира между Японией и Соединенными Штатами. Эти двое стали друзьями, и впоследствии Ханами занялся политикой в ​​1954 году, будучи избранным членом совета Сиокавы, а затем мэром в 1962 году. Ханами надеялся встретиться с Кеннеди во время его следующего визита в Японию, и, хотя встреча так и не состоялась, Соединенные Штаты Штаты и Япония оставались близкими союзниками. Спустя годы Кэролайн Кеннедизаняла пост посла в Японии, занимая этот пост с ноября 2013 года по 18 января 2017 года, что расширило позитивные отношения с Японией, которые ее отец начал после войны. [77]

Когда Кеннеди баллотировался в президенты в 1960 году, он встретился с Фуджио Онозеки, японским военно-морским офицером, который находился на борту «Амагири», когда тот врезался в PT-109, который дал ему карточку, подписанную другими офицерами с « Амагири» . [78]

ПТ-109 в массовой культуре [ править ]

Президент Кеннеди подарил застежки для галстука PT-109 своим близким друзьям и ключевым сотрудникам. Копии застежек для галстуков до сих пор продаются публике в Президентской библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, штат Массачусетс . Оригинальный флаг от PT-109 сейчас хранится в библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди. История PT-109 ' сек проходки была показана в нескольких книгах и 1963 фильм, PT 109 , в ролях : Клифф Робертсон . Отец Кеннеди, Джо Кеннеди-старший, сыграл важную роль в производстве, финансировании, кастинге и написании сценария. [79] Так как было всего несколько 80-футовых Elco PT-103Существовавшие к тому времени корпуса класса (ни один из них не находился в рабочем состоянии и не напоминал их внешний вид во время Второй мировой войны) аварийно-спасательные катера ВВС США были модифицированы, чтобы напоминать PT-109 и другие ПТ Elco в фильме. Вместо темно-зеленой краски, используемой катерами PT в театре Западной части Тихого океана во время Второй мировой войны, версии фильма были окрашены в тот же серый цвет, что и современные военно-морские корабли США 1960-х годов.

Песня под названием «PT-109» от Джимми Дин достигла № 8 на поп - музыке, и № 3 по стране музыкальных чартов в 1962 году, что делает его одним из самых успешных записей Дины. [80]

Эрони Кумана назвал своего сына «Джон Ф. Кеннеди». [54] Остров сливового пудинга был позже переименован в остров Кеннеди . Споры возникли, когда правительство продало землю частному инвестору, который взимал плату за вход для туристов. [80] PT-109 также был предметом игрушечных, пластиковых и радиоуправляемых кораблей в 1960-х годах, знакомых мальчикам, выросшим в эпоху бэби-бумеров . Он был все еще популярный +1 / 72 шкала Revell PT-109 (модель) набор в 21 - м веке . Hasbro также выпустила версию PT-109 John F. Kennedy GI Joe Фигурка, одетая в темно-синий цвет хаки с миниатюрной версией знаменитой кокосовой скорлупы.

В двух эпизодах телесериала « Флот Макхейла» на тему Второй мировой войны , который начал выходить в эфир во время президентства Кеннеди, упоминается PT-109 и его безымянный капитан из Массачусетса (чью речь и акцент имитирует прапорщик Паркер в одном эпизоде). В одном эпизоде ​​капитан лодки - окончательный выбор, чтобы стать лицом тура по продаже облигаций конгрессменом, а в другом капитан Бингемтон называет капитана PT-109 тем, кто недавно получил повышение и кому он завидует.

