| Платформа Pentrecourt [1] | |
|---|---|
| Расположение | Пентрекврт , Кармартен Уэльс |
| Координаты | 52 ° 01′41 ″ с.ш., 4 ° 21′08 ″ з.д. / 52.0280 ° N 4.3523 ° W Координаты : 52.0280 ° N 4.3523 ° W52 ° 01′41 ″ с.ш., 4 ° 21′08 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SN3871239239 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 февраля 1912 г. [1] | Станция открыта |
| 15 сентября 1952 г. [1] | Станция закрыта |
| 1973 | Линия закрыта |
Pentrecourt Платформа была небольшая железнодорожная станция возле села Pentrecwrt , Западный Уэльс , на первоначально широкой колеи Teifi долине линии от Carmarthen и Кардиган железной дороги . Стойка открылась в 1912 году для обслуживания старой шерстяной мельницы Alltycefn и деревни, расположенной примерно в 5 милях и 21 цепи от перекрестка в Pencader и между деревнями Llandysul и Henllan . [2]
История [ править ]
Teifi долина железная дорога первоначально была задумана как 7 футов 1 / 4 в ( 2140 мм ) ширококолейная линии между Carmarthen и Кардиганом . Линия была временно открыта в 1860 году под Железной дорогой Южного Уэльса и полностью открыта в следующем году. Им управляла железная дорога Кармартен и Кардиган между Кармартеном и Синвил Эльфед . В 1864 году линия была продлена до Пенкадера и Лландисула .
Преобразован в стандартную колею ( 4 фута 8 дюймов). 1 / 2 в(1435 мм)) от 1872 г., однако компания обанкротилась. Линия была купленаВеликой Западной железной дорогойи продлена до конечной остановки вНьюкасл-Эмлинв 1895 г. [3] GWR не строила линию до Кардигана, и Ньюкасл-Эмлин оставался конечной.
Хотя пассажирские перевозки прекратились в 1952 году, грузовые перевозки продолжались до 1973 года из-за того, что молочные поезда ходили до маслозавода Кооперативной группы . [4]
Станция [ править ]
Одиночная линия пересекала южную сторону долины через Афон Тейфи на северную по мосту с пластинчатыми балками, опирающимся на каменные опоры. Немного дальше через насыпь проходил фермерский мост, а затем водопропускная труба для ручья, прежде чем была достигнута единственная короткая деревянная платформа и рифленая железная хижина в стиле пагоды на верхней стороне бегущей линии. Платформа упоминалась в расписании как остановка. [2]
Линия шла вниз по течению от станции в сторону Хенлана, проходя под второстепенной дорогой, поддерживаемой мостом Алтицефан, затем изгибалась вправо вдоль крутого склона холма над рекой и затем переходила в туннель Аллтицефан длиной 167 ярдов. [2]
После закрытия станцию снесли. В 2015 году площадка платформы была заросла гусеницей, которая превратилась в неофициальную пешеходную дорожку.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Llandyssul | Ньюкасл Эмлин Бранч Кармартен и Кардиган Железная дорога | Henllan |
Заметки [ править ]
- ^ a b c Butt 1995 , стр. 184.
- ^ a b c Модель Pentrecourt Halt Дата обращения: 27 сентября 2012 г.
- ^ "Железнодорожная станция Ньюкасла Эмлина" . isused-stations.org.uk . Проверено 28 января 2012 года .
- ^ "Молочные фермы в Кередигионе" . Ceredigion.gov.uk . Проверено 28 января 2012 года .
Ссылки [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Холден, Джон С. Холден (2007). Железная дорога Манчестера и Милфорда . Oakwood Press. ISBN 0-85361-658-2 .
Манчестер и Милфордская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
