Персиваль В.6 был 1930 - х годов британские самолеты связи , построенный Персиваль Aircraft Limited в Лутон . Первоначально Percival Q.6 был гражданским транспортным средством, но во время Второй мировой войны он использовался Королевскими военно-воздушными силами и военно-морскими силами в качестве самолета связи и связи . [1] Это был двухмоторный моноплан с низкорасположенным крылом и шасси с хвостовым колесом .
Q.6 | |
---|---|
Роль | Шестиместный военный самолет связи, четырех- или шестиместный гражданский фидерный лайнер |
Производитель | Percival Aircraft Ltd |
Дизайнер | Эдгар Персиваль |
Первый полет | 14 сентября 1937 г. |
Вступление | 1938 г. |
Статус | На пенсии |
Основные пользователи | Королевские ВВС Флот Авиация Литвы Египет |
Количество построенных | 27 |
Дизайн и развитие
Percival Type-Q был первым двухмоторным самолетом Персиваля. Он был построен из дерева, обшит фанерой и тканью. Он имел фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом и обтекаемые основные колеса, хотя четыре серийных машины должны были быть оснащены убирающейся ходовой частью.
Были спроектированы две версии: Q.4 , четырехместный представительский транспорт, и Q.6 , шестиместный фидерный лайнер. Q.4 не был построен. Прототип Q.6, регистрационный G-AEYE , впервые поднялся в воздух 14 сентября 1937 года в аэропорту Лутон. Производство началось в 1938 году, и первый серийный самолет, зарегистрированный G-AFFD , был доставлен сэру Филиппу Сассуну 2 марта 1938 года.
История эксплуатации
Небольшое количество было экспортировано, в том числе один королю Ирака Гази I , два - Министерству связи Литвы , один - Совету гражданской авиации Австралии и два - правительству Египта в военной маскировке. Всего было построено 27 самолетов (1 опытный и 26 серийных).
ВВС купил семь самолетов для функций связи при Министерстве воздуха Спецификации 25/38; неофициально их назвали Буревестником . Правительство Египта купило два Q.6.
В первые месяцы Второй мировой войны большая часть гражданских Q.6 была реквизирована для службы в RAF и RN. Два Q.6 литовских авиалиний были впечатлены советскими военно-воздушными силами в 1940 году и использовались советской авиакомпанией « Аэрофлот» на линиях Рига-Великие Луки или Рига-Москва. [2]
За одним исключением, все гражданские Q.6 служили в Королевских ВВС во время Второй мировой войны. С 1946 по 1947 год четыре реквизированных Q.6 и три Petrels были проданы гражданским покупателям. Они эксплуатировались небольшими британскими авиакомпаниями в качестве служебного транспорта и управлялись частными пилотами-владельцами.
Варианты
- Q.4
- Четырехместный гражданский исполнительный транспорт, не построенный.
- Q.6
- Шестиместный гражданский фидерный лайнер.
- Q.6 Mk I
- Опытный образец с крыльями, предназначенными для варианта Q.4, построен один.
- Q.6 Mk II
- Серийный вариант с фиксированными шасси, построено 12 штук.
- Q.6 Mk III
- Вариант с убирающимся шасси. четыре построенных и один преобразованный из Mk II.
- Q.6 Mk IV
- Предлагаемый вариант аэросъемки, не строится.
- Q.6 Mk V
- Вариант для военной связи с туалетом, четырьмя пассажирскими местами, девятью встроенными.
- Буревестник
- Название присвоено военному самолету связи Q.6 Mk V.
Операторы
Гражданские операторы
- Король Гази I
- Иракские государственные железные дороги
Самолетом также управляли аэроклубы, компании и частные лица.
- В 1940-1941 годах Аэрофлот эксплуатировал два самолета, захваченных в июне 1940 года у Литовских авиалиний после оккупации Прибалтики .
Военные операторы
- Королевские ВВС Египта , два самолета, используемые Royal Flight
- Королевские ВВС Ирака , один самолет приобретен в 1939 г.
- королевские воздушные силы
- № 24 эскадрильи RAF
- № 173-й эскадрильи RAF
- 267-я эскадрилья RAF
- № 510-й эскадрильи RAF
- Авиационная авиация флота
Выжившие
Один Q.6 , первый серийный продукт , зарегистрированный G-AFFD , все еще находится в Регистре гражданских самолетов Соединенного Королевства, но с истекшим сертификатом летной годности. В настоящее время хранится на аэродроме Ситинг, Норвич, Норфолк. [3] На стадии восстановления до летного состояния. Считается, что этот самолет является единственным оставшимся экземпляром этого типа.
Технические характеристики (Percival Q.6 Petrel)
Данные Джейн «Все мировые самолеты», 1938, [4] Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 4-6 пассажиров
- Длина: 32 фута 3 дюйма (9,83 м)
- Размах крыла: 46 футов 8 дюймов (14,22 м)
- Высота: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
- Площадь крыла: 278 кв.м (25,8 м 2 )
- Пустой вес: 3500 фунтов (1588 кг)
- Полная масса: 5,500 фунтов (2495 кг)
- Силовая установка: 2 × de Havilland Gipsy Six II 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 205 л.с. (153 кВт) каждый
- Винты: винты регулируемого шага de Havilland Propellers
Представление
- Максимальная скорость: 195 миль / ч (314 км / ч, 169 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 181 миль / ч (291 км / ч, 157 узлов) на высоте 7000 футов (2134 м) с убирающейся ходовой частью
- 172 миль / ч (149 узлов; 277 км / ч) на высоте 7000 футов (2134 м) с фиксированной ходовой частью
- Посадочная скорость: 58 миль / ч (50 узлов; 93 км / ч) с выпущенными закрылками
- Диапазон: 700–750 миль (1,130–1,210 км, 610–650 миль)
- Автономность: 4 часа в круизе.
- Практический потолок: 21000 футов (6400 м)
- Скорость подъема: 1150 фут / мин (5,8 м / с)
- Абсолютный потолок на одном двигателе: 6500 футов (1981 м)
- Нагрузка на крыло: 19,8 фунта / кв. Фут (97 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,0746 л.с. / фунт (0,1226 кВт / кг)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Посланник воздушной скорости
Связанные списки
- Список самолетов ВВС флота
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список самолетов Второй мировой войны
Рекомендации
- ^ a b Мондей, Дэвид (1994). Краткий справочник Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны . Лондон: Канцлер Пресс. ISBN 1-85152-668-4.
- ^ Саулюс Штулас, Йонас Монкявичюс. "Lėktuvai Percival Q6" . Плиено Спарнай (на литовском языке).
- ^ G-INFO - Регистр гражданских самолетов Великобритании . "G-AFFD". Регистр гражданских самолетов Великобритании. Дата обращения: 16 марта 2007 г.
- ^ Серый, CG; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 63c – 64c.
дальнейшее чтение
- Эллис, Кен (2006). Обломки и реликвии (20-е изд.). Хинкли, Великобритания: Мидленд. ISBN 1-85780-235-7.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Публикации Орбис. 1985 г.
- Джексон, AJ (1974). Британская гражданская авиация 1919-1972 гг. Том III (2-е изд.). Лондон: Патнэм. С. 104–106, 515–516. ISBN 978-0-370-10014-2.
Внешние ссылки
- «Характеристики и характеристики Percival Q.6 Petrel» . Pilotfriend: база данных сертифицированных самолетов . Проверено 28 июня 2020 .