Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Участок реки Гудзон (красный) между Нью-Джерси и Манхэттеном, анахронично называемый Северной рекой
Гудзон, смотрящий на юг с вершины Палисадов Гудзона , анахронично упоминается некоторыми как Северная река.

Норт-Ривер - альтернативное название самой южной части реки Гудзон в окрестностях Нью-Йорка и на северо-востоке Нью-Джерси в Соединенных Штатах. [1] [2] [3] [4] [5] [6] Весь водоток был известен голландцами как Северная река в начале семнадцатого века; этот термин вышел из общего употребления на большей части протяженности реки более 300 миль в начале 1900-х годов. [7] Однако имя остается очень ограниченным в использовании в качестве артефакта среди местных моряков, увлекающихся историей, и других [8] [9] [10] и на некоторых морских картах [11]и карты. Этот термин также используется для инфраструктуры, и под рекой, например, пирсов North River, North River Туннели , и Северного речного очистных сооружений .

Рейс 1549 приземлился на реке Гудзон в водах, которые некоторые называют Северной рекой.

В разное время «Северная река» называла:

Его история тесно связана с судоходной отраслью в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси , которые в середине 20-го века переместились в основном в порт Ньюарк из-за строительства Голландского туннеля и других речных переходов, а также с появлением контейнеризации . [13]

Названия нижней части реки, кажется, оставались взаимозаменяемыми на протяжении веков. В 1909 году строились два туннеля: один назывался North River Tunnels , другой - Hudson Tubes . В том же году состоялось празднование Гудзона-Фултона , посвященное памяти Генри Хадсона , первого европейца, совершившего судоходство по реке, и Роберта Фултона , первого человека, который использовал гребной пароход в Америке, названного North River Steamboat , чтобы подняться по нему, ведущий к разногласиям по поводу того, как следует называть водный путь. [14] [15] [16]

Большая часть береговой линии, ранее использовавшейся для морской, железнодорожной и промышленной деятельности, уступила место прогулочным набережным и пирсам. На набережной Гудзона в Нью-Джерси пешеходная дорожка на набережной реки Гудзон тянется примерно на 18 миль. В Манхэттене парк Гудзон-Ривер проходит от Бэттери-парка до 59-й улицы .

Происхождение названия и раннее использование [ править ]

Карта революционной эпохи с обоими названиями

Происхождение названия North River обычно приписывают голландцам . [17] При описании основных рек в колонии Новой Голландии они назвали то, что сейчас называется Гудзон, Северной рекой , Коннектикут - Рекой Фреш , а Делавэр - Рекой Саут . [18] Другая теория гласит, что реки «Северная» и «Восточная» были названы так в честь направления движения, которое они разрешили при входе в залив Верхнего Нью-Йорка . [19]

В 1808 году министр финансов Альберт Галлатин опубликовал свой отчет о предлагаемых местах для внутренних улучшений транспорта и коммуникаций, имеющих общенациональное значение. Северная река занимает видное место среди его предложений как лучший путь к западным и северным землям; аналогичные маршруты были выбраны для канала Эри и других первых каналов, построенных штатом Нью-Йорк. В отношении рек Северный и Гудзон он отмечает следующее: [20]

То, что называется Северной рекой, представляет собой узкую и длинную бухту, которая в своем северном направлении от гавани Нью-Йорка прорывает или поворачивает все горы, обеспечивая приливную навигацию для судов водоизмещением восемьдесят тонн в Олбани и Трою, сто шестьдесят. миль над Нью-Йорком. Эта особенность отличает Северную реку от всех других заливов и рек США. Ни один прилив не поднимается выше гранитного хребта и не достигает расстояния в тридцать миль от Голубого хребта или восточной цепи гор. В Северной реке он прорывается через Голубой хребет в Вест-Пойнте и поднимается над восточным окончанием Катскилла или большой западной цепи. В нескольких милях над Троей и верхом прилива Гудзон с севера и могавк с запада объединяют свои воды и образуют Северную реку.Гудзон, поднимаясь вверх, приближается к водам озера Шамплейн, а могавки - к водам озера Онтарио.

«Северная река» на картах [ править ]

Метка North River участка реки Гудзон между округом Гудзон, Нью-Джерси и Нижним Манхэттеном на карте Хагстрома 1997 года Манхэттена.