См. Также [ править ]

  • Патрульный торпедный катер ПТ-59
  • PT 109: американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди

Заметки [ править ]

  1. ^ Майкл Покок. «MaritimeQuest - USS PT-109 стр. 1» . Maritimequest.com . Проверено 22 февраля 2012 года .
  2. ↑ PT Boat 127. Архивировано 18 января 2008 года на Wayback Machine .
  3. ↑ Американские лодки PT во Второй мировой войне Виктора Чуна
  4. ^ а б в г «ПТ-109» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) . USN Naval History & Command Heritage . 13 сентября 2002 . Проверено 2 января 2012 года .
  5. ^ "История Scalecraft" . Scalecraft.com. Архивировано из оригинального 28 августа 2009 года . Проверено 22 февраля 2012 года .
  6. ^ a b Дойл 2015 , стр. 56–57.
  7. ^ Logevall 2020 , стр. 335.
  8. ^ a b Дойл 2015 , стр. 32–172, 50–57.
  9. ↑ Частный врач, сертифицированный по состоянию здоровья, Флеминг, Томас, «Война мести», весна 2011 г., MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории , стр. 16.
  10. ^ Даллек 2003 , стр. 83-84.
  11. Перейти ↑ Met at Rockefeller Plaza in Doyle 2015 , pp. 28–31
  12. ↑ Ложные утверждения в Флеминге, Томасе, «Война мести», весна 2011 г., MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории , стр. 17.
  13. ^ Bulkeley был вовлечен в ( Doyle 2015 , стр. 25-31)
  14. ^ a b c Департамент военно-морского флота - Военно-морское управление истории и наследия: лейтенант Джон Ф. Кеннеди, часто задаваемые вопросы USN, последнее обращение 19 июня 2011 г.
  15. ↑ Уолш участвовал в переводе Кеннеди в бой на Тихом океане в Doyle 2015 , стр. 33–34.
  16. ^ Даллек 2003 , стр. 90-91.
  17. ^ "Дик Керси, 'Дальний вперед ' " . Журнал «Американское наследие». Архивировано из оригинального 18 февраля 2008 года . Проверено 14 июня 2018 .
  18. ^ "Pacific Wrecks-PT-117" . Pacific Обломки, Inc . Проверено 14 июня 2018 .
  19. ^ MaritimeQuest - Раймонд Альберт .
  20. ^ "С. Н. Раймонд Альберт (1922-1943) - Найди могилу ..." www.findagrave.com .
  21. ^ Гамильтон 1992 , стр. 557.
  22. ^ Даллек 2003 , стр. 95.
  23. ^ Дойл 2015 , стр. 73.
  24. ^ Logeval, Фредрик, JFK: Совершеннолетие в американском веке, 1917-1956 , (2020), Random House, НьюЙорк, стр. 339
  25. Перейти ↑ Donovan 2001 , pp. 95, 99.
  26. ^ Донован 2001 , стр. 98.
  27. ^ Гамильтон 1992 , стр. 558.
  28. ^ 1:45 утра в Флеминг, Томас, «Война мести», весна 2011 г., MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории , стр. 19.
  29. ^ a b Донован 2001 , стр. 96–99.
  30. ^ Doyle 2015 , стр. 32-172, 72-176.
  31. ^ а б «Отчет о потере ПТ-109 » . Военно-морское командование истории и наследия. 24 ноября 2014 г. [13 января 1944 г.] . Проверено 28 июня 2018 .
  32. Перейти ↑ Donovan 2001 , pp. 99, 100.
  33. Перейти ↑ Donovan 2001 , pp. 60, 61, 73, 100.
  34. ^ Б с д е е Doyle 2015 , стр. 72-176.
  35. Перейти ↑ Donovan 2001 , pp. 101, 102, 106, 107.
  36. ^ а б в г д Дойл 2015 , стр. 134–176.
  37. ↑ Пытался выстрелить из противотанковой пушки в Doyle 2015 , стр. 94
  38. ^ a b "Карта места крушения PT-109 (Кеннеди)" . National Geographic News . 2002. Архивировано из оригинального 28 апреля 2014 года . Дата обращения 3 мая 2014 .
  39. ^ Logevall 2020 , стр. 340.
  40. ^ Doyle 2015 , стр. 96-97, 72-176.
