Звездные пути

Starways была британской авиакомпанией, которая работала с 1948 по 1963 год. Компания предлагала грузовые перевозки, услуги чартера пассажиров и обслуживала внутренние и международные регулярные маршруты.

История [ править ]

Auster 5 в 1950 году

Starways DC-3 в аэропорту Ливерпуля, 1960 год.

Дуглас DC-4 в аэропорту Ливерпуля Спик, 1964 год.

Авиакомпания была основана в Блэкпуле в 1948 году двумя пилотами, капитаном Ноэлем Роднайтом и капитаном Альбертом Дином, для выполнения чартерных перевозок на Percival Petrel для знаменитостей, появляющихся на шоу в Блэкпуле. ^[1] Компания начала свою деятельность в аэропорту Блэкпул в январе 1949 года с Petrel. ^[1] В мае 1950 года «Буревестник» был уничтожен в результате аварии и заменен на « Авро Ансон» . ^[1] В 1950 году предприятие было перенесено в аэропорт Ливерпуля (Спик), и к компании присоединились FHWilson & JAWilson в качестве руководителей. Помимо круизных полетов, флот теперь включал еще два двухмоторных Avro Ansons. осуществлять газетные и грузовые рейсы, в том числе в течение одного сезона регулярное сообщение между Ливерпулем и Лондоном.

Семья Уилсона была успешными бизнесменами в Ливерпуле, владевшими Limocoat Ltd., а затем и знаменитыми армейскими магазинами . Они также были связаны с туристическим агентством собора (CTA), туристической компанией, которая обеспечивала авиакомпанию наиболее комплексным туристическим бизнесом. В 1951 г. председателем правления был назначен Ф. Х. Уилсон, а к 1954 г. семья получила полный контроль над компанией.

В начале пятидесятых годов авиакомпания расширилась, приобретя несколько самолетов Douglas DC-3 , в том числе два довоенных экземпляра. Это расширение было связано с сезонными туристическими чартерами и созданием сети летних регулярных рейсов из Ливерпуля, включая рейсы в страны континентальной Европы, включая Лурд и Биарриц .

В 1957 году авиакомпания приобрела более крупный четырехмоторный Douglas DC-4, еще четыре экземпляра были приобретены в период с марта 1960 по январь 1963 года. Первый чартерный рейс DC-4 был совершен 8 января 1958 года между Ливерпулем и аэропортом Саутенд с футбольными фанатами. Skymasters и DC-3 также использовались для регулярных рейсов из Ливерпуля в лондонский Хитроу и из Ливерпуля и Манчестера в Ньюки в Корнуолле.

Виккерс Виконт в 1964 году

В феврале 1961 года авиакомпания представила турбовинтовой самолет Vickers Viscount для использования на инклюзивных туристических рейсах и расписаниях в лондонский аэропорт Хитроу. Утонченная ливрея первого самолета G-ARIR - в частности, круглая рамка у носа - намекает на его предыдущего владельца, Air France .

В ноябре 1963 года Starways заключила соглашение о сотрудничестве с British Eagle . Последний рейс Starways приземлился в Ливерпуле 31 декабря 1963 года, после чего British Eagle взяла на себя все маршруты. ^[2] Из-за задержек с переносом регистрации маршрута, British Eagle была вынуждена управлять маршрутами от имени Starways, требуя, чтобы два их собственных красных, ливрейных самолета Viscount имели марку Starways .

Тем не менее, владение флотом, авиационными ангарами, запасами запчастей и другими активами оставалось за директорами Starways, которые продолжили свою деятельность в качестве Aviation Overhauls . ^[1] Эта новая компания предоставляла различные услуги по техническому обслуживанию и поддержке, пока в 1969 году все самолеты не были проданы, а компания закрыта.

Самолет эксплуатируется [ править ]

De Havilland Rapide в 1952 году

Авро Ансон в 1954 году после продажи BKS

• 1 x Auster 5 - 1950–1950 гг.
• 2 x Avro Anson 625A 1 1949–1952 ^[1]
• 2 x Avro 19 серия 2 - 1950–1951 ^[1]
• 1 х De Havilland Dragon Rapide - 1951–1953 ^[1]
• 7 x Douglas DC-3 - 1950-1955 ^[1]
• 7 самолетов Douglas DC-4 - 1957-1964 гг. ^[1]
• 1 х Miles M65 Gemini 1A - 1950-1952 гг.
• 1 х M.11A Whitney Straight 1951-1954 гг.
• 1 х Персиваль P16 Q6 Petrel 1949-1949
• 2 x Vickers Viscount 700 1961-1964 ^[1]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• начало мая 1949 года: первый самолет Starways, Percival Petrel, уничтожен в результате аварии на аэродроме Брум-Холл , Пулхели.
• 28 марта 1956 года: Starways Douglas DC-3 G-AMRB вылетал из Ливерпуля в Глазго и готовился к чартеру на следующий день в Лурд . При подлете к аэропорту Глазго Ренфрю самолет врезался в холм в Ларгсе , причиной которой была ошибка пилота . Пассажиров не было, и один из трех членов экипажа погиб. ^[3]
• 17 сентября 1961 года: истребитель Starways Douglas DC-4 G-APIN уничтожен во время использования Организацией Объединенных Наций (ONU) в Камине во время кризиса в Конго . Самолет использовался как авианосец; он был припаркован на земле в аэропорту Камина, когда атаковали истребители Катангана.
• 19 сентября 1961 года: самолет Starways Douglas DC-4 G-ARJY потерпел крушение после пересечения взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дублина; место крушения зафиксировано Pathé News. ^[4] На борту находились 4 члена экипажа и 64 пассажира, направлявшиеся в Дублин из Тарба. При приближении самолет внезапно свернул влево, занесло по земле и в конечном итоге застрял на главной дороге, ведущей в Белфаст. Никто не пострадал, но самолет был настолько сильно поврежден, что его списали. Pathé News засняли на видео следователей происшествий, прибывших на место происшествия. В аварии виноват сильный дождь ночью. Отсутствие жертв объяснялось тем, что паломники, возвращавшиеся из Лурда, несли с собой святую воду . ^[5]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Starways .

• Мертон Джонс, AC (1977). British Independent Airlines с 1946 года . Авиационное общество Мерсисайда и международное агентство LAAS. С.  433–435 . ISBN 0-902420-10-0.
• Мертон Джонс, Т. (1972). Британская независимая авиакомпания и операторы с 1947 года . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: LAAS International. НИКТО.
• Ли, Пэтси (2016). Starways: Когда Ливерпуль правил небом . Bramblewood Publishing. ISBN 978-0-9954996-0-7.
• Вудли, Чарльз (2016). Полет к Солнцу: история британских Holiday Airlines . История Press. ISBN 978-0750956604.
• Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпания Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4.