В текущих картах Национального управления океанических и атмосферных исследований нижняя часть реки называется «Гудзон» [21], а Геологическая служба США перечисляет «Северную реку» в качестве альтернативного названия реки Гудзон, не квалифицируя ее как какую-либо конкретную часть реки. река. [22]

Компания Hagstrom Maps , ранее ведущий картограф в столичном районе Нью-Йорка и известная случайными причудливыми и анахроничными названиями, особенностями и артефактами на своих картах, пометила всю или часть Гудзона, прилегающего к Манхэттену, как "Северную реку" на некоторых из своих продукты. Например, на карте Хагстрома Манхэттена 1997 года участок реки между графством Гудзон, штат Нью-Джерси и Нижним Манхэттеном (примерно соответствующий местоположению пирсов Северной реки ) был обозначен как «Северная река» с надписью «Река Гудзон». "используется над Мидтауном Манхэттеном .

На карте 2000 года «Северные подходы к Нью-Йорку», включенной в Дорожную карту Нью-Йорка [штата] Хагстрома, вся река, прилегающая к Манхэттену, была помечена как «Река Гудзон (Северная река)», с одной лишь «Река Гудзон» (без скобок) появляясь дальше на север в Таппан Зее .

Причалы Северной реки [ править ]

Пирсы на берегу Гудзона на Манхэттене раньше использовались для отгрузки и стоянки океанских судов. [23] В уведомлениях об отправке они обозначались, например, как «Пирс 14, Северная река». Как и в случае с рекой, название «Пирсы Северной реки» в значительной степени заменено «Пирсами реки Гудзон» или просто пирсом и номером, например, «Пирс 54». Пирс 40 расположен на Хьюстон-стрит, и нумерация пирсов на севере соответствует ближайшей пронумерованной улице плюс 40 - например, пирс Норт-Ривер 86 ​​находится на 46-й Западной улице.

Большинство пирсов, которые когда-то существовали в нижнем Манхэттене, вышли из употребления или были разрушены во второй половине 20-го века. Остальные пирсы - это Пирс А у Батареи и пирсы от Пирса 25 на Норт-Мур-стрит до Пирса 99 на 59-й улице . Многие из этих пирсов и набережная между ними являются частью парка реки Гудзон, который простирается от 59-й улицы до Бэттери . Парк, совместный проект Нью - Йорка и штата Нью - Йорк было начато в 1998 году, состоит из нескольких несмежных участков земли и причалов на общую сумму 125 акров (0,51 км 2), плюс еще 400 акров (1,6 км 2 ) самой реки. [24] Несколько опор были перестроены для адаптивного повторного использования в рамках проекта парка, примерно 70% запланированных работ будет завершено к 2011 году. [25]

Статус [ править ]