  41. ^ 2:27 утра в Doyle 2015 , стр. 95
  42. ↑ 100-футовый огненный шар в Doyle 2015 , стр. 96–97
  43. ^ Bulkley, Роберт Дж, младший (1962). В Close Quarters PT Boats в ВМС США . Вашингтон, округ Колумбия. Часть III Гуадалканал и за его пределами - Соломоновы острова . Проверено 18 октября 2017 года .
  44. ^ Ренехан, Эдвард Дж. (2002). «Глава 23». Кеннеди на войне: 1937–1945 . Knopf Doubleday Publishing Group.
  45. ^ Флеминг, Томас (весна 2011 г.). «Война мести». MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории . п. 20.
  46. Перейти ↑ Donovan 2001 , pp. 7, 123–124.
  47. ^ Баллард, Роберт. Столкновение с историей: поиски PT 109 Джона Ф. Кеннеди , стр. 100.
  48. ^ "Эпическое плавание Соломоновых островов Джона Кеннеди" BBC News 30 июля 2003 г.
  49. ^ Doyle 2015 , стр. 143-148.
  50. ↑ Том убедил коренных жителей, что они американцы ( Doyle 2015 , стр. 146).
  51. ^ Гамильтон, Найджел, JFK, Безрассудная молодежь , (1992) Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, стр. 141, ISBN 0-679-41216-6 
  52. ^ a b Сондлс, Джефф; Музей авиации Свободы (31 июля 2013 г.). «Ленни Том и ПТ 109» . Маяк . Шафнер Publications, Inc. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 21 марта 2014 года .
  53. ^ Doyle 2015 , стр. 134-176
  54. ^ а б в Давенпорт. «Человек, который спас Джона Кеннеди». Прибрежная жизнь . 17 (6): 70–77.
  55. ^ Гамильтон 1992 , стр. 591.
  56. ^ Трегаскис, Ричард (2016). Джон Ф. Кеннеди и PT-109 . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Open Road Media. С. Глава 10.
  57. ^ Дойла 2015 , стр. 153, 173, 156, 134-176.
  58. ^ Дойл 2015 , стр. 155.
  59. ^ Контрера, Джессика, «Он спас жизнь Дж. Кеннеди с помощью кокоса», Chicago Tribune Section 1, 31 августа 2018 г. Некролог Уильяма Либеноу, цитата из WL Контреры.
  60. ^ Doyle 2015 , стр. 134-176, 164-5.
  61. ^ a b c Джилио, Джеймс (октябрь 2006 г.). «Взросление Кеннеди: роль медицинских недугов в жизни Джона Кеннеди, 1920–1957». Журнал семейной истории . 31 (4): 358–385. DOI : 10.1177 / 0363199006291659 . PMID 17153583 . 
  62. ^ Даллек 2003 , стр. 98.
  63. ^ Заголовки в Гамильтоне 1992 , стр. 605
  64. ↑ Том, Росс и Кеннеди рекомендованы к медали в Дойле 2015 , стр. 192
  65. ^ a b c Алкорн, Уильям К. (25 мая 2008 г.). «О дружбе и войне» . Воздаятель . Янгстаун, Огайо . Проверено 10 мая 2014 .
  66. ↑ Сиракуза, Джозеф М. (7 сентября 2012 г.). Энциклопедия Кеннеди: люди и события, которые сформировали Америку . ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-539-6.
  67. ^ Лафлин, Кевин (2002). «Джон Ф. Кеннеди и его заболевание надпочечников». Урология . 59 (1): 165–169. DOI : 10.1016 / s0090-4295 (01) 01206-7 . PMID 11796316 . 
  68. ↑ Associated Press, Troy Record, Judge's Rites Today в Вермонте , 7 ноября 1969 г.
  69. ↑ Самнер Август Дэвис, Барнабас Дэвис (1599–1685) и его потомки , 1973, стр. 200–201.
  70. ↑ Чемберлен, Тед (20 ноября 2002 г.). «Спасатели острова Джона Кеннеди почитаются на эмоциональном воссоединении» . National Geographic News . Проверено 2 января 2012 года .
  71. ^ a b Библиотека Джона Ф. Кеннеди (3 августа 2009 г.). Пресс-релиз Джона Ф. Кеннеди .
  72. ^ Doyle 2015 , стр. 72-176
