Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта маршрута парома Pavonia через реку Гудзон
Паромный терминал компании Pavonia Ferry на Чемберс-стрит на Вест-стрит и Чемберс-стрит, 1938 год.

Pavonia Ферри был паром службой на реке Гудзон , который передал пассажир между Нью - Йорком и Джерси - Сити . Он был запущен в 1854 году. [1] Он был продан компании Pavonia Ferry из Джерси-Сити [2] по низкой цене в 9 050 долларов в мэрии Нью-Йорка в феврале 1854 года. [3] [4]

Паром получил свое название от Павонии , первого европейского поселения на западном берегу Гудзона, основанного в 1633 году как часть Новой Голландии, а затем расширившегося до региона, известного как Берген .

В феврале 1859 года Натаниэль Марш из железнодорожной компании Эри приобрел аренду от имени паромной компании Павония. Он начал паром, который шел от Чемберс-стрит (Манхэттен) до подножия Павония-авеню на другой стороне набережной Гудзона . Правовые проблемы не позволили компании Pavonia Ferry открыть паром на этом маршруте. Железная дорога Нью-Йорка и Эри платила годовую арендную плату в размере 9050 долларов за перевозку пассажиров туда и обратно. [5] В конце концов, железная дорога построила свой терминал в Павонии в захороненной бухте Харсимус.. Путешественники из пригородов и на дальние расстояния пересаживались с поездов на лодки для перехода через реку. Служба на 23-й улице началась в 1869 году. [6]

В письме от 18 января 1903 года из Пассаика, штат Нью-Джерси, в газету «Нью-Йорк Таймс» говорилось о непригодности лодок на пароме «Павония», который тогда был собственностью компании «Эри-Рейлроуд». «Все их лодки старые, маленькие и совершенно непригодны для размещения толпы в часы пик». [7] Суда, которые в то время использовались компанией Erie Railroad с указанием первого года службы, были: Pavonia (1861 г.), Susquehanna (1865 г.), Delaware (1868 г.), Chatauqua (1868 г.), Passaic (1869 г.), Ridgewood (1873 г.) ), Патерсон (1886) и Дж. Маккалоу (1891). [7]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Продажа отложена" . Нью-Йорк Таймс . 2 февраля 1854 г. с. 6 . Проверено 15 мая 2010 .
  2. ^ "Аренда парома в Павонии, проданная на аукционе" . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1854 г. с. 8 . Проверено 15 мая 2010 .
  3. ^ "Корпоративные дела" . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1854 г. с. 4 . Проверено 15 мая 2010 .
  4. ^ Erie Railroad Терминал архивации 2012-02-04 в Wayback Machine
  5. ^ "Комитет олдерменов по паромам" . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1859 г. с. 5 . Проверено 15 мая 2010 .
  6. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс. G. (1999), Железнодорожные паромы Гудзона: и рассказы матроса , издательство Arcadia Publishing, ISBN 9780823219544
  7. ^ a b "Паромное сообщение Павония" . Нью-Йорк Таймс . 20 января 1903 г. с. 8 . Проверено 15 мая 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Столкновение волнолома и Павонии
  • фото паромов и терминалов реки Гудзон