Пирс Челси с пришвартованным судном Лузитания , около 1910 г.
Восстановление пирса 97 в парке реки Гудзон
Javits Center , за которым находится паромный терминал Midtown New York Waterway на пирсе 79. Weehawken Yards находились через реку у подножия Hudson Palisades .
  • Пирс А является национальной достопримечательностью Нью-Йорка. Здание на пристани датируется 1886 годом и использовалось городским Департаментом доков, портовой полицией, а позже служило пожарной станцией. Пирс был закрыт и отремонтирован с 1992 по ноябрь 2014 года, после чего снова открылся как ресторан. [26]
  • То, что осталось от пирсов с 1 по 21, было захоронено под свалкой после строительства Всемирного торгового центра в 1973 году и превращено в Бэттери-Парк-Сити .
  • Пирс 25 - это спортивно-причальный комплекс у подножия Норт-Мур-стрит с полем для мини-гольфа. [27]
  • Пирс 26 был реконструирован в 2008–2009 годах, а новый парк, спроектированный OLIN и Рафаэлем Виньоли, должен открыться в конце 2020 года. [28]
  • Пирс 34 на Канал-стрит содержит вентиляционную шахту для Голландского туннеля . [29]
  • Пирс 40 , на Хьюстон-стрит, был построен в качестве терминала линии Holland America в 1962 году, [30] [31] [32] и теперь содержит различные игровые поля , долгосрочные парковочные места и школу трапеций Нью-Йорка на крыша (летом). [33] [34]
  • Термин « пирс Кристофер-стрит » обычно относится к пирсу 45 напротив 10-й Западной улицы в Гринвич-Виллидж . Однако это относится и к трем другим пирсам, между пирсами 42–51. [35] На пирсе 51 находится игровая площадка с водной тематикой, часть парка Гудзон-Ривер. [36]
  • Пирсы 52 и 53 , также известные как полуостров Гансеворт, ранее были санитарным сооружением Департамента Нью-Йорка и сейчас превращаются в общественный парк, строительство которого предполагается завершить в 2022 году. [37] [38] В конце пирса 53 - пожарный катер Marine 1, принадлежащий FDNY . Объект занимает новое здание, построенное в 2011 году. [39] [40]
  • Пирс 54 , входивший в состав парка Гудзон-Ривер с момента его создания в 1998 году, был закрыт в 2011 году, когда был признан несостоятельным с точки зрения конструкции. [41] В ноябре 2014 года были обнародованы планы строительства нового парка, спроектированного Heatherwick Studio и стоимостью 130 миллионов долларов. [42] Проект был временно отменен в 2017 году после того, как затраты выросли до 250 миллионов долларов [43], но позже был возобновлен в рамках соглашения о завершении строительства оставшейся части парка реки Гудзон. [44] Ожидается, что строительство нового пирса будет завершено весной 2021 года. [45]
  • Ожидается, что новый «плавучий парк» на пирсе 55 откроется в 2021 году.
  • Пирс 57 на 15-й улице и 11-й авеню раньше служил терминалом для отгрузки и хранения грузов линии Grace Line . [46] В период с 1969 по 2003 год на пирсе 57 размещалось автобусное депо Гудзон-Пир для Управления транзита города Нью-Йорка . [47] [48] С тех пор он был предназначен для коммерческой разработки. [41] В планах, разработанных в 2009 г., содержится призыв к усовершенствованной конструкции пирса для коммерческого использования, получившей название SuperPier [49], строительство которой планировалось завершить в 2019 г. [50]
  • Пирсы 59–62 используются в качестве пирсов Челси , которые в начале 1900-х годов были терминалом пассажирских судов, который использовался RMS Lusitania и был местом назначения RMS Titanic . [51] Спортивно-развлекательный комплекс Chelsea Piers открылся на этом месте в 1995 году. [52]
  • Пирс 63 был местоположением паромного терминала Павония, который открылся в 1869 году. [53] Терминал был снесен в 1942 году, [54] и на пирсе тогда размещалась трансферная баржа железной дороги Балтимора и Огайо . В конце 80-х годов прошлого века энтузиаст лодок Джон Креви превратил старую железнодорожную баржу на реке Гудзон в плавучую пристань. [55]
  • Пирс 66 является частью парка Гудзон-Ривер, он расположен на 26-й улице и используется для занятий парусным спортом и паддл-спортом. [56] [57]
  • Пирс 76 является домом для эвакуатора автомобилей Нью-Йорка на Манхэттен. [58]
  • Пирс 79 - это паромный терминал Уэст-Мидтаун, используемый компанией NY Waterway , а пирс 83 - круизами Circle Line Sightseeing Cruises . [59] Пирс 79 соединяется с вентиляционной шахтой в стиле ар-деко для туннеля Линкольна . [60] : 59
  • Пирс 84 служил местом проведения концертов бывшего музыкального фестиваля Шефера . [61] На пирсе также находится игровая площадка с водной тематикой в ​​парке Гудзон-Ривер, [61] [62] - остановка водного такси Нью-Йорка , здесь есть пункт проката велосипедов и другие предприятия, обслуживающие в основном туристов. [61]
  • Пирс 86 на Западной 46-й улице является домом для Музея моря, авиации и космонавтики Intrepid , [63] центральным элементом которого является USS Intrepid , авианосец, который служил от Второй мировой войны до войны во Вьетнаме. [63] [64] Этот пирс когда-то служил терминалом для пассажирских судов компании United States Lines . [65]
  • Пирсы 88–92 являются частью терминала пассажирских судов Нью-Йорка , используемого многочисленными современными круизными лайнерами и океанскими лайнерами . [60] : B.51 В 1942 году на пирсе 88 загорелся корабль USS Lafayette (бывший SS Normandie ), который в течение года перевернулся. [66] [67] Пирс 94 ранее был также частью терминала пассажирских судов, а теперь в нем находится «Центр нетрадиционных формальностей», второй по величине выставочный зал в Нью-Йорке. [68] [69]
  • Пирс 96 является частью парка реки Гудзон.
  • Пирс 97 является частью парка реки Гудзон. До 1975 года здесь находился терминал пассажирских судов Swedish American Line . [70] Терминал был снесен через некоторое время после 1984 года, и с тех пор пирс использовался для различных целей, в том числе в течение многих лет в качестве парковки Департамента санитарии и в течение короткого периода в качестве места проведения живых мероприятий, спонсируемых JBL и Live Nation . [71] В ноябре 2019 года было объявлено, что пирс будет преобразован в парк, а строительство начнется в сентябре 2020 года. [72]
  • Причал 98 используется для стоянки автомобилей сотрудников Con Edison, учебного центра, а также для доставки на баржах и хранения мазута.
  • На пирсе 99 находится морская перегрузочная станция West 59th Street, используемая Департаментом санитарии Нью-Йорка .
  • Пирс I и большая часть Южного Риверсайд-парка изначально были частью заброшенной железнодорожной станции Penn Central между 59-й и 72-й улицами. Эти помеченные буквами пирсы были построены под углом 55 градусов к берегу, чтобы облегчить перевод железнодорожных вагонов с путей на ожидающую баржу. Пирс I - единственный оставшийся железнодорожный пирс. [73] шестьдесят девятая улица Передача мост в Нью - Йорке Центральной железной дороги до сих пор сохранились и были перечислены в Национальный регистр исторических мест с 2003 года [74]