  73. ↑ Фрэнсис, Майк (18 сентября 2007 г.). «Эрони Кумана получает свой флаг» . Орегонский . Проверено 2 января 2012 года .
  74. ^ «Жители Соломоновых Островов оплакивают смерть Эрони Кумана, который помог спасти жизнь Джона Ф. Кеннеди во время Второй мировой войны» . Новости сети Австралии . 4 августа 2014 года. Архивировано 5 августа 2014 года . Проверено 5 августа 2014 .
  75. ^ a b Чемберлен, Тед. «Обнаружен PT-109 JFK, подтверждают ВМС США» . National Geographic News . Национальное географическое общество . Проверено 9 мая 2014 .
  76. ^ Vitello, Пол (16 августа 2014). «Эрони Кумана, спасший Кеннеди и его команду, потерпевшую кораблекрушение, умирает в возрасте 96 лет» . Нью-Йорк Таймс .
  77. ^ Отношения с Ханами в Doyle 2015 , стр. 212-16, 218-22, 241-42, 315-17
  78. ^ "Фудзио Онозеки" . Opelika Daily News . 1 ноября 1960 г. с. 1. Архивировано 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г. - через Newspapers.com .
  79. ↑ Хиндс, Джозеф (февраль 2011 г.). "Другое спасение на лодке PT JFK". Америка во Второй мировой войне : 53–57.
  80. ^ a b Szetu, Робертсон (10 марта 2005 г.). «Продажа острова Кеннеди будет оспорена на Соломоновых островах» . Отчет о тихоокеанских островах . Архивировано из оригинала 8 -го августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Баллард, Роберт Д. (2002). Столкновение с историей: поиски PT 109 Джона Ф. Кеннеди . Вашингтон, округ Колумбия: Литтл, Браун и компания. ISBN 978-0-7922-6876-5.
  • Даллек, Роберт (2003). Незаконченная жизнь: Джон Ф. Кеннеди, 1917–1963 . Бостон, Массачусетс: ISBN Little, Brown and Co. 978-0-316-17238-7.
  • Донован, Роберт Дж. (2001) [1961]. PT-109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне (40-летие ред.). Макгроу Хилл. ISBN 978-0-07-137643-3.
  • Дойл, Уильям (2015). PT-109: американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди . Нью-Йорк: Харпер-Коллинз. ISBN 978-0-06-234658-2.
  • Флеминг, Томас (весна 2011 г.). «Война мести». MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории .
  • Флорес, Джон У. (22 ноября 1998 г.). «Последний выживший из PT 109 все еще скорбит о смерти шкипера». The Boston Globe .
  • Гамильтон, Найджел (1992). JFK, Безрассудная молодежь . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-679-41216-6.
  • Хара, Тамеичи (2007) [1961]. Капитан японского эсминца . Аннаполис: Военно-морской институт. ISBN 978-1-59114-354-3 . 
  • Херси, Джон, «Выживание», в The New Yorker , 17 июня 1944 года.
  • Хоув, Дуэйн (2003). Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре Второй мировой войны . Шиппенсбург, Пенсильвания: Burd Street Press. ISBN 978-1-57249-260-8.
  • Керси, Дик (июль – август 1998 г.). «Дальний вперед» . Американское наследие .
  • Киммацу, Харуёши (декабрь 1970 г.). «В ту ночь, когда мы потопили PT 109 Джона Кеннеди». Аргози . 371 (6).
  • Логеволл, Фредрик (2020). JFK: Достижение совершеннолетия в американском веке, 1917–1956 . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 9780812997132.
  • Ренехан, Эдвард Дж. Младший (2002). Кеннеди на войне, 1937–1945 гг . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 978-0-385-50165-1.
  • Трегаскис, Ричард (1966). Джон Ф. Кеннеди и PT-109 . Гарден-Сити, штат Нью-Йорк: Американская типография для слепых. ASIN  B0007HSN7S .