Пенсильванский железнодорожный класс D15

PRR D15

ПРР №1515 на официальном портрете строителей.

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Магазины PRR Алтуна ^[1]
Дата постройки	1892 ^[1]
Всего произведено	1

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	4-4-0
• МСЖД	2′B nv2
Измерять	4 фута 8 ¹ / ₂ в(1435 мм)
Ведущий диам.	42 дюйма (1067 мм) ^[2]
Диаметр драйвера .	84 дюйма (2134 мм) ^[2]
Колесная база	В сочетании: 8 футов 0 дюймов (2,44 м), локомотив: 27 футов 9 ¹ ⁄ ₄ дюйма (8,46 м), локомотив и тендер: 48 футов 1 дюйм (14,66 м) ^[2]
Длина	59 футов 7,8 дюйма (18 181 мм) ^[2]
Высота	14 футов 11,5 дюймов (4559 мм) ^[2]
Нагрузка оси	48 500 фунтов (22,0 тонны) ^[2]
Клейкий вес	84 000 фунтов (38,1 тонны) ^[2]
Локо вес	145 500 фунтов (66,0 тонны) ^[2]
Общий вес	222 500 фунтов (100,9 тонны) ^[2]
Тип топлива	Мягкий уголь
Вместимость топливных баков	15 000 фунтов (6,8 тонны) ^[2]
Крышка для воды	3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов) ^[2]
Топка: • Зона возгорания.	30 кв. Футов (2,8 м ² ) ^[2]
Давление в котле	205 фунт-сила / дюйм ² (1,41 МПа)
Поверхность нагрева	1825 кв. Футов (169,5 м ² ) ^[2]
• Трубки	1662 кв. Футов (154,4 м ² ) ^[2]
• Топка	163 кв. Футов (15,1 м ² ) ^[2]
Цилиндров	2 (соединение Линднера)
Цилиндр высокого давления	19,5 × 28 дюймов (495 × 711 мм)
Цилиндр низкого давления	31 дюйм × 28 дюймов (787 мм × 711 мм)
Шестерня клапана	Стивенсон

Показатели производительности
Тяговое усилие	20800 фунтов-силы (92,52 кН)
Фактор adh.	4.04

Карьера
Операторы	Пенсильванская железная дорога
Учебный класс	D15
Количество в классе	1
Числа	1515

Класс D15 (класс Т , предварительно 1895) от железной дороги Пенсильвании составил одиночную Lindner -системы поперечного соединения паровоз из 4-4-0 «американских» колесных в обозначениях Уайта . Единственный локомотив был # 1515, построенным в 1892 году на ПРР в Алтуне магазинах, это было очень британские линии с полноразмерной подножкой , грязевыми щитками , шесть колес тендера и большими 84 в (2134 мм) водителями. ^[3]

Ссылки [ править ]

^ ^a b Чемберлин, Клинт. «Состав PRR Steam» . Северо-восточные рельсы . Проверено 30 декабря 2007 .
^ Б с д е е г ч я J к л м н о Пенсильвании железной дороге. «Диаграмма ПРР Д15» . PRR.Railfan.net . Проверено 30 декабря 2007 .
^ Staufer, Элвин Ф. & Pennypacker, Берт (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги 1900–1957 . Штауфер. LCCN 62020878 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Пенсильванской железной дороги D15 .

[prr-roster-1] Чемберлин, Клинт. «Состав PRR Steam» . Северо-восточные рельсы . Проверено 30 декабря 2007 .

[diagram-2] Б с д е е г ч я J к л м н о Пенсильвании железной дороге. «Диаграмма ПРР Д15» . PRR.Railfan.net . Проверено 30 декабря 2007 .

[pennsypower-3] Staufer, Элвин Ф. & Pennypacker, Берт (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги 1900–1957 . Штауфер. LCCN 62020878 .

[1]