Железные дороги и паромы [ править ]

Железнодорожные и паромные терминалы на Северной реке около 1900 г.

До открытия туннелей Норт-Ривер и труб Гудзона и Манхэттенской железной дороги в начале 1900-х годов [75] пассажиры и грузы должны были пересечь реку, чтобы добраться до точек на восток. Это привело к обширной сети интермодальных терминалов , railyards , паромные промахов , доков , барж и carfloats . Западный берег реки с середины 19 до середины 20 века был домом для обширных объектов, эксплуатируемых конкурирующими железными дорогами. [76] Большинство из них исчезло, что дает доступ общественности к набережной через пирсы и в парки., прогулки и пристани для яхт вдоль набережной реки Гудзон . Построены новые паромные эстакады и терминалы исключительно для пешеходов.

  • Терминал Коммунипоу находился в эксплуатации с 1864 по 1967 год. Он принадлежал Центральной железной дороге Нью-Джерси, а также принимал поезда Балтимора и Огайо и Reading Company . Главный паром CRRNJ шел до пирса 11 на улице Свободы . Историческая веха в настоящее время является главной особенность государственного парка Свободы и паромный терминал для обслуживания на остров Эллис и остров Свобода . Терминал примыкает к Большому бассейну канала Моррис (который использовался для доставки антрацита из шахт Пенсильвании ), который заходил в гавань в устье реки.
  • Железнодорожный вокзал Пенсильвании был местом расположения первого прибрежного терминала в 1834 году, а его более крупный преемник использовался до 1961 года. Регулярное паромное сообщение от Паулюса Хука началось в ранний голландский колониальный период. Первоначальная станция была построена железной дорогой Нью-Джерси, чтобы встретить первое в мире паромное сообщение, которое было начато в 1812 году Робертом Фултоном и Робертом Ливингстоном . В течение эры Пенсильванской железной дороги в 20-м веке станция называлась Exchange Place , местным обозначением конечной остановки трамвая и Hudson and Manhattan Railroad.станция метро. Главный паром шел до Кортланд-стрит. Этот район теперь иногда называют Уолл-стрит-Вест из-за концентрации финансовых предприятий и небоскребов, расположенных там. Сегодня паромное сообщение отправляется к паромному терминалу Бэттери-Парк-Сити , пирсу 11 на Уолл-стрит и паромному терминалу Вест-Мидтаун .
  • Терминал Павония работал с 1861 по 1958 год. Терминал, построенный в 1889 году железной дорогой Эри , находился в конце Длинного дока, который переходил в частично захороненную бухту Харсимус . Терминал Джерси-Сити также использовался Нью-Йорком, Саскуэханной и Западной железной дорогой , но был назван по имени, данному поселению Павонии в Новой Голландии семнадцатого века . Паромное сообщение началось в 1840-х годах. Главный паром Павонии позже бежал на Чемберс-стрит и 23-ю улицу.. Поезда Эри компании Pavonia были переведены на терминал Хобокена в период с 1956 по 1958 год, а паромы и терминал были заброшены. Терминал и верфи превратились в жилой и коммерческий район Павония-Ньюпорт .
  • Терминал Хобокен является последним из терминалов на реке Гудзон, которые все еще используются, и теперь им управляет компания New Jersey Transit . Регулярное паромное сообщение было открыто в 1834 году Джоном Стивенсом . Железнодорожное сообщение началось в 1863 году компанией Morris and Essex Railroad и было передано Делавэру, Лакаванне и Западной железной дороге , которые построили терминал в 1908 году. Позднее DL&W объединилась с Эри, чтобы создать железную дорогу Эри Лакаванна, которая после того, как стала частью Конрейла. , работала до государственного переворота в 1970-х годах. Основные маршруты парома Хобокен пролегали до Барклай-стрит, Кристофер-стрит и23-я улица ; эти паромы работали до 1967 года. Сегодня паромы New York Waterway ходят до паромного терминала Battery Park City , пирса 11 на Уолл-стрит и паромного терминала West Midtown .
  • Weehawken Терминал работает с 1884 по 1959 год в качестве конечной для New York Central Railroad «s West Shore Railroad дивизии, а также для Нью - Йорка, Онтарио и Западной железной дороги . Обширные верфи Weehawken также занимаются грузоперевозками для железной дороги Эри и железнодорожной станции Нью-Джерси-Джанкшен . New York Central Railroad Street шестьдесят девятой Transfer Bridge теперь историческое место. Главный паром Weehawken ехал прямо через реку на 42-ю улицу и какое-то время был частью маршрута Линкольн-хайвэй . Другие паромы включали те, что на 14-ю улицу и Кортленд-стрит. Оригиналтуннель под Берген-Хилл теперь используется трамваем Hudson Bergen . Паромное теперь предоставляется от Weehawken Port Imperial на Западном Midtown паромного терминала , BPC паромного терминала , и Уолл - стрит .
  • Нью - Йорк, Саскуэханы и Западная железная дорога конечная остановка в Shadyside, Edgewater был открыт в 1894 году для отгрузки угля и других продуктов. Это привело к обширному захоронению отходов и промышленному росту, включая заводы Hess Oil and Chemical , Lever Brothers , Alcoa и Ford Motor Company . Многие рабочие из Манхэттена использовали паром со 125-й улицы, чтобы добраться до работы. Фабрики в Эджуотере были снесены, а заброшенные территории перестроены под жилые, розничные и рекреационные использования. Теперь паром следует из Эджуотер-Лендинг вПаромный терминал Вест-Мидтаун .

Фиксированные переходы [ править ]

ПереходНесетМесто расположенияКоординаты
Downtown Hudson TubesДОРОЖКАМесто обмена и Всемирный торговый центр
Голландский туннель I-78
Маршрут 139		Джерси-Сити и Нижний Манхэттен40 ° 43′39 ″ с.ш., 74 ° 01′16 ″ з.д. / 40.72750 ° с.ш.74.02111 ° з. / 40.72750; -74.02111
Uptown Hudson TubesДОРОЖКАДжерси-Сити и центр Манхэттена
Туннели Северной рекиАмтрак
Нью-Джерси Транзит		Уихокен и центр Манхэттена40 ° 45′32 ″ с.ш., 74 ° 00′46 ″ з.д. / 40.75889 ° с.ш.74.01278 ° з. / 40.75889; -74,01278
(часть расширения туннеля Нью-Йорка между Северным Бергеном и Лонг-Айленд-Сити )
Линкольн туннель Маршрут 495
I-495 / NY 495		Уихокен и центр Манхэттена40 ° 45′47 ″ с.ш., 74 ° 00′36 ″ з.д. / 40,76306 ° с.ш.74,01000 ° з. / 40.76306; -74,01000
Мост Джорджа Вашингтона I-95 США 1 США 9 США 46


Форт Ли и Верхний Манхэттен40 ° 51′05 ″ с.ш. 73 ° 57′09 ″ з.д. / 40,85139 ° с.ш. 73,95250 ° з.д. / 40,85139; -73,95250

Последним сооружением перехода была южная труба туннеля Линкольна в 1957 году, но в 1962 году к мосту Джорджа Вашингтона была добавлена ​​еще одна площадка. [77] С 2003 года были внесены различные предложения по добавлению новой железнодорожной ветки. Это включает расширение завершенного 7-го расширения метро , отмену доступа к ядру региона и предлагаемый проект шлюза .

См. Также [ править ]

  • Список паромов через реку Гудзон в Нью-Йорк
  • Хронология железных дорог Джерси-Сити
  • Нью-Йоркская гавань
  • География гавани Нью-Йорка
  • Список рек Нью-Джерси
  • Список рек Нью-Йорка
  • Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ Словарь Random House (2009) («Часть реки Гудзон между северо-востоком Нью-Джерси и юго-востоком Нью-Йорка»).
  2. ↑ Словарь английского языка «Американское наследие», четвертое издание (2006 г.) («Устье реки Гудзон между Нью-Джерси и Нью-Йорком, впадающей в залив Верхнего Нью-Йорка»).
  3. ^ Словарь Вебстера New World College (2005) («Нижнее течение реки Гудзон, между Нью-Йорком и NE NJ»)
  4. ^ Merriam-Webster Online Dictionary (2009) Дата архивации 13 мая 2011, в Wayback Machine ( "Эстуарий реки Гудзон между SE НьюЙорк и NE НьюДжерси")
  5. ^ Совместный отчет с комплексным планом и рекомендациями Нью-Йорк, Комиссия по развитию порта и гавани Нью-Джерси (1926)
  6. ^ McCarten, Джон (4 июля 1959). «Дисплей гавани» . Житель Нью-Йорка . Проверено 27 января 2011 года .
  7. ^ Штайнхауэр, Дженнифер. «К вашему сведению» , The New York Times , 15 мая 1994 г. По состоянию на 17 января 2008 г. «Северная река была колониальным названием всей реки Гудзон, точно так же, как Делавэр была известна как Южная река. Эти названия вышли из употребления. - сказал Норман Брауэр, историк из Морского портового музея на Саут-Стрит, - сказал когда-то в начале века.
  8. ↑ North River Historic Ship Society. Архивировано 28 июля 2009 г. в Wayback Machine.
  9. ^ The Great North River Tugboat Race и конкурс архивации 1 декабря 2008, в Wayback Machine
  10. ^ "North River Sail & Power Squadron (NRSPS)" . www.northriversquadron.org . Проверено 3 марта 2018 года .
  11. ^ «Лопес, Доернер, Маллой и друзья бросают вызов Гудзону, чтобы привлечь внимание к проблеме аутизма, SEA PADDLE NYC - SURFLINE.COM» . www.surfline.com . Проверено 3 марта 2018 года .
  12. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999), Железнодорожные паромы Гудзона: и рассказы матроса , издательство Fordham University Press, стр. 5, ISBN 9780823219544
  13. ^ Гланц, Джеймс; Липтон, Эрик (12 ноября 2003 г.). Город в небе: взлет и падение Всемирного торгового центра . Макмиллан. ISBN 9780805074284. Проверено 3 марта 2018 г. - через Google Книги.
  14. ^ Pettengill, GT (2 марта 1908), "Хадсон, не North River" (PDF) , The New York Times , извлекаться января +25, +2011
  15. ↑ Кокс, Эдвин М. (6 октября 1909 г.), «Гудзон или Северная река» (PDF) , The New York Times , получено 25 января 2011 г.
  16. ^ «Гудзон, а не Северная река» (PDF) , The New York Times , 26 сентября 1909 г. , получено 25 января 2011 г.
  17. ^ "Северная река в Новых Нидерландах" . Мировая цифровая библиотека . Проверено 15 февраля 2013 года .
  18. ^ Робертс, Сэм. «Brooklyn Murders, Depression Love, Glamorous Librarian» , The New York Times , 24 июня 2007 г., дата обращения 6 января 2008 г. «Вас даже могут направить на очистные сооружения в Западном Гарлеме, практически последний остаток названия что, как гласит легенда, голландцы подарили приливному устью, пройденному Генри Гудзоном, чтобы отличить его от реки Саут-Ривер, ныне известной как Делавэр ».
  19. ^ Догерти, Стив. «МОЙ МАНХАТТЕН; Вдали от шума, перед сильным ветром» , «Нью-Йорк Таймс» , 31 мая 2002 г. По состоянию на 17 января 2008 г. «Потому что это река, по которой вы плывете на север, - объяснил капитан Фрейтас. плывите на восток, к проливу Лонг-Айленда, вы пойдете по Ист-Ривер ».
  20. ^ Часть отчета Галлатины , 1808, включенный в предварительном докладе о водных путях Комиссии по внутренней , 1908
  21. ^ «Диаграмма 12335» . www.charts.noaa.gov . Проверено 3 марта 2018 года .
  22. ^ GNIS Detail - Гудзон
  23. ^ "Пирс 1" . 29 марта 1976 . Проверено 3 марта 2018 г. - через www.newyorker.com.
  24. ↑ Стюарт, Барбара (1 июня 2000 г.). «Утвержденный США парк реки Гудзон на восстановленных опорах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 мая 2010 года .
  25. ^ «Планирование и строительство - Парк реки Гудзон» . Проверено 3 марта 2018 года .
  26. ^ Khabiri, Layla (15 ноября 2014). «В Бэттери-Парк-Сити открывается мегалитический ресторанный комплекс, Pier A Harbour House» . Пожиратель . Проверено 31 августа 2019 года .
  27. ^ "Пирс 25 - Парк реки Гудзон" . hudsonriverpark.org .
  28. ^ "Новый взгляд на экологичный облик пирса 26, который начнется этим летом" . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 30 апреля 2018 года .
  29. ^ «Отчет об исторических структурах: Голландский туннель» (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 4 ноября 1993 г. с. 5 . Проверено 2 ноября 2019 года .
  30. ^ Berkvist, Роберт (28 апреля 1963). «PEERLESS PIER 40; новейший городской судовой терминал в Вестсайде представляет собой революцию в доке. Бесподобный пирс для ЗАПАДНОЙ СТОРОНЫ НЬЮ-ЙОРКА» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 марта 2015 года .
  31. ↑ Райан, Джозеф Дж (12 сентября 1957 г.). «Компания Holland-America Line подписывает 20-летний контракт на строительство нового пирса; терминал с четырьмя судами стоимостью 18 723 000 долларов должен подняться на Уэст-Хьюстон-стрит. Договор аренды завершается двумя годами переговоров, 6 процентов арендной платы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 марта 2015 года .
  32. ^ «РАБОТА НАЧИНАЕТСЯ СКОРО НА MAMMOTH PIER: подписание контракта откроет путь для голландско-американского предприятия, крупнейшего порта» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 марта 1958 . Проверено 22 марта 2015 года .
  33. ^ Багли, Чарльз В. «Возможная сделка может принести деньги на ремонт причала 40 в Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 марта 2015 года .
  34. ^ «PIER 40: Состояние строительства и проектирования» . hudsonriverpark.org . Парк реки Гудзон . Проверено 19 марта 2015 года .
  35. ^ «Исследуйте парк - парк реки Гудзон» . hudsonriverpark.org .
  36. ^ "Игровая площадка у воды Челси - парк реки Гудзон" . hudsonriverpark.org .
  37. ^ Anuta, Джо (31 января 2019) «Общественный пляж может приходить в Манхэттен» Крейн Нью - Йорк Бизнес
  38. ^ Аттанасио, кедр и Italiano, Лаура (31 января 2019) "Манхэттен получает свой собственный пляж" New York Post
  39. ^ "MARINE 1 FDNY" marine1fdny.com . Проверено 3 марта 2018 года .
  40. ^ "Образы архитектуры Нью-Йорка - История адской кухни" . www.nyc-architecture.com . Проверено 3 марта 2018 года .
  41. ^ a b Фодераро, Лиза В. (3 апреля 2015 г.). «Как Диллер и фон Фюрстенберг получили свой остров в парке реки Гудзон» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 мая 2015 года .
  42. Перейти ↑ West, Melanie G. (17 ноября 2014 г.). «Гудзон-Ривер-Парк запускается на 100 миллионов долларов» . The Wall Street Journal . Проверено 17 ноября 2014 года .
  43. ^ Bağlı, Чарльз В. (13 сентября 2017). «План миллиардера Диллера по созданию пирса в Гудзоне мертв» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 сентября 2017 года . 
  44. ^ Bağlı, Чарльз В. (25 октября 2017). " ' Диллер Island' Is Back From The Dead" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 октября 2017 года . 
  45. ^ Спивак, Каролина (13 ноября 2019). «Встречайте« Маленький остров »: плавучий парк на реке Гудзон стоимостью 250 миллионов долларов» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 24 июня 2020 года .
  46. ^ "Когда-то заброшенный пирс 57 готовится к моменту SuperPier" . Обузданный . 17 января 2014 . Проверено 4 августа 2014 года .
  47. ↑ Свидетельские показания сенатора штата Хосе М. Серрано, данные перед Комитетом по транспорту городского совета на слушаниях по вопросам экологической практики MTA. Архивировано 28 сентября 2007 г., в Wayback Machine , 18 октября 2006 г.
  48. ↑ Дэвид В. Чен, Надежда на перестройку набережной к югу от пирсов Челси , The New York Times , 15 октября 2003 г., раздел B, стр. 6
  49. ^ «Разработчик Пьера ищет творческого сочетания арендаторов» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 2013 . Проверено 4 августа 2014 года .
  50. ^ "Google продолжает занимать место в Челси; занимает больше 57 пирса" . Газета «Деревенский житель» . 21 февраля 2018 . Проверено 9 декабря 2018 года .
  51. ^ "История Челси Пирс 101" . chelseapiers.com . Челси Пирс . Проверено 23 мая 2015 года .
  52. ↑ Вебер, Брюс (9 августа 1995 г.). «Для огромного оздоровительного комплекса пора начинать играть всем» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 2 ноября 2019 года . 
  53. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы Гудзона: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. п. 91. ISBN 9780823219544.
  54. ^ Адамс, Артур Г. (1996). Гудзон сквозь годы . Издательство Фордхэмского университета. С.  307 . ISBN 9780823216772.
  55. ^ Amateau, Альберт (22 февраля 2010). «Джон Кревей, 62 года; активист оживил набережную» . Крестьянин . Проверено 2 ноября 2019 года .
  56. ^ "Водная тропа Нью-Йорка: Департамент парков и отдыха Нью-Йорка: Парки Нью-Йорка" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 2 ноября 2019 года .
  57. ^ "Пирс 66" . Парк реки Гудзон . 21 мая 2019 . Проверено 2 ноября 2019 года .
  58. ^ «Буксируемые автомобили - NYPD» . www1.nyc.gov . Проверено 3 марта 2018 года .
  59. ^ Томпсон, Тери; Жандар, Элисон; Хатчинсон, Билл (16 января 2009 г.). «Паром изменил курс, чтобы спасти пассажиров рейса 1549 US Airways» . nydailynews.com . Ежедневные новости . Проверено 3 июня 2015 года .
  60. ^ a b Проект реконструкции трассы 9A, от места батареи до 59-й улицы, округ Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Проект реконструкции трассы 9А, от места батареи до 59-й улицы, округ Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду. 1994 . Проверено 2 ноября 2019 года .
  61. ^ a b c "Пирс 84" . hudsonriverpark.org . Доверие парка реки Гудзон, Друзья парка реки Гудзон . Проверено 3 июня 2015 года .
  62. ^ "Пирс 84 Игровая площадка - Парк реки Гудзон" . hudsonriverpark.org .
  63. ^ a b "История и оборудование Бесстрашного, пришвартовано на пирсе 86" . Нью-Йорк Таймс . 7 ноября 2008 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 ноября 2019 года . 
  64. ^ «Бесстрашный, USS (авианосец)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 28 июля 2007 года . Проверено 26 января 2008 года .
  65. ^ См., Например:
    • Записи и краткие сведения Апелляционный отдел штата Нью-Йорк . 1962. с. 2-ПА5 . Проверено 2 ноября 2019 года .
    • Порт Нью-Йорка, серии NY и NJ Port. Типография правительства США. 1966. с. 86 . Проверено 2 ноября 2019 года .
  66. ↑ Робертс, Сэм (16 сентября 2013 г.). «Спасательная работа в Гудзоне задолго до того, как круизный лайнер вылетел из Италии» . Городская комната . Проверено 2 ноября 2019 года .
  67. ^ "История Press | Краткая, но славная карьера СС Нормандия" . www.thehistorypress.co.uk . Проверено 2 ноября 2019 года .
  68. ^ "Пирс 92/94 Нью-Йорк - BizBash" . BizBash . Архивировано из оригинального 22 февраля 2015 года . Проверено 29 января 2009 года .
  69. ↑ Фрид, Джозеф П. (13 августа 2009 г.). «Город надеется удвоить размер конференц-центра № 2 Манхэттена в западных 50-х годах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 января 2009 года .
  70. ^ "Пирс 97" . salship.se . Ларс Хемингстам, дань уважения шведско-американской линии . Проверено 8 февраля, 2016 .
  71. ^ "JBL Live Pier 97: Представляем новейшее музыкальное заведение Нью-Йорка - NY Daily News" . Проверено 21 июня 2015 года .
  72. ^ Спивак, Каролина (19 ноября 2019). «Пирс 97 парка Гудзон-Ривер превратится в« потустороннюю »зеленую зону» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 24 июня 2020 года .
  73. ^ "Пирс I |" . riverideparknyc.org . Проверено 3 ноября 2019 года .
  74. ^ "Национальный регистр списков исторических мест 11 июля 2003" . nps.gov . Проверено 24 июня 2015 года .
  75. ^ Pennsylvania Station Open To-ночь , The New York Times 26 ноября 1910 страница 5
  76. ^ «ВЕЛИКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ НА ВОЙНЕ, сражающиеся за обеспечение земель на берегу Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1889 . Проверено 16 ноября 2010 года .
  77. ^ PANYNJ, "История Через Хадсон" , The Star Ledger , архив с оригинала на 14 июля 2011 года , извлекаться March 15, +2011

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Путеводитель по парку реки Гудзон Прогулка от парка Бэттери до парка Риверсайд
  • Проводной Нью-Йорк - Пирс реки Гудзон
  • Общество исторических судов Норт-Ривер: Исторические суда гавани Нью-Йорка

Координаты : 40 ° 47′12 ″ с.ш., 73 ° 59′31 ″ з.д.  / 40,78667 ° с.ш. 73,99194 ° з.д. / 40.78667; -73